! Y$ n K& l& v0 R. J% c 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。4 ^1 }+ C9 y& M: I
/ N* p$ T1 g7 {* j) N( c; B" L 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。 : G; c$ d+ k- I. S1 {" x; E4 r3 k" j
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。 - l: t9 X. p- B# m! { / Y9 H P& u$ @ 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。 % c5 b t9 ]6 u& H4 l0 X" h 4 S7 g; k6 V c1 r i 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。 7 l9 F: |& V5 M; x o9 `' W' \# W8 r$ w) e
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。0 C1 T$ U; Q0 n
" H" P) _/ M9 o; F6 ~/ ^ 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。 9 z" i9 J4 d% e4 ?% r + y9 h$ p* M; V2 S4 N% @# }! D/ P9 k 面对销量下滑问题+ r! Y* g& D$ e; D6 ^
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分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。5 I4 r1 H* `8 L
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。 , F/ ]/ V: q' ]) y4 o' o- ^ # }" k' q$ d; Z2 X' I5 x* M* {$ A9 B 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。 5 g# i5 q5 k A9 t , U- R! v5 L3 N# m/ z& q9 u/ O 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。. B3 J! s9 C9 g
! c. S! a6 v( \* F( b 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。 2 B: z6 e& U N5 x / u- j% I, a. T2 X" t' C 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。