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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手，给俺出出主意。% v* j; p0 { R3 g9 l& _
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症状如下：
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7 g( i7 C- C# ?; v- q+ A% K06款美国车，开了不到2年。: r2 W; N8 u$ g5 C% p1 z7 Z
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这周四以前，车子都运行良好，至少我没发现有什么问题，但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。% i8 k0 d+ {7 |& D$ h% i
第一回合：
' \( |7 E3 N2 S5 h- V& f; x& w周五，开车到公司，停车，熄火，进了办公室，发现应该赶紧去加油，再去发动车，发动不起来。找了个汽油桶，加了10升多油进去，还是发动不起来。赶紧回公司，打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来，我到10点去再试着发动一下，居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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6 j0 o G& o6 [/ L5 D根据同事的经验，觉的是因为我周四晚上油已经快用尽，油箱里面残留的水汽上来，影响到输油管，以至于后来加了10升油进去，也无法启动。8 Q. a) K9 T" }+ x. X2 Z2 y% x( t
) N( a B& E" E% a; R; @第二回合：) D& X' o+ h' H" E
周五下午下班，发动车子没问题，赶紧看到最近的加油站，加满了油，结果又无法启动。过了有半个多小时，找到一个好心的西人，用jumper start连接到他的大truck上的电池，根据他的判断，觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲，但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了，于是赶紧谢过好心西人，开车回家。到了家，先熄了火，然后再试着发动车，又是无法启动。
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根据同事和朋友的说法，我已经在汽油满箱的状态下，开了20多分钟，基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。5 r# q1 z+ h1 T3 l
. f: K) W9 e& G5 n0 Y; E第三回合：3 F$ Z, I8 w6 a1 e
我觉得车子肯定是有大毛病，而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹，太不reliable了。决定周六去找dealer.# M0 k9 x$ n- r- C" [( y O5 V
结果，周六上午，连续发动车子（就是打火，熄火，再打火，再熄火）了4-5次，每次都可以成功启动，捉摸着如果这样开到dealer那里，如果还是这样每次都能打火成功，那不是很容易就被打发回来？！6 f2 K3 M3 l6 r- \2 z
于是决定去买菜，去了大通话，买了菜再启动还是没问题。
, k5 P3 R% E1 S x F! B6 J窃喜以为没问题了呢。; Z- ^) y: P! z, n
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第四回合：
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下午去futureshop,结果熄火后，立刻再打火，无法启动，发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法，只好进店溜达，逛了1个小时，出来发动又没有问题了。再到另外一个店，逛了10分钟出来，就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时，出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火，又打不着了。 P) q$ d$ b. [5 o8 j2 A4 I
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结论：问题依然存在，而且相当严重。: K6 t' ]6 ]4 |9 d9 {- S5 g* v
1 i8 A9 k: x Z) A- z我罗利啰嗦说了半天，也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候，能够根据俺的具体情况排除一些原因，对症下药。谢谢
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启动没问题的时候，钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了，转速达到1500左右。
9 N1 H- Y3 s. ]9 V; k3 G启动有问题的时候，钥匙转到最右边hold住5-6秒，还是听到“ta ta ta"的声音，而转速在5-6百以下，然后过了10多秒钟彻底熄火。# Y3 u, Q$ Q _% l( F
而且我的经验是，0 J+ F& x1 t: C8 y: b$ B
熄火停车超过一个多小时以上，再启动就没问题。7 m5 ^2 D/ |1 X0 i
如果是熄火后超过5秒，再启动，或者是熄火后不到一个小时，再启动，都启动不了。
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0 c, m9 \1 h4 S2 V另外发现一个问题，就是水箱的温度指针一直在最低处，不知道是什么时候开始的，好像在这周四以前都是正常的（开车20分钟左右，温度指针可以到达一半位置）。除了那次由于要jump start打开了前盖之外，没有碰过任何零件。7 r4 k u3 d y9 ~: l
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希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意，到底是什么问题，应该怎么修？
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2007-12-8 22:21
提升卡
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楼主
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发表于 2007-12-8 23:52
送保修呀！！！！！！！
# X9 S; C% F# l. O
发表于 2007-12-9 23:28
