快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。

2 R1 U* h% F) l" V/ ]0 s/ W/ s/ WMustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
7 b, j7 ^. n* j1 `: c+ ^
作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

1 f3 ]3 l% N; k3 [% Z終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
0 p- G6 G3 K, H& ]! \( k
試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible

  i. S5 ?* x& x- Y* E2 s配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
! p+ h( T  _! t1 B& c% t) S
首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）

打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。

儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
9 B5 o1 b; C, `; V. R9 Q% Y
9 m6 G& i1 h0 ]% k. v" r立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
7 T' Z! g0 y* W0 |% Y3 s
9 \: }' z* n# ^3 H. }* G) I啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。

3 {5 n1 x7 n( Y3 N! z半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）

變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。
8 f8 |5 I* Q% U, _; e
第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。

直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　
8 R( ^+ o# R0 d) d! E4 s
彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　
9 m/ K/ x0 A) Z0 f. z  t
& [7 A- e! ]7 P, e; `開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：

3 M0 D" L7 w/ j5 k' M' Q+ y+ b/ H１　發動機聲音誇張
+ t& a) _( u* x/ F/ u; B２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
( N/ y* w% i# x* Z& d5 B３　彎道表現好，屬於良好之列
7 c: r( N( B' v$ V４　形象出衆，屬於最好之列
５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
0 c9 p. v# {/ O2 s６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

: Q8 W" U" Q0 c  H% ?+ R一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
% Z* {/ c; T' h２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）

如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車

7 i0 ]) l5 B; Y. O$ R7 ^ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．
- [8 u) }" S8 N! P
4 M, J% v# x0 Z4 `1 HＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!