 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 2 t0 w/ D, _: i
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 & x! l o9 ~) T0 I6 ^2 e- j0 a: }
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
8 B2 G5 _! \" ^6 y$ J$ x1 }EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
2 }1 F5 ^6 ?; n, ?7 G+ y1 W6 U, i2 LValve EGR/ 碳罐电磁阀
, S: T, ^, p9 B- w) zEGRT EGR Temperature EGR 温度 9 g5 _% S% `& G( f) B) B8 k
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
$ P2 [) O& X& a' z5 u3 R) pEGRV EGR Vent EGR 通风
( y3 H9 H: o2 P' z- mEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
+ ~4 T$ e0 ~* {5 m* V4 |EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
( d+ W6 `' Q* [1 s! OEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ; j& A1 ?- E- }, r/ ]
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
7 H8 h; j" {# LEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
4 ^( O, G9 s8 }5 r5 c# ?3 p* c9 F) \EH Electronic Heating 电热取暖
5 h" l6 {: S& L8 N* N- XEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
) a# p; t2 N8 ~5 y* QEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 8 s* P* L+ {/ p& ?
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
& G9 o: p0 @1 h4 I4 d) fEHF Extremely High Frequency 超高频率 ' a8 N( Q# k% r' }8 N/ a8 F
EHP Effective Horsepower 有效马力 ' P6 b* P! k2 f3 V
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
5 \) \0 R+ S) t; }" [8 O! O' QEI Electronic Ignition 电子点火 3 U) y8 Y5 o7 U7 V/ u' x
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
/ w8 h6 |; Q5 r$ w/ u4 AEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 0 v7 m; @& P9 ^* B# ]. _. h
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 $ d7 r* x6 G/ y$ y5 _
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 " ?1 j2 }! S; o& {$ P9 @- Q, p
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 : L) X) E9 m8 W# T$ i
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
# L2 K7 f1 F0 u- S1 p3 a) GEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
& t& t0 f- p5 \EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
0 N" J1 c1 B3 Y7 F7 E3 A+ g) ?EL Elastic Limit 弹性极限 - H6 F6 f# s+ }1 h2 s4 r/ j: k
EL Electroluminescent 电致发光 , u- `* `" Y0 N0 d' R/ ~
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
- ~! ?( ~8 z QELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 [9 c9 k3 r" D7 ~ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
& n" T1 y" B% W" G; _# T6 O5 \' ] fELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 + z& G+ y) \6 r
ELEC Electronic Valve 电子阀
5 Z& n' _8 `8 `Elec. Electric 电气 0 [% u5 |9 j K/ I
Elec. Electronic 电子 7 ?' E3 Q; c. d3 i2 z% b; V- ]
Elect Electronics 电子学
! _( i- J0 U* e. n | fELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
8 H6 S* O. Q& _3 pELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
1 X) W" q% m- l) RELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 4 u1 I" g# J* o9 j
EM Engine Modification 发动机修改 4 c, Z7 Q( l3 s& e6 l5 ^9 A
EM Electron Microscope 电子显微镜 , [9 C0 l$ i" g1 {; N1 \1 k
EM Electromagnetic 电磁的 8 j. E7 V2 Y* ]. h' h4 c
EM Electromechnical 电气-机械的
# z0 n8 j b* C, b' T/ PEM Engineering Manual 工程手册
8 r" _. c0 u9 _! d. _* ]$ _EM Engine Modification 发动机改型 $ l; D* W* x5 }) o$ q N
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 / _ b+ l0 g' \3 Y: Z; q3 y# l" n
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " I9 J" u0 U5 s2 |0 x7 N% A
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
' @1 C1 p" O. uEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ; e7 T1 g+ | X. z' ?2 G$ ]
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
' @# ` _( q1 d4 U2 X' vEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
: u8 M; S& H8 I/ D/ c/ B0 t( t SEMF Electronmotive Force 电动力
6 e: j& L5 Q( c, n7 s. I6 B3 DEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 2 z! I" ~& B) t* S* G( o
Emis Emission 废气
" @) j/ S# A' t: ~ vEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
& y! @! l/ v# j9 q% i! M- b) X yEML Equipment Modification List 设备更改清单 " }4 L; o/ K/ X) k% x* O
EMP Empty 空的
/ F" d5 I3 Z W& C9 J& G! n" l+ H4 _EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
7 X) h& X: j+ Y) b; UEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
( Y+ s5 _6 P! |0 b8 BENG Engineer 工程师 8 g# q3 q) j1 B& g& m2 s$ X
ENG Engineering 工程,工程学 ) v8 q( P; x8 q8 ]# F9 i
Eng Engine 引擎 ) N/ N. x( U. @8 S9 f8 ]2 A
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 4 @9 f3 N( O1 u9 T6 U
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 & }7 p- Q( U. C, s; o$ h" \5 f6 q0 x
EO Engine Oil 机油 $ U6 k9 f9 {; g, Q- N$ L( ^
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 6 w& \8 t0 l; g- S Q: t8 T1 l
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
* q5 |7 {- s; b3 m% m sEOG Electro-Oculography 眼电图
- E, N. y' t: n+ ~3 t. u" ]8 @: hEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 # H1 p6 w1 g& I! u8 W8 e
EOI End of Injection 喷油结束
! f4 f: e% n9 a* S2 P! KEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 , p/ x1 F+ T7 P, H/ |
EOL End of Life 使用寿命终了
2 A( x& s1 L1 S8 J- aEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
; X. F q9 `" @" R* r; FEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
6 M; C9 @ `; b/ _0 p) }) v! BEP Extreme Pressure 超高压 6 h9 y6 O3 z9 ]
EP Earth Plate 搭铁板
% T$ I% {& ^4 }" hEP Electrically Polarized 电偏振的 0 i L' c0 g A. |
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
; S! O' w% o; P+ N. r: TEP Electropneumatic 电控气动的
$ G/ j# z( e0 o# NEP End Point 终点,边界点 5 e2 I9 ?' P/ K+ c
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
& x, k- Z q# Z1 }7 U# KEPA Environmental Protection Agency 环保局 0 d+ H+ K4 N! w2 v! c6 i
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
0 W: _+ k; o C X) P2 {. IEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
! j/ G1 H8 t2 ~EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
$ N! f+ A% |- x6 V' {EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 3 p/ v! Z& m7 f+ C* v% {
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 + d% ?# r2 j5 N! l3 | V6 \# @& s! E
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
& D8 e/ J$ M: G3 c5 N) o; R0 ^EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 k. G2 i# @7 `
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 0 C8 O# z+ I& U1 B [6 ~& x
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
8 ]8 {1 Y Y9 X. i+ REPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 : z2 x$ [$ l- i8 |! t6 L" ^
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
% {+ T3 O& a6 z' H" eEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
: r5 l1 c1 ?" l0 U T1 q; nEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
/ Y- j! J! u# r; P' R8 @6 NEPS Electrical Power Supply 电源 8 _) s0 {& `# A1 F
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 , J+ S6 J3 t$ I1 E
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
/ N9 O* j2 A* i+ E5 ~+ TEQ Equal 等于.相等 ! R- B, k6 ?! E
EQ Equivalent 等效的
5 n5 N0 t: _" g) J, ~EQ Equipment 设备 & l1 r2 | e4 I, |% m; G
ER EGR Rate 废气再循环率 9 o( f- ]$ Y+ f' r5 _% n0 ]
ER Emission Ratio 排放率
" G+ ]* ?3 i3 @ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 C5 r; _$ k5 s( w; w/ R% K' _
ERS Economy Running System 经济运转系统 / B& W5 R5 D' J
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 - G+ {8 f0 _9 e: h5 S; a
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
) @! R" D' f# C1 \0 R4 FESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 3 q% ^/ p1 E. y: X) D8 n5 o6 d
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 " i- J8 v0 o2 S1 B4 j5 x
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
K7 E1 [7 r# }' jESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 4 C% L% a3 K2 x( Q" W1 d' g6 \$ l
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 : @# L" z( R1 k% Y6 k' m
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
3 n$ n% k5 H5 }& ^+ n4 AESG Engine Speed Governor 发动机调速器 + ` b ~& a1 o( V; c+ t
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
; ^3 ]# h' ]4 e2 d- b! ~ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
+ X, M, {" |7 _2 YESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
+ f' v4 ], E0 \) k3 Q9 I3 w% J# ?ESS Electronic Switching System 电子开关系统 * W1 @1 d& q l- e" M
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组3 n+ R! W8 X% n7 M, M8 A
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序+ P+ \! [0 D7 w4 n3 {
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 i0 Z1 U E. ?/ ~; f4 e: b
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 6 t' H# y D+ j( i- s
ESU Electrostatic Unit 静电单位 7 _& ^3 e& W2 _) `1 u
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
7 {7 [7 r- q3 }; ]ET Exhaust Temperature 排气温度
2 a8 B( T8 }& ^4 QETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 / J$ S( k* E- Y9 n& P6 T7 M
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 d9 Q% z# t; V# K3 q( @) T
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
8 n. V- P4 A0 Q& H. _- o! bETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
" s8 d6 M$ q5 kETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 ' R, @- s7 p( p3 ^. ]% Y
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 3 z2 y% H2 P. \; O1 z
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
9 j, D( I, C. Q1 U5 ]ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 & x, o5 _( Q! x& y1 W$ e
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
0 e9 o- N- b0 R. V6 tETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ( E, f4 k% l! s- N0 c6 G! x7 Z: s
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 9 p* Z7 F3 ]8 h' S/ b4 H/ |# i
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 & a, e( U+ k. K( s/ ?9 ^" I$ A
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 9 X6 R" k! N4 _4 S0 `7 U: S$ q
ETRTO European Tyre and Rim Technical 8 Z( N0 x L) f3 o, V- {
Organization 欧洲轮胎技术机构 - i. Z0 ]: O: d. c) l
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 0 S. c- Y0 O& e% L4 p5 N7 _6 }( _
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
, @5 y" i' _# Y" U% y% N# D# x) RETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 , ^8 x- a" U: F5 C. w$ h( h
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ; G5 p" o. w4 [# e
EU Energy Unit 能量单位
& X8 ~. v j+ r5 I5 BEU Entropy Unit 熵的单位 # p$ w, b: W5 X2 J- m/ d
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
5 r/ F6 q ] G4 pEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 7 z; r$ N8 _" h( M
EV Electro Vacuum 电真空 # V2 q) U. {1 F6 {. l: `+ M$ N7 E
EV Electron Volt 电子伏特 " _4 Y& c/ i* J6 |
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
4 k$ N- E1 s M8 E$ \& gEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
$ {6 g4 Y- e/ hEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ( _- I2 z( S d3 @" _/ S' s7 S- r0 S
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 s7 T1 J) c) O( s" W; s. rEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ) `( a% }* c6 y) J# W& |9 X
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR ; l! u9 R6 W! b2 b$ ]
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
. N7 g7 u8 o4 ]* h! F# dEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
( F0 b, C% P% J% w$ AEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
9 ~4 q3 A3 c( m s& ]EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ) d1 a; O, s& F" n
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 8 s9 g* q. G8 ^7 I! F
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ( h+ |. K. @" B1 V7 N: A
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 J9 d) u h3 f" @' G
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
' K6 n# l! }1 ^& `EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 6 g% O2 ~% y9 A3 j R
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 , M, Q3 [: F* e5 A' \) D6 }* f1 Z) v
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 & {8 }2 K$ w# v6 |" M" u
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
: S+ ^- R8 }6 q3 y% C# N3 ARWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 3 i, `) `" o/ c2 s* K$ Q9 `
EX Exhaust 排气 2 d1 k0 i, y2 M) l, Y% e3 b- F
EX Examined 试验过的,检查过的
. |, b) I) c- l" qEX Excess 过剩,剩余 " x- T7 y( k+ F3 D
EX Exciter 激励器,激磁机 2 e6 O4 l+ @+ L8 {( k! f
EX Expanding 膨胀,扩张
; ?2 D) i$ D q7 P% a* wEX For Example 例,实例,例如
! Z# W+ u6 X# e& t9 S# UEXC Exhaust Close 排气阀 / E! S! I7 Z& K i# ?. O
Exc. Except 除外,例外 # \4 T: [8 J' |9 [2 A7 g) e
Exch Exchange 交换,更换 9 e1 C h' ?" [1 R- j" o- b0 C
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 5 m7 ^! v$ c$ z
Exh Exhaust 排气
1 p& i q0 S% z HEXH V Exhaust Valve 排气门 . w4 B3 P" Q( u1 t" R, y/ H
EXO Exhaust Open 排气门开启 + D+ N8 f; i5 i
EXT Extend, Extension 扩展 . A1 [; U: y' ~7 `1 K3 P8 \
EXT Exterior, External 外部的
; H# ?7 G: W9 ?8 T4 kEXT Extra 额外的,超过
" z1 O8 X1 U3 ]8 Q; u+ ^$ QEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ; o& t0 a2 @2 d E/ L
Ext Exterior 外部 6 |! H. H) r0 C, a6 d2 N# h
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 5 z9 d+ D! A6 y+ w
EXV Exhaust Valve 排气门
( h0 e$ {5 `, B' {0 l6 S7. 5 @8 h$ x3 w0 o. K" G8 L& k8 B# n
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 , L5 X( j9 x/ u8 s$ h9 u! `/ i _: @
F Fahrenheit 华氏(温度) & j' L) G9 w3 `
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
. b, D& Y0 p5 C J*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
/ p: d$ j5 B; u: l) T# [F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 ; ]& s* z0 e4 e4 T2 {
F/B Feedback 回馈,反馈 & N- a$ k8 f' N
F/B Fuse Block 保险丝盒 5 n. U' h6 p8 I; _
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 # \7 q8 i/ h/ k6 b7 Z: }2 @
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
( L" t5 k# }1 V3 ]3 d% i% GFA Failure Analysis 故障分析 ; C8 S6 Y7 C' z
FA First Aid 急救 ; [8 @7 g$ I/ R
FA Fuel Additives 燃料添加剂 , y' z, g: a0 y+ m' g0 @+ H* z
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 7 o0 E8 y- C- z' j% t( n) G
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
" R; r I X( S; d, VFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 & M) _5 v6 B) x, c+ \5 z" P8 b' q
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 / \& B! K* x( E- z5 B6 `
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 2 i& D0 Z- X8 K7 t5 O. T1 k
FB Fuel Bck-Up 备用油
7 k# j" A% }$ ZFB Feedback 反馈 0 N* ?( Z" l. P! I" c+ P& {9 M1 ~
FB Fire Brigade 消防队 5 N7 y* Z1 C* {
FB Feight Bill 运货单 $ g+ z7 s# r! W' j8 q2 e
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
, J6 i. ~8 E" v' J% `8 i. |+ }FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
9 I& N. r# |1 c" v3 d, Z0 Y6 ~FC Electro-Drive Fan 电动风扇
+ i7 i. ?/ ]) v! o& B K" IFC Fan Control 风扇控制
+ @3 p, g6 O# n. d8 OFC Fuel Cut 断油
8 Z, g- F6 N7 Z4 qFC Fuel Cutout 燃料截断装置
. Z. k. ?, K0 e# C3 P+ y' lFC Fuel Consumption 燃油消耗量 * a/ x1 D+ F! \8 ?2 M4 z$ D
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 4 D9 i. S7 j `. z9 l0 p7 [
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
1 ^8 q* J& L+ h! z9 T; i# L2 wFCGA Facility Gauge 设备标准 & R/ J4 ]' Q' u* p
FCO Fuel Cut-Off 断油
9 q' Z+ }, S' N8 e8 W! D+ [2 X& {FCS Fuel Control System 燃油控制系统 , \% }' y0 R, H' M" D- s
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 : ~; r5 \ ]" F, J
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : v; U$ ^+ a8 j2 @) m6 W; Z# X2 \
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
: L4 a# G- H4 X; L+ n" h0 [FCV Fuel Cut Valve 断油阀 . e" d6 ^9 A& b/ M# V. y
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ( h& a; }2 w$ d7 L( E' @9 e/ l
FD Face of Drawing 图纸的正面 # `: H; a3 [! y
FD Forced Draft 强力通风 . S, @( Y- u* {! A" g7 o0 ]3 ?
FD Frequency Doubler 倍频器
$ Q$ u9 n9 Y$ K1 kFD Function Devices 功能器件 ( E1 A3 s, m9 I6 _5 b5 A9 W
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
5 }9 K# N1 `5 L* P1 ZFDN Foundation 基础.地基
& W/ J$ I+ n( a% o0 k3 fFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 % \, A3 ]) m1 B! o# q4 ]: C- e
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 , e5 U# D% I/ |
FE For Example 例如 5 Z6 }0 t6 q( V- r
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 % C- |3 |$ _) B, R. Q9 Y
Fed Federal 联邦政府
- E$ T6 F' u7 S4 Y3 D* \# t" J# FFEM Fuel Economy Meter 省油表
5 h. j% k. I& b7 c7 _' UFEM Finite Element Method 有限元法 ( K5 Y$ Q5 s7 ~( j; C& G: T$ e
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
. Y/ J9 s" t% }/ [8 ~FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 & y0 R: h# Q4 ? n: ^' s
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 . C0 G# E5 U: B5 D$ s, v2 k; L
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 * X" O# ]$ v* v5 k- w" R" ?
FF Fixed Fee 固定手续费
, d6 A5 J+ f5 o6 F# Y% S9 DFF Flip-Flop 触发器.突然反向
, b- d* y/ Z! }. MFF Fuel Flow 燃油流量
* z/ D) x; X+ f" x7 L+ C- ]FF Full Figure 全图.全象 ( j1 u* [6 @' r
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
* B, T: C) g* f5 d. lFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ' q- g, m: M W3 y6 I
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
" t6 K: q6 l1 }' x n$ ~FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
, {/ L3 c' l1 P, [8 g: P4 VFGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 E, j S& H6 x$ Y; q. FFI For Instance 例如 , w# L( x3 M) b5 G" d' \4 u
FI Fuel Injection 汽油喷射 * w& R# L' x. a; a4 d5 x
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 * C# k, u2 `) L8 {; {8 B
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 $ }4 y5 w" d w
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
7 j" [1 B6 C! X1 `8 XFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
) g" V+ J; y: E0 [: FFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ; B @2 k4 Y5 b ~, s& s6 ~5 x8 |
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
5 q9 ?8 J3 P$ ?5 K; mFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ( L$ Z! M' r9 I4 S9 D; p2 ^
FID Fast Idle Device 快怠速装置
* e. e3 q2 s; XFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
# b7 K/ T6 h8 C' N/ a# M, EFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
p9 s1 o/ r0 W" S7 p1 UFIO For Information Only 只供参考
, R5 \$ s' C; w- |FIO Free In and Out 不包括装卸费 9 n0 e; J( \1 q4 l% |2 Y
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 / v9 T1 B; J4 s) W" C5 M" C! m1 x
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
7 G# L x$ x3 r3 N5 uFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 & A9 y- e9 g3 W7 l3 ?5 x
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
3 I! U* p# V) P9 h! |7 E: BFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
" M# F$ Y- s. p) \FIR Facility Installation Review 设备安装检查 & s/ {1 _# ]: d! Y* K7 X/ Q
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
5 m7 P" N) K+ b* {FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
3 J) J( ?6 g( t1 ]" a, ?8 V6 eFIREX Fire Extinguisher 灭火器 6 J: s; _) L& C8 W6 d- E
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 7 t. d0 c' _, I; o
FL Fixed Load 固定截荷
, Y5 W2 A/ A! q* L, W& u7 j5 zFL Flow Limited 流量限制
, e {; C/ F$ V1 vFL Full Load 满负荷
8 u% S& f: z, u. _. m$ J, ]7 uFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
0 D1 L0 L# ~0 l9 y/ IFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 Z% p1 h, n# W
FM Field Manual 现场手册 : I1 R7 N: f4 e2 O& e! i: j. s% w5 j+ {
FM Field Modification 现场修正,现场更改 ( L% I: q. ?) q1 R: U8 p0 P4 d) K
FM Frequency Modulation 调频 $ t* @) A1 \7 K+ i) u; O" B _ A
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
0 j5 ^) o% Y" m7 l( z* N) |FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
: Q4 @1 a' o. M) I; X' bFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 3 c( H2 w: c$ P$ e
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
3 ], U+ f. @6 C PFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
/ ]6 j5 L0 h& QFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
; o* r, m3 `+ ^; p3 R: VFnt Front 前
& R* M7 Y: `6 G' p) DFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 9 e1 s' ~1 k# l9 L' |* M
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
& n' N! Z# G: A* {% x1 h' SFO Firing Order 点火顺序
& C# a( b3 F0 ]* `FO Fuel Oil 燃油
/ k. H0 i' u* R j$ D9 wFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 7 }0 k. ^) g9 Q9 M. q& X5 ~2 }
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
# h! u4 Q$ H! \+ s3 xFOR Fuel Oil Return 回油管 2 b! c/ M1 u! \
FP Fuel Pump 燃油泵 9 t4 X+ a9 u. E" O/ k3 z
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 3 |& q7 j) S4 k! D+ ^
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
3 \+ B" v. }- R0 b, nFP Feed Pump 供给泵,供油泵 4 L, S8 c- a: c5 Q0 v
FP Flash Point 闪点
$ o% p. `+ \$ E3 e" |9 v- P+ ZFP Fire Proof 耐火的,防火的
7 E- S4 [- @* XFP Foot-Pound 英尺磅
8 G+ }' m: \3 L0 eFP Freezing Point 冰点,凝固点
& X# {7 q. A$ @1 k% D' [6 pFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 2 r+ A$ J5 b) C! y# b5 T
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 : t$ a$ L- w# O% @/ H0 G' |$ O7 F
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
# g) w# s2 J# e' W8 P) w, mFP Fixed Price 固定价格 1 n* C! _* v2 ]' X% a v' ]. J3 a
FP Fully Paid 全部付讫 + G+ o( r& T- R: }
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
( n$ T w/ L% AFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 3 W% ~; b/ x' p+ s' ]; S* M( k
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
3 e9 k5 X! t8 M" ~; `( sFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 1 |$ ^: V. _5 v6 d2 C T0 H( k
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 [( B7 t0 B2 ~8 N [5 J+ x! W
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术, D$ r1 C2 r: v' n; J
FR Fuel Return 燃油回流 2 ~; ~0 E k) d6 N# t; `) b5 B/ K
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
5 w! V, r! q) a9 HFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) $ L4 i* x8 V" s1 y: I7 p
FR Failure Rate 平均故障率 3 L: U4 G5 e8 s4 k+ y3 ?5 i
FR Field Rheostat 励磁变阻器
; ^0 i9 r6 E/ C2 `& g5 N0 Y! x0 hFR Flash Ranging 光测 4 U- @% _8 j1 ~) ]+ P9 B2 j& a
FR Frequency Response 频率响应
( c4 Z( S' f% C; D4 q; rFreq Frequency 频率 7 I, x: r4 U* D3 {& b
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
( Z: Y( B8 I( b) O4 K' NFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 9 P5 ]' S4 V2 Z( S4 R |3 n0 c H
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
0 f: a0 T* C8 Z. b9 ?5 nFRP Fuel Return Pipe 回油管
+ s" w' I+ j5 w A8 k/ @FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 & Z! h- {) D" W2 S6 m
Frwd Forward 向前的
) G# ]7 N5 h0 R& {/ ^9 ^7 DFS Forward Spark 提前点火
, X, ~6 Q) M1 L" R9 f' G" q. FFS Fuel Separator 燃油隔板
3 c/ k# K( V& j9 \! aFS Factor of Safety 安全系数 ; |4 e1 f+ c& y# w. a& v
FS Feasible Study 可行性研究 0 T7 P$ q6 G4 `8 n* W& W% J
FS Field Service 野战勤务 & x/ S c f- H, E9 S h
FS Fire Switch (发动机)起动开关 9 ]6 _; o4 h6 b" \# B3 P" |
FS Freight Supply 货物供应
' m5 r x+ s4 a- B6 JFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - g6 n5 ^1 u, A! I- l$ H
FT Field Test 现场试验.野外试验
* s3 C5 W6 ]; Q' I {! F" {8 BFT Firing Temperature 点火温度,着火点 5 U/ b) U0 q* O, j- f5 V4 B
FT Fuel Tanking 燃料装罐
5 Z" H4 { {( gFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 " \6 L+ ]( v3 Y2 R& R
FT Functional Test 功能试验
9 e. m5 o. [ X$ hFT Foot 英尺
! E% m v' u' _+ ZFT Full Throttle 节气门全开 5 q, M* n) p' N4 g' x1 q7 i
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 7 W" b' d' {9 y" X4 N% v* G( Q
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ T5 l# }$ ]) M% W0 ?6 u# wFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
' I" I0 v, _" ^ S ]FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
& i$ m& l( l" u/ U4 e$ i/ H1 AFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 & E3 M3 G5 D3 g9 h/ @' r$ g
Func Function 功能
' @4 ]" @; {1 ?0 M" H% ]$ d& V/ rFus Fusible 易熔丝
0 S" U) o, Q- w+ X# ZFus Link Fusible Link 易熔保险丝
2 R% X( S: W4 w5 l9 ^* C8 y5 ?6 hFV Force Variation 强迫震动
2 k' T2 a' B" D+ F& v J0 U7 K9 eFV Front View 正面.前视图
# {- ^" ^0 A5 q- i3 B5 W: ]FV Fuel Valve 燃油阀
+ n; |+ C& L/ \4 X$ A2 Y! T, t' cFV Folio Verso 在本页反面
2 y0 z7 _* C7 k% s: S7 w/ p6 ZFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
$ {; k3 j7 l4 j N& Y( ~FVR Fuel Vapor Return 油气回流
G8 c) v# b4 A2 _& \FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 9 Z3 Z" u" @. u2 H8 y) _
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ! ?# R6 \8 V! Z9 a3 b. s
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ( Z( J- C( \! X
8.
5 @8 |& k! k- j' Y( f) R3 _0 L4 R8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
1 Z, \4 t B8 ]& u1 H% D; N- l4 dG Center of Gravity 重心
3 a8 A; ?8 R) zG Generator 发电机.发生器
+ L+ |/ I2 N3 c0 X( a9 SG Ground 地,接地
: c B* ] w$ a& NG Acceleration of Gravity 重力加速度
# D/ t0 R R/ V" y% _G Gas 气体.煤气.燃气 $ d! g. }. L7 K9 i! w
G General 一般的.总则
0 `1 B' t6 _: z, ], @# {) x; mGA General Arrangement 安装图.总图 / o2 R2 B( K B% C2 I
GA General Average 平均值
& \' N, v6 q% X3 u, K# @6 GGa Gauge 量具.量计,仪表 & I9 j- E( P/ S4 ~/ z, [
GAL Gallon 加仑 6 S9 f) ~; a, m
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
, ~4 F7 C* j/ g0 s$ A3 yGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
/ Y/ h. }* Z4 V: Q6 |# ^0 \9 wGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
) H# ^* M1 Y9 X# E' T9 o/ ]0 ?; uGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
5 V( C0 _2 _) c0 S1 _ L" y- Y/ aGC Gravity Center 重心
4 o6 q* l7 r* r4 [0 _: d( WGC Gas Chromatography 气相色谱法 9 V) c% ]5 d7 U9 o0 }- W
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 * _# D. }" T9 \# R$ Z6 `) I# L
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
# z9 w( f% E5 cGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ( y7 }, _! h1 Q4 J9 S& U! `0 g
GDS Goods 货物.商品
" ]3 k9 N- X' h% e! m- P* [GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
/ G1 Y9 j0 [! i. L) M, ~Gen Generator 发电机
6 q6 f6 R4 y$ jGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 9 x1 |. ^4 o( B
GG Gas Generator 气体发生器
% t/ v- U* D9 A* `GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 * Z4 z* @; r- c2 k! E! S9 y. i5 }
GL Grand Luxurious 豪华车
5 y, H0 P4 m1 o+ S, \GM Gram 克 , ~ s1 k, |4 i
GM General Manager 总经理 ; t F; f3 A- y: j! U
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ) {5 A# I- K- J5 E
GM Governor Motor 调速机用电动机 2 R4 N6 ]6 j5 q6 g5 o
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
7 w c. N6 i5 M4 qGM Geometric Mean 几何平均数
) I& H- V% u5 |8 G, SGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 8 R7 N2 Y: j' w2 g9 b1 S
GM Guided Missile 导弹 6 V9 ]' P* V0 b4 Y: [0 L
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 " j* `" B$ v' {( W
GMCVT General Motor*Continuously ' {+ Q+ k/ [+ M4 A" g$ T# O% B" o
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
5 l7 y0 T) T6 h+ m# Q$ S; mGnd Ground 接地 7 ?; s, F% X$ p& ~+ n
Gov Governor 调速器
3 |1 M3 } C* e6 cGP General Purpose 一般用途的,通用的
% K1 V% Z5 [ K' V2 G/ uGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 & i- r6 P1 g, h" I; k
GP Gear Ratio 传动比 ; j4 k3 o- p9 Y4 y1 C# u
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
3 s* Q" ^$ m+ Q; GGPM Gallons Per Minute 加仑/分
4 f6 S' { }9 l! hGPS Global Positioning System 卫星导航系统
, B* ]* h8 u6 R# r7 D& ?% H9 k% fGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 9 s4 b, Z0 M+ c1 \5 h- ]
GRN Green 绿色 5 S* m. M6 n% g* U( E
GRY Gray 灰色
# P8 b' x$ O! t* eGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
! j7 B. V8 q3 E% NGSC Governor Speed Converter 调速转换器
( e- i$ t8 M* o2 O3 _GSS Gear Select Switch 档位选择开关 2 \5 f+ a. Y, ]: ^0 e, ^7 A( m* c
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
* A! u2 \0 f. u5 N0 w8 BGT Grand Touring Car 高速游览车
$ r3 ^" M# u) T4 W7 rGT Gas Turbine 燃气轮机 & h4 c* K$ S7 {) `/ e& y
GT Grand Touring Car 跑车
) V& r, s4 Y# OGTW Gross Train Weight 列车总重 ) r% c5 r2 p7 b, R3 U7 c! F M
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 2 N; W/ r0 u) ]5 r, ~9 B) V
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 L v; s3 W& k# A8 L- n ~9 OGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
* N9 l, S8 j* P# U+ sGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 6 b8 Y L! k( p8 T- ^4 D
GW Gross Weight 总重量
* l! F$ ], W- @' J: m: SH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 u, P. L7 I# X% C1 S0 s; a
H Hardness 硬度
3 D6 x: |# P; d' Y' RH Head 水头,落差
0 w: H! I7 Y9 R2 \' |H Height 高度
; M* F2 J- K7 s- x1 W6 M) RH Henry 亨利(电感单位) 6 S4 [# E' t0 L! p' \
H Hour 小时 6 c$ O! D0 K2 t2 y+ `4 b
H Hydrogen 氢
_6 H- j8 ]5 vH Magnetic Field Intensity 磁场强度
8 W2 u4 f5 k3 \H.D. High Density 高浓度
& I8 Q; o4 _0 [H/D Headlight 大灯,头灯 & k) j {5 w, k8 ~- \! O. o
H/D Heavy Duty 重负荷
+ N& @7 `0 R6 ?5 o zH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
0 T2 H [( a1 p& |* E" P& CHA Hectare 公顷
, r# ^* @) G; k- }+ P6 |HA High Altitude 高空(4500-6000米)
( n# h$ u8 a2 `5 {- D' xHA High Amplitude 高振幅
7 S2 j+ h6 x0 C6 B1 K$ R& ~8 ~HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 * o0 [- A8 k6 o3 l) ^
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 + c( p7 [6 D: D5 Y7 X
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 * ~2 `* G. y! {
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 , W( B* Q) A% F# Q
HAI Heated Air Intake 热空气进气 4 I) D7 T- U. E" A1 ?/ X& N$ d
Harn Harness 线束 . P& K. g( Z: ?5 J$ u" y
HAS High Altitude System 高海拔系统
) x3 T0 |, }& M- w# y- AHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 + h9 n& |5 {8 J7 X; O5 b
Haz Hazard 紧急,危急 - Y" H+ P( q6 O( @5 ]
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 7 B; i) \5 n/ j7 z x% k
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 2 y: C9 l7 q+ @- e+ ?
HCV Heat Control Valve 热控阀
6 x7 m2 Y2 C. e# J" E) pHCV Hot Control Valve 热控制阀 / F2 F3 M. i7 d
HD Heavy Duty 重负荷 1 n, V% E; E4 u) w
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
% j& d$ |; X. ]; w. D; b; aAssembly 加热器,除霜器及空调总成
- h: z, g8 R8 e7 ]( ZHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 9 O; B- `7 e+ I# y9 |2 X( J
HDL Headlamp 大灯
0 G% _# }2 H; H; O) UHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
% F4 Z8 A! `5 ]8 j4 W) j9 mHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
! F6 A% L1 O- V- @9 J, s1 Q+ S' |4 iHDT Heat Distortion 热变形 % k0 T# p- _! I$ j! @% D. I
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
( [; u! K# r; n; {) RHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
2 @* q% ? q: v2 C. i" |( mHead Lt Headlight 大灯
: \0 C+ ?0 T0 W. o; p6 A' NHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 6 i r" V8 u: M* `. l
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ( V% s" I0 t8 m3 ~1 @3 K
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
/ I9 N- e+ S* A/ u" Q pHEI High Energy Ignition 高能点火 - n( O" a. S& J$ T" w/ S! }
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
2 _ p# H2 j: oHEXCH Heat Exchanger 热交换器
! ~# w1 P/ M R0 ~5 G: r: gHF High Frequency 高频率 5 m- @' F& a( ^
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ) A: T9 f3 j& Z+ k/ E& L9 R
HFP High Fuel Pump 高压油泵 8 ^$ l+ F$ r& u9 J% @3 {# \: S
Hgt Height 高度 l" Z" \0 ^3 P% v! ` p
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
1 m9 `1 V' f/ |( A% Y3 jHHV High Heating value 高热值
9 [/ v q1 o8 A+ P }HI High Beam 远光(大灯)
5 p) ?/ n5 n8 x. X& h# e, \Hi High 高
' W6 `) U. L+ y4 m+ n g8 vHI ALT High Altitude 高海拔
% ?3 I9 T8 R9 w# dHI ALT High Altitude 高气层
0 e7 t. s5 S, H" N- THI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
|! x) C1 o% B. ^( E$ eHI-Q High Quality Factor 高品质因数 4 f5 j7 S+ S) M H: \8 A: `. o+ Q
Hi-Spd High Speed 高速
8 T% R9 F' g* M9 z% Q: f1 EHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 6 W; J4 T) k' U% i' i0 v3 u
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
9 c- m9 l2 P1 H- v+ F FHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 , B d) c: b5 |6 m$ r
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 & i! H5 M: t& T' e' i) s5 R
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
5 A7 K, _# B) z; ~& [( }5 cHL Head Light 前照灯
- m& r3 z5 G# x+ UHL Hardening Liquid 淬火液
% f" T- j; H0 a# w' Z+ E: wHL Horizontal Line 水平线
0 ^$ E0 m% x) a5 VHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ~! N1 L& s: }4 Y" ^* A1 O* j, y
HM Hydraulic Motor 液压马达 & D. U7 N4 ~# F N2 K( ?( n
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
; A3 Z+ ?7 N. M7 C' wDevice 高性能氧化硅晶体器件 ) u, U5 a: a+ x' ?4 ]7 T# v% D
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
$ r4 ?1 a; x) y! h9 p1 EHO High Ouput 高输出 5 U* r: n- h) q
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 : j% {; |# T% ~+ {2 E, w, e
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 6 O! x' C. Z2 q Z; w* H) N
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
9 G9 d1 s* Z! Y# n. VHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
1 J) ? \; `, Y9 \4 tHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
. i( h% O0 r" ?4 \" i9 ]HP Horse Power 马力
* ^& Q7 g! g% o; K6 O: f, T8 AHP High Performance 高性能
+ V: m+ I. Y { e0 {* gHP High Pressure 高压 H9 Z! k+ h0 Z( b6 ^" `9 `( J, O
HP Hydraulic Pump 液压泵 2 J6 G8 F3 }. \0 w" l C0 v
HP Harmonical Progression 调和级数
# z0 `6 O% M# @# F2 yHP High Pass 高通
! q# a: @0 |- m b4 BHP High Power 大功率 9 p8 [% z3 s% K3 }6 M# Q
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
# t. r/ X2 U( y0 Q4 w% |HP Horizontal Parallax 水平视差
" N( v6 O& [* Y; [8 @" U' ~, sHP Horizontal Plane 水平面 $ T% {8 _% C1 e2 H; E
HP Hot Press 热压机 " C7 D7 T. i& \0 p/ m& b
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 2 u4 a! j _, r* }5 I
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 . b! {) W# y9 Z1 e
HPR High Pressure Governor 高压调节器
) J# r2 z g# K0 E8 W: RHPR Horse Power/Hour 马力小时
6 w8 o5 X: T4 j( F! z+ mHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
# k( D% |3 ~0 E' q. n* L9 p5 eHR Heart Rate 心跳速率
* C* `! D9 Q+ W& D6 Y+ KHrn. Horn 喇叭 # C/ K! ]; b! U; M* o/ h
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
9 I9 T# x/ O7 u/ G% w1 l0 T% KHS Helical Spring 螺旋弹簧
5 S1 ^) I& |, y% i: ]4 ^5 @2 THS High Speed 高速 6 `) P* L* @( O# S, i) O. q* ~: C
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
8 v' x d- ]. R; ?Hsg. Housing 外壳 . P% r" e0 a8 ~& T! o! Z0 s
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 / j5 L7 k3 n, ?6 r) w0 m. ^' @7 B
HSI High Speed Input 高速输入装置
/ q! T# g. N+ d5 M, qHSO High Speed Output 高速输出装置
$ U' A* ?$ q) @HSP High Swirl Port 强涡流进气口
2 \+ {& R5 m& [: W h' g' c1 C7 L% wHT High Temperature 高温
# W, a( L5 W! t c; [: j( g) \HT High Tension 高压
: I, {/ p1 y6 A* m, c: K1 r4 WHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
2 T5 W; l: \3 D7 J4 d# Y1 hHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 . i% e- i& q6 r. D) g
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
; P$ K k8 Q: [, ~( F* gHTR Heater 加热器,暖气机 - Q' s; ? \$ K" }* A
HTR Heavy Truck 重型卡车 7 ^2 p9 Y$ ~# F3 A
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
" r4 ?! c& [" _& s! R5 h# \HVAC Heating, Ventilation and Air
* j0 R, u$ [4 V( [3 gConditioning 暖气通风及空调
' Y: w w) D+ ?6 |5 O8 UHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
$ p0 W0 F" ?: `" B' N& L6 \* j6 |HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
$ f4 A7 a' R3 G* g3 F( p* U6 PHW Half-Wave 半波 ) q! _: `' y, a3 C
HW Head Wind 顶风,逆风
; C' @6 y8 u$ l; D3 O& D3 ?HW Herewith 附上,用同法 . N, |9 @8 _) R% j* z+ T; z
HW Hot Water 热水
* x6 H) F# w9 `HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
! Y) b" V) s! Q) @+ u8 m- |HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
, G- c* ~* j; eHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 9 X5 g# _- w7 u
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 / C3 _7 X/ R3 r4 U% l; u+ {
HWY Highway 公路
" S/ m9 L3 Y1 A3 C2 FHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 9 e1 `3 a1 y# h: R2 m
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 % O3 [0 o) M) g6 w9 n% T/ s
HZ Hertz 赫兹
8 k. D) o9 U/ p, d! M( I# B8 `7 q9.
6 w8 T* |& s( K9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
: Q& d6 Z( U: R) pI *Intension *Intermediate *强度 *中间 1 B- A* Z6 Q4 `7 G; I8 t
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
- f; R. b2 A1 }: {) c* `; H/ P- k/ eI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 9 s7 c8 F/ C- k1 v
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
3 L, y$ J' p2 S: @, [8 }I.D Inside Diameter 内径
! A+ ~0 |: T. D3 j$ U- p, WI.T. Ignition Timing 点火正时
t/ A2 m) p! TI/O Input/Output 输入/输出 7 o8 ?7 j* i" w( x! s5 ^6 Q
I/P Instrument Panel 仪表板
2 y0 l; v& h H9 NIA Input Axis 输入轴 + Z4 P( c; R8 g! g+ {
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 5 u1 ~& K/ @9 `' b
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 : C7 A5 h' x( B
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
! R! F$ J! d! Z. y4 LIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 + ?6 E" a8 V* N2 {1 K9 D/ s
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 $ o5 F2 m/ _ v# r* E4 V
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 . w( A3 v5 |' r0 r$ n5 K5 ?
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
# k0 u9 P, |2 k3 QIB Interior Lights Control 车内灯光控制
# N+ k$ Z3 ?( d, `IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
# ?; }( k- H! p/ b1 y n& u) CIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 7 s2 Z. u$ g1 D1 X7 X
IC Idle Compensator 怠速补偿器 P+ r w- t5 L; o; i6 N
IC Integrated Circuit 集成电路 ) K& i; h. K7 q) C n$ D, v
IC Ignition Control 点火控制 8 f( f# k) c0 ^% @
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 : ?' z6 O* R2 t
IC Intermediate Circuit 中间电路 * F2 _( m; j' b& p
IC Internal Connection 内部连接
b- F" ~; J) G4 ]IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ) k, q u7 q, N4 k/ T
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ( T5 C; }6 t+ `; q8 n- E7 [6 c
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ) o y/ p" g! P
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* b, _& \4 U6 @+ ?/ IICE Internal Combustion Engine 内燃机
! D9 Q: x4 H: Y# JICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
# r# Q* D, p$ l: N( `3 X: m/ ~ICM Ignition Control Module 点火控制模组 0 ]* i. Z' o5 |5 l; v/ A. h
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 3 m" }- C1 U% h0 z; G
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
' r9 k- Y7 f; p" U- ^2 e" ]ID Identification 辨识 & X1 f! p" J( x' k
ID Inside Diameter 内径
, `' j# _" j! X! EID Identification Inside Diameter 识别内径 ' E" @: N" ^- U
ID Inducted Draft 导流通风
9 m" S! t7 N9 V6 m! E, m. u/ NID Intelligence Division 情报部门
+ h9 T7 p1 A0 @3 q/ j* eID Item Description 项目说明 & t: ]( x/ I( \+ f7 b
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 " {6 @0 O) X- P% k) S$ J1 a; t Q
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
. z% E- C% _; ^* R O8 a! WIDI Indirect Injection 间接喷射
# Y/ G6 u V% U! ZIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
( H/ y. `* U- ~% R. P1 AIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 . Q+ u0 Z, p4 o0 H$ u8 u
IE Index Error 指标误差,系数误差 # T+ N+ S6 }4 X* \* @5 w
IE Industrial Egineering 工业管理学 ' ^& m4 f6 r9 c" U' l
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ) Q4 u3 |+ P" ?% u& W7 U( l1 ^
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
, ?' @- w4 Z; [& t) W% KIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
7 v4 C' a' n- V* u- R4 @0 \IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
- s- ^, E& W5 v0 t/ A7 ~5 BIF Intermediate Frequency 中间频率 7 {) ]& D7 G$ t J' G
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 % B7 M0 J4 ^8 G" @/ o4 J' s
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 $ R! K+ M- O3 e5 v; u6 j
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
7 u6 G! U8 b6 M9 z- `1 `$ mIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
: F/ K$ T; w; u1 `4 YIGCM Ignition Control Module 点火控制器
* {; V6 F/ j, l3 _IGN Ignition 点火
" p3 ^2 U( ]8 f3 AIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 , W. a3 w) [; u& X/ Y4 k" _
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 3 |5 e( f8 k7 K
IGSW Igntion Switch 点火开关 6 Z* c6 T% v+ E* R n" z
IGT Igniter 点火器
: R' r3 e& e- l7 B/ x3 v3 }& _# sIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
; A) Z7 t( i7 V- O M: L' wIHP Indicated Horse Power 指示马力
# O/ T/ {, O* _3 ]. V. b3 Z0 v& EIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
8 A- f3 I) S5 K& ^2 c/ C; RILC Idle Load Control 怠速负荷控制 . c: Y% O, J! j- @! n/ s5 h, R) y
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
4 B) I! o- g+ Q' g d+ [* hILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
5 u. _. Z6 N4 s$ R/ F/ dILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
y* J9 C8 Z& q3 nIllum Illumination 照明,点亮
1 B( H9 t7 i; p3 LIM Impulse Modulation 脉冲调制 & w0 t. o- S0 h) Z; j" S
IM Induction Motor 感应电动机 : ^& @' ^' @5 m: S5 [ v
IM Inspection Manual 检验手册 ; i* e/ R! K' Z4 q5 x% c
IM Index Manual 索引手册
2 a9 d: ^0 m. I6 I! BIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ! G0 A& n# d8 d/ v( b
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ; x' t" c' v" w! r- r- N
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 5 W% m0 p! [8 v; Z3 K) g5 V
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
, r* O% [' z* {3 J5 G+ p3 O& g( l4 aIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 $ W7 _3 a) ^: G8 N. m- J' b
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 & H f5 V5 m0 z9 Q/ A$ J
IMP Impact 冲击,碰撞 - K9 |( ` U p- c. J
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 * O& b' q, O, ~3 t# {: n! ~
IMP Impulse 冲击,脉冲
' P9 a0 O4 |8 cIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 3 G5 q4 y. ?9 \6 @5 O) _9 n7 o3 ~8 p
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
5 v' Z4 m, I) v, X% x9 x EIMS Ignition Module Select 点火模组选择 ( R" G2 d. O2 C" ?7 E
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 4 J. o% T( v! v4 P5 z, j
In Inch or Inches 英寸
. a$ _7 ]4 e" m( G; Y# u% fIn Input 输入 - V8 W& P" N2 Y n5 y4 _1 M* k
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 5 b9 Q' k- }4 a* Q, G" [2 p
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
* r: z) S+ c+ v* |9 i* j. ^INC Intake Close 进气阀
, b; a" O0 G$ ]) h6 ~! ^$ |& B0 r, dINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ' R" i$ q% M, V
INC Incorporated 合并的
P4 D8 C6 q4 b6 q' ~# Y2 T# FINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 % X' o# X% w% }, y. `: j7 `1 x
INC Increase 增加,增大.增量
& y0 m- X6 r3 C* A1 x) P0 JINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 2 [2 F1 m& z) e+ m# j; X
Incand Incandescent 发光
- a3 o9 ?7 D3 t) ~ind Indicator 指示器
) n& U1 n: k9 O8 B+ q; QInfl Inflate 膨胀,充气 w: ~( N* a- p; a: \
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 8 @3 ?" h9 S3 U9 k s
INFL. Inflate 打气, 充气
9 t) b9 `) ^, TInfo Information 讯息,资料 1 K* Z0 ^) c0 T; J! d
Ing Ignition 点火 + r3 l' }: A, ^ a( k
Inhib. Inhibitor 抑制器
& K, }7 i! n; x3 @INJ Injector 喷油嘴 + b9 a0 x {& n) {2 K1 ?1 g$ }' ~- {
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 1 l& m, g$ t( W4 g& Q- m
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 4 c" h. M8 A; Y
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
6 v& E3 A5 E1 O8 y( y0 oINO Intake Open 进气开 . p. y, M2 r1 p
Inp Input 输入
: e& U. n2 a9 L* tInst Instrument 仪器,仪表板 * C6 o- a: E! s u
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
! X$ A5 s" a* y9 X9 }1 r% SInt Interior 内部 . c+ S5 F, }9 a _7 F, X
Interm Intermittent 间歇的 6 {5 j& G& M1 a7 ^# ~# u
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
0 m" m. {0 H9 Y1 P9 V) [7 G0 HIntgrtn Integration 调整(积分)
: S; I5 c- c1 ^4 hIntrpt Interrupt 中断 3 V4 _ r9 P4 S) Z5 u0 Y
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
" y. L9 j e1 k; KInvrtr Inverter 转换器,变压器 ; U; i6 q h) m' x: ?
IO Intake Valve Opens 进气门开启 8 S0 g7 j" {, ?: E
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
# M7 G Y: W, V! CIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" S; B; e% F) B- H0 AIP Instrument Panel 仪表板
/ c# c9 {1 l; l* ^* zIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 ( |: Q* A$ J2 @8 @: | F4 E* d% [! [) ?
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
: }5 u( g) Q+ Z5 b2 E! sIP Initial Point 初始点
/ I ~# _; l0 Y% S" p( R G2 ?# S+ ^IP Inside Primary 初级线圈的内端
, X" g+ `+ L; p0 PIP Intersecting Point 交点,转角点
6 B* F9 x3 P5 w: y5 l3 hIP Initial Phase 初始相位
3 X0 a; I/ V( U' u- j9 s0 L" F6 [IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
, Q: t6 i4 k0 R$ ]% K3 h t gIP Iron Pipe 铁管
7 H+ _; o5 }+ f) o0 h/ EIP Indicated Power 指示功率 + j. v1 y* e) f
IP Instument Panel 仪表板 ! ?& l. d0 h. i8 \) h
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
+ r' i+ a7 U- J/ U9 fIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
( g5 N2 F" d0 M. e8 [- n- I- `IR Infrared 红外线的 9 E) _3 ^, d: S* P6 o$ @
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
# s: l- ?, q" ^( x gIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
9 y/ ?/ S, m2 p! |# wIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 % b- c* M! l- I2 w4 R% |
IS Idle Switch 怠速开关
; x9 X6 F/ ^) `/ |3 U2 ]0 O0 RIS Independent Suspension 独立悬挂 6 j# g! ]7 D+ p/ e( Q- c2 w+ r
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 & x2 x* g8 e2 e3 v9 Z' b8 C) ]
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 / D$ | H) @- p( m1 I1 D3 P
ISC Idle Speed Control 怠速控制 : U- H# k) k/ r) K( [6 c! c
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 5 ~8 T6 c6 _ L7 F
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 2 O* w. U: k2 Z; T: T1 L
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
[3 C3 E. _& D0 j% O% pISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
% K& c1 G5 ]9 T% X. s4 }ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
) E, j* U4 o9 y- x* t6 I+ TISC F/R Idle Speed Control DC Motor
5 x* @% b- T# L: M. M6 xForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
5 G+ L) n% X. X7 q& D0 U9 eISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
6 d2 ?" I, o% o1 TISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
( F: d) P% c v7 E" PISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 4 D8 z& c7 h2 {9 s' ^0 z% e
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 5 h( E( Q" Q, j i6 r- l" ?
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
& C! [$ ?7 j: r0 P0 iWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
2 G& U$ e$ `9 e- y' c8 hISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 : }+ N$ N: u4 `: B% f9 j+ D8 f9 |
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
2 f$ G% m" Z# s; K. h( ^ISO International Standards Organization 国际标准协会 i$ | _: j$ | P3 _% w
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
3 y7 z; t8 w0 F( lISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 3 ?+ V% _; N% m& L5 K
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ) X% ?; Q5 v4 Q+ A8 Z) c
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
0 I8 _7 g/ y' H- p8 C- fITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
% ]5 P. w3 B* H A2 e) `ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 : G% W7 c3 q, ^$ v2 E. [
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
+ D( t' r- z4 |. ]8 Y6 o2 p9 b% pITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 1 H" {! u) a" T8 M
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 4 M# J6 j$ M0 X' |0 [
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
9 y( J8 \" o! zIVO Inlet Valve Open 进气门开
: [ N' J9 n% C7 m4 c9 d9 GIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
0 j! @4 V( c. S$ u+ b; ZIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
2 u) G, P- f/ i/ d8 pIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 4 f/ I* o( K- D1 t4 ]1 Y
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 & S& p; S7 b! [5 x4 j
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
- ^# K' Z$ f/ `: jIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 - k" o9 j; n0 A7 N: F; Z- S" J1 b" ^
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 8 ^$ E$ K% @( m% z. P; n5 c6 ~0 w
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
& j1 L- U4 E7 A+ G: i10. Y" u/ y D. s, s6 {
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
! I1 u* N( j% ~6 tJ Joule 焦耳
8 _2 w6 S' O/ z* c# mJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
% L F& ~4 G9 Z8 \J/B Junction Block 接线盒
( N/ g4 x/ ?9 \' ?9 i& `J/B Junction Box 连接盒 9 G* ^3 M9 l) |+ b. A
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
& [5 j, R4 {# g) q/ f# L" x( hJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 6 C& b7 w! _- d9 _6 v* f
JAMA Japan Automotive Manufacturers 8 }0 f2 U8 W$ {& R. V' C& g L4 J
Association inc 日 本汽车制造厂协会 6 x' m! g! D) I5 X
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 9 w) c4 {1 i5 W$ m; j. G# n+ E
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 9 F9 P" K2 n8 {* Q4 Z9 H/ L+ @& Z( h
JAS Jet Air System 喷射空气系统 $ x- z7 j! L8 w5 T7 [/ _- I: i
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 3 ]8 _! m: N8 s( M! g
JATMA the Japan Automobile Tire # m0 Q1 K( k' Y( u6 C+ ^8 b
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
f7 q( Z) _8 g4 T, XJD Judging Distance 目测距离
" J4 M% Y8 @8 X2 Y& w$ XJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
" ^1 q( A7 Z" U0 p1 n" dJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 1 l6 u/ J/ F, N
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 # g" Q# R/ H; S. n
Jmpr. Jumper 跨线 8 [7 n, m7 s8 k0 v
JSME Japanese Society of Mechanical
0 Y2 H7 L; N2 Z) S7 A* |1 FEngineers 日 本机械工程师学会
( x8 C4 z6 b1 A8 T* o, _1 eJunc Junction 连接
- b3 l% s% q. ?JW Jacket of Water 水套 7 q5 V4 u D+ A. j0 A( v
JK
2 | \0 c+ Z3 t( I* b! k# f: cK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
) ]% g1 d# x, d# F# Y+ j9 MK-B Keyboard 键盘
/ h R3 m: P1 E" W" Q; l7 ~7 T+ z! pK.R. Knock Rating 爆震率 " ~; m" S p& l. I D' v% ?0 Y
k/ohms 1000 Ohms 千欧 $ E1 M+ N0 K* T! ~3 T1 A
KA Kiloamper 千安培
# e; V( ^! T/ ~- lKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
* X' n/ u8 K! J' J# MKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
* {7 ~$ O/ e" Q3 o8 k0 ZKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 + F5 l1 C- T3 L' _( u1 G. f7 n' }1 j
KC Kilocycle 千周,千赫 * n/ N/ n! R5 @" R. Z( `8 ^
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 ; Y5 ^3 c7 S6 R
KCS Knock Control System 爆震控制系统
1 ~! y B. ?, W j" }& Z' F- R/ aKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 8 \ h+ q% C' J7 m
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
) f1 m" s# `9 U4 l/ {2 VKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 , V, d, v% K0 }( C- {+ e$ T
KEYPWR Key Power 主要电源
. D7 `- ~0 Y- k* V6 I& Bkg Kilograms 公斤
) ^' ~1 [8 M$ I W$ `0 p3 f5 c& _8 qkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 5 v, i) |1 U T" |
KI Knoch Input 爆震输入装置 # L$ o7 c$ W( {
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
5 ]! X# R ~: L* sKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 8 Y9 T( F! Z! ?* R& J2 J" s2 [8 c
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
, {- \9 q( T4 X& [2 w5 XKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 + w- W; M% Z& W# `* O$ U
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 0 F5 F9 A* X( X) @' V$ t
KNK Knock Sensor 爆震传感器 / ^8 }/ R, h# J* B! S" v
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
& J+ Q; Z7 E+ x$ F( O6 s) bKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) $ @ z- T" O+ T1 w; Q/ @" b
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
# R. B" B. X- k( ]KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 4 d% O7 ~, N9 v; K0 J& o' u7 F
KRA Kilopascals 千巴斯卡
. Q8 ~, m. W4 s, Y* OKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
" `$ M& l; G1 C2 e2 R6 j+ c# IKS Knock Sensor 爆震传感器 5 K' Z; [# g: ?3 d- f" g
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
( |8 E3 A! M0 s! M: ^KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ) A6 g- L8 G/ A8 s
KV Kiolvolts 千伏 . L* ?6 S+ F" |* h; x
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 , o( h9 h. e5 q! l
KW Kilo-Watt 千瓦
" U8 f! F4 Q/ Z$ w- a3 L
& I+ e+ W2 x6 I4 T3 n1 X
5 Z9 E; D' J7 O7 V9 Z2 a小破孩子 2008-03-29 15:11
; z2 t3 p% K& ?0 _% V& b! h& [L
+ w9 g" B" t, B- {( ]( _* YL Liter 升
4 V* u ~% a: B" G' h& E# u) ZL L-head engine L型头发动机 2 v0 J& d( S) J3 i8 s% {1 w# O
L L-jetronic L型喷射系统 + b( k& o% R; ^, R( t- S' M
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
4 x. R# r/ W( E% `4 _/ l. ]) vL Fnt Left Front 左前
6 H5 q! L+ h" i: i8 g3 |& OL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 / I. w' F0 q3 \7 Y( T
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 5 X- I+ d4 F# F* u; _
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 + Y& `' ]3 h( n0 v% Z; l; L( B
L-R Left-Right 左--右
! G% x1 G' h$ v6 c& Y( CL.Fnt. Left Front 左前
; V c/ [4 `5 q/ B* GL.O. Lubrication Oil 润滑油 9 I, B+ w% s) }. m
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ' s) M- L7 P- \( e) Y
L/D Light Duty 轻负荷
: Z' I# i2 x" J6 w# s. RL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
( t! ^" H! X, w* @2 k A7 gL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ( a0 _+ ^1 X* P! _ z: P& W" R
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 - M" {/ i2 ~% m1 ^% F0 O0 x
Lat Latched 门锁
! i8 f6 Y' Q) K1 p# q# ?LB Pound 磅
9 T% p7 {0 E3 }7 H+ oLB Lifeboat 救生艇,救生船 & Q6 f/ l$ l2 v& j1 z! ~
LB Light Bracket 轻型托架 1 H @; q( p4 v" m6 f
LB Line Busy (电话)占线 9 A0 h" S" v o6 G0 `
LB Local Battery 本机电池
5 z% I2 k- d) v" VLB.FT. Pound Feet 磅尺
- R/ t2 O0 t0 q% X4 ?LB.IN. Pound Inch 磅寸
, d7 S. J a) d* H! dLbs. Pounds 磅
2 f- {% R) B, K+ a. K7 lLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
8 ^. ~( ~: v, o5 _& F4 \LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 5 `5 `0 j1 D& c& K4 {8 s
LCL Local 局部的,当地的,本机的 $ f" b7 O% _/ f2 W8 J
LCL Lower Contor Limit 控制下限
9 C/ I6 p% [( Y7 {. T( W. ]LCR Low Compression Ratio 低压缩比
# [, w3 W1 h/ y3 Z' DLCV Load Control Valve 负载控制阀
) ~9 y6 Y6 E" u- RLDC Lower Dead Center 下止点
2 c @: K" N4 I) S* _, ], x' E* YLDC Long Distance Call 长途通话 / \4 H5 m: v# J
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 + ?( z b4 \ t/ v
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 7 Q4 k6 x" ~9 H. g7 w K# W
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
6 l: f( q9 w7 v) C. N yLED Light Emitting Diode 发光二极管
? t' s; M4 @ a( _LF Left Front 左前
* W/ d7 `/ e0 L+ p6 i& Q+ s. WLFP Low Fuel Pump 低压油泵 1 P- j7 W5 K/ {) M9 e' L
LFT Left 左 9 `: X' g1 c/ h
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) # B( j7 V' R. P6 t2 B: b3 C6 q7 j
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
2 H; T7 y# @7 Z' L. W& N: a; G: TLFV Lateral Force Variation 侧力震动 ?6 _+ w% C- I+ U1 g) \
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 2 _$ o9 \! v- x: k
LH Left-hand 左手,左侧 : b6 } I. E0 K; W2 F
LH Latent Heat 潜热 ! t6 _$ o- A# W
LH Liquid Hydrogen 液态氢 3 e0 |% c8 n4 ~% A4 ? R
LH Lower Half 下半部
7 ]+ y8 i3 F0 Z6 ^9 T1 x( fLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 + g3 ?2 ]7 C8 c& N2 H+ A9 x* O C
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 7 Q+ L( `2 _5 Y4 T$ F, U
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
; ]1 q3 t" R. [/ T0 _* `# W( P$ w, E9 ELHV Lower Heat value 低热值 . N8 f& `+ M% r, n. U
Lic License 牌照
- S6 f) ^4 ^* S5 J OLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
2 }" E5 D8 n$ I% i u KLIM Limit 极限
7 E* m2 l/ j e9 q+ p3 ]* e5 [LIM Limiter 限制器,限幅器
y! p Q* N$ r4 e) w5 K3 E# ELITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( p* ^2 a$ k1 L
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
/ v3 ^1 K2 |! D1 o( U3 F- kLk Lock 锁 * J6 H c0 f. ?7 z2 [
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
: s) ^+ H0 g4 E, h8 lLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
0 Q) u- `$ K. x/ m* vLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
! E& a) C; Y+ W) C4 ]' f2 @LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
4 u: F8 w, _& j; r" SLmtr or Ltr Limiter 限制器
6 b% a( m E rLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
$ J2 a( a9 K# U ~LO Low (AT车)低速位置 ! `4 `" f0 B* S: \* b9 w
Lo Low 低 ' G" T! Z' e. h u& x% h
LOA Length Overall 全长,总长
% X. f$ P' ^! s+ e; W. `7 D! b" g$ fLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
. r% `6 I0 a" k9 _; V. O/ S* ELP Low Pressure 低压 9 Z+ ]9 U' k( {6 a' Z
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
" z0 y+ {; P1 s) c' H% o, k' ULPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
0 O; u A4 [) E- a' d3 \) G) C2 z4 PLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
8 L6 f8 ^5 ^# |' C0 j. \! XLps Lamps 灯 1 L) _" e0 _4 g, o
LR Left Rear 左后
Y5 ?& N+ a; ^2 j% y* i7 ]9 f" ]LR Light Duty 轻型
9 w, R$ O; E! @' r7 I. R( ~LRO Lateral Runout 侧偏摆
' B7 s9 k0 v( gLS Low Speed 低速
0 l7 N; ~+ j2 @# z1 K* [( xLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 g2 v1 C" |+ b& K( R
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 3 j2 C4 |! _) q2 E- G" `
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
6 [% ]* z; _+ P9 `$ a# qLSO Low Speed Output 低速输出装置 # {" {+ s6 @- k) o! p3 F
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
, [- F4 L- Z0 VLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
/ p2 ?" p2 l0 ]- H3 R- D1 k5 `) {Lt Light 灯
- ?/ W/ m/ B, g) X' o, ~- K. U# hLT BL Light Blue 浅蓝色
5 t. o- C- Z M% Y5 ^LT GRN Light Green 浅绿色 4 `% I5 @0 w1 @' E4 q7 L
LT(S) Light(s) 灯 * u3 a( _7 A& z" j$ k
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
. w$ v, B2 v" `2 g/ fLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
; h( V4 V7 x, T" w! w4 Y! g6 uLtr Lighter 灯光,点烟器 / m) x5 F8 w1 v/ L
Ltr Limiter 限制器
- L$ u# v' f/ l! l: a: i% j/ m ULug :Luggage 行李箱
& ^* z1 k c% k4 b# T" ULUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
. r- v: b; Q% s, a' g5 q8 ^LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 4 e4 E/ t- k9 |% L7 [ z9 Q+ d% Z$ g
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
k& b8 k$ B" r/ K: KLvl Level 水平 ( d) y0 o6 O7 j3 ^0 u, R6 }+ x2 C0 k
LX Lux 亮度单位 9 F8 I: A4 a; J( v& V
11.
3 t5 |2 N6 v( S' K G11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
# u' f ?, M6 V8 U( H$ l% ^M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
0 \( z4 O# S8 r" T" y*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
% v% ^. r# o3 L3 IM Mega 兆 $ \, B. h) W; d; A" B8 n9 c% l. e
M Meter 米
, B# ?( p4 v3 Z( I5 p. n& m7 r: JM Milli 毫
7 D+ _" P% m& w9 `" tM Minute 分
( J5 v! V! r8 M! S; c- [0 RM * Milliohm 百万欧姆
8 S2 l) I+ x3 e$ ~4 k2 T6 J4 CM. Mounted (车)载的
0 C4 Q' j! F0 c# l% f( t) Z1 }- _7 }) hM.. Mark 记号 # t) x) x9 K2 }8 e& i
M.. Mass 质量
* i% x" o t& b9 B2 ]) }M Medium 中,中间,中等,平均;介质
3 ^: `' z6 f$ U2 _7 bM. Mile 英里 4 s1 |! `+ D+ y; X6 h/ A
M. Motor 电动机 }* T* a/ ~8 r! T
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 # v! J+ Z; Q+ V
M.T Motor Traction 汽车牵引 0 W A( `" k8 t
M.T Motor Transport 汽车运输
' d. I& S0 z3 W9 _" k/ d2 HM/C Mixture Control 混合气控制器
' {0 X; N" ?. V6 w* d2 dM/C Manual Control 手控制 ; U/ m! x% y3 K
M/T Manual Transmission 手动变速箱 9 t" I0 g* ^) B5 ]5 b( P( a+ P, P
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
# e5 W: b$ s2 K# O1 [8 iMA Milliamps 毫安 9 U" R/ K. w+ I2 R
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
& H7 j+ o0 ~. k5 ? c/ e* A+ Q5 r3 lMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
1 V- d. T' q$ W2 h$ JMAC. Macadam 碎石路
* c6 ^: b, {6 t1 g3 A8 W" a5 UMAF Mass Air Flow 空气流量计
5 V8 h& m) c9 c1 i& x# w7 Y# cMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 @( g$ Z6 g5 q% W1 |' L' oMAF Mass Air Flow 空气流量 1 a1 H/ w5 |2 |* ?* y' u M" y
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 . |* o8 r3 J* u
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 2 g8 w2 p7 X4 N+ Z
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ( n2 c) E7 X( q8 u" \5 `1 |
Mag Magnetic 磁性的,电磁
: N7 }5 n0 ]9 I' eMAG. Magneto 磁电机 + g1 c7 N* ^& c/ f# v
Maint Maintenance 保养 6 g1 N _! O6 J/ N- r/ _
MAJ Major 大的 % b' a! ~4 ?. e
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ( c) r. e% C- E0 ]2 x# A' f8 W
Man Manual 手动
) \# {1 W9 K2 {; ]Man Manifold 进气歧管
. m$ V- C3 P! A* m7 uMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 % x0 {% A$ _3 A: Y
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 # J! ^0 |# X8 W+ I- F) K/ k, `' P" r. J
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 9 y) |( I, z$ e- J* r; k7 ?
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 ) y+ y0 i0 x) h! ~9 s$ ^
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ! z7 V1 g% M+ Z: r5 K: }: s
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 3 Z5 v. A$ R6 J+ S
MARS Magnetic Electronic Automatic ; ?2 o5 F7 A X( X
Reservation System 电磁自动预售装置
$ ~" c9 B- @1 a3 BMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 7 g# B& L1 Y7 z j A+ A4 S. Z& i
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 8 X8 O; F- {* V6 \7 `- R" `
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 / j, D8 f0 F* U+ Z% {) k0 M r+ ?- m
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
3 p- l3 p! p/ _- wMAX Maximum 最大(高)
* o/ d. W+ j: g: C8 [2 ?MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 9 Y/ x' g- h% ]& ]( Q2 |& \5 L
MB Motor Base 机座 0 D8 x+ n# k, V% v; d. h- b, \6 p
MC Motorcar 汽车,轿车
$ A1 V; M1 x, S; l, c/ ^2 hMC Motorcycle 摩托车 ' M+ {3 x! X% H. d$ O
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 * H+ h$ [/ W. N' N$ c1 h9 n5 {
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
- h$ }& b2 H8 c, [MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
. j( x. B1 Q8 Y3 SMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : k$ I4 v% Z8 Z, A2 l
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
: S: F' e7 d) I7 N0 h# dMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
2 P; V, u4 Q' l" I% ]- kMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 0 H% c% Y5 @5 R' D, |8 O7 n
MD Modulated Displacement 可变排气量
' v8 @! o5 K) X( v" \MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 - R9 u% y$ d, V) {4 B2 C$ h
MECH Mechanical 机械的
* o6 O2 c, w1 J( K# j! W5 xMEM Memory 存储器 ; y. ]$ u, W5 z z, \, W
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
7 W! e' T; l' a. F; n; QMem. Memory 内存
, V+ n8 d0 x P# RMEMA Motor and Equipment Manufacturers
) O. k( u2 I: A7 [4 t) QAssociation (美国)发动机与设备制造协会
2 Z _' @& Z4 ~( l+ D, EMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
( Y4 r1 u8 o4 |% V8 Y) f# v3 ]Merc Mercury 水银 3 w P' d$ {4 K5 H3 J
Mesg Message 讯息,资讯
. |. F/ L0 ?' p4 M FMess. Message 资讯,讯息 ' |/ U2 x( L; m4 O5 Y
MF Medium Frequency 中波
3 i- b4 h+ X' C2 Y- o2 u+ S/ wMfd Microfarads 微法拉 , N# p0 u2 [3 ?, @& M2 Z
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
* {- U- ] s% U3 p4 wMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
8 q1 L2 ~! c. B! _! f' l; G& pMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 & _6 h t; E: A4 _& b4 U
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
$ M- S, q- I6 n' O& E" GMG Machine Gun 机枪 , U5 r6 L4 P5 c
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
7 ]5 @3 X& M8 ^! }- o9 SMI Mile 英里 ( _/ Z; b3 B) |' K7 d3 j
Mic Microphone 扩音器
- S$ K" ]1 F4 y! ?2 t+ rMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
7 S* ?8 W5 e- b# u' |; xMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ' Q1 j" q M6 W3 S) n
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
* S7 y. L5 @' Y1 r" o7 m8 `- fMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
1 [/ n" g, y/ v1 x9 G4 d7 v9 pMir Mirror 镜子
" r R+ R: ?. O3 c9 Q- NMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ; d9 h0 e3 s6 V5 G
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
_4 I/ H4 l7 O2 V/ W4 [Regulation 微电脑感测及自动调节
1 c8 R4 {: ^; q2 `' |/ e9 ]8 N# qMixt. Mixture 混合气 0 z( Z( I+ C8 D" [( q
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 3 ~$ L T; d1 F9 V
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
- z& ?( z! j3 HMLP Manual Lever Position 手动杆位
4 B+ _/ Y# s3 N+ ?6 J& ~3 J3 UMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
7 t6 R% B3 S0 P8 h+ @MM Millimeters 毫米
9 s1 w7 Q4 X. QMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
0 u7 d0 n* q0 {MM Millimeter 毫米 + T. s: Y: V" W( j. o6 O0 u* B
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 + S4 R: `' x/ u3 g& w
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 d% Y; O. h+ X3 }
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
4 D* V! [' F2 [& _; |* XMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 8 w6 ?3 D5 S: h% |, |- f
MN Minute 分 + \0 ?2 Q% g S% ` g q) M
Mod Module 模组 e* s/ }+ S7 a1 N
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
. x; b1 W) X* l+ Q- U; ^Mon Monitor 监视,监听
$ ^! ]' \0 \$ P( fMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
9 |* ? e4 p7 m7 {# M& n: _MPA Megapascal 兆帕
* o0 q) m" f6 RMPC Manifold Pressure controlled Fuel
1 s7 w+ u4 U* O2 E& t9 f+ XInjection 歧管压力控制燃料喷射
: T$ T2 U* l- ~, N$ p. |+ o5 i' WMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
/ O; n; {4 @$ _* W0 aMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 8 l7 y# P! C7 f7 ^. o
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
# i$ k1 n3 O# Q+ h8 r. @MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
' m# F% s& d: L+ {0 m1 UMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
& l+ Z; B2 i; n$ G5 HMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 * p9 l; h9 t3 h
MPH Miles Per Hour 每小时英里 % W2 E' s# D7 y# P: _
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
( o5 j( ?+ Q# C$ c6 ]MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
9 L% u, J, R# r/ T% b& RMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 9 a' B) x8 ^ ~, w# J
MS Mixture Strength 混合气浓度
" B& R6 i; y) n; R1 B( h$ i" gMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ( ]) U6 T: b4 F; p# m
MSCD Multiple Spark Capacitor
8 Y( V3 \+ g# V5 TDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 ; A" z. o7 s# K0 ^3 c
MT Manual Transmission 手动变速箱
! o5 g9 Q. [4 O: A- r xMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 1 w7 ]! \/ R/ j x; b& E
MTCL Motorcycle 摩托车
; Z, k7 A- u% y/ dMTD Mounted 车载的,乘车的 6 V' Q1 w& d: z) d& l$ D/ ~
MTR Motorized 摩托化的 e( Q( x6 ^% W! ?. z
Mtr Motor 汽车,马达 " E' E; `8 \0 {8 X
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
, y8 q B: w% w3 l( iMTRCL Motorcycle 摩托车 / r/ A4 N7 p" C- T. ?. @ L4 h
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ! U: A' k: L, e
MTRK Motor Truck 货车,卡车 2 P& X. c' l+ Q% g* i1 n0 V" }
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
$ S# S3 `8 a/ h. z/ f4 u5 }# sMTZ Motorized 摩托化的 8 ^! E I3 A9 g# K
MV Millivolts 毫伏 ) S1 r+ q# m; v2 V& {7 _9 z2 n
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
: r) {# q/ E+ H5 r9 x" _- jMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 . ~5 ^5 K# A! G; u, s/ k# ] g
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
9 b( s1 F' M/ H! eMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
" X: u ]$ ^# I- k! ~. G" wMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 & Q0 e4 y8 m/ t% h: } Q( Y
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
1 O) }- U O$ y5 m+ g+ v( sMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 : u7 p6 n1 \6 S6 d# R( }- j
12.
6 M& t% U$ T/ p! K& S: z0 X12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 0 p1 S* t- R+ M5 `3 W
N Neutral Position 空档位置 ( N+ q1 ~/ C: d
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 # m, g# p# V0 K! k2 q3 H
N Nano 纳
/ C: `5 R0 }5 |* X# uN Negative 负的,负数
) ^4 @' K/ d9 Z+ eN Number 数目,号码 7 o% C2 F: ?) A" l0 w2 k
N Newton 牛(顿)
$ O" u" J$ M e* W7 y6 A4 u; I2 D9 JN Neutral 空档 9 \. j* V) D; @* d7 m7 \( L
N.C. Normally Closed 常闭 8 [; A. A' A) Y: ?( U2 ~3 _
N.m Newton Meter 牛顿-米 o5 E2 q8 J, X7 n
N.O. Normally Open 常开
. |6 r! U( Y* ~1 S4 o0 mN.T. Number of Teeth 齿数 & y% h7 w& L: D
N.WT. Net Weight 净重
: I1 u) W; R. \1 }/ n+ w! m, zN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 " e" `6 `& s8 g U: _( D
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
7 m G( |. {. }" o: c! WN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 # n1 r' Q' r o7 o
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 3 M4 u& S+ f. l2 \7 \$ r
NA Naturally Aspirated 自然进气
7 }- j5 E6 p8 MNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
4 D1 U y j A( M. n' S$ }) t+ UNA-DI Naturally Aspirated Direct : s+ P$ E9 P& }5 C
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
& m7 F0 _ k: ZNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 7 T; w- D' d3 x2 u5 I" N
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
. T( D) ?- I# c* t2 |' `5 ]NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
" C( u2 ^4 x. w+ m$ RNASCAR National Association for Stock Car # l, F/ [8 X! v* `
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
7 t) k, I" b1 ~0 Q$ _NAT National 国家 ; E. y: f$ d, P7 c" m
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
; J7 A2 o% t: fNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With # S8 D" |3 }, _; P1 R+ S2 J. |
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
' T( ^* }6 h N# O( t3 |4 aNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ! f! S2 G% t/ q4 a4 c. S
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
' E0 d" @( c; z, L1 y# U8 B) e1 jNC Normally Closed 常态封闭,常闭
8 y1 D- t9 o/ R. u% Q: Y, P0 F& zNC Numerical Control 数(字)控(制)
2 k( Y$ f. t' o( fNCA No Color Available 无色的 4 X3 G1 E5 o& j) _/ `8 j
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
! Z" c( w w5 G4 b% rNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ; ?( S& ]" k) S/ o
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
) M G- S4 e+ Q& H1 y/ L9 WNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 1 I% \) n* a& y: N: l% P
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ! y4 G/ w0 O l w% u( b) l8 n
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ' p' \) n; z5 g
Neut Neutral 空档
r/ f. |' {' J0 P; DNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
) ~3 m7 W2 T f( `8 f- C$ @NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 9 H1 U! E- O, l& e/ C+ l/ i
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # y9 @0 u2 c" Z) S
NG No Go *不良 *不通侧
! P6 B4 L# N$ C! |. q) NNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
' y( P& z. ^* S3 e! H; CNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) / K6 k# e9 K% d! K P/ j# y _$ d
NHTSA National Highway Traffic Safety ; o$ ^8 w/ \- s* ?$ a$ B7 b0 K
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
4 ~4 g" f5 }* a3 H3 a5 ]NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
, m8 i" b6 z. _; i1 XNICS Nissan Induction Control Sy ) J6 i5 `8 F/ q7 ?
% @! a h- }. s5 VNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
% m. R. d* z* l @+ G2 d! KNL No-Load 无负荷,不加载 2 H$ V( Z# b0 |9 i
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 " i8 P- m; R1 [" A, q- ?$ s
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
4 u9 m0 b( c: Y6 v( t# w ~& zNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
" S! x0 S6 b+ Q* LNLVR NLV Regulator NLV 调节器 7 a% ]4 ^, T" D8 N3 X
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 8 j$ @. q0 n4 l T
NO Normaliy Open 常开
$ \6 C4 E _" X) [% vNO Number 编号,号码,数目
. N( g8 e1 j( QNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
& K3 a* @! y% _& B! v3 e! z- g; MNO Nitric Oxide 一氧化氮
2 C9 g- [+ M% y+ n4 o1 ~NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 J, G5 Q* y `) }NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 . |3 X7 Z7 B ~. i# j; T
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
$ k$ {" x, j8 W* |4 _Norm Normal 正常 6 R! D7 m2 g% @
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
" A& _7 k1 R- N5 x9 GNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
3 E& |1 l; Y0 F& B+ z# `+ lNP No Power Takeoff 无动力输出
# O3 l& m9 E* N5 d) N( h% m' aNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 % m6 K0 |- e3 s* w# e
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
9 e7 b+ T% H/ Q; R0 y3 dNR Natural Rubber 天然橡胶
W2 j: X1 G/ z) {4 A. WNS Nanosecond 纳秒 : b v7 G# S1 w8 l0 k& O
NSET No-Load Setting 空载调整 & X, p$ M t; w7 O( N0 s
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
) y) @" K) k4 K' INSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ~! ^6 x, ^) J5 p) n3 o
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ; J+ K5 m/ c8 s2 l$ V0 w: F
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. ]& X5 w( d4 m ?6 {7 H- VNT Net Tons 净重吨数 + n- X) h8 w+ T2 L3 l+ V8 N
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
/ C2 H. v# q- QNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ' B0 _7 W- X& V- P. O0 ~2 w& y
NTR No Traffic 不准通行 : B! i7 [* t/ n7 G
NUM. Number 数目,号码
; I2 F k" c! m9 ]2 YNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 " A- H7 t4 V& u" g
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
, c. z8 L- r4 L13. / d# Y1 I7 Y: R7 X8 o% @
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
0 \; O) @+ z6 M; K$ z& Q$ w4 k: m, SO Oxygen 氧
2 V* x3 {4 s! w B! gO Off 关,离开 ' t! g4 Z( G- ~" h1 _4 m
O-RING O-Ring O环 * n$ F8 M% c6 h& c: A
O.A. Overall 总,全
; t6 R4 k0 S9 A) v$ b4 bO.D Outside Diameter 外径
b4 E$ h4 u+ I! o g- P XO.N. Octane Number 辛烷值
1 ]7 {( @( ?5 H2 E: o/ L. g, K, zO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
8 Q5 [( b/ h/ `3 g7 ^. {+ |+ aO.T. Oil Tight 不漏油 0 l4 Z. ?$ Y5 x& K
O/D Over Drive 超速传动 / X; }- r7 D9 U$ T! ?7 E3 V( i5 L# v
O/S Over Size 加大尺寸
2 Y& D% Q( |3 i; aOAL Overall Length 全长,总长
2 T ^( q, w" f$ Y, @# I( G) NOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
0 V: b0 w4 \- f6 c2 HExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
; q& g, l8 I& `7 |% vOASIS On-Line Automotive Service Information * m9 l# W A) y( D
System 在线汽车服务资讯系统
2 Q0 a9 @/ r8 o* IOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 " J/ a; h6 d2 U d1 R! c" f) q
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
2 R4 w! }4 y; u ^0 GOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
) o& S! t% y; HOC Oil Consumption 润滑油消耗量 3 u" d; Q. @+ G3 I
OC Open Chamber 开式燃烧室 / Y! L3 A- b! | _* t
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
X* m' }. C/ V1 p y: G$ WOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ! C7 V/ c# j6 f
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ( O! `. C# u3 h+ _! E, R
OCT. Octane Number 辛烷值
& Y# ?) Y9 b, x$ o0 l1 O1 K; FOCV Oil Control Valve 机油控制阀 9 q# C8 L2 ]' J4 X
OD Outside Diameter 外径
7 ]0 E6 o3 o& _+ NOD Origin to Destination 起点到终点,全程 # p) ~" v, z3 B& A# S( F
OD Outer Diameter 外径
E6 V6 i& X1 c: FODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ; t) p/ v% a% V. Y+ N0 B6 R3 M' P
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 $ d8 O% w, f% M/ ~; ~ x7 G
ODO Odometer 里程表 ( A- e x) O' p. ^
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
" O" ?- \6 P. d: Z8 ZOH Overhaul 大修 / `8 R( {/ K* x
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) + S* p- `& S" ^. T; c/ Y$ Q+ V
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
3 M9 D- P: L {) `OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 b, y% U. e# i* Y5 U! @7 c; t1 t7 a
OHV Overhead Valve 顶置气门
, A U. @* I6 h1 N# q5 d! v. NOI Overdrive Inhibit 超速抑制 " T6 e* |- v" j/ _
OL Open Loop 开环,开路 ! y9 q0 L+ ]1 p, V r! o6 O
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector " j8 r6 u* S7 ]
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
* W* t( p! E4 AON Octance Number 辛烷值
4 X1 F, n2 ~8 w9 c1 ]9 V& EONR Octane Number Rating 辛烷值
' P( ~# t8 Z; |( }: q4 Q8 Z. ~# |/ sONR Octane Number Requirement 辛值要求
& s8 ^( i& F: d" F+ M, ]2 I0 R* l' ]( COP-KARMAN Optical karman Voltices Air ; @. K' _8 T4 }
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
+ X+ ]5 x6 ~- f7 {5 ? J- `OPEC Organization of Petroleum Exporting
, E# @( V4 d2 f+ f4 n. O- BCountries 石油输出国机构 0 C, Z5 ^# X8 I( S
Oper Operated 动作,操作 3 g% `( J o0 O' [9 L
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
# _! V3 ?( D! p D4 k8 |. t1 S/ pOR Octane Requirements 辛烷值要求 6 b( f+ B2 y) W4 q3 s5 s: Z% X0 r
OR Overload Relay 过载继电器 9 @. A+ @1 S) a* ^
ORG Orange 桔色 4 I$ A0 G8 ^: l N
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 5 P4 ?! c; [& F9 i! V' W, e! h! ^
OS Over Size 大于标准尺寸
4 ^1 v9 t6 n% W- aOS Over Steer 过度转向
/ T j1 |0 Z9 t+ S6 W: rOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ) o. z7 I/ U4 J4 u5 S
OSC Output State Check 输出状态检查
" I q/ X- l) w, D- @OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
4 o% |% H# D& I- ^( u/ m* xOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 4 u7 B4 z. _4 s& _' L
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 # F0 |% b5 |. a0 K% ]: p4 S
OWC One Way Clutch 单向离合器
4 f3 I( s. J4 R* J( b" |5 D) I/ b1 nOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 6 L# e5 v# k: g) T4 y+ I
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
7 I7 `1 |. S- |" C n/ R( }OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 - U& Z% K( C4 S0 H' `: i' Q s5 w
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 ( H( b- r' p; z$ s4 A
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
9 u2 t0 o7 ~( J& l) tOZ Ounce 盎司 % m# H/ c% I5 V; b3 q
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器* n, M& ~) q/ i- y) P! ]
t2 P# C# |2 @' s
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|