 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
& C8 N8 J$ `1 s) u4 HEGRC EGR Cooler EGR冷却器 6 _* d$ s6 V8 X/ g
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 . N+ F/ N9 c8 b- C% r: g- g
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 7 D8 m8 m0 y/ p
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
% y- Q8 H1 b, Y1 {! m$ p& k, x3 oEGRT EGR Temperature EGR 温度 ( k! q: ]1 N. `. Y& d5 I& W( S
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 6 }% r3 \: h' g: W, D
EGRV EGR Vent EGR 通风
; V) l& i, ?4 W3 n% k1 W3 REGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
2 i: C T. d1 u' s, GEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 * C2 P) y- S! j% C9 y, A
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 a( P" r- }% O: C! v/ V' eEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 8 P) \, V3 D) {
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ; d( V, x: y' S
EH Electronic Heating 电热取暖 ; g" y' L+ f, Z) H
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
, M( g, _6 \1 p h9 o7 UEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
/ I: L, A# m& J, R0 OEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 7 K4 Z9 X; j% w/ J( K: X
EHF Extremely High Frequency 超高频率 & M7 P" T; m2 j1 _9 n
EHP Effective Horsepower 有效马力
; f8 R( ^/ q, i. m kEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
% z) g, G) L: B- S' a1 {' ]0 B2 v$ MEI Electronic Ignition 电子点火 & l) T% w. g( L% ?- J. s
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
+ L2 R( r9 h/ N/ Q4 ]# Q% u5 DEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 , ^ t5 h3 |: d8 @. i$ H1 k
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ! `# e- g5 D7 i
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 q. P, `: U' I+ l( r! K/ vEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
# w, ` }& r. zEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
" U/ s6 l* G* Y# w, o% ^/ B1 A, O0 lEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
% p/ ?& h: n5 C1 c5 pEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ; F0 `" ~: T7 M7 M- _) u
EL Elastic Limit 弹性极限 8 f7 |/ ?2 G$ F) ~3 C7 L8 h
EL Electroluminescent 电致发光 / Q, q/ C5 I; A
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
% P5 `. k7 g& ^, c" W) ~ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ) A- Q0 N2 V7 C5 ^5 j/ p
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 # z) x4 \7 ]/ W- C; L% u+ }
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
* \8 C) ?8 U+ G' ?' z+ I! nELEC Electronic Valve 电子阀 4 d9 L8 Q7 }+ M% s: m# z1 _
Elec. Electric 电气 # U+ ?3 \0 b2 |' q8 u: @
Elec. Electronic 电子 9 A1 d+ N4 d8 J8 q
Elect Electronics 电子学
5 I3 L5 r$ g6 z- o/ b- F' wELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
$ V! w! I5 {' A+ p- iELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ! k' G9 M/ O% o9 S
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 7 r8 L7 k h* C$ t1 n5 j
EM Engine Modification 发动机修改
3 u( Y3 c! e9 Z) ^EM Electron Microscope 电子显微镜
6 p+ I' u5 k7 [8 I4 n1 SEM Electromagnetic 电磁的
. \" r0 `; Y. J& aEM Electromechnical 电气-机械的
- c- b& \# G, M/ h9 ~) I D+ y% }1 [EM Engineering Manual 工程手册 3 p7 E2 P; Y6 P6 R5 \0 Z
EM Engine Modification 发动机改型
8 }( G) _$ Q/ ]" }EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 " o; l# g- }6 {6 k3 L5 E; Y
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 3 N, G5 d& f3 G/ b
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
6 a3 ]- s. u( Y% A" U/ I. ?EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
+ Y+ o' @5 z( ^EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 1 ` G0 C+ Q0 f' P/ D" M z" b
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 1 P0 b, K- j% L" R
EMF Electronmotive Force 电动力 2 L, z9 e! N: ?, T7 o: X
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
, w5 R1 I! F4 P. I% E+ DEmis Emission 废气
: R1 k* V" H7 x4 MEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 $ ~ j8 J; t1 }
EML Equipment Modification List 设备更改清单 2 K! B8 Q7 U' C! @3 [8 }
EMP Empty 空的
3 v! C0 e; ]. M! `) T4 JEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 4 e$ ?7 M1 ?) x$ _
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
) A1 G, R. G4 X0 S- ?, JENG Engineer 工程师
+ Y* x4 G8 ~! E( x l' bENG Engineering 工程,工程学
* I1 J9 H$ u$ ^" O8 R# Y7 |" VEng Engine 引擎
( P R% w$ s& m. lEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ) y6 X! {+ b- O I: Z; J# x
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
, X2 W% z% w6 ?8 DEO Engine Oil 机油
) x( s5 ~ g2 FEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ( \, S- J- j; ~- K# [
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
% q; R7 u: ^: X/ I0 FEOG Electro-Oculography 眼电图
* `2 U# ^( Y2 h) \EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
/ D: f% R. @7 J& _% _EOI End of Injection 喷油结束
# X4 I' d. {3 }9 j1 PEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 # v, g) t; g1 p4 {. D7 h4 V. j
EOL End of Life 使用寿命终了
; Q5 \* s2 u6 S# Q P+ `EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 : b- F4 d( e- i: S7 z1 O
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 - `) u* L, a, n. t9 e4 k0 a" {
EP Extreme Pressure 超高压
( J" n2 t/ {& K& ]% Y& YEP Earth Plate 搭铁板 6 X# x9 |3 ?5 A# O! ^+ |! L
EP Electrically Polarized 电偏振的
9 u; `4 P B2 J" Y! |+ WEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ! j) r: l5 N/ ^( C5 Y. V9 i
EP Electropneumatic 电控气动的
# A- p. y$ \# P/ e3 `! x' PEP End Point 终点,边界点
: v* M! X8 |/ |/ r- w4 t/ |/ kEP Engineering Project 工程设计.工程项目 , v% _) m) O) i1 T5 l! q! n
EPA Environmental Protection Agency 环保局 4 [- m/ L. F, I
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; c" n# [/ @: F- r+ d4 D
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 9 b7 `$ l/ e6 J: d: L/ n
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, n5 h% f7 K1 M8 {/ n, @, J5 tEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 : c" h4 g- q* A7 D
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 8 r& a1 V3 B& r2 \
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
9 n) d7 o# O& ?% Y ~( O2 D. UEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
, e1 f: f- e7 M* a' e# f# IEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
4 h( l$ d1 Q1 Y( g5 h. a: |) }EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 7 ?8 ~/ w/ Z2 E
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 F) x+ r$ ^" o' p/ {* i, ?
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
1 \( W+ m4 H$ E* O% R) i _' DEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 & j- q0 Z4 r/ x: W. s
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ! A: G5 `0 N, E; t
EPS Electrical Power Supply 电源 ; z- t3 D$ F; J6 n) W' B
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 5 S% N; |7 l8 ]9 q5 D m* V
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 : F- t W. ~& N7 m7 y
EQ Equal 等于.相等
$ e" q- n' A/ H9 V J& E) f6 hEQ Equivalent 等效的
" J& O3 h+ L/ l2 s) Z- C m! [EQ Equipment 设备
! m; G y$ u" L1 U7 k, RER EGR Rate 废气再循环率
+ `6 e. ~; M+ d# c1 L6 N" d" P9 ]" LER Emission Ratio 排放率 " c+ v$ W$ _& s' k, u' L. A2 h
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 - z$ g2 C: B% a5 y
ERS Economy Running System 经济运转系统 , h/ f, U- W' k, x+ }3 w
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 + I0 w# ~( ]2 ?
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 $ C1 i3 C, k$ U4 u
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 " P6 c0 s' w, g0 E( o
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ' e) A" j8 D* d, R( e& C9 e# G
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
- J7 o" K, L j) e/ [) VESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 " R9 X/ k& x1 M A- X, ~! w# P
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 2 u% i+ n; c8 Z2 f
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
/ h+ v/ Q, N0 N5 w9 HESG Engine Speed Governor 发动机调速器 + Q' C8 e7 {1 ]6 U0 q9 j, z
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ' b& Y, F! x& l% ]' R& K
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
0 R1 L- h% r2 m8 RESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
2 s% A6 X$ ?6 n7 P( I W' LESS Electronic Switching System 电子开关系统
& `: j* w8 H7 R( @9 J5 G& L$ GESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
" N+ p5 t0 ]) j0 ~5 kESP Electric Stability Program 电子稳定程序
/ y" A! {- L" {) DEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
$ y7 f. O2 w- V' }, E8 N' j9 z! pEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 y7 w8 w3 z: \( F UESU Electrostatic Unit 静电单位 0 s- F3 C8 @6 | _1 D
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
& |# y& m! [' `! d3 f/ YET Exhaust Temperature 排气温度 " [& j- p% c3 `' f
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 1 A3 W7 ^$ M( ~( t' z% F: @
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
5 M9 M3 d: S* f' t) i5 FETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 1 ` s) n; J" W2 z/ t8 g* }) \; B" G
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 8 I; N6 G3 I5 y8 M6 G7 h+ w, r
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ B5 i6 M) g( U- \3 l2 iETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
: J) I( O6 U5 `) JETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 # |' }2 c3 q0 D" _ V B
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ' q! s& z% u" v/ ~2 q% X
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 $ R5 v( g$ v; T( W
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
4 u2 {6 m( L3 n( rETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
/ |) H; v% T' x4 ~( ]- qETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! _# J9 ]1 P' cETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 3 [3 |/ S5 e0 V2 B- H- Y: z- p
ETRTO European Tyre and Rim Technical
U" ]; g" R! P5 DOrganization 欧洲轮胎技术机构
) \$ F6 j$ X& Q% GETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 " |! Q0 d9 C9 D {; ~7 G r5 t3 @
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 5 G3 J% c" |- d/ t+ I' {
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 % ?: s4 R2 a) h* f0 g
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 5 s1 ^! j8 X, k' W* C
EU Energy Unit 能量单位 : W& K, H7 T( M- x
EU Entropy Unit 熵的单位 ! B! P* j) d& ~
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 6 `4 \( Z b' A* [0 o
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
8 l* j, P& f1 V5 _6 b7 [" x$ aEV Electro Vacuum 电真空 , N% F/ V' N& ~( Y
EV Electron Volt 电子伏特
' x$ [* H* R3 f, I" s- u/ [EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
6 q; t9 @! N3 @' E: E* rEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 , W+ \- m8 ?% y7 q o
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' h- Q) x6 }) T, uEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
) d. L6 `0 S) B; a/ T1 N8 T, h$ lEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
+ h: n/ T$ s! U$ J* zEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
: l1 s+ s* W" `! n9 B( U- h: _EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ L% [* h6 }) Y4 @9 r8 }* a
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
8 k( p3 b f8 dEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ( x, W- a1 S7 ?6 A
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 * Z. Y% ~; q. U/ l8 s* X: C( H
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 , t: K0 K. F& F4 P7 d" f
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
- Z7 ~1 b+ ^( N" ~7 C2 ZEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
' q, o+ A8 U) o; B5 p6 s2 W! KEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
4 Z4 |8 Y0 z% E* j& jEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
; E. {, G V/ ?. s9 IEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ! S% M; H' p8 Z8 K
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 5 X" p$ n2 g2 l6 n7 Z0 H: f
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 & _( S& _) x/ k2 u+ u w
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 1 Y: k4 p0 H6 G4 `# E2 m
EX Exhaust 排气 # p5 T `/ W& J; m+ ^
EX Examined 试验过的,检查过的
& E0 `% V* ?% e4 H7 oEX Excess 过剩,剩余 $ p% n7 h( a; J5 e( j3 `9 R; d8 a
EX Exciter 激励器,激磁机
& i! | F2 K, s- a! nEX Expanding 膨胀,扩张 ! P$ T% z: {' n& L& o3 D
EX For Example 例,实例,例如 ~, E, ]! H; l3 R( f6 S
EXC Exhaust Close 排气阀 % i4 V8 L$ D$ k& ^/ L
Exc. Except 除外,例外
6 I/ g% q# t$ U* P. LExch Exchange 交换,更换
% ?) R2 v1 N( y/ O2 p2 hEXH Exhibition 展览.显示.陈列 & `* `# _% ~1 y5 f. B1 Z7 r
Exh Exhaust 排气 $ z! @1 J; _9 I+ f5 V1 m
EXH V Exhaust Valve 排气门
9 w& k3 a5 M6 U0 K5 CEXO Exhaust Open 排气门开启 i y7 m0 s& L
EXT Extend, Extension 扩展
# L3 Z" I% K3 K/ T7 IEXT Exterior, External 外部的
9 b* W$ f! D9 h( D3 aEXT Extra 额外的,超过 " B' K" j/ {# m! a* V+ k
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
* Z$ E, B- c) ]& n1 G5 `+ h8 HExt Exterior 外部
* X) h, F7 l0 X6 h/ y* u% DEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
$ K" x b' @8 U& X$ ^EXV Exhaust Valve 排气门 : k( g' h1 g/ Y, `' n
7.
6 l9 R. P, Q% |9 u. X7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
3 D8 f0 R+ p: h( f3 cF Fahrenheit 华氏(温度)
4 A5 N H! v" {6 [# W7 M- RF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
6 ?4 ]/ F/ r' X5 ?' Y5 c" a) ^*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
$ e! f2 u" L3 a( uF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 : d. d; P$ P! r( [9 [
F/B Feedback 回馈,反馈 N3 H2 K* e! P/ B
F/B Fuse Block 保险丝盒 & @" O" s; n0 u7 u a
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 7 ]1 }" y+ t3 {$ D8 e% B
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ) a8 d3 @7 D# O! W" ]
FA Failure Analysis 故障分析
& ^. m9 R6 u0 Y0 LFA First Aid 急救 4 O! \8 u; o2 M. x) C6 g' I6 ?
FA Fuel Additives 燃料添加剂
4 Z4 M1 L4 \. F" w9 w sFAC Force-Air Cooling 强制风冷
! G4 q y3 ^. I+ V HFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 : d8 w) d& K0 m U7 T$ ^
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 8 R: U9 r1 q B
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 _- ]7 G7 F L6 [* E
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 a' U7 r! }* [; @% Q0 B
FB Fuel Bck-Up 备用油 I- H, M5 M( r7 V+ R
FB Feedback 反馈 ( G$ H+ i% h' O5 P+ Q
FB Fire Brigade 消防队 : Q* L- B g. Q! h" l0 H7 `& ~0 |
FB Feight Bill 运货单 R6 k. w/ O4 ~. \5 e* S6 S
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
# o$ M7 S! j, A9 w/ V, O# ?FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) " N5 q$ U9 n! I5 ^* U
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
. K# X4 B+ b+ d$ rFC Fan Control 风扇控制 , e' ~/ @- w( t8 j, R% s! x- b2 f4 O
FC Fuel Cut 断油 , p, e4 c% G% p# [# S: Y( H
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 * N! U- g1 y9 T3 l' T l
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 $ c/ x* K7 o+ |) G g
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
1 D, y( W# t8 I7 X) l' EFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ( v* f7 F4 k( v" L0 T& K4 Y O5 M
FCGA Facility Gauge 设备标准 - l2 i( u! X+ c* r( {
FCO Fuel Cut-Off 断油 ( y2 \( }; @; K. ^ ~
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 , d/ @& E# l, c& R2 g& }
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 a3 a( h" `) l; j m
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 , z7 H) A+ N- l, U7 A
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
9 w% j4 M) e. W K' \3 i. yFCV Fuel Cut Valve 断油阀
/ V: }% Q5 \# F6 u' mFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ( l: [% i' ^' Y& H3 I/ W$ m9 l$ c6 _1 ?( }
FD Face of Drawing 图纸的正面
]1 D& i6 P3 j: Q, K& XFD Forced Draft 强力通风 & h9 j5 g/ y% w2 O
FD Frequency Doubler 倍频器 . C4 i: o* b2 } `3 o' R# N
FD Function Devices 功能器件 7 K Z. b0 |1 u( h& G) M0 f( y5 a
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 4 Z: K7 h: {( {# W* i
FDN Foundation 基础.地基 5 P9 {* z" M6 d" j7 M5 ]
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& g l3 T8 h0 K% m7 fFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
6 `$ r* e% O, e" y2 ?FE For Example 例如 % K) D* H$ Y/ H( ^9 A! d' Q
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 3 [$ s( e+ ~' N% H
Fed Federal 联邦政府 $ g& P) i* p" E/ j
FEM Fuel Economy Meter 省油表 % h) P4 }' A8 Z1 c, V
FEM Finite Element Method 有限元法
9 D7 L9 B7 ~4 cFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 / U4 r/ R' P" m
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
( p* k, V( |" e2 OFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
0 D$ F- x; L- u5 \FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 & A& y# [- _9 C0 e
FF Fixed Fee 固定手续费 * T3 O1 }( x/ D/ [* a
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
) e+ p7 l c8 t8 mFF Fuel Flow 燃油流量
* x& L* V/ f: F- e1 [FF Full Figure 全图.全象
# C- b4 R3 {6 U! [8 W5 DFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 6 B* F5 p& @. c
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
1 V& N I8 _1 l7 @; D7 ~5 T1 ^FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 $ o3 y5 p0 I# ?( h# @# g% z" q
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
* o1 f2 ?2 n$ n- I I8 ?' R$ r2 R7 b0 C% |FGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 W& F$ V# @" N: MFI For Instance 例如
/ |' G. i5 Z& H1 u) O: M- ^0 mFI Fuel Injection 汽油喷射 : {. V7 F& e9 Y% `1 B1 g( b
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
# H1 b; d2 H7 Z' f% \& |FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ; G# K8 f6 S1 M/ k7 i. \, m
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ( o/ T( }- c8 R2 G
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) / e8 N' W( @7 }1 a5 P$ s4 y% b
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
- S; z+ P" M* c- oFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 _7 B) W, d+ p8 @7 x
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
{9 J: h0 y g0 t. D: RFID Fast Idle Device 快怠速装置 + U W$ p4 I1 S$ F
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 * n- ~9 ^. {: M- w, R, y( j
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 + F" v0 ?0 q# g4 k5 Z4 z
FIO For Information Only 只供参考 / \) I# |! v5 t9 k
FIO Free In and Out 不包括装卸费
5 T( t5 ?8 S# v9 j7 d0 K/ xFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 2 @ K1 C; j; b$ k8 |3 |
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
% h) r* ^- @9 c; J: Y: ]& }7 ]FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; Q, _- m% X! e
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 % ?; h. k; B9 Q8 s8 x1 g( S K+ i
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 - m& ?1 T/ V5 @4 ^# m
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
& ^7 U9 `) }+ D7 K/ D1 L9 b" XFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
2 r) c7 O% g! xFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
: A6 o4 B1 |' t( dFIREX Fire Extinguisher 灭火器 1 [, R- `3 ?1 ~
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 4 X9 X% m6 d/ x! w4 ~; v+ X6 L" k
FL Fixed Load 固定截荷 # Q$ b$ V; f0 b5 K
FL Flow Limited 流量限制 # c' m7 p' O4 e1 L) h% u( ]- C
FL Full Load 满负荷
. |# p9 ~. w( ~: ~FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
! t& D, S i0 \2 GFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
# ]( Y# X' T$ }1 u' j3 q' VFM Field Manual 现场手册
/ k- }3 f5 Q5 dFM Field Modification 现场修正,现场更改
" p, F6 C; x2 c) x! o. H6 |FM Frequency Modulation 调频
) r4 m+ T3 {* \; }$ p% m# p; PFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 4 ?" O% _7 M8 P$ @5 {& P4 V+ p- P
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
/ a* {* w! a3 @* _1 x4 N, ]FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 " {! }2 U5 q8 Z! x2 n2 \
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 f4 m* `. C3 q& b* B$ }/ j
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
( q. f3 f2 j" }% q6 Q+ {: q& z5 UFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) K+ X6 ?. R/ E! v* w+ nFnt Front 前 9 C5 _4 @) U! n
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ; Y. J% _5 W8 [1 Z$ X* l6 ~7 _ |+ M
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
* [& E/ Y9 C- Q RFO Firing Order 点火顺序
6 S g+ Z; c" f8 ZFO Fuel Oil 燃油
" a' G6 F2 [4 m$ ^6 f$ ]FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
; I3 D5 |$ `8 ]+ w, sFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
4 m4 |/ A2 x+ F* B7 K4 WFOR Fuel Oil Return 回油管 5 s% Z; l; ^ E% X; i
FP Fuel Pump 燃油泵 , O5 u L. c5 u( u* W
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 $ ~3 g0 J9 C' C6 \1 _+ l) f9 R( z
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
8 c+ G% X4 `* f6 n4 {FP Feed Pump 供给泵,供油泵
0 T- x4 [8 b4 }7 AFP Flash Point 闪点
5 r+ v+ @1 f8 g' u( b* V) LFP Fire Proof 耐火的,防火的
3 W6 d# ]0 ~& k9 t. J# t7 v6 g; GFP Foot-Pound 英尺磅 - [9 [! v3 g# U4 l( f
FP Freezing Point 冰点,凝固点
* o9 i' d3 c9 Q6 [% K, [7 [5 Q; rFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 & e5 N; Z; [7 h4 g* Z' Z# S
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 / j6 k8 ?6 n4 J
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
: a+ q0 u3 C. d+ [% B6 hFP Fixed Price 固定价格 7 ]9 y8 j$ u! R* Z, G
FP Fully Paid 全部付讫 2 P L1 C% J+ M; X* c
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
# l& l/ O7 Y$ D) `3 }; [! q6 SFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 2 m( N" @& r, u! b1 w
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
& N! v U; F. w" A9 A: g* RFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
# O U; Y, V. f' S6 j/ B fFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
) _! |8 U6 f# i/ w6 j% \: DFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术4 |& J# j# c& J) W4 }3 V
FR Fuel Return 燃油回流
O8 A6 D$ I- @) M2 MFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 0 {' T+ R4 @: s9 R
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / ?5 y- t$ U# `5 R( g W
FR Failure Rate 平均故障率
: f# [% ?3 i s S9 \FR Field Rheostat 励磁变阻器 * p9 u6 b# g4 C( q v
FR Flash Ranging 光测
5 T$ @- ^4 @4 t5 e; KFR Frequency Response 频率响应 3 M6 ~; A7 Y( j) C, B3 T: f
Freq Frequency 频率 2 ?" Z" j# B. D+ l; {8 G' A
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
! ^, b6 p5 ?" h' O, b% XFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
4 O' K% q n5 R! VFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 p8 r* m% S% ^% K, M( z' P7 S, S
FRP Fuel Return Pipe 回油管 ! ?6 h% P& g2 r8 _
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
8 e- |+ N% W8 `) O7 U) }% YFrwd Forward 向前的
, ^' o; G# Z) {1 bFS Forward Spark 提前点火
5 y' Q y# F' X2 ^3 ?- c+ v% A# BFS Fuel Separator 燃油隔板 3 l0 x. z/ K9 x, `
FS Factor of Safety 安全系数
+ ]6 y& G6 o) f/ X2 n- H3 kFS Feasible Study 可行性研究 / O) D( r3 R. G& v; n
FS Field Service 野战勤务
+ I8 }3 `1 e* ]1 o2 A+ d5 ^FS Fire Switch (发动机)起动开关 ) v" z0 K* q* {$ H
FS Freight Supply 货物供应
( f6 o; ?% _' u/ J. oFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 % @4 ~) p7 G$ J
FT Field Test 现场试验.野外试验 8 M3 r1 S6 r$ _
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
/ D# r: V) u( [. }$ FFT Fuel Tanking 燃料装罐
9 k5 x n( v/ J2 QFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
% C, B* {% w# X( T7 v& {+ y( xFT Functional Test 功能试验
! P! ]2 i, ~& Y9 w0 P& ~FT Foot 英尺 * z' A: g `0 P
FT Full Throttle 节气门全开
7 z( L6 Z F( v- q# @; n" b LFt Lbs Foot Pounds 尺磅 $ l: }* g1 I- K* S
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 1 P6 q) X1 j8 z; f, s
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ( h) w3 R8 r! ~$ v: c% R
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ! l% H0 `) G9 O1 `5 V
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ d! X5 @. T1 Y3 e" [& H9 W" G/ P4 uFunc Function 功能
0 o( @) K5 B! b/ KFus Fusible 易熔丝 : U+ N* P3 D3 D9 r- H
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
+ n0 @# W- \+ e/ ?5 T# I9 b HFV Force Variation 强迫震动 4 [% R6 {& n: F) p4 f( V/ d& w
FV Front View 正面.前视图 * ?( v/ A$ k+ }; x( m' `! j( q
FV Fuel Valve 燃油阀 " X0 G' v" \5 l. @% a3 p
FV Folio Verso 在本页反面
8 v/ p( ^+ `# t! HFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 8 n5 ?, g" a- P2 N$ s0 a
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
6 m( U6 w9 Y1 M( Y* z3 K0 iFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 f: a' I4 A6 e; _5 x1 p( C! bFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
1 V0 S& [ G; K; Q: NFWU Fully Warmed-Up 完全预热
0 c" e- c( n; x3 o1 g8. - i0 V7 @) j, _1 v2 f" m& f5 N
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 - Q8 {. H" K- T% s+ j( i
G Center of Gravity 重心
1 m+ i. k& |* ^- j* `! qG Generator 发电机.发生器
7 K7 _( ~4 k1 @G Ground 地,接地 . m& X" s3 y3 |
G Acceleration of Gravity 重力加速度 : j% M+ \/ {" _. l
G Gas 气体.煤气.燃气 0 S r, G$ j, S2 ?( R
G General 一般的.总则
5 `, F; l& k* s! N) m# q0 _/ ]# ? GGA General Arrangement 安装图.总图 + H2 u. }8 |" R: F% f) T* d
GA General Average 平均值 " P0 T0 z/ R4 Z9 _1 D6 v
Ga Gauge 量具.量计,仪表 ' D8 K$ V, P8 m. f$ x
GAL Gallon 加仑
5 `' F& W" {7 ]5 b1 K$ RGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
! @ G' V/ G, \6 D/ TGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
- c, K- V0 D$ j8 lGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
; o7 o+ n' r: C$ }$ t* O' y; {GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 * o5 `& {' V C+ _1 L
GC Gravity Center 重心
. p, ?1 w$ h! w, t; f3 g6 WGC Gas Chromatography 气相色谱法 $ \; b& {" e8 ]. Z: o* F/ x
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 , Q( o% X, j! l, u e" D2 r1 J
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 4 y. }- y/ ]: P' F* R$ M
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 2 G, ~7 ?$ r+ t, D* T
GDS Goods 货物.商品 4 V$ f! y* z. v: ^- A. ^: p
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
5 a7 A. y. G8 \1 k- D/ K4 Y3 wGen Generator 发电机 , z6 [, s7 D9 J+ y- Q/ K; A! n
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
2 B/ `+ \+ ^! e( h+ `GG Gas Generator 气体发生器
& _+ |$ I K! n# K# C- nGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 - S' {5 }0 } n
GL Grand Luxurious 豪华车
0 y+ A9 W1 w& N4 VGM Gram 克
; f4 R* b4 i6 [GM General Manager 总经理 ; C" c& U5 R9 N' Z/ Z' i$ _4 z
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 8 G% z; ]; f, V) c" ~* N: l
GM Governor Motor 调速机用电动机
, a1 t4 i# Q5 W$ @& q% G9 e+ O1 F4 zGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
' L( B8 n8 K9 a" ?: X3 VGM Geometric Mean 几何平均数
- d- x9 T8 A9 w( S8 `/ cGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 8 x: {- A2 ~6 {4 {: b" g. \2 I
GM Guided Missile 导弹 $ g, `( A3 Q: H& ?4 t/ e% \
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ; O9 |3 ^# X# L9 e
GMCVT General Motor*Continuously
% D0 k5 S- J. f8 z6 L4 @# }0 LVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 # F- w+ D7 H+ _2 | ~. X) @6 m
Gnd Ground 接地
2 V2 h; C& I) R0 ?0 H; Y% CGov Governor 调速器 . m7 r! ~9 S; p" m5 h% F" x
GP General Purpose 一般用途的,通用的 8 [! a: H- h7 u$ q. ], Z
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
$ r- L3 t' }! g# [+ b9 eGP Gear Ratio 传动比 0 v* h# `8 C% f+ q4 Q! ~
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
. ]2 D H7 h- b4 G! g( S! N" h6 `6 DGPM Gallons Per Minute 加仑/分 # Y+ E$ \4 I$ Q! d
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 , q1 K' I. h1 l0 Y& v& Q" u7 b
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 $ P6 o8 z" P+ x! o! B! T2 J4 u% _
GRN Green 绿色
2 F D$ [8 S+ \& I( Y2 L8 z( IGRY Gray 灰色 8 c* W& O3 l5 ]5 M# C4 e/ C
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
. A4 x6 P e- U LGSC Governor Speed Converter 调速转换器
, [9 t7 c9 Z* T$ k+ Y7 ~GSS Gear Select Switch 档位选择开关 1 b# _5 W6 U% i) Q- g+ V9 N' l
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 4 r, C* P0 N& T( r- O, v& K
GT Grand Touring Car 高速游览车 & W4 G1 R1 ^, r' n- l& g7 O
GT Gas Turbine 燃气轮机
) z" ]7 v" \0 Z% f0 OGT Grand Touring Car 跑车 0 P9 ^2 y4 q: @0 S
GTW Gross Train Weight 列车总重
2 s* r6 j7 @* @- D5 c+ C/ q1 AGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
: E1 l8 s" L+ O1 |4 V2 k3 Q( zGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 i$ L3 Y$ F, N. C N8 mGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 * ~8 z( \2 V! \+ q, Z- z7 g, y: d
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 # k Z2 I' N" m+ B( f
GW Gross Weight 总重量 # @' u. [- {, U( G
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 & r( t/ C8 u8 l; O, v* Q4 `
H Hardness 硬度 " v/ {' Z9 Q! A( U2 R
H Head 水头,落差 9 C; ]) h0 |5 c# `' X: Z) P' X
H Height 高度 # y6 V& n2 D- n3 {: T
H Henry 亨利(电感单位) # e8 S* \& w7 P, @3 a; @
H Hour 小时
, _/ b) U/ G" t' A+ o2 `0 K" uH Hydrogen 氢
% e H+ q# O) V2 }6 Z: v/ hH Magnetic Field Intensity 磁场强度 # {7 r( l( R, S; I
H.D. High Density 高浓度
g3 i9 H: O$ A0 H( m9 wH/D Headlight 大灯,头灯 & a) S1 C) D c0 W( f
H/D Heavy Duty 重负荷 : S. Q* F5 ` S; t
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
# I; r, i4 k& M# h& u% kHA Hectare 公顷 3 _ n0 e9 U4 ?0 z% R; A
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ( @4 R$ h& u) F
HA High Amplitude 高振幅
! `+ f1 T! F/ BHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
' v' B8 D/ P: |- V) dHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
& ~4 k- |0 k3 W+ zHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 : r7 |( R" L4 j, Y u6 `6 D9 k
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 # Q# q9 t& R7 r5 u8 m+ e
HAI Heated Air Intake 热空气进气 2 e! R: k" s" O! _
Harn Harness 线束
" r( y" |% Y: t) K1 E$ lHAS High Altitude System 高海拔系统 ! j4 {+ u \+ i+ @" k
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ; M$ I. v8 g! V+ b5 A* J* \8 _
Haz Hazard 紧急,危急
- K* N, B: m# {* X, QHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 % Y+ {, O3 c$ K7 {( d: R6 {0 _
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
6 p& R* ~! B5 q1 T9 E3 i3 mHCV Heat Control Valve 热控阀 3 w( l4 V! c! S0 @% Q' y
HCV Hot Control Valve 热控制阀
Q0 C1 N( w* aHD Heavy Duty 重负荷
' w5 ]( h3 v1 RHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning * q7 s9 P. a3 n/ Q
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ! J# }$ S3 H1 v+ L! j
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
: K: p8 w$ l1 v% l, {HDL Headlamp 大灯
3 r+ b+ m9 C5 D0 ^HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 4 V% s5 Q7 E4 r. X- m& ?% w" k
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 . y+ w! z! i; b- J, k2 N) K& E
HDT Heat Distortion 热变形 8 e4 @1 B. S* h* c
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ' u9 k* i$ L% B3 C8 e
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
1 S. K1 H6 N( G& aHead Lt Headlight 大灯
# x5 i: u* Q* iHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
* W4 S0 u# k( f- z6 a8 ~HEF High-Energy Fuels 高能燃料
% B; R0 V6 W( iHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 5 i; R9 L4 G8 g/ ^, h, X
HEI High Energy Ignition 高能点火 B. I7 a% F4 f6 y. {8 e7 f4 U6 ]
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
, f" z$ U, e2 D" `6 z, P! h5 wHEXCH Heat Exchanger 热交换器 " ~4 `- I) U# a# F2 M7 y
HF High Frequency 高频率
( _; i7 f5 v9 r( S$ B) ]3 `) M; v! |HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
$ z" _& W; }' x! U1 `, l. \HFP High Fuel Pump 高压油泵
$ e7 c9 z! `0 M! Q0 F9 JHgt Height 高度
6 e; L5 V2 c: RHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 2 [" y- z- |% w, F, i8 p
HHV High Heating value 高热值 - G: R, O9 J8 l# j
HI High Beam 远光(大灯) 6 P4 j6 H; v: L$ Y0 T2 T4 w) o
Hi High 高
& h3 B$ d/ a+ ?* L6 t& |; \& FHI ALT High Altitude 高海拔
2 j( _+ L' b& P0 pHI ALT High Altitude 高气层 ) k8 Q% I9 M, G( u# g8 Q0 c- p3 X
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
( G2 a: K: U$ fHI-Q High Quality Factor 高品质因数 " _# ] J7 F+ y8 d# m) y/ h$ O
Hi-Spd High Speed 高速
& A# n1 [% o) ^+ F7 @HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" ~$ r% P1 F; m# ~HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
! Z! {8 d# p- [& x8 x* r. Q. h0 eHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
8 k" t+ P, ~3 A/ v4 I2 tHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 + d! C$ F, q( I5 c1 _
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
7 G7 o, ~3 w6 }" THL Head Light 前照灯
5 g/ B7 X& f1 g3 D" e bHL Hardening Liquid 淬火液
6 V8 A$ j0 r4 n# qHL Horizontal Line 水平线
3 C4 Q3 y) d/ t' _: lHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 & A1 h# e/ @2 a$ C. p
HM Hydraulic Motor 液压马达
/ p8 ?# I$ i# [# ? M+ R8 j2 HHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 4 C5 k* s9 b. v9 T6 `) j+ k( W
Device 高性能氧化硅晶体器件
5 w( H/ z. ]+ k6 l# qHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) & Y% H X( a: U" r+ f. h; F' \' X
HO High Ouput 高输出 7 C O4 s/ F2 X3 J
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ; }5 C: X& q8 K
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
: T* o% D) A3 D) sHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 # m9 l5 f; R6 V' N; b
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ |( o! @$ _& c4 y
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
2 @0 T$ i6 W$ z4 n" C; ^4 `' JHP Horse Power 马力
q; H% G/ U D8 T) A" D1 Y4 i, `HP High Performance 高性能 % z' g# ]2 R# f5 @+ |; X
HP High Pressure 高压
5 t' d0 w7 s1 z% DHP Hydraulic Pump 液压泵
2 C5 _/ h1 N5 n2 R! aHP Harmonical Progression 调和级数 . \& w' J! W2 U- ^2 c7 Z% O0 d
HP High Pass 高通 + i0 E. H, d: Z0 H+ o
HP High Power 大功率 / B; R6 _* h @3 }
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, i; P( K$ u! W# v; t) oHP Horizontal Parallax 水平视差 " j" {# i1 H1 F" h1 a+ s5 x, c
HP Horizontal Plane 水平面
; Q* t' N* A# }! \HP Hot Press 热压机 7 Q# t9 B. d- n! k
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 " s% K3 v6 P% o0 ]
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 . ^+ d! y5 F7 T7 S' b5 q
HPR High Pressure Governor 高压调节器
& G* n4 |: f' p3 a" [( fHPR Horse Power/Hour 马力小时
# e. r2 J( E3 c# Q, A- jHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 & j3 u& b5 h4 ~+ N- G
HR Heart Rate 心跳速率
9 h6 @4 X# K9 W4 D6 \Hrn. Horn 喇叭
5 C' r. S# J. {& A; dHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 7 Q) Y4 s5 G: j4 q6 K: Y
HS Helical Spring 螺旋弹簧 ( ?8 t5 l9 T3 \) H
HS High Speed 高速 6 `6 B+ I. V7 E& n" h
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 4 |7 s, T. E) `* |- G2 s
Hsg. Housing 外壳
* G3 {0 e- x" xHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
2 x9 d0 @3 X5 ~0 |# K# y* Y6 F- GHSI High Speed Input 高速输入装置
8 A" r c R) C. u, K. t1 B* lHSO High Speed Output 高速输出装置
1 ~' T U4 C3 o2 u! t( A/ N8 }/ h2 Y+ ]HSP High Swirl Port 强涡流进气口 . o, U, K# @9 J! {
HT High Temperature 高温
* |- R& |0 ^+ ~; R5 Y$ |, i- fHT High Tension 高压
, _: E4 O, U& V& AHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
3 Y$ _; c* g) I3 q J4 FHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 + U9 b; q% ]$ m% U" u& `6 p+ g
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
8 g8 e1 k: Q9 yHTR Heater 加热器,暖气机 ; Y: b, t7 e% z7 |: H+ R; L
HTR Heavy Truck 重型卡车
1 T% y1 G; H! FHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 " I: i3 O1 z: l4 N% j, a9 @+ Z
HVAC Heating, Ventilation and Air
* f, n8 ~! U9 ^Conditioning 暖气通风及空调
/ @1 Z) F; v. r9 Y! BHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 $ }4 y4 }+ K* ~* A1 i3 q
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 / i) k+ @" g9 V( M1 }$ z
HW Half-Wave 半波 7 |3 r$ @( T" W& Y- d
HW Head Wind 顶风,逆风
6 z1 p0 P3 I8 M9 THW Herewith 附上,用同法 5 n- \* q) {& V* s4 c
HW Hot Water 热水
) v+ s& i( X6 q8 O- Q: O+ H7 Z! gHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
6 h* f9 v5 ^7 UHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 $ B5 e3 [+ [* W9 B9 G$ D) l, f, ?
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 & J! b6 k' D" U2 Z" e& b6 y
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 3 L8 F, T5 f ]3 Z& T
HWY Highway 公路
, r/ a7 ^' ~5 gHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
9 H" g; M9 `+ ]. |9 P! o7 W% CHyd. Hydraulic 油压式,液压的 % n: T( f: _; |8 T
HZ Hertz 赫兹 + g- E$ m% Z) w- l; X- D
9. 3 Q$ Z% O- B$ S7 z$ U4 S# p- Q& y
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 . w( g# Z/ Y* F+ _/ L; x6 J. v" Y
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 8 f4 L0 T- M5 E% n* n) u- D4 P
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 % o! v$ X" O7 C9 |- b
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
! e* T: x# S( ^) i# AI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 9 K0 ~: T. {, V
I.D Inside Diameter 内径
( ?. s& r: w7 g1 i7 G" bI.T. Ignition Timing 点火正时 7 R- k) }5 K: `+ N0 `
I/O Input/Output 输入/输出
' d9 h6 _7 w5 G* B6 E! L4 RI/P Instrument Panel 仪表板
: | x1 _1 L& q$ K+ A0 u6 pIA Input Axis 输入轴
& k8 g% K- I% p) d1 W0 JIAC Idle Air Control 怠速空气控制
' l( B3 T* k, S& {& `IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 7 d# \! a7 Z( o+ V( {7 W
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ i( I7 a* g3 kIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 . i( D9 g# J) O7 a
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
) Z) G. Z7 z& I6 o' w8 A. y5 EIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 - n$ h( S6 J4 H2 m
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 8 f- B# p- f3 L
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
# \) @6 t5 X# g8 O4 J% G+ R" eIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
: P ], q6 h4 `+ t( i$ e. JIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 W0 u7 a% u) E5 f( R
IC Idle Compensator 怠速补偿器
3 X+ x) d. x5 ?( PIC Integrated Circuit 集成电路
2 `; z+ s8 ]4 c% j Y4 @8 k; gIC Ignition Control 点火控制 8 x+ R% S. b& g8 G
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 4 y, u) N& h1 F7 `$ ^
IC Intermediate Circuit 中间电路 3 P1 A' z. W0 j8 p7 Z
IC Internal Connection 内部连接
. ?& |7 [' @9 E0 f& wIC Intake Valve Closes 进气门关闭 : X# b2 \/ W) W0 v, F( [' T
IC Interal Combustion Engine 内燃机
8 v9 o# ^( i% @' R: G6 yICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ( O1 H% l( q* E- m1 T
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 . E9 P, V" l7 f4 B
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
4 T5 }) m' o9 ~4 Z# T) HICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
G( F# t, ^/ y- ZICM Ignition Control Module 点火控制模组 0 S i+ p2 q0 d% I5 G7 M
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
$ g2 n( Q5 l' j# RICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 - C; t) p7 L$ X8 k8 v
ID Identification 辨识
* ?$ v+ s9 {) X0 v2 M: n0 YID Inside Diameter 内径
) R: \3 T) \, N2 u- A, j; r, RID Identification Inside Diameter 识别内径
/ L @, ?* M7 H$ U0 h- s; xID Inducted Draft 导流通风 % d9 ] `) v8 _/ A
ID Intelligence Division 情报部门
# c" m9 |( E) O L. m1 S6 b+ _. rID Item Description 项目说明 6 P% m1 Z( r- K" f: W; |
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 : x& I! w4 w! G) J# I( o2 b
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 + j3 y& Q2 l. ]; t
IDI Indirect Injection 间接喷射
( q/ n& d d' |1 P; Y. NIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 4 |% p4 X; M& D' \- ]
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
" b! b& d6 X; p# EIE Index Error 指标误差,系数误差 6 o% e. } L% W7 Z! f2 P
IE Industrial Egineering 工业管理学
: l! J2 O0 d5 G% J2 DIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
: P5 G. l9 P8 N3 V5 S$ IIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 : `8 K8 z7 E2 y5 a4 I
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 % R+ C- b2 P) {* E6 D: ~
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
0 n5 N+ y1 U1 _/ l/ F( WIF Intermediate Frequency 中间频率 ! W" O2 x( p0 n" y1 f T
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 7 B k0 q5 L$ u O0 D: L
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 5 \7 P2 y6 q0 s; t) _( I9 }( ]
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 0 k0 D' U/ f) X4 ~- `2 j6 r
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
* Y$ i" x7 o+ u7 GIGCM Ignition Control Module 点火控制器
. t2 E/ ~! D- u2 h5 C$ h2 z. qIGN Ignition 点火
' P2 X+ n" S% E9 w9 b \Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
( x9 h S) m) V% Z" {5 kIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
1 I: x& b7 x: y3 {* SIGSW Igntion Switch 点火开关 7 Q! h Y% M$ e" B% s9 x1 O
IGT Igniter 点火器
. ?; ] O# f) K8 l2 N6 {IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
4 [& h; o6 [) ?' ~IHP Indicated Horse Power 指示马力 $ P7 q$ _# U( o* ]4 ~
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
$ q6 _# D7 c' ?: }+ w# y0 M1 JILC Idle Load Control 怠速负荷控制
; {9 n% a" H( F/ ]1 @$ |ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 " L0 K- } p7 X) ~6 A. `! z# ^( R
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
5 s1 k0 H7 b8 h% UILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 " x+ O. q* G' `" R1 y$ Q7 m
Illum Illumination 照明,点亮 5 _) J' ~) F g: U# p
IM Impulse Modulation 脉冲调制
% v: F8 a+ Z: r8 r: AIM Induction Motor 感应电动机
, g; \. a, J, m- `' kIM Inspection Manual 检验手册 + F- O, j" S5 X0 S
IM Index Manual 索引手册
; m0 v6 S+ Q' X9 ~IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 5 A1 c% g0 i5 @5 }8 Q. j" h
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
6 K% }4 I! r1 z3 |- m1 Y- w1 O. Z) _IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 0 u; |7 B! O! V
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) * D0 ^+ O; f( H, K
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
' r( E0 g% s2 k# P2 q9 [IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 7 ~' N3 D& A0 H% z( a, g
IMP Impact 冲击,碰撞
2 }3 p2 q/ ? p9 {IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 & A1 p7 b* `: h% z5 T( |/ }, Q
IMP Impulse 冲击,脉冲 " s8 [" j) d8 D
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 9 N, k2 u' X$ w
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
# L! [9 U, `: |: ?' f# V2 R. P( n5 m4 d0 |IMS Ignition Module Select 点火模组选择
: q, [. t% U8 X. [IN *Inch *Intake *英寸 *进气 . t2 O: N. O- r7 v; J1 ^0 |+ i2 \/ z3 v
In Inch or Inches 英寸
# I, F* D; ^- ?6 L% Z% g6 n' OIn Input 输入
* O" f& B! |* c8 y( j) AIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 6 q5 R2 k L3 V1 z( P8 ~; j: t8 @2 R
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
k E6 j7 [6 Q6 t0 D: {# B1 d( Q2 ^, xINC Intake Close 进气阀 8 R! L5 P: j7 }7 I
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
% L/ Q4 `0 ?$ c; M6 B2 O" k8 bINC Incorporated 合并的 $ ^ |9 s$ n2 r' x9 o
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ( ?( T I: K# `: e
INC Increase 增加,增大.增量
6 W/ @, O a& v( p7 cINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
" ^; g2 M8 q# v* J* t" T- U* zIncand Incandescent 发光 2 ? H+ X8 y- ^- c
ind Indicator 指示器
* M6 B) A( X( y. @: kInfl Inflate 膨胀,充气
( @6 Z% {" F( uINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
5 q ?# d: z; j7 qINFL. Inflate 打气, 充气
8 n5 \4 Y) ~2 ~' v: r, u" W2 A. YInfo Information 讯息,资料 . N( W, p J$ N; G. L. f7 M+ o
Ing Ignition 点火 8 _" L# E# i9 L% S2 q% @
Inhib. Inhibitor 抑制器
0 L# C# e' `5 q8 b5 S2 c0 pINJ Injector 喷油嘴 2 k7 g; W( i2 c) P, v8 u
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
3 ] V- B& h) B& S7 S; ~7 u( H+ fINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ) l7 I7 y# T2 k* T! o
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ; o) Q1 r: s( }7 D; o) Y
INO Intake Open 进气开
8 Y* e5 x7 E2 L. ~, tInp Input 输入 & B: P, J0 X. J2 b8 A
Inst Instrument 仪器,仪表板
& Y5 N1 r% |, h: ^Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 9 F& a+ }% x% q3 E3 |) [) O
Int Interior 内部 0 {% W" m. m' W% c( M9 ?' ]9 \2 D2 A
Interm Intermittent 间歇的 9 M( a1 ~% y8 r' t7 L
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 8 M U, [5 M. F" l7 p$ Y8 l
Intgrtn Integration 调整(积分) * z7 g$ ~+ r3 N, q _2 ^3 i% W
Intrpt Interrupt 中断
' S+ g* u9 O4 |7 U3 nINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
7 ?* ~9 N/ s2 A8 ]6 IInvrtr Inverter 转换器,变压器 + I$ l- Z. O; a. M) F# g* e* ?
IO Intake Valve Opens 进气门开启 1 s6 S- o, S- v! ~) A
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
! t3 Y# Q9 s: Q3 x- J2 gIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
; Y8 Q/ Z' z. @& \IP Instrument Panel 仪表板
; K* ^) r5 f- [0 @IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 % O# `5 C7 u, ?" s
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
4 ]2 ~$ i& j9 N" M4 O1 kIP Initial Point 初始点
) C5 O" E8 A0 H; m' b1 J3 S. ]IP Inside Primary 初级线圈的内端 7 h9 M3 ^0 I$ z
IP Intersecting Point 交点,转角点 A6 H* j7 @/ [+ D0 ~
IP Initial Phase 初始相位 9 S; x' h: [/ a- H
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ' @1 A& {+ {' e# L
IP Iron Pipe 铁管 / D) F! s& V/ |+ Q7 p6 V
IP Indicated Power 指示功率
- n2 j9 F6 x; T7 t+ I9 ]( R; @; U$ nIP Instument Panel 仪表板 0 A$ c A# R2 S( Q% f: @
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 n, [+ F& U" C" z, S: P+ w
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 }2 I- n9 V& c! ~* _
IR Infrared 红外线的 - q* \. B( }* \: q, R) r
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
1 n2 _+ L5 t5 d, g1 p+ V+ MIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
3 v& s* Y; w# bIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 - v2 \1 }# \5 i9 j
IS Idle Switch 怠速开关
+ Z3 T: g/ a* l% UIS Independent Suspension 独立悬挂 / Y5 N) @' z, P* {
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 4 M- s3 h& g( y9 i4 w
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 , ?5 U% j2 d' o6 `& ?
ISC Idle Speed Control 怠速控制 4 Q. {, R' j3 ~$ b* E8 w
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
4 Y# }& o$ d, {4 G0 @3 mISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 K' \: c+ g: @& m/ y2 f B/ WISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
, r: _2 q8 R$ ?8 D, P8 P5 |% IISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 / ]5 q$ L" R9 m$ x7 z' j; r8 X! K
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
0 ]' G6 A* x$ P3 d4 `& DISC F/R Idle Speed Control DC Motor , _9 _# z# Z+ ~& q& i4 r( J ^7 m
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
+ z1 r. [! T5 p$ d1 }/ uISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 2 j7 X* x$ E, W4 v7 f, h
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
d/ F& R, N, hISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
; v- N& `; z3 C' y# {) zISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
3 B/ z5 u, i' e4 o! P4 IISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 0 z3 `2 I% W8 g6 h% @5 C- n
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
, I0 k0 U7 B2 o3 ]; t% BISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
4 X5 T# \+ I& t3 G8 wISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
9 k5 j: X3 B, c% a! Y+ Y) r3 U: DISO International Standards Organization 国际标准协会
- D. T2 T7 x+ i/ A8 `ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
. T# L7 e9 @: r) x8 ^ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
+ w% O( Q' ^) VISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
$ k* I9 C D e, K5 k, cISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 , u' K7 W% r+ w8 U
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 $ u- d G2 @& u/ p1 P7 y5 w; l& o# k0 O
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 2 v: D5 e; k& C* U1 w6 |# A0 G! C
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 $ x, A: `* C2 h, W: R
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
2 B2 i5 a( ?" J# T: n. Y; UIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
q1 s. V4 ]& A# q2 ?1 gIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
& ?$ i. w- ~- K5 B' D6 o7 m, nIVO Inlet Valve Open 进气门开
1 e, V2 \) j0 NIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 9 P1 M1 N" \; K: L- L
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
" P1 o0 v% j4 o1 fIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
2 g! `; F. R/ N( T O; YIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
2 n' G1 Y) S7 R1 hIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 5 o& I) V/ J6 n2 W
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 / |/ \4 c. ], I, d: A' V m
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 3 s& D L" q" c( V4 b% K
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 " L7 H# k8 K- E0 v) w5 k
10.
8 g1 T9 N( L+ B2 Q5 m r- ~4 Q10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ! Y4 _- o# U0 `6 u
J Joule 焦耳
3 ]; K$ _' E! P1 G' g- NJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 ) b. W4 d2 l/ K! ^
J/B Junction Block 接线盒
J9 ?. g1 T& m/ r8 `2 q2 v5 M7 H oJ/B Junction Box 连接盒
( j8 r0 P% |# g/ N8 kJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ( ~2 ^ X7 Y% V, L1 v/ W2 J2 O2 Q
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 6 h0 T6 }7 ?( J9 ?9 `
JAMA Japan Automotive Manufacturers
3 y4 s- X$ K. EAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
9 x% c/ o& f. \4 }JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
7 z: R4 W# ~6 A& ZJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
1 y- j" v$ c- YJAS Jet Air System 喷射空气系统
* P) C t7 P& O) e3 `; w- oJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 6 ~" {8 C5 `2 l) i& U6 E7 j( L8 y
JATMA the Japan Automobile Tire 1 R; ^# R8 O J' [7 R
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 & L, k5 U0 Z3 `7 k
JD Judging Distance 目测距离
* \ r! w4 j5 z/ o/ \5 `JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 4 R2 S; ?: V# M- c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
5 ?; L- y8 ?% M# P F6 }4 [JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
\% a8 o4 s: ]1 I% S: BJmpr. Jumper 跨线
5 z6 n5 G; N( }% y2 g! v, UJSME Japanese Society of Mechanical , N4 y1 l: j5 J/ @
Engineers 日 本机械工程师学会
( z- I5 Q1 F! q. M& C6 W# OJunc Junction 连接
. ]5 d9 `0 c6 K+ M SJW Jacket of Water 水套
: Q- u1 A- P( p' GJK
# V) M+ ]5 Q5 F% |. }( MK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 5 E. Y3 _$ Y/ A* ]
K-B Keyboard 键盘
, H1 B8 q8 `0 o1 B% T& Y/ GK.R. Knock Rating 爆震率 + f! t8 B i9 i& a) L' j8 E) O
k/ohms 1000 Ohms 千欧
* A; |* m5 Y4 RKA Kiloamper 千安培 " y+ I7 e1 c: }# K5 w- f% h
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 3 B' _, S- r+ c& l
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 9 L0 p4 ?$ R0 |1 P# W2 V( V
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
% f% _0 g6 Y# o) U7 q. k# KKC Kilocycle 千周,千赫 . T% d7 ~9 x+ i; J" H
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
) ~! f! Z0 z) Y/ RKCS Knock Control System 爆震控制系统 & P U8 F+ P& q* K* y
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 0 }* Q: c5 O) S6 A6 N4 o6 H
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
- W! r# n- P- xKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
$ f# P* b2 V' \; E& |KEYPWR Key Power 主要电源
/ F3 p/ E- |4 p0 i" a/ D7 Zkg Kilograms 公斤
9 I) W7 M# D) Bkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
1 D$ W, e. y& n% k* GKI Knoch Input 爆震输入装置 9 M; O! H+ ?2 ~7 T+ l" r/ \" l
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
$ M* R! x, X4 l ]9 A P& `& cKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
% k' r+ I% |' }KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
) I% Y1 s9 |6 T. k/ BKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ! u! a! T7 P# ]+ \
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 . F) Y5 f8 I! J# y% |+ H$ i4 d" Y
KNK Knock Sensor 爆震传感器
1 Q0 C6 r5 O2 X( _( zKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 % u1 n, {. H+ D- z$ Q8 n# W3 P4 q- A
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
& l0 `8 W; c1 a# @5 c, j3 AKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
: r3 r9 ^ u. m$ ]KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
! u: U5 e, t0 y0 _) h% M3 tKRA Kilopascals 千巴斯卡
8 k- p9 d( H1 w# R, b- ~" f+ f3 h ^KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
5 F( V' W$ _- L" NKS Knock Sensor 爆震传感器 2 x) ~7 e4 Q( `' |
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
2 E* K9 b( x8 p% c1 b% a0 [# i& yKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ) E2 Y' o" Q; F% q' |- r5 a
KV Kiolvolts 千伏 - X4 n' j) j O9 Z6 e r; O
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 2 c" j6 O+ s- G+ T) i" n& u4 v/ w0 L+ I
KW Kilo-Watt 千瓦 |% t5 Z. z& x! c$ s. d$ `$ x
! `+ w* m& K! a8 f5 B5 Y1 ]
9 V. U0 H6 R3 D+ J) a小破孩子 2008-03-29 15:11
, S: W* w0 b% Q. D/ fL ( v" c4 g/ J6 D: x
L Liter 升 " q Q$ [) z4 g. n
L L-head engine L型头发动机 ; F. `% B- c6 l8 l; N M. y
L L-jetronic L型喷射系统
& f: x" n6 V1 C J: u& f7 k' u( @L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
/ ?6 W% c' j; t3 n$ n& FL Fnt Left Front 左前
8 r5 g' I: t2 c# D4 |L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ) \3 Z2 q! R9 d+ c. M! O$ [: H
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
. o7 X& i* t Y- ]+ vL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
9 j* y9 O: Z @: p7 S) DL-R Left-Right 左--右
* m1 j$ p7 ?/ [, jL.Fnt. Left Front 左前 2 M+ k/ i. T' R% X. B1 p
L.O. Lubrication Oil 润滑油 - ~$ F/ L1 w9 P: v6 u; R! J
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 8 \ f5 p" w; x! H9 e2 [
L/D Light Duty 轻负荷
# h9 G, k9 i& }1 r; x+ rL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
0 V! T# Q* O( d/ G$ M# Q& y2 KL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 9 x9 T" e l& U: ]: R- A
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 % N% O+ J4 Y4 W
Lat Latched 门锁 ( y% Q7 M: I m
LB Pound 磅 R3 D7 h: L" | `6 v2 z! l* a0 t
LB Lifeboat 救生艇,救生船 3 [6 \ [( i# v7 ^0 @
LB Light Bracket 轻型托架 U9 }! Y0 M+ h9 ^8 ^9 Y; h
LB Line Busy (电话)占线 5 C% G% D2 _. z5 O" o
LB Local Battery 本机电池 `! R0 {5 [* J# y3 q6 L3 Q
LB.FT. Pound Feet 磅尺 % e9 N3 o3 h5 l% Z! l# k. z
LB.IN. Pound Inch 磅寸 ! W! R- \" x7 o8 X9 C3 K
Lbs. Pounds 磅
; M# U) b7 \ O/ b7 [5 E% kLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
5 W, P0 N& ~ C/ F! y" Z8 ~LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
/ R) O6 C; [4 L# p8 S4 GLCL Local 局部的,当地的,本机的 : C( D+ |7 i" I4 h1 `/ t# t
LCL Lower Contor Limit 控制下限
$ Z" @- }# m' Z! ]LCR Low Compression Ratio 低压缩比
4 c! [4 Y! F( y$ ?5 t5 nLCV Load Control Valve 负载控制阀
6 _3 _# l! ~; L3 _6 ]: g1 } T3 ^+ G6 cLDC Lower Dead Center 下止点 + H! ]% l0 }1 ~9 r$ v2 d8 f/ c
LDC Long Distance Call 长途通话
% Y, u: W3 f( w- SLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
& Y: \ A( Q: x% C4 ILDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
/ B' y {# @3 ]! aLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
3 i+ V5 `1 @5 c+ p" WLED Light Emitting Diode 发光二极管 ( m4 S3 h( w- w* \1 B
LF Left Front 左前
! C3 n% l3 K# l0 b% S5 JLFP Low Fuel Pump 低压油泵 5 D @# A' Y& m# o! M& A3 k+ M
LFT Left 左 ' s5 o0 Y4 Z* S" v" z, _5 w
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
+ `, m! Y0 |4 e: W {5 a$ L: `Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 $ \% X! }+ O6 N5 L+ h
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 % ]3 _3 P. a& ]. T
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
3 y% \; E7 _- w% f' r6 VLH Left-hand 左手,左侧
0 Q% [- E* U, C; b- S' Q, S4 o bLH Latent Heat 潜热 ' l, D7 V! X% h( \, K# p
LH Liquid Hydrogen 液态氢
7 V$ T- a7 R! a$ c8 @2 }LH Lower Half 下半部 * _# x, \( n5 `' Z6 j+ m& }( f
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 + _" Z, ^* `% X Q" L( p
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 " M9 u% K$ ]: s" |. }, ]
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 7 Y7 _ `" _/ Q: B" ], }
LHV Lower Heat value 低热值
# L- d: W+ K. S! S# E% e1 SLic License 牌照 5 t" {/ u1 b5 v5 F0 n" u' S% {
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 % I; d0 B. E3 T E& Q
LIM Limit 极限 . T& L' O2 p! N& _) u7 _ [: [4 q6 d
LIM Limiter 限制器,限幅器 S# {) `& s! b* I; _: L
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 + {) L8 y9 v8 Q. \( W3 y' r
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
& t6 [( j* r _% Z1 uLk Lock 锁
8 h4 W Q. X* Z! c- n0 gLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 4 p8 Z5 y* W$ w7 g
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
2 t- R; W- c3 ]& lLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
+ v4 p& G5 _( ]3 h: j( _0 [) a: W1 O& eLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ' V! k1 G `5 ^9 ^# ^
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
3 M3 a8 {" @4 e6 {& mLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
8 s! g: L& y0 a. O; hLO Low (AT车)低速位置
) D9 g4 I6 E8 Y3 p4 E! B& X0 l0 QLo Low 低 ; c0 U' P* z( t W/ n
LOA Length Overall 全长,总长 - p) F1 h* I) F7 s- O
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
+ D) `# w7 t, D2 ?1 kLP Low Pressure 低压
5 e+ q. j& `! D- B# y6 DLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 " @8 v' y9 Z" u' _$ R* I
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
& c6 c8 W1 W' M4 r4 l! C8 O8 w: {LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
% `( M+ w3 v' \" x' b" YLps Lamps 灯
1 C7 Y; S5 v$ B6 V& U( a% W) c1 XLR Left Rear 左后 t5 v# @5 e& V$ k
LR Light Duty 轻型
% h$ Z1 `3 t3 J d( A( _2 _) J$ SLRO Lateral Runout 侧偏摆 * H" \$ ?' S/ n3 x/ A( |
LS Low Speed 低速 1 y/ `+ g1 b5 V' u3 u0 {
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 & |8 {7 l, T* `% s
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ( F! }4 ]7 k3 n! P( t' q
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 7 F% T8 G% _+ X* B% `" p4 l
LSO Low Speed Output 低速输出装置
$ E* f7 ?9 t( n! y. A0 D) P" mLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 7 `+ R- }' }1 E! [+ O) b) }
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
" p" B; J0 C& N3 p9 }Lt Light 灯
& K8 X+ K3 d) S% ELT BL Light Blue 浅蓝色 2 r1 z* J1 a! v# Y) Y
LT GRN Light Green 浅绿色 4 c) _: Y( Z$ |! M
LT(S) Light(s) 灯
' P9 s ~$ |+ @! C0 JLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 1 z- I/ P0 _" w, o/ g* w( a
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 , [: B! [1 a5 b9 o
Ltr Lighter 灯光,点烟器
& n" _* }7 s8 s2 GLtr Limiter 限制器
; \) _3 k$ e m% A4 [" o" nLug :Luggage 行李箱 9 n; ?* \' t" ~% T7 t/ F
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ! J$ h4 k' A2 |/ m
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
/ J4 u3 e* D E1 @) QLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
# D# ?2 T: ~8 ~, ~5 r; P' ~Lvl Level 水平
7 L% s9 ?6 q2 rLX Lux 亮度单位 ! f6 l( f& O% h" M. ?! |& I: ^3 g
11. ; E7 X3 o- n5 V6 |% i
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 2 j* U. s3 _ ]* k6 {
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
+ s6 ]/ \. j H3 n$ {. y4 @*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 / B) j- T; M( n9 {7 N
M Mega 兆 % T# W) }1 O: o6 B
M Meter 米 + a) ^: G O9 t% p
M Milli 毫 2 n0 [- y8 E; E5 q- n( g! M. E4 x% p% A
M Minute 分
& S$ e" _5 `- O% P4 |M * Milliohm 百万欧姆
; y% b/ Q& c1 p. B: H3 {0 T( xM. Mounted (车)载的
" t3 {7 Y8 N* @$ Y3 p! SM.. Mark 记号 J$ @% J3 P3 z9 X' f; e
M.. Mass 质量 5 c7 S$ ?+ n% j) Q, t) y
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
1 j! A9 L. b$ b% RM. Mile 英里 7 D: N6 ^: h" F7 n: P' K [, B
M. Motor 电动机 + x) c* T2 K# _7 z
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
& b- O3 l2 S0 E& F* cM.T Motor Traction 汽车牵引
$ u" {5 S; n! OM.T Motor Transport 汽车运输 , E# u- x: O# F; ^" j! M
M/C Mixture Control 混合气控制器
8 _/ t) d7 n0 m! \7 KM/C Manual Control 手控制
$ c( M9 A- z. wM/T Manual Transmission 手动变速箱 3 Q+ {" M: }7 X5 M
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 & x- i6 Y( I- h4 S! I
MA Milliamps 毫安
2 v+ L, U) c) ^* R8 V8 yMA or MAF Mass Airflow 空气流量 * q6 M3 A: n' @, s
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 4 M$ ~" z3 J3 [0 Q4 N
MAC. Macadam 碎石路
! T5 a+ T- m! k/ D! iMAF Mass Air Flow 空气流量计
0 ~2 y2 l2 a" x/ z% ]+ p! m/ K0 t- }MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
. a6 B5 Z. L( H' V& ^7 R8 T! xMAF Mass Air Flow 空气流量 ( R; M3 x- z& z* i, o, o" x: Y
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
8 E, S4 p8 ?9 b- e3 H7 NMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 . O# Y X" f6 v5 K6 ]& _
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
3 [% |" b6 h2 g+ xMag Magnetic 磁性的,电磁
- Q; a- n! @ n2 v: u( fMAG. Magneto 磁电机
. h# i5 \! N0 j1 v" m# Q2 OMaint Maintenance 保养
3 ~4 _$ i. H7 mMAJ Major 大的
1 o( d9 D( D8 q+ r h& oMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
* K6 p& r- N% H2 Y8 S& gMan Manual 手动 4 \+ b& y3 ?$ o7 c: t( w! ~8 w# g, |
Man Manifold 进气歧管
2 @5 A4 J6 J9 h5 {+ RMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 3 s# |5 e+ m$ s1 |& x1 j+ r
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
3 o, q" y8 F& z( n! g" x! `7 i) cMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
7 ^; N: y7 |2 D( D2 @( wMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 . `' Y4 I) H5 W$ V G: F" V' I
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
2 w3 A# l" V/ E3 b' R* gMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
( B. g' a P' s8 l1 y% MMARS Magnetic Electronic Automatic : }1 r" b |8 p$ N. Q
Reservation System 电磁自动预售装置
6 Y, I/ P( D9 d& w$ l6 t% ]MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
( V$ @, [0 ~! }4 r7 A/ b$ Z: P4 }MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ' ]3 ~; w# d9 o
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
7 R5 g! \6 f2 X# J( nMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 # n* V; {3 `9 I" w
MAX Maximum 最大(高)
9 h. F; `$ p3 z% mMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 5 k0 e M+ @3 y
MB Motor Base 机座 * P. O; w" Z0 W T
MC Motorcar 汽车,轿车
( h, B) ?6 o3 @- X5 Z0 jMC Motorcycle 摩托车
- M) B& Q* ]" L) C% EMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
2 x1 \# ?+ a% [1 t' _; R# vMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
3 h. ~# k1 x! M' j5 g( C; tMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 1 g3 `2 D+ ~ q; }& m
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
. M: M8 v; |7 V9 t e+ @MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
0 B8 `; J" [& u# hMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 $ {7 m' r8 Q7 k1 o" i
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
) I3 W, {5 S$ AMD Modulated Displacement 可变排气量 , m7 c/ p5 j, E4 P* `5 ~
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 ' Q3 d* n! R$ d
MECH Mechanical 机械的
1 C" P) t- S% t" F6 C3 iMEM Memory 存储器
8 M: H4 @/ N' LMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
8 v8 p) x r; M- N3 n2 EMem. Memory 内存 - _0 @9 j" h; w% E6 e. L
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 8 A/ y8 K" _7 @- L' {- j& t
Association (美国)发动机与设备制造协会 : [: M) I7 v# Y; u$ W
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
% v0 o4 ?# P( o" ]5 DMerc Mercury 水银
+ ]! b+ L- ^: z) \Mesg Message 讯息,资讯
4 |2 I& r9 F z l8 h2 y- ?1 l4 PMess. Message 资讯,讯息 ; e% q: f5 s; k9 }: r
MF Medium Frequency 中波 - _5 }( I0 C1 G7 M/ A; o
Mfd Microfarads 微法拉 6 }' o) Z% ?- I6 G/ U) o; {" c
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
t" F! R7 v/ h; VMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 0 L3 F- A% O N3 w
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
# E& t5 `6 _% R9 ^2 [MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 + w8 V1 Z0 r2 C0 K: n
MG Machine Gun 机枪
% E+ |8 O! A9 [ C2 qMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ' _6 i: W5 f+ I8 e& A
MI Mile 英里
( Y2 u) ]& ]5 V6 rMic Microphone 扩音器 F# Y: H" D5 F/ c$ ]
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ; I2 A& J9 s& C7 V& u
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 L4 b% z) W, x- A S2 \
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& n2 M" o9 ]) O% @0 RMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 / ], { z+ J. N4 Z+ B
Mir Mirror 镜子
2 e0 N8 r/ g' @MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
- {1 E3 ^$ C6 M; ]# P% }: ? O- Q* KMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
% O& `. w$ y- R( \6 X2 \' URegulation 微电脑感测及自动调节 ! p0 L6 w) ]- B5 Q$ A# v1 c$ e
Mixt. Mixture 混合气
9 u5 q# Z! v- U* m1 d V& JMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 2 ?$ ^. s5 t& ~
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
8 V; O. f/ K* i; b# `MLP Manual Lever Position 手动杆位
: W' X' F4 ~8 c2 z& IMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 Y, b% @% L4 \) C
MM Millimeters 毫米 2 @" v; n. G g/ F9 Q9 }
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) # k% E9 M; d% V: }& U7 h# y2 X H- ^
MM Millimeter 毫米 & I8 \4 |9 b- k9 y* x6 P0 _
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 , W- G1 F+ N7 x9 O
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 2 w9 n' L8 w5 `' M m
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
" L x) B! ~5 [4 [- Z1 f8 tMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
: |& @0 Z% r1 jMN Minute 分 U; q) g) g1 B b% @
Mod Module 模组 : f3 b6 d2 k2 l& A* T5 V
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 9 F- s7 K& T& d2 U; S3 J( _
Mon Monitor 监视,监听 4 k6 h% I: @: @2 ^& o
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ; s! H2 }! q: ]( p
MPA Megapascal 兆帕
4 F% A# ?; a0 o$ G: r% M! |MPC Manifold Pressure controlled Fuel
; ?3 ]8 ]3 P5 c4 f, Q' UInjection 歧管压力控制燃料喷射
* F% p/ ^) P+ P! r# \3 r! w* `$ C) xMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
. {- e3 f B# z4 ?+ v! w% uMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 5 e" u4 b3 ]% o5 A' G
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
J8 l3 w9 ^0 S5 VMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
& Q& w* E c3 n6 WMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ' k; f0 l0 T, _" l
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
9 Z' B$ |8 S, A4 RMPH Miles Per Hour 每小时英里 3 K# m+ X, N' l! y$ U+ r( x6 v
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
% V3 S% p& R3 I- E" w, [9 E3 kMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
# ~6 n9 R5 ]# G$ g4 O9 OMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 0 b% A7 [7 J$ E) x% K6 Y: h
MS Mixture Strength 混合气浓度 : _9 {# N3 l3 c
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 5 E& j/ D$ x- H. R9 L+ D
MSCD Multiple Spark Capacitor 6 e( A1 d# _/ p! M
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 % I, t3 X- N5 O
MT Manual Transmission 手动变速箱
, t2 m. m0 p y: M! q" U, `! yMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 & J1 Q4 }. @, c7 ^
MTCL Motorcycle 摩托车 ! @3 C! b- @) J# L: V: `; e% X! d
MTD Mounted 车载的,乘车的
! Y8 Z$ m9 ~. z8 VMTR Motorized 摩托化的
! M6 [( x' v: t R( ?Mtr Motor 汽车,马达
! f1 O3 l: n/ A7 b# _" mMTR VEH Motor Vehicle 汽车 " o. c5 J, h- E; n* d# n, ?6 w
MTRCL Motorcycle 摩托车
9 O+ K' j" ?# L9 k% G- P2 D. k% [MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
* W( H8 D8 b& d& mMTRK Motor Truck 货车,卡车
]. I0 l. o! f# u8 X4 p5 N; iMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 9 m. r; ^" J" q! z3 P- {" @: b
MTZ Motorized 摩托化的
1 D0 p; G" H9 }! x, [8 R. i1 qMV Millivolts 毫伏 4 C X, I' t2 f8 g* |
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
. x: W2 @2 q) ~MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 " e9 t0 c5 T7 P( Q2 P' W% F
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 + @! d% _9 N/ o; j
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 0 Q2 m7 ~2 e8 f! _6 t, O/ |$ y. m* Q
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
7 r; @+ L3 u, M5 ]% {9 dMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
, v4 V2 t. b) t h+ nMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
: G( a% L% n# `8 Y) Y12.
: L3 V1 R: o+ @. `# Q' b, B7 h12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 A+ d, i+ M! c$ }2 p- R
N Neutral Position 空档位置
% D9 b6 Z. m4 N5 y% ?) yN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
: F2 ^# g) @+ C+ Q$ D/ J) O1 rN Nano 纳
) e' _; t, U# C% B5 k vN Negative 负的,负数
/ D! M# H- R( a3 c$ lN Number 数目,号码 + \+ x7 q( J n9 z
N Newton 牛(顿)
S |6 r8 Z: ~% oN Neutral 空档
" l) C2 v7 U) W( D. g3 L' CN.C. Normally Closed 常闭 7 b: j( R$ j7 f/ H; N
N.m Newton Meter 牛顿-米 " \, D7 J' c$ `# {2 A
N.O. Normally Open 常开
; G6 i% A( w0 C+ k H SN.T. Number of Teeth 齿数
* U4 X% Z- j/ B( R. F& e" i# h# |N.WT. Net Weight 净重 & b1 \; N& w4 \+ {$ x6 }% \
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 . H3 o/ g/ V+ |
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
/ D" N. f" m# @1 u" w$ S7 ]# Q$ ON/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 " i; e1 U# C0 m: |" ^ h
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
! W5 m8 }4 x3 T m gNA Naturally Aspirated 自然进气 , M" t( D$ m; C0 a! P p
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
; F3 Q7 W1 n) F; v7 }NA-DI Naturally Aspirated Direct , N$ X9 p- o$ a* n# s3 B9 B3 b
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ) ?) h( _8 t5 @
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 9 R2 g2 v9 l& \! e: ]0 T
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
# Y- j0 }& ?: f KNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 1 |& i. P+ \& A8 {% S. L1 p- r
NASCAR National Association for Stock Car
e8 N( P8 c T3 NAuto Racing (美国)汽车比赛协会 . q3 d {4 ^+ g1 s
NAT National 国家 & E1 o0 b; L8 m0 ~: T7 c
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 $ H4 i5 S& \$ t
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With + e5 |0 F- v7 ^' Z/ f0 `
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ! \6 u8 p6 w* {1 ^
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, _4 j& \- t) ?- h+ i+ HNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 9 C: O* u0 d6 k, U0 F5 z2 ?
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
3 |0 F0 b$ W$ w9 G7 oNC Numerical Control 数(字)控(制)
) j5 U2 T" w: }; G6 INCA No Color Available 无色的 w0 p( B8 P5 O q0 z. Y
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 * o7 r: Q) s ?! n4 P
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
) j/ V1 j1 ~' l! Z2 ENDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 % p, k! x1 J4 R& C9 X' n ]
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ; ~" d3 @0 q% [% y! }
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 2 y4 p1 D; A8 H, T
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 , Y9 C' J+ {& V6 o) y6 y
Neut Neutral 空档 / f8 H6 z% W B. P, k4 y. X
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
9 I# C1 V7 u- A) r! ZNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 . N/ Z, R, f0 ^: }- ?
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
2 v; S+ F( D& T4 Y" T, `' kNG No Go *不良 *不通侧 - v& `$ g. j( y* R
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 $ \( {4 V6 I. h3 F b+ {! z* t, i
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
7 y4 T, A. n1 c, u# q1 y5 y+ vNHTSA National Highway Traffic Safety ' O/ d* i2 H$ p
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
! I! i w$ C: R/ N) e j3 lNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
8 `" Q% r5 _/ d* wNICS Nissan Induction Control Sy
( A0 {& G ?% h7 e$ S/ b# z! L0 E. N1 f8 S; x
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
1 i6 W6 |- T4 B. k$ j- u/ dNL No-Load 无负荷,不加载 - @! M8 j/ r! X3 ~" J
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ( {& i6 i* h* Z! ?& O
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
" E) d: ^$ e- d8 ~' v7 ^+ _NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) s4 x" I+ {6 A: [4 _4 Z, {; i
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
0 d, V5 \7 A+ M$ u I2 WNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
' _+ Y. I" w# n/ jNO Normaliy Open 常开
9 h0 A+ m+ M6 d# ?' p/ L" K5 N6 `NO Number 编号,号码,数目 " X( C% H; ^- _1 }4 Y; [/ }, N
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 6 W# Q; J1 [0 j. z/ l
NO Nitric Oxide 一氧化氮 " ?* D5 G1 i6 Q, _: a
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 , L1 D& Z2 u* T& i! x$ @
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
. v/ R8 V9 s6 E) CNOPH No Parking Here! 此处不准停车
. a# A5 A$ Q5 G( C, V dNorm Normal 正常 ( o+ _; u* \: P2 T
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
' [5 t2 [( @& c s+ HNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 7 w4 k7 w k# l% R
NP No Power Takeoff 无动力输出
3 n+ _; V n& K. @6 B# XNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
/ h6 P6 ], M; B6 z4 `/ CNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 % V" C! L' B, [$ s# O
NR Natural Rubber 天然橡胶
# K O( g8 U0 Z: KNS Nanosecond 纳秒
R' X$ B$ s e% y! N6 }8 H6 i+ HNSET No-Load Setting 空载调整 , {: G0 F5 }- a$ S9 w
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
' u/ S) f$ b* T5 s* e' UNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 : G+ R2 A! K* l
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
& g5 H1 R$ K( w; S" D. x$ k- b8 |NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ) [$ T% D7 L# f1 h+ W# I. a
NT Net Tons 净重吨数 [+ Q, q4 ~0 F" j5 b1 Q2 g$ ]& p; T* a
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ' d- \8 x/ M* }5 J) ^! @9 w) R4 D
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
0 W( r( S/ r0 b' D) `9 O7 W/ A5 G; h6 z/ FNTR No Traffic 不准通行 . [) a$ U% K+ C' ~
NUM. Number 数目,号码 ( [9 Z1 j3 ^' `
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
1 H% \/ V. r! ^' ~NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
% C+ S$ H) |# U" ]13.
. o7 E( u3 K$ A# z3 P+ Y% _/ v13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
# F! i9 x" l6 ^1 kO Oxygen 氧
! r2 v4 f7 ]6 \% ~# |O Off 关,离开 & K$ z* n& M3 N, W7 x( Y
O-RING O-Ring O环 . y8 ^+ h {8 F% M
O.A. Overall 总,全 / H3 P( `6 s0 @& k# T) `5 K
O.D Outside Diameter 外径 Z0 Y! |+ x1 r/ T' p) x5 b$ w
O.N. Octane Number 辛烷值
7 z* i" T5 S- I1 J! AO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) . s; J1 B. S0 Z6 Q' P1 n7 n
O.T. Oil Tight 不漏油 4 U9 N# f( B# L
O/D Over Drive 超速传动
: W/ m% S$ M% r+ e" g4 a; x+ aO/S Over Size 加大尺寸
' i8 R# b% x1 @: M Z0 qOAL Overall Length 全长,总长 # \9 ^. `6 z" V
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ) j/ z& ~. o* o* [
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
6 \: h' G) _' XOASIS On-Line Automotive Service Information + T$ S1 L% Y) A! L# b
System 在线汽车服务资讯系统
! _+ i6 L0 W3 o* C0 y F0 A6 xOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
" Y/ X# q1 `- y8 B! Q0 \" yOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 $ x9 I( b4 G5 I. e+ M
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 3 C% u- x8 B+ H& ?8 c; P5 @2 R" B
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 . k( h. F) k1 U$ g1 `
OC Open Chamber 开式燃烧室 3 S& y Q7 Y( Y. o7 c( a6 j
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 , `' ?- f; ?) `9 l6 ~1 P, U7 h
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 6 @9 W V! r- m% p2 \/ ~
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 1 r- v0 f0 U& F/ C6 V
OCT. Octane Number 辛烷值
7 l' ^6 z/ G4 G; b+ u1 ^1 [OCV Oil Control Valve 机油控制阀
# t, m6 b6 ?9 W- q7 G$ B; X2 JOD Outside Diameter 外径
4 Z+ z2 d& u4 J% nOD Origin to Destination 起点到终点,全程 1 Z" `: Y) m9 N7 c1 L: @
OD Outer Diameter 外径 * z, U1 e1 F R O4 w# B f6 P& z
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 4 {; P, l% @' g9 C4 c
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 + _9 ] y3 Y# r, R- k4 U! D
ODO Odometer 里程表
0 J& I! J% K: D2 o! S+ [OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 4 M) V' e9 o/ R3 T, I
OH Overhaul 大修 & l- _% p _# T/ T
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
: y/ S: {/ \2 d- U l% xOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
P7 L5 e) u5 o3 z: d0 l( D1 i- DOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 $ `, o* m$ K# s# {7 X9 X
OHV Overhead Valve 顶置气门 % e! @. L$ K" O* T
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
6 i7 y4 @/ U" x# l" KOL Open Loop 开环,开路
+ K0 D% U( \7 V6 D1 @8 N POLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector " D) U% ?2 g" e8 u$ p& R
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ! Q( m! J( h% o" w( q, B! G% J
ON Octance Number 辛烷值
9 P4 c. |5 d& BONR Octane Number Rating 辛烷值
+ b' F( v. l* g2 W. Y' v, N2 uONR Octane Number Requirement 辛值要求 ( M/ k P. c( O/ w& ^
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 9 q7 c7 ]. g& @- ?7 N& R R' _9 l
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
3 l$ U6 ?: F" Y* K1 z/ ?OPEC Organization of Petroleum Exporting
k* o* V* A/ z- }! r* p0 zCountries 石油输出国机构
6 C! i9 E, R4 D* {Oper Operated 动作,操作
! v1 R/ _: G8 T. aOpt Options or Optional 选择位置,选择性
1 g e a5 L3 K* z' aOR Octane Requirements 辛烷值要求
+ a# Z. e' [) tOR Overload Relay 过载继电器
5 }% y7 q, T% b) }- bORG Orange 桔色
6 s& k/ v9 p/ U3 XOS Oxygen Sensor 含氧传感器 8 Q; p. _5 k6 K8 ?
OS Over Size 大于标准尺寸 ) R7 _9 t" ^$ \7 C
OS Over Steer 过度转向 ) t" \* G' w7 O! n
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 4 ^! {6 [1 m# ?1 H- |
OSC Output State Check 输出状态检查
2 ]( H( j! D* ~# ~- T, HOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 2 D. {0 ~( T) P1 Y- I; n; b4 H
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
' R$ A4 q. O' t9 uOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
4 g' |: n) e" p: a( ?; k7 pOWC One Way Clutch 单向离合器
, v. X- c& c6 E4 {: ^: J: V9 NOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ' q9 }: J" |8 G4 M X
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 & I d# t' b$ m
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
- i/ L7 h/ u$ H' v3 pOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
, n _ g t# m. z( N2 T; aOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 h' ?3 w" U, W4 R- MOZ Ounce 盎司 # d$ C5 O. g" c" r
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器! {% K+ G4 U4 W% v# Y5 G
1 X- s5 l) H1 C' b% I: K/ B1 p, U
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
提升卡
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显身卡
发表于 2014-3-19 19:50
