 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 , a" g8 S1 b/ R$ [! Y
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 + A, \4 B& a! B; g" L
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! F6 c$ a( B9 ~: p0 e4 T# tEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ; q- C) X% [8 N! m' ^0 i& b
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
0 O } b$ m- Y+ ~. fEGRT EGR Temperature EGR 温度 - e$ }2 a5 E Y; b0 v7 B% M
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
4 i' h9 `! ~8 c% Q0 H! ZEGRV EGR Vent EGR 通风 0 V$ U F0 F4 q5 z+ j' ] O! ^
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
! n' @# F E1 l+ REGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 - b' g0 B: X$ V* C' i( u
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
- B! M& o j& u) n8 J3 K. LEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 9 A/ k% Y4 F0 X: \$ X, a( Y
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ' h: {0 Y- Y8 C: @- \
EH Electronic Heating 电热取暖
: f1 N6 T# D8 P* H$ m1 c* V8 U0 e6 dEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
" @ o, b5 T+ p9 I: k! \! d- \EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 1 e# p1 n/ }+ s* p( ~$ ]% z
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
! H# d0 @1 g9 k( IEHF Extremely High Frequency 超高频率
0 W' H6 ^! F* s, [' t# rEHP Effective Horsepower 有效马力 M! n& E6 f: Z9 p0 C# h
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 0 }4 ~! a: c# K8 F0 {7 i5 x9 x; @
EI Electronic Ignition 电子点火 5 l$ {+ z2 t2 Q7 h
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 1 o) B+ ^ ]. w8 r$ }, ]
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ( j) h- n; s" W6 V6 c- ? f* V4 k& t
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
) Q: ?7 X' k' iEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
, |" w- y/ A; x. I n( V: fEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
+ H# {9 U+ l( M7 F3 sEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 / D! I& l5 W5 q8 D
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
3 W0 v- G4 t: w' ?* K$ B6 VEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
5 C5 J' r$ D6 m, [! TEL Elastic Limit 弹性极限 ; b* s* M9 \, u2 F" Y
EL Electroluminescent 电致发光 1 b: Y1 y5 G% w" f$ A, J
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
6 P/ \8 x7 m, |- N8 P2 K, `! x+ @ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) / Z; h1 H, _9 L7 H! ?
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 4 p- o y9 H# z, m
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 6 W- ?$ W8 z* z k1 M$ [
ELEC Electronic Valve 电子阀 8 B. g% i5 L) m7 ]( S
Elec. Electric 电气
3 l+ J/ `! u) lElec. Electronic 电子
, d6 t2 d6 X/ R8 r# F7 M5 OElect Electronics 电子学 ( C+ ~7 W) j- T7 `
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
; Y6 @0 r$ W# }- B* HELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 I3 \9 ]9 {& N% r+ F9 O) T9 m
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ' J0 H: `$ G* t! y1 O
EM Engine Modification 发动机修改
) n; b; ?7 G6 o( A) T9 qEM Electron Microscope 电子显微镜 . ]5 R- r: ^+ A L7 w( a( Z
EM Electromagnetic 电磁的 3 O7 _' i9 w+ V
EM Electromechnical 电气-机械的
$ z) |- f( @0 |3 qEM Engineering Manual 工程手册 , z( N; D! q. e) J1 o
EM Engine Modification 发动机改型
$ i" f1 K4 p: p9 mEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 + N6 H; \+ I# y9 j9 e5 B
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
. p! l0 `" Y! vEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
6 h3 d! J8 V# P+ B7 \EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 1 q S: O! O8 L
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 . H, g# s- X& z2 N2 R: ~4 I. r
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
* {' L' y/ V) L kEMF Electronmotive Force 电动力
8 w/ F0 F) N/ x. {EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
% Y0 F( @: Y$ T- YEmis Emission 废气 ) @$ n; w+ `4 N* e- F3 A0 E4 ]$ `$ g
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
3 f0 d8 \/ {. A) ?7 p$ d" t; g8 dEML Equipment Modification List 设备更改清单 C9 `4 a& x( ?/ `3 r9 ~( c
EMP Empty 空的
" p# a5 m3 X! f3 z" lEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
4 ^8 d- l9 q0 F: e FEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 0 c7 m" z! a# r W3 N7 j7 k
ENG Engineer 工程师
4 U8 N" t) c/ R0 G2 X! R% eENG Engineering 工程,工程学
$ T: v6 f0 o" ]) gEng Engine 引擎
3 R, ^6 Y, s) L- o2 [Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
; \, F( M5 Q- I0 V0 Z% |5 E" \ENN D Doctor of Engineering 工学博士 3 _7 A: C0 s: D* l W$ _
EO Engine Oil 机油
& H5 T8 [ j4 B& v. d* ~% f6 WEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 7 ~/ S5 ]# d: u" K
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
1 d0 J. q: } n0 x* _5 Z v. p6 A, VEOG Electro-Oculography 眼电图
$ x* w3 d5 ]/ Z. h7 q2 W0 j4 m+ O3 GEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
% ~ h. V4 L2 c& P8 I) pEOI End of Injection 喷油结束 $ ?" i& K& o+ r- M3 Q; i; r! ?
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
$ f$ S, N, g/ v5 \* F1 b7 c+ ]EOL End of Life 使用寿命终了
. y0 A: R) H$ JEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 1 u8 c0 M p0 {4 L
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
! J5 W5 v9 V6 K+ ~8 t: r/ _EP Extreme Pressure 超高压 7 c1 n o+ {! o: C& J7 S
EP Earth Plate 搭铁板
! @" P1 Y/ C/ N" V! w; k* R) BEP Electrically Polarized 电偏振的
* @3 W' a: F$ P8 q8 UEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
! f4 k6 w2 q8 O! a Z7 fEP Electropneumatic 电控气动的
# c3 r3 K3 F$ D1 eEP End Point 终点,边界点 * L5 k: E ^$ N: o: S
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
8 b' e, F6 k* w& BEPA Environmental Protection Agency 环保局
! z; j- {# }+ C; r9 C" r7 MEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
7 {6 U" n" k `, ^ r9 j" iEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
4 B6 Q& o$ t8 h8 P6 |8 FEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 C. i% }3 }8 L9 o, M! B0 [EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
+ N+ f; ~# i* {2 ?' WEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
' b Z3 ?, W; r3 m, sEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 0 _) t8 o" N3 I5 e$ Z. i
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 % u; v% M' E P, N
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
; @. x+ @6 \7 sEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 4 k" y- _& u# u2 O, R
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 , a1 H/ S9 O1 T' x$ \+ z$ ]6 H
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
5 }0 i6 L) g" bEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 + t1 F8 ^% f2 o+ x
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ! R1 K* }' r- Z: U) O
EPS Electrical Power Supply 电源 ; s. o2 j$ J7 F( p
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
4 c* k4 e5 p: }7 Y" VEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 % s, `" @- R* l b! b
EQ Equal 等于.相等 ) t! V. a/ \# ~: }. x4 g* O; O% e
EQ Equivalent 等效的 4 W: ?' t6 R/ o& p0 Q! @4 ]$ k7 A
EQ Equipment 设备
/ @( D, ~% N6 L) X5 ?" C J/ AER EGR Rate 废气再循环率 ) m/ a5 j$ _4 `( L6 X" x% I& M. p. x
ER Emission Ratio 排放率
. b& }9 F! z3 q0 pERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
- x$ A1 n. Y' B5 k4 y7 cERS Economy Running System 经济运转系统
5 R N e. P0 A& [/ e3 M7 tESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 - [2 W. A! r6 B# c* c) T
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 * y0 x/ G7 t0 C
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 & D1 s) J/ E1 T- h
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 9 c! S1 s( E8 |' `( `; K% g1 o
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
6 u6 Q& F9 H% c+ s: q9 CESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
2 C6 H8 q' } r- g9 D4 yESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 2 f. Z; @3 s( O& R4 \) U
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
' E6 C6 T# \, K8 l2 i2 r2 b9 {ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ! q7 F! ?2 [3 R: X
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 . }( t. } F5 `6 [9 ?( [
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 4 A2 Q, Z* W5 e# k% l) @
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 0 ~3 k7 G! l% g9 q. @
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
4 m( W) q, I( j8 E, `. LESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组3 f0 u; B A5 p2 ^$ ]' ]% [9 C
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序) t$ N" I- M3 T$ f2 w0 s
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
; h. ^/ r' z: ?" `" S5 D8 Z& jEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
: A e; F/ m' _$ a+ g- r8 G& gESU Electrostatic Unit 静电单位 6 l- s/ U4 A1 c% q) W, a% {! O
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 : ~- F- R5 A N2 w, }% W
ET Exhaust Temperature 排气温度
+ x& F. U/ ^$ v& k% U' {ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 * x$ Z4 u3 W, x
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) x6 G- b. d7 [" n0 l0 RETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
& q. O- t) _7 t/ ?ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 - h" t/ \3 M7 w$ J, D# t
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
) @( k$ H6 W/ q' HETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ) t( e7 \% R `( k' f, }" `1 @
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 5 E- G6 `3 y" D/ z3 e$ P
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
0 D, c! w' h+ @1 U2 c% QETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 - W) H) [: K. K# C+ d/ t
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- O& ?+ U! [4 y6 Y0 Q! W/ OETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 C9 S* w& X! X8 a/ e2 d( c
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 3 B5 h8 i: J. g. ~' m
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
* B |4 O2 ~0 h7 `& cETRTO European Tyre and Rim Technical 8 b) H; ^& J! k( v5 }0 E$ T8 N
Organization 欧洲轮胎技术机构 + J: u# o$ w3 Q% P4 w
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 8 H+ O. u; D# A3 B" } H
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) I1 N1 e- g \2 |1 Y% K
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 / B4 [3 I9 N( D# N4 o/ F) \) S
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
' O/ n' M! x p0 L4 E- QEU Energy Unit 能量单位 . q( S( @! c! [ @& F" d( Q# Q( L
EU Entropy Unit 熵的单位
% ]2 z% ~- A V/ }0 Y/ k8 n6 AEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 , j0 x7 r# d5 M& y }: w
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
' Q# r) ?! P4 b- N6 AEV Electro Vacuum 电真空
8 ~7 u- V' m. y! xEV Electron Volt 电子伏特
+ |9 l2 e: a( @+ GEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 1 s4 Y3 o# w1 E' L! G1 Z# e
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 4 W5 _- V0 t" h! f8 m& w
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
- V+ K8 Q0 h& gEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
1 m1 }7 V8 }# S, }4 bEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 # n" \: j m9 f/ d, W$ I
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR . B& N( X C9 F! u- C; I J) p4 m
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 * ?9 \# }) e) F4 v; S/ \2 D
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
; k# [$ B0 n4 T) FEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
5 E. p0 L0 R9 I: {3 Y P$ YEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ' [/ a3 D8 T5 c8 A2 H/ I
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ( `. Z- P% u! d) i% Y% U2 k. t R
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 , `# x+ q5 W# E
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
/ e. Z9 p, w. N$ n" N; p5 gEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 + H) P3 d6 H1 r$ P6 r+ P6 m
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
9 \1 s0 S# a" C4 |% }+ IEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ; u$ Z* ~3 p0 t, O
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ; I0 h) S1 ~2 I2 S, V i& i
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
3 T; O0 F% I& t3 ~9 NRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 5 W& H5 I, Q- V: F
EX Exhaust 排气
) A5 N0 G; W3 \7 wEX Examined 试验过的,检查过的
. \% r* D+ F5 d# Y3 fEX Excess 过剩,剩余
[5 j) C2 b; b& BEX Exciter 激励器,激磁机 $ N5 b5 U1 P1 w E7 J' ^. G: h6 e
EX Expanding 膨胀,扩张
! z# B" y5 W. @! k3 m2 v5 Q* gEX For Example 例,实例,例如 8 i H1 a% e3 J5 _9 _' ]: R v
EXC Exhaust Close 排气阀 2 _9 N1 g) L1 B: Y w0 w3 M$ ~1 u6 V. f
Exc. Except 除外,例外
! c8 m1 }1 @! m) M$ {" ]" mExch Exchange 交换,更换
. L' \, o& ~/ R4 L2 y3 x3 EEXH Exhibition 展览.显示.陈列 # P* [# j1 u& m, G$ E* k
Exh Exhaust 排气 1 L1 n" _5 Z2 b6 N
EXH V Exhaust Valve 排气门 7 \3 n4 v) ]9 {/ u
EXO Exhaust Open 排气门开启
2 Z5 T* C) _( g; ?5 h6 ]7 l' NEXT Extend, Extension 扩展 5 k4 o7 a; V) _" ]
EXT Exterior, External 外部的 3 U$ F: z+ C3 a+ J% `
EXT Extra 额外的,超过 3 {/ l. t; N9 R; J" ]& X
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ; E) o- P4 M' F& L- T6 N0 @5 }
Ext Exterior 外部
- @$ S' `; n% L/ `4 |; R" A7 F9 \+ Z3 vEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
& x, }- H" T {) m2 C* NEXV Exhaust Valve 排气门 % C+ p2 i2 h3 Q) M4 h$ q. r
7. % m2 i" x! v1 r( t4 R
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
# E9 o* a( K& O! HF Fahrenheit 华氏(温度) ( z$ B7 @9 i' v
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full ! g# O' W; w6 X( x/ S
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 : n- V0 H( p6 P+ v4 V
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
: s5 l( ?7 ~8 H9 Y2 QF/B Feedback 回馈,反馈 : f/ V4 l4 e' Z" g
F/B Fuse Block 保险丝盒
6 h2 Q& M6 _6 c& ?8 ?3 `, T" XF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ! j# M0 f- ?2 @
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
: n% ^5 ~+ p2 F4 v* V: ]2 Q/ T. eFA Failure Analysis 故障分析 . F- v) w& j; H0 C |: _8 i" p: d: L
FA First Aid 急救
. N# Z% X/ o, q( N: x: p; S5 dFA Fuel Additives 燃料添加剂
4 Q3 ]; ] L9 M7 I4 w2 CFAC Force-Air Cooling 强制风冷
: l" [ H% z2 DFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
: M% t( z* T: P; v$ MFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
' Z/ A3 K% t* YFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
0 v8 q4 W M- l& \/ _8 ?' S9 a$ q* EFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 % }% Q$ i1 N6 A8 d" G- u
FB Fuel Bck-Up 备用油
: D) r! z* e7 X# \) J% YFB Feedback 反馈 9 Y4 ?# q' V' Y& P5 T- M: }3 R
FB Fire Brigade 消防队
0 W; @; J x5 W" I7 BFB Feight Bill 运货单 $ ~# p6 t2 f% v
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 * M6 @* H% W* o( K: H" x G
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) * s2 M* |2 X: b6 p1 F3 d
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 : b$ |5 H0 v6 j9 O* x8 B: H0 X0 V/ [
FC Fan Control 风扇控制 # r& H3 r" B. v p4 e
FC Fuel Cut 断油 $ L# ~7 E4 `6 [! p; @+ t
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
. v6 A4 y" N* A, m A6 @FC Fuel Consumption 燃油消耗量 - {. S6 J) `; L, j I. y- R
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 3 u. S) Y& W. N
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
$ Y! |) m; z5 d& AFCGA Facility Gauge 设备标准
: F# q+ q* m. w( v5 S7 PFCO Fuel Cut-Off 断油 ( e0 w+ G, T, J1 L E- I9 |# |
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
) _7 b3 [2 @0 ~( ~! i V2 vFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 @& L* b( O; C+ F
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
, w O C/ S4 q9 U+ e( \( H% v( tFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
+ E/ q# d6 s1 q* oFCV Fuel Cut Valve 断油阀 9 h' M8 l) h' B2 f
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 0 r: k6 P$ {1 h; p
FD Face of Drawing 图纸的正面 1 x6 E4 k7 F' I9 g9 y% ?/ }( b% A- t
FD Forced Draft 强力通风 9 v8 E1 p* G) o; F! U6 g
FD Frequency Doubler 倍频器 : I7 |/ P0 \( L* J" i+ Z' j; @
FD Function Devices 功能器件
. Z: u) m1 ?% K) \FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
" \2 @; E. @4 d8 {# b. d- V4 A, fFDN Foundation 基础.地基 8 L. O3 Z- G$ _
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
}+ u8 m/ j7 }! iFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 / _% q0 r/ z" M2 k8 |/ }0 ~
FE For Example 例如
" ]" b2 D: w4 q$ t9 `6 w; bFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 1 ]0 ^4 s2 W% N; M+ O" A5 Z
Fed Federal 联邦政府
# }" Q m0 Q% Y7 g- S8 F: C2 I+ LFEM Fuel Economy Meter 省油表 & r) P( n# \6 C, p' p" g0 T$ G1 W
FEM Finite Element Method 有限元法 4 I3 `, i; w- a, ?" u3 S; { p0 O
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
$ w f+ H: i0 X( o( F3 fFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
# K4 ~6 r% g1 {+ H9 M2 ^FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
# X( O. [/ z5 M. o2 d5 wFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
0 u( b2 M& b z, jFF Fixed Fee 固定手续费 4 y( j& D; P0 r
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 ' _4 C7 W2 l9 g8 A! x
FF Fuel Flow 燃油流量
: C: j5 Z8 W1 }' c, tFF Full Figure 全图.全象 ' ~9 Q+ n* X$ a' P7 \/ A
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 : a G2 J9 ~2 F! L1 s
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
! \8 @1 O1 h. \3 s, HFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
! o1 ^9 S3 L T4 {& |7 `8 tFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
4 _7 S6 T0 Q8 a' F! s4 f' E+ mFGS First Gear Switch 第一挡位开关
5 Y1 e( T9 z8 p* o4 fFI For Instance 例如 0 i Q# q" p) i9 v$ V
FI Fuel Injection 汽油喷射 6 w7 r1 L: k1 l- q) M
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 z( h1 d/ ^2 v. X* }
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
# X7 `0 B% E0 L6 `3 ?. l3 }- ?5 iFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 F6 k) X/ E. h4 g5 \7 y+ G( g
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) # r! r1 H m5 E# l
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
* Z {% X: J* @/ E$ BFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 & y4 {4 { `& b) I0 t
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 : w- g6 _( C7 A" [ `; D' t
FID Fast Idle Device 快怠速装置
6 r7 Y& j! v9 N8 t( sFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 # b, \2 E9 V* ?7 F/ K
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 [3 S: P) G7 V- v" @. W* |
FIO For Information Only 只供参考 5 K' _) Z# ?& N u# K
FIO Free In and Out 不包括装卸费
! \( M8 J# G% H |FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
" S f/ V' K' [, r9 b$ ~2 AFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 " r$ X7 P7 j) S$ ~6 L2 j; m' V# b7 k
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 0 [+ Q) ~7 I) I1 J/ O1 L
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 6 Q; u( @0 ?" n3 i8 Q+ p7 s
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
+ ]$ z2 b- o/ U5 V- W& qFIR Facility Installation Review 设备安装检查
0 P5 m* b( n2 B* ?* VFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
. u# ^' l6 y* F! c- ?FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - X( j+ Y# R( ^
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 # \! Q! j4 c* d) A$ E
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
9 v7 L) x) ^. m3 V5 ]FL Fixed Load 固定截荷 ) ^5 ^' a) g1 I% `( |9 J3 U( }
FL Flow Limited 流量限制
S q8 t; F: z7 v3 ?FL Full Load 满负荷
' H, L# o9 a' j' m6 HFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
, }& ]" P' f- L* z, q: H/ `5 VFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 " F1 l3 [! J" H5 z& ~' g, I+ |
FM Field Manual 现场手册 2 j* K/ f" j( x# Q1 D
FM Field Modification 现场修正,现场更改
2 C# A+ B5 T; w; X. Q ?9 @FM Frequency Modulation 调频 - {/ |3 t1 v9 y/ P1 a& K. X+ G% u0 p
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
6 A0 ?$ S/ N8 PFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
8 Y$ W9 T N3 M2 S* yFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 . K: K. R, F! C( T) r
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
) }3 z8 u5 {5 I, N& h* |FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
* j" f# P5 e+ q i1 E* ^/ jFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 $ e0 U: g0 ^$ h+ |5 X, \6 F% c
Fnt Front 前
, h2 ]+ y; l1 GFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 " B& M; @2 T$ S6 k D
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
7 C, x! e8 H8 EFO Firing Order 点火顺序
3 {1 [2 p3 m3 Y) y0 IFO Fuel Oil 燃油
. o& }7 a# c- L E9 z" QFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 9 U* I( e6 X$ w T
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 9 d: S! E% u! [0 Z/ [/ O6 v
FOR Fuel Oil Return 回油管 ) X6 ]6 y) Q* w1 D* }0 A
FP Fuel Pump 燃油泵 2 k* n3 F. t; v1 G
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
. X" U( Y4 F2 J- \FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
2 I9 I) U. A; B) a% uFP Feed Pump 供给泵,供油泵
# C0 h- i; Y' m, `1 j2 J$ L8 tFP Flash Point 闪点
+ S" o2 v# A# |$ r/ H g- J% _FP Fire Proof 耐火的,防火的
0 T+ |) R. T' Y' c0 p8 aFP Foot-Pound 英尺磅
) K& b% ~- C! c& [FP Freezing Point 冰点,凝固点 3 s5 T- T! B. e& H
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 # j0 l) N* c6 e
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
. y; O6 Z( K/ A4 wFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 - `) R% H2 I$ b0 h" |
FP Fixed Price 固定价格
& v( @7 o2 n: u* LFP Fully Paid 全部付讫 & R: t& E, y- Q4 \% n0 K
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 : x; Z( X K% L4 U/ k% y. I3 M
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 5 S1 T: g0 A% g1 X4 c
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 ' }! r2 [; U% v$ Y8 r, }1 O7 x- L& U
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 2 `; g) j$ c7 ^8 z' v- [
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 3 f( v3 u1 E: c, A- l0 I. g% ?) N) ^
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术, @% e- V' I4 ~( M. v9 J+ z
FR Fuel Return 燃油回流 - d8 T, ^5 C7 A
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
+ ~$ C% E* x8 k& |: f; K" j: ?FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ' o9 @) h. R1 k2 o& Q7 U5 F! f C
FR Failure Rate 平均故障率
( q: c1 w$ p+ E/ _ F8 b6 dFR Field Rheostat 励磁变阻器
1 w4 g- \/ }9 t: [) G' _- q6 HFR Flash Ranging 光测
2 p# N! X( { M5 {1 x4 a. _! y5 Z, ^FR Frequency Response 频率响应 9 g ^5 g* N& k: x1 J h
Freq Frequency 频率
& j! ]( v. z$ } hFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
6 o) |% Z+ B! Q8 ZFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% O8 v0 U1 X4 i* q" XFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
9 e4 o& F% v0 |5 _0 |! RFRP Fuel Return Pipe 回油管
) J3 T7 Q) }4 y9 _' }FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 7 @3 Y3 r; @7 E. \$ J
Frwd Forward 向前的
Y: n ]$ M* b+ S3 T6 h* v" }0 p* z% YFS Forward Spark 提前点火
& P' R. X7 H* O* k: g! \FS Fuel Separator 燃油隔板
4 Q# f: }& ]) uFS Factor of Safety 安全系数
K. j% E! W, u! u7 {% qFS Feasible Study 可行性研究 - S" G$ B4 O- p* H
FS Field Service 野战勤务
4 i& ]6 g: G2 E/ ?$ j( n% b* GFS Fire Switch (发动机)起动开关 ' S: }- w X+ q$ }1 ]
FS Freight Supply 货物供应
6 L0 A3 l( ]8 e" A% p4 iFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 3 `( h5 O$ m& u1 R0 l {
FT Field Test 现场试验.野外试验
$ {* a& ^% j! u2 a8 \2 HFT Firing Temperature 点火温度,着火点
9 q% q9 p& K, _: s SFT Fuel Tanking 燃料装罐
1 C9 b! ^9 h$ {: N( z" EFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
2 V5 T% G2 N/ w$ Q& _4 qFT Functional Test 功能试验
9 U& q. [) s* S+ O! `FT Foot 英尺
: C* L2 U& k6 [- m) r! ]* }$ {2 UFT Full Throttle 节气门全开 - P3 s& K: `% g7 Q: S
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 5 s. w0 A# x1 \7 C5 ?* ?' N
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
$ J9 X$ u- x. \* o9 A# cFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 + R! e! u" y0 e, I( ^
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
U! F1 ]1 o; [, Z& C4 hFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
7 ?2 m' @- B& D) @Func Function 功能
. {1 q% s. l& V1 R3 LFus Fusible 易熔丝
; |0 I: n# q3 w* b l' t! tFus Link Fusible Link 易熔保险丝
t# m8 Y5 P3 R& v0 _FV Force Variation 强迫震动 ; E1 S" C) }* G _% ?9 e& q5 X
FV Front View 正面.前视图 2 @0 \' C: L) p; o. @2 _4 r
FV Fuel Valve 燃油阀
/ L1 Y* @3 r, v3 r% lFV Folio Verso 在本页反面 $ e$ n0 a( D7 z% j5 ~
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
) _& }0 w0 B# uFVR Fuel Vapor Return 油气回流 , P6 |; N/ F4 t/ {
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 e; }% n: |5 v" X
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 1 T; U4 z7 O3 U+ t/ y; X
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 , @0 \4 }( H4 R5 P! A y
8. 4 \% h% n2 s6 H: s6 d' ?& k
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
7 T# }. K, B6 a% o5 y" JG Center of Gravity 重心
, v8 K. z% V3 vG Generator 发电机.发生器
9 h# R( [4 X" l$ b7 yG Ground 地,接地 - a/ w# h- @7 k0 m W3 @; L3 g
G Acceleration of Gravity 重力加速度 / A- r4 ?* q/ h7 Y: G: [- \
G Gas 气体.煤气.燃气 8 U, X! m) ~& ~0 B; W
G General 一般的.总则
% Z" m3 @) ]5 r# _$ x7 X+ ?/ r$ KGA General Arrangement 安装图.总图
3 T x! F! C; {GA General Average 平均值
# b1 V+ M% \* V. K" _2 z k' N5 ?Ga Gauge 量具.量计,仪表
* X5 ~% Q7 F* V) ^; L3 b, m! y: qGAL Gallon 加仑
5 k. G$ Z" h6 n# d* v/ o5 NGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ' k' a* j$ |- Y! ?6 G$ z
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
1 [( H8 @1 d4 g' |GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
% J+ P" _( s( m0 [! W0 HGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
# `0 N$ I! l6 Q& ^* GGC Gravity Center 重心
0 i: \+ @2 s7 RGC Gas Chromatography 气相色谱法
) ~4 z3 o( f4 |5 N% uGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 7 t! b6 ^! M# D+ J0 e
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
! F( Y$ Q& a) {7 S" `/ {1 B. xGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
: |" ]/ a& C# VGDS Goods 货物.商品 1 l, B$ e$ Y4 y* I5 B2 o
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
/ v5 _8 t4 R: y$ BGen Generator 发电机
( O3 w, ]+ z) Y6 J' K2 H! l& n5 fGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
8 j% O* V! c7 t# ^* MGG Gas Generator 气体发生器 ) k# b4 d& Z+ Z
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
6 C# E8 a1 O- F( R$ c$ u5 ?GL Grand Luxurious 豪华车 " M/ I2 G2 \* O3 P) n+ I4 d
GM Gram 克
* E# |* V! u5 _: jGM General Manager 总经理
8 G: U$ ^* }& I' kGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 0 g9 h- N: p" R1 ~# I
GM Governor Motor 调速机用电动机 ; w; \6 L1 k. f3 B2 T' k+ R
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
3 e. j0 B# n/ ]GM Geometric Mean 几何平均数
/ y" Q/ \2 o y- [3 q- eGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
. t4 d2 w% Z- B" q6 TGM Guided Missile 导弹
5 C' x, Y; `4 {; ^, T9 I% mGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
% ^ C! e4 K! q6 I' vGMCVT General Motor*Continuously
+ u; a# x' C7 Z4 K3 ~- SVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 . ?4 r$ R, N2 i M
Gnd Ground 接地
, _3 l4 ^, v. RGov Governor 调速器 8 y/ h& B8 {+ m: f# C+ _% L% e$ M1 {% d
GP General Purpose 一般用途的,通用的
& }8 G: k/ e! n1 n9 v7 [GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
8 P4 |# i, }4 _7 {GP Gear Ratio 传动比 , z: o) O- ]7 F
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
$ ]0 h# T3 D' Q4 s. t0 |1 pGPM Gallons Per Minute 加仑/分
& z$ Z: F6 q3 k j$ C/ O3 ^5 ~GPS Global Positioning System 卫星导航系统
0 P! y) e) c$ S0 w0 Y7 \GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! b) _6 ~0 t8 QGRN Green 绿色
6 q# }( V1 V) P/ X2 B2 k; B! w. `: yGRY Gray 灰色 9 O; X0 o9 ^2 K, A) h# U, X3 Q
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / l# Q$ J' S' ^# p _1 D) a* ]9 K
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 2 b& {5 n4 c9 W1 a( H4 M# G. H- L
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
5 p* Y. }1 u a" x5 U( AGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 8 O6 c% M6 x; I% v4 Q
GT Grand Touring Car 高速游览车 ' p ^% }9 O" j4 P2 H7 k0 M0 h6 e
GT Gas Turbine 燃气轮机 $ {2 o4 P- f' ^$ T" h3 A
GT Grand Touring Car 跑车 5 r2 d+ K1 B% l( U) Q
GTW Gross Train Weight 列车总重 % o3 W7 O; o/ ^9 |
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
3 W1 f0 @, v, Z; ^9 QGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
5 u& Q& ]2 S0 A. j; o. @" PGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
1 u. T" o0 X9 ^3 _# g" f! \GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
/ r x) ]2 Y7 d$ i6 uGW Gross Weight 总重量 : n# S% u4 P- o5 y+ V
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
. b' n- v9 V: }; O8 C( m/ uH Hardness 硬度
% L9 j* F! L3 xH Head 水头,落差
6 b: S$ }. y1 d, z5 u0 K( q2 d; kH Height 高度
; q/ |* z1 J% h" S' W* \( NH Henry 亨利(电感单位)
# f. F! A9 @$ c$ DH Hour 小时
' K1 ?% ^/ e- Z _0 V. MH Hydrogen 氢
$ t% a( |+ g" YH Magnetic Field Intensity 磁场强度 2 y( D9 D/ o8 L% T/ r5 f) A: F
H.D. High Density 高浓度 + p3 \" Q( h+ X- k7 j; y- [ t
H/D Headlight 大灯,头灯 ! }$ w, q4 p D/ j! s
H/D Heavy Duty 重负荷
; w; ]! |8 r; P5 r. iH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 0 e! b9 `& E. l9 [+ s
HA Hectare 公顷
) r& I$ l0 n0 I* K/ {HA High Altitude 高空(4500-6000米)
~' d5 x. x9 b1 X; W, [. x( XHA High Amplitude 高振幅
# H2 i7 i7 z% U$ g" d" _3 [HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 : n. m* R" F& f4 g0 j5 |: ?
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 * S* F" Z: ?2 Y1 V/ n
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ) s2 o8 v+ c# ^4 ]5 r
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
# b4 J4 N+ Y! V, F+ kHAI Heated Air Intake 热空气进气
( G$ b( g* g' D e+ | R. {: O/ a1 |Harn Harness 线束 ' H9 [* H0 T! M) ]4 ?! \/ L
HAS High Altitude System 高海拔系统
$ `+ D* o# d/ w/ ?8 JHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
' a6 Q5 f/ }; IHaz Hazard 紧急,危急 / P# i2 e; L5 |
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
2 Y3 g/ S, E8 A0 L5 VHC Hydrocarbons 碳氢化合物 - X% |7 @( u! E" ]3 _9 E% Y
HCV Heat Control Valve 热控阀
) p) }6 ?# } n. QHCV Hot Control Valve 热控制阀
7 ?7 t9 d/ T1 S; W1 T$ SHD Heavy Duty 重负荷
& i# c1 c& B3 x7 UHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 8 b2 o/ u7 T' t7 U
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
; s, k( B: d: l4 q2 |( HHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
/ Y( [. Z% @# THDL Headlamp 大灯 % i3 t T' J" Z" o: O
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 * w3 p6 i8 c( \
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
7 C2 |% \ U* L9 S# bHDT Heat Distortion 热变形 . b* @/ ]9 \! _# b6 e1 N& r
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
9 ~8 J3 j! y- v0 e; y) i9 d5 vHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
* h4 D% \, N# l% q0 N5 rHead Lt Headlight 大灯
# ?. t6 E# @4 {) B7 k4 ~HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 5 @0 f& Q' k7 M! `% j
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 , a! w% r5 H9 c9 H( i% h
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
+ T* u- v) f1 EHEI High Energy Ignition 高能点火 & r" u7 T9 O+ [3 E( d8 v
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 " M( v5 ]& d C) n8 e _
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
$ [5 \( b) W' b. m( L; q. O) f2 iHF High Frequency 高频率 + x' I, M) O& D7 A% |5 m4 D
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 $ A. a9 o3 [$ x
HFP High Fuel Pump 高压油泵
& a" l# B4 Q" M+ rHgt Height 高度
5 e$ d/ d1 U3 Y1 ]/ U1 OHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
7 ?: i7 m8 d9 Q( P- kHHV High Heating value 高热值
, U* H' I' E% o; F) v" y* z# THI High Beam 远光(大灯) 8 u4 ?4 m' `, Y
Hi High 高 ' b& W3 v' ]1 F" H! o% n+ s
HI ALT High Altitude 高海拔
, K: p4 M5 R- E+ fHI ALT High Altitude 高气层 . J( J# D* x$ ?2 ~# `/ |
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 $ @) R3 |# R9 Z) X$ ]
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 2 G6 l1 s& w! n3 ?: P# T, m4 }
Hi-Spd High Speed 高速 9 x A9 s% l6 x/ U# c3 d' \
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 * o% v( K# I5 |9 i; R
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
8 j/ f5 N, N5 c( c* B3 bHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
5 p6 d* v( M9 ?: @# E& ]HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ' u2 z2 g1 h/ ?
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
2 @4 w* f1 ? R$ CHL Head Light 前照灯
9 z, L( J9 \" J) Q8 @' N6 hHL Hardening Liquid 淬火液 9 `+ Y& L6 ^* X8 {7 F+ A
HL Horizontal Line 水平线
T( C" |% L a( d. P' {# I/ oHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
: ^8 t2 [9 ~" [HM Hydraulic Motor 液压马达
1 B" i* b3 G. {7 Y: BHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
) l3 e* z( E. J* ]2 b$ ?) ?3 yDevice 高性能氧化硅晶体器件
* S# z/ E$ a3 V- QHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) $ G8 B# A6 r- X) G2 W6 Z
HO High Ouput 高输出 4 X( b- _! k$ C- S) I; x6 Q
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
. w- E- l+ u. F. Y3 s1 KHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
6 p4 e. j2 V f6 J4 W. eHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
8 i( |# ~3 }: {1 g$ ~! b! JHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
, U4 E1 _/ d- Z* m+ \% g- nHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ; D3 b0 {9 {8 J' h( ^, N
HP Horse Power 马力
- i, y5 \$ P# E' j# n4 g( xHP High Performance 高性能
- X I7 j, \9 g/ R1 \( A' H% KHP High Pressure 高压
3 [3 {3 \9 C# e# V8 XHP Hydraulic Pump 液压泵
$ @. }4 U- G% |* [" i3 r9 l% BHP Harmonical Progression 调和级数
2 J0 d( z& M* Z1 p3 F1 KHP High Pass 高通 9 V) M! W) c: W
HP High Power 大功率 $ A$ b" b; n7 N# r' [; ~+ ^
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
( U/ H% s& q9 r9 A% KHP Horizontal Parallax 水平视差
# k, E1 {$ q% n3 s% DHP Horizontal Plane 水平面
L1 |+ i' ?' @HP Hot Press 热压机 7 K8 ?$ J/ ^/ ^4 G8 m: j& a
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
) H( Q- F. L& q/ J0 `HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 5 f, c. O- {* P, d' R; P# X
HPR High Pressure Governor 高压调节器 # v" r \8 I- T
HPR Horse Power/Hour 马力小时 1 E: G# F3 T) S$ J H; N2 ]
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
, C( c5 }9 g' f7 e: YHR Heart Rate 心跳速率
' N& N3 u8 b2 s- yHrn. Horn 喇叭 ( L5 c8 k/ o: P0 M8 ~! h. f
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ( {1 n; | s" W+ \5 x6 d' ^! z
HS Helical Spring 螺旋弹簧
2 u- n5 Y% c2 I ?HS High Speed 高速
/ n6 ~ |( E4 Q1 c w6 kHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
8 d2 `3 \9 `2 vHsg. Housing 外壳 ) p3 a2 {( A0 I2 ~0 ^) ^
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ( p, u ~" Z. t
HSI High Speed Input 高速输入装置 6 o' {$ n) [/ a* t+ ?# Z+ ^
HSO High Speed Output 高速输出装置 8 r, J, q3 J* I, { H. Y; P: d
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
1 R) n: ^% X2 r, |+ s# [% sHT High Temperature 高温
9 a0 i3 i! w& U- MHT High Tension 高压 / q' T' g. H1 F2 E' {
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 * g3 e% Y2 H6 N* U4 D7 X
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 * |3 V6 J4 l, r
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 / Q, N0 Q. ~% _8 I
HTR Heater 加热器,暖气机 / Y% h; [! n8 j4 A6 Q& W
HTR Heavy Truck 重型卡车
: w1 y) P: a: g# Y5 g" H$ DHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
; b$ X0 I7 [" B* ]HVAC Heating, Ventilation and Air & C$ B$ C; B' S* H$ k/ C
Conditioning 暖气通风及空调 ; p+ L9 [1 X w/ S6 C
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
! ^& A" J3 W" e! r: t* O1 lHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
F, h/ z2 I6 E" u$ B) SHW Half-Wave 半波 5 z; d$ z% o! E" c, g
HW Head Wind 顶风,逆风 $ D& e6 m' E; h6 f0 }) }! S
HW Herewith 附上,用同法 : a* A! F! ]/ S9 @4 T" ?- t
HW Hot Water 热水 " T+ x% A1 c* \0 P
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
9 e: P3 X7 B, G K4 K) |- u# j4 qHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ( \( e: r; q5 X/ j
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
8 |9 x" X- b' ?8 d l9 C" v* dHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 , q& v# Y; e; E# [8 G0 _
HWY Highway 公路 + i/ i8 [* N1 J
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
+ |$ E) L- X* GHyd. Hydraulic 油压式,液压的
2 R$ x, D# K; mHZ Hertz 赫兹
+ i' L( t6 k! u8 O, Q) [1 `9. ( H7 y2 l4 b- s0 L
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 & J- e1 F. c! J M
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 * @* p5 M* ^8 l$ \4 t3 @
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 + @) w1 p0 v% ^- P Z7 C, Z( l+ N
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 % R+ W9 C3 C& Z5 {: N1 Z
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
9 `3 s9 D, |1 [! x- ~- v+ i" KI.D Inside Diameter 内径 ) T. j# X6 S$ c
I.T. Ignition Timing 点火正时 1 d% [, e7 V' c/ O
I/O Input/Output 输入/输出
8 ?7 M( l" }/ v3 b8 \9 P1 [ KI/P Instrument Panel 仪表板
0 \6 G6 r3 G% x" G: rIA Input Axis 输入轴
: d7 U+ }$ G- [! r: {5 F8 j; h' T2 OIAC Idle Air Control 怠速空气控制
- J9 t0 d, C( e& dIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
3 c- t2 q0 A0 S [- Q- e4 B* _IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 + e* `% j9 l, a- z9 Z* S4 z
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ) r! n' I( n0 f
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
9 d& j; D, q7 d$ |' B# C: tIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 5 z1 e m8 _% a3 C. r4 {! h
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
6 Z; X% D* y' p/ FIB Interior Lights Control 车内灯光控制 9 i0 T& D* t9 `# U7 G
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 4 h% g8 u% ]0 t. n6 w. y0 z
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 , y, a8 {9 Q% T
IC Idle Compensator 怠速补偿器 " ]. M: L+ `. q" {
IC Integrated Circuit 集成电路 * X6 ?; F( ^3 _0 G
IC Ignition Control 点火控制 9 n& x2 t0 x! g# M/ w: I& N
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 " V$ H1 r3 W- m( w5 ]; L o) H
IC Intermediate Circuit 中间电路 . O1 W5 ^8 i' Q$ [; V2 m# N0 f7 N3 {
IC Internal Connection 内部连接
! R. O, C1 V. u& V- fIC Intake Valve Closes 进气门关闭 3 @3 A- q* y5 l) K* z' F
IC Interal Combustion Engine 内燃机 : J6 P9 t$ f) T5 V
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 2 w7 i) e* D# N9 K! K2 ?
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
6 f2 W) l2 C$ m" e- XICE Internal Combustion Engine 内燃机
% {3 [' @# w/ q/ h K- m* P- JICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
E4 N; E( x* [+ w2 n6 ]ICM Ignition Control Module 点火控制模组 * ?3 }9 k: g. F; ^4 a# H R; T
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 - }7 X) ^$ A h. A) E
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
9 ~( j3 }$ h4 K" V7 Y: P) h ?6 bID Identification 辨识 1 e) r# U: F1 Y! I0 ~
ID Inside Diameter 内径
( ]" y) L: m/ NID Identification Inside Diameter 识别内径 $ [( y2 [) ^6 B s
ID Inducted Draft 导流通风 ! o" w' c' q$ k0 J) f( k7 u
ID Intelligence Division 情报部门
2 k# \5 v) j$ H, ?1 ?2 v% U2 XID Item Description 项目说明 9 d0 r7 I) m! @1 [4 _+ y
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 7 J9 C! N: N8 ]
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 . c* I3 Y7 C) d% V) Z
IDI Indirect Injection 间接喷射
8 H( E9 l, a5 k8 `IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 % _9 n# ~5 J$ L6 I, J
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
9 a" l0 |0 a& R3 VIE Index Error 指标误差,系数误差 & M9 _$ N$ L% u' Y. I V
IE Industrial Egineering 工业管理学
' E& @ \* `, w' `2 JIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
4 L, x( B |' Y: k: [$ @2 c6 kIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 8 D& |2 o% U" _4 ]6 G. }, h
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
2 v9 N/ h, n3 G5 A9 n! j( j; sIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
* Z T& \. [% w9 n/ uIF Intermediate Frequency 中间频率
* m6 r/ v8 ]. I7 K) LIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
9 h i4 E6 Z7 d4 ~3 u! kIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 ( y8 z: L [( h
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ; y+ w4 p" r+ N+ D# k. ]0 Z: e: g
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 W! N9 c. R8 ?6 z; ~, w& S3 D, V
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 : s1 u- @. R. ^/ c K' w4 o
IGN Ignition 点火
* g7 @( I' W- V) I7 ]Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
v. Q1 o( B5 {6 e: x& iIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ' z/ V' K% i$ X' x" h! x
IGSW Igntion Switch 点火开关
9 B. v+ u* w0 T5 ?IGT Igniter 点火器 ' k4 X& c$ r# b6 r" V
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
2 F, p7 J! V8 s3 lIHP Indicated Horse Power 指示马力 + u7 G8 ~# o( a1 Z1 h
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
- j6 W2 V7 {4 } C2 j5 pILC Idle Load Control 怠速负荷控制
o" {4 i2 i( K T! \6 wILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ; g# x$ f. l* m' w' k
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
: t5 I6 n' G1 Z3 w4 kILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ( I7 H9 e0 D( ^0 p: b
Illum Illumination 照明,点亮
t( ^5 @% @; X; sIM Impulse Modulation 脉冲调制
- s7 X3 x) M w: o4 Q& [IM Induction Motor 感应电动机
' w4 @5 H. c4 X) p0 vIM Inspection Manual 检验手册
' D: \' K6 F4 x' k8 @* SIM Index Manual 索引手册 8 b6 b/ i$ [7 }5 I$ p
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 / m: }* O, c1 W' B
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
8 N6 A1 q3 D4 U K! F5 eIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 9 v8 G4 U/ H& l. C% E
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 9 m( I' ]: h: p+ O( [8 D0 x
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 7 c$ M( y! g% ~) o/ _
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
$ S6 m9 j' z* I6 K5 q# xIMP Impact 冲击,碰撞 $ \7 X1 w/ |# I. P+ ^+ v: J4 I
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 , s/ F6 l6 N. l( p
IMP Impulse 冲击,脉冲
1 a: z. Z$ s4 h# YIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 5 X" X0 X1 T1 i$ I l
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
) P. w% }* z: H7 NIMS Ignition Module Select 点火模组选择
, l C/ B* {3 S8 {0 GIN *Inch *Intake *英寸 *进气 G S/ s1 W/ E& u( F) O J. i
In Inch or Inches 英寸 8 L5 @( H; O9 h+ V7 \" z, O/ H
In Input 输入 # y( N" }% }+ T& k
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ; `, Z) f" Z0 \" F. K
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
$ i) j0 n. ~4 L9 R" l7 }; O1 z0 ~INC Intake Close 进气阀
: }4 s) J3 S) TINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
: L* ?, A3 }) D4 R6 a# r4 J3 tINC Incorporated 合并的 ) J$ B6 `# S5 n5 W4 h& D, t3 M' y
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
, P8 ?: N7 d" ?4 \; m* @5 J5 \- x- qINC Increase 增加,增大.增量
+ q/ W: `& ~& J! k+ N$ pINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 / |5 \9 X8 C2 ]
Incand Incandescent 发光
" Z1 y: F/ c2 A# n$ X; r$ ]! kind Indicator 指示器
( Q/ b4 Y B+ m1 x, y |Infl Inflate 膨胀,充气
- y: ` i4 n6 c% Q$ h- AINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 7 N( R; |0 g7 D+ f. Y8 y
INFL. Inflate 打气, 充气 & }* }0 r4 M3 n& `8 y
Info Information 讯息,资料
5 E% F1 a: s! J! a: WIng Ignition 点火
1 v4 @( t- W2 M0 l: l3 `0 e. }Inhib. Inhibitor 抑制器 ' Q$ h! e% o% z2 P5 T
INJ Injector 喷油嘴
) B. @4 |4 ?1 A2 j% m: YInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
, E, l3 C! l& V H" P) u4 q* F7 ~INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ) V, G3 {2 f& ?' K& c$ v
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
i6 Y, Z- n/ V2 J; k D) d0 QINO Intake Open 进气开
' C9 a y4 i- S' N7 m# {' P* JInp Input 输入
" c8 k( U9 C6 |/ h! u: c2 [) M) pInst Instrument 仪器,仪表板
9 V3 S4 ~8 c; A9 s0 WInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 6 O- G! c1 @. @$ |, W$ A6 W8 c' T2 i
Int Interior 内部 ! P: d9 c2 m* a A( p
Interm Intermittent 间歇的 # D( [7 N9 r4 C+ O
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
M8 f) G6 b7 E9 c# [Intgrtn Integration 调整(积分)
9 a; x4 v) s2 ^% i5 a1 W4 L4 UIntrpt Interrupt 中断 " S5 O" ^; _2 z8 W# r( @4 B3 _
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 8 {/ S; P6 a. @4 N( } u
Invrtr Inverter 转换器,变压器 * ] X7 d4 w! j+ H
IO Intake Valve Opens 进气门开启
0 D* G9 i# R' n$ q T$ P" c9 KIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 2 F) x$ }; N3 l+ F
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 8 k1 u9 u4 q% F& E; e
IP Instrument Panel 仪表板
* b$ ^- s* T. B9 vIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 + H6 r8 b: V* z2 D
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 % E0 G# \% G5 p- [
IP Initial Point 初始点
/ Z: h3 _% S: |$ T/ PIP Inside Primary 初级线圈的内端 $ U/ ~+ ?3 V4 M( S
IP Intersecting Point 交点,转角点
' S3 |: H8 H: ?$ V) }% Y8 NIP Initial Phase 初始相位 " S: r' g" s0 F+ j( Y
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
8 |" O, @! J3 _IP Iron Pipe 铁管
* ?0 u4 |( [5 eIP Indicated Power 指示功率
- E; Y+ ^+ Z& p1 RIP Instument Panel 仪表板 & Q% h6 V4 e% N* e
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
( s; U; w$ m+ K$ o1 v: i! lIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 " B* ]3 ~- z/ Q
IR Infrared 红外线的
: h2 Y3 j( i0 \' w2 M. ~( c; k$ JIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
" |, {; k" t+ j1 d) o1 @) zIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* L4 W' p4 o5 r, W* bIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 # d4 p9 M: ?7 X* Z1 n1 W8 i
IS Idle Switch 怠速开关
* j( B: O9 [& x1 b5 ?! DIS Independent Suspension 独立悬挂 5 b5 |2 H7 R' T
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 2 j* l2 E; c; K7 g' |+ a
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 9 W0 A, j2 R1 S0 l A0 I
ISC Idle Speed Control 怠速控制 $ ]' z( s% a& L# n" _, J
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 ; e- e( ~5 e- d' l! M, C
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
6 n7 c* g+ m ]ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
8 G. y$ q: }/ `& Y NISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# h7 }- E5 R, B% E6 HISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 . S, }4 {4 X6 U" h1 f
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
4 @( S! ]0 t/ t7 }Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
* r9 |4 Y5 U [# l5 ~- X# @, YISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 : A8 p, I, h0 r) f8 p
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 m9 r- X1 ?* L! b& z" |
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 " M W2 N9 S! x4 V" l, @! F4 q
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 8 R! H" f! B; q
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 6 D' H: q$ O% [6 K- `) e
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
7 u# K- x2 X% C. U# pISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
& i. |: R9 Z2 J" S8 L+ F) CISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 p O% {3 f0 `# X" A8 V+ j4 e
ISO International Standards Organization 国际标准协会 " y; B: T* U$ z$ r' w# p. ^* z
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
O+ n _( m, s9 WISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. t& B8 _9 c T- [ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
! S. X: n& j1 YISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
1 w2 d2 |8 _5 k, @ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 3 O2 k" M, Z% Z; X; A
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
" v8 O) O5 s) E+ E* XITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
4 o, {+ H/ C3 I9 ~- _# n& T! p- SITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
9 x" P0 I( F6 j; B3 e# S; H8 SIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 % {8 e- ~1 Z, }" I1 m
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
2 g+ d/ j; Y) n8 Z1 \IVO Inlet Valve Open 进气门开
0 {8 I: ` v. YIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ( Z0 x0 P0 s$ c. @# j; V
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
, A6 ]2 J: J6 H3 M: DIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 % p3 }8 g' ]1 g
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
+ R$ ^+ c# I& y% L2 KIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 - H9 @0 c" S; e' n' w
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 9 C+ x3 R6 W! }& e Z1 k1 n
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
8 Z9 T1 G \( Q+ SIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ) Z- S+ N" T, g# e# Z
10. . J* X" x2 u9 B2 J
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
! m* A0 N1 ^2 qJ Joule 焦耳 , u" }; S$ O. A* F! r
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
; q8 e ~1 i& m8 ]' |; y( ~J/B Junction Block 接线盒 ' ?2 c: j5 G( g8 ]1 g4 a2 \! x/ F7 k
J/B Junction Box 连接盒 / }$ ~- n# M& @5 X9 |( H$ ^* ^2 w9 w! q
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 8 S2 i+ z9 v0 h7 o
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
4 |% ~' J- m2 n& p8 \JAMA Japan Automotive Manufacturers
9 M) S) H& R8 G' q# x+ }# dAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 ) m, y- c$ k: v
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
0 a& `' d s `JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
3 g7 l3 @8 `& z' h6 i* A7 ]JAS Jet Air System 喷射空气系统
0 E5 j/ j; L6 G8 ?$ ]% ?( LJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
7 z0 r; \/ R$ l; n- Y' HJATMA the Japan Automobile Tire 0 U5 |% V9 m- {
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 0 k2 [ ~, v/ E: @# w9 P; P$ E# e* Y
JD Judging Distance 目测距离 $ _; @* C. o% X& s
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ( Q# ^4 U" Q2 R; G" }
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
' g1 x. k. q5 {; y8 @. P. I" q/ JJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
- `2 A% `6 m/ c1 e+ `3 S" m/ AJmpr. Jumper 跨线
/ w' _7 k0 o- o. R1 E% K) |. _! s' AJSME Japanese Society of Mechanical
, l% U: v6 R# F$ f% o# }; C, x; yEngineers 日 本机械工程师学会
) V/ d- `& m* E" t, _# YJunc Junction 连接
0 a% a* d. w; W9 J9 X3 ~, lJW Jacket of Water 水套
, n* q/ i1 X0 M; G2 b4 t2 ^JK
' f; z$ z5 U4 E, i! o9 V. EK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
0 a- X+ r3 z' e k! iK-B Keyboard 键盘
( E: o; ^) v' T; _9 x$ N6 R! qK.R. Knock Rating 爆震率
! g: C9 Y- C9 Q* k' Yk/ohms 1000 Ohms 千欧
5 [- H! e2 W1 IKA Kiloamper 千安培
* J4 [: G4 [# _/ O8 n6 l1 ]3 V. h" ^KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 6 `9 o) u, K1 z7 q" f/ F; J% o
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) $ m( ~2 `9 q u
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
/ U; I9 l8 Q0 J* n \ aKC Kilocycle 千周,千赫 5 I6 [) V, [2 o3 R0 l& c
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
: {. \6 _& p; t M7 G" JKCS Knock Control System 爆震控制系统
& P" z) u* l7 X8 y% X2 k7 PKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
3 l. I: w: v# F, @' O9 r% {4 L/ DKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
' A' J; |: ?/ X0 TKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
" {7 V+ x' ]$ E# X) J2 |KEYPWR Key Power 主要电源 \6 Y. Q6 {' h I: B! }- O
kg Kilograms 公斤
1 V4 s. a h+ W; Pkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 8 p5 T7 R5 U( Q/ U( L* M1 _
KI Knoch Input 爆震输入装置
* z! y& {( f0 i: d# X0 l$ NKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
) F4 U2 `' ]/ NKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 0 J7 \! U& d; A/ a5 N9 |6 W
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 6 f7 I; v% c) _
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
4 r+ T& x4 B) NKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
' \$ D; e. r" z0 ^ PKNK Knock Sensor 爆震传感器
9 [7 o$ T$ ?2 ~" O* v, fKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
2 g: a5 _! F5 Z1 KKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 6 l1 b: J" W2 Q2 L7 }$ B& y
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
& j3 P s9 n( H. |2 }KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 7 S2 n3 `- _' e" ^
KRA Kilopascals 千巴斯卡 / b% T& g ^. O, \- f* a) W6 n
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
1 [; T/ _, V; r! @KS Knock Sensor 爆震传感器 & P/ _1 H; n3 q1 l1 R. t- }
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 , ]1 N; P* u$ S* C( s% H. l
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
: Y! [9 f; g$ tKV Kiolvolts 千伏 6 j. V/ A8 A6 A. d1 p0 j3 Y# o
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
4 q: {; i5 M1 w* R6 b( gKW Kilo-Watt 千瓦
5 u! d! B6 Z6 e$ P' m ) ]- c& T$ b; e' W1 S3 K1 K) g3 h
6 S# V( R5 [& X1 m8 D. u
小破孩子 2008-03-29 15:11
8 v8 }) l& f6 X, e. lL ; U3 Z2 R8 w9 k/ l3 i: S% }& F& }
L Liter 升 # n+ p: |( U5 o2 g
L L-head engine L型头发动机
4 I I1 o/ J& x; FL L-jetronic L型喷射系统 $ f2 Z8 v2 T8 Z2 m5 g
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 0 d% Z$ @' U8 u4 N+ S. G0 I& X s
L Fnt Left Front 左前 * m7 s4 r U7 V7 y0 B! C
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 $ d6 w* W0 ]# U7 \7 ~( C. y
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 # k- k+ P. g* a, P2 `
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
: A5 X2 m9 Q' nL-R Left-Right 左--右 & ^ S8 e- L, s, B5 U! q
L.Fnt. Left Front 左前
1 K( N, i" {& M& }' y& K6 T, v* LL.O. Lubrication Oil 润滑油 3 A m- V. _' r+ h3 O. M: {
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) b6 ^, r7 b& c; K2 h O) e3 [6 s
L/D Light Duty 轻负荷 9 c4 i& }) }3 ~9 i* t) d
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
0 K% z& t; \9 Q! R/ P8 q* HL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ! w: b/ V8 v9 z9 L. t
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ! C" U7 @' E7 _5 S' ?3 d( N
Lat Latched 门锁 0 A+ i5 P" u: Z; l2 C4 F
LB Pound 磅
: i. G/ \: c1 s7 ^: kLB Lifeboat 救生艇,救生船
& _% I/ q& K2 r: n: H8 HLB Light Bracket 轻型托架
0 P6 ~3 j8 D9 R/ }- }LB Line Busy (电话)占线 # i$ t: Z& J9 K9 n
LB Local Battery 本机电池 " V3 i' B' |' z
LB.FT. Pound Feet 磅尺 & E. b F* m8 p; }
LB.IN. Pound Inch 磅寸
1 _; Z5 Q X! h6 TLbs. Pounds 磅 : ~6 Q* b, _& ]7 w$ [
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
& o w5 m! s' V1 E. _/ B1 yLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) % E0 X: z% W: @( H6 ^1 s
LCL Local 局部的,当地的,本机的
6 k8 d6 ?- m! ?$ F+ t$ P M3 pLCL Lower Contor Limit 控制下限 - y% }( c8 ]- D [7 i9 R, _
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 , L3 o# G9 l0 j9 L
LCV Load Control Valve 负载控制阀
6 c& C2 n- B! A8 e. U, a" ULDC Lower Dead Center 下止点
" V9 F+ f6 \, S2 F3 w% c: q% _LDC Long Distance Call 长途通话
|" m. x2 s9 } \' ALDT Light Duty Truck 轻负载卡车
+ v7 r; U% ]0 f6 D8 a. o4 E% R1 vLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
6 Z# O6 D2 T( O: x2 @$ |LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ( L) Z I9 Y, _
LED Light Emitting Diode 发光二极管 0 r% g! h: H; u7 N3 E$ u/ X
LF Left Front 左前
: w3 s2 ]3 m7 S4 OLFP Low Fuel Pump 低压油泵
- D; C2 q& O8 t* r4 l* iLFT Left 左
3 v# Z5 ?7 ~+ QLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
% H: b. G/ E& a! c( oLftgte. Liftgate 尾门,第五门
- W7 @% q& d [3 s& u* mLFV Lateral Force Variation 侧力震动 # }6 o" [" l/ J- ?1 B& Z5 Z1 i
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 6 ]! g9 s% J; ]5 {5 Y' {
LH Left-hand 左手,左侧
& [1 Q4 k$ Q( KLH Latent Heat 潜热 ) |! p3 w3 Y, |: h1 C, [
LH Liquid Hydrogen 液态氢 / u5 x, }* p" H7 f) v
LH Lower Half 下半部
. O1 c% s) ] L0 ^0 s- L- ILHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ( ~; a1 D' D" O3 I+ g p2 X
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
. k/ V1 _+ ^5 r, ?1 cLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
$ C5 E" I$ @1 q9 U QLHV Lower Heat value 低热值
/ o7 N" s8 d. i& q, hLic License 牌照 * u. q a0 W. S) j0 @- P+ r9 @3 c
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
9 ^* {+ m' l; n: E: `: ]6 }; @LIM Limit 极限 $ F/ ?! Z. V7 P* q( r% g# t
LIM Limiter 限制器,限幅器
J3 N! W3 w* P& H- mLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
, p+ r. g) o$ {* o/ m, iLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
# [/ p9 S) `5 [: @( }- C7 r5 YLk Lock 锁
8 d$ d) f) b cLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 + F9 Y. l1 B0 w1 M U o
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
/ Y' R% H/ S: E+ nLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ?2 p W# n4 i9 R6 t
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
|2 O6 P. |8 P5 aLmtr or Ltr Limiter 限制器
: @0 P( n) Y+ ?4 N9 L7 }" @$ @LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 / c B) l O+ ~: ^6 ^( Z" i" x9 a
LO Low (AT车)低速位置 ; G! O+ v5 J7 H6 u& z( v+ i: v- J E p
Lo Low 低
) |* m( Z1 h. P; N! h8 W7 WLOA Length Overall 全长,总长
# C6 i, `' T' f9 |' H) mLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ' @! Z! ?# U* H N" T5 q0 f* X; r
LP Low Pressure 低压
3 Y8 K7 e7 _6 s8 ^; a% X% V" ALPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
. Z9 T' t; x6 z+ K9 O# n, Y* NLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 # J% P" [& ]! h- F; @
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 7 @. m+ E: a/ o6 M
Lps Lamps 灯
! b& H$ `* x9 G, _LR Left Rear 左后
- Z9 @6 S% F% D4 \LR Light Duty 轻型
6 U+ N4 O$ j ~2 b9 l: ]6 zLRO Lateral Runout 侧偏摆 ( s/ d0 V4 q& l) U/ q
LS Low Speed 低速
9 L" ~6 c6 s; dLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ; \. X' n$ Q/ W9 D0 `" S
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
4 I) A# P5 J2 d7 d8 jLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 0 B+ e2 w; b' g
LSO Low Speed Output 低速输出装置
9 H& Z6 I1 S' j9 BLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 9 X, p3 s7 I W5 H% N5 L
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
" [3 `9 y- Z# \ Z& |5 b9 _# yLt Light 灯 9 L+ b2 {" a) w$ `$ O8 B
LT BL Light Blue 浅蓝色
# K3 ~7 ?, @! g1 \ u7 }LT GRN Light Green 浅绿色 5 s1 k3 B ]- G1 b. M3 g! z
LT(S) Light(s) 灯
?$ B6 T* E( E' W5 U3 V0 \5 [LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 7 i% E" g3 H$ F' d" M
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
! D, y* W- ~ ]( F5 CLtr Lighter 灯光,点烟器 8 g# C z! e+ x! p$ x1 ~0 M3 L
Ltr Limiter 限制器
9 R. l! V* O) k9 d: O( v8 @, [Lug :Luggage 行李箱 ( ~, s3 D* G- d$ R$ a
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 1 F5 E0 R' } J4 a, {- o8 K) x5 Q
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
. q0 z# u( z/ R) F4 S0 x1 cLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 % T& `+ u5 |& `- b+ Z6 I" z6 t
Lvl Level 水平
0 E$ [, b$ W; n' c6 TLX Lux 亮度单位 3 D, q: K0 a5 ^9 K- f$ E I# t3 \
11.
% ?& f. t0 i) ^! d11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 2 Q Z1 v# u6 o6 p" H5 q; x* [
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
2 C7 [$ _1 u% M& R+ n/ g9 U( o*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
3 T2 ^8 ?6 e3 Z! XM Mega 兆
! Q6 O6 T/ V, J/ fM Meter 米
$ t& E' h% ?1 u/ {: C0 X' w# O& |M Milli 毫 2 W2 B* E8 E5 N
M Minute 分 , C* g: y, T1 p9 K- q
M * Milliohm 百万欧姆 2 N- b, A: F5 Z& _( T# c4 a
M. Mounted (车)载的 1 b5 a) y) ?! }) L
M.. Mark 记号 9 R) I' G7 e. u' W1 R5 ]
M.. Mass 质量 9 c3 j% r& B" q: C" P C5 a
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
$ c5 I; O1 V! nM. Mile 英里 " @2 z& x1 ^% B
M. Motor 电动机
1 j. p1 V0 `6 G/ bM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 0 F& `/ f( t; ~/ k$ e5 A2 Q! e# X5 T; N& W
M.T Motor Traction 汽车牵引 ; S; ^2 \9 x' ` A3 _
M.T Motor Transport 汽车运输
& N% Y; _' B" N7 F) c9 PM/C Mixture Control 混合气控制器 ; A2 B# F6 I9 b) i. p7 r
M/C Manual Control 手控制
2 s2 {0 p% {) [M/T Manual Transmission 手动变速箱 : U7 K' N) K6 I7 b1 K
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
- e2 }/ Q% r4 m: ] GMA Milliamps 毫安 ! o3 e* m5 m6 V
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 : f9 |0 j8 G) r- P/ W: \% Q/ l
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 1 \# {% z/ j0 ~
MAC. Macadam 碎石路
3 o" d% g4 v- b) TMAF Mass Air Flow 空气流量计 * y( L# P! |( Z# {, o8 h
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
% \' p0 ^/ @2 o; |: D: q1 ]7 SMAF Mass Air Flow 空气流量
. w, n8 j# n/ ?" _* u8 E; KMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
* f o, }; U) B7 \: jMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ) ^1 H' r% c3 |$ O! H
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
* l" Z& `. z* J& C3 @ NMag Magnetic 磁性的,电磁
" L* f+ n$ W; |" J2 {$ JMAG. Magneto 磁电机
- [( U* N3 j$ I9 I7 x; x6 j" mMaint Maintenance 保养 * t" r1 A; }3 `* R
MAJ Major 大的 $ u* m5 E S* n7 Y' p* o( ~- Y
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 " m* p8 s+ b* X9 b+ E! _) V
Man Manual 手动 # Z3 I) |" c X" r' s% z
Man Manifold 进气歧管 0 R/ y3 i' i0 W$ R* t
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 4 {$ J, Q, f# [) Y0 _3 G
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
9 p: z- U- A: r- a. J1 ~Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 R; z6 Q" I9 R9 U A
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 6 y, t0 F4 W* d- L# k
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 & `2 s- g+ x# T* V* ?3 A' R) ~/ p
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
5 j2 Y/ b' G, \9 A) c% ~; @' dMARS Magnetic Electronic Automatic 4 N) {: K6 q# v, u3 i" ?+ n
Reservation System 电磁自动预售装置 # A4 e- h' T! n! C8 Q0 ^
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
% ]+ t6 Y/ x# E* \1 wMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
* v+ i: Y- g/ g, PMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 , E& b/ M6 W) r. A5 G, u
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
7 t6 K% L P& K7 [- X. _; U& I& @MAX Maximum 最大(高)
8 \$ l, w5 M! } dMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 $ Y. h9 t% {. H& Z" a
MB Motor Base 机座
, u! Z1 f) j& Q; Y+ j5 E5 cMC Motorcar 汽车,轿车
) W1 ^0 p( `" E' g- gMC Motorcycle 摩托车 9 H8 K% n3 y/ t" J
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
) P. a/ j, J! M/ I" e4 bMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 & M. s: g7 k$ E( ?) _4 M6 X r
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 1 W; ^4 q4 ]0 {1 g
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
9 t- B/ l6 _- [MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ' t' Z% e& H/ a5 e' j1 c" j1 f: v2 v: u
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 , Y3 O. U( C/ s) d
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
8 s# O5 |& k! M/ k) i7 V8 N4 ~1 BMD Modulated Displacement 可变排气量
( @; q# Q. }- |: w- I* rMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
1 E) r$ n! u6 ?9 z: I3 WMECH Mechanical 机械的
/ m( B$ @4 N! p! Z0 oMEM Memory 存储器 5 Y; Q4 |. H6 z- c( B" o' d
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 # p5 z7 k, G2 [! Y4 e X [
Mem. Memory 内存 # B& I$ u1 v3 K7 t k% A O
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
9 a8 e/ l5 t- C' VAssociation (美国)发动机与设备制造协会 9 i4 L4 b, M2 h: Y, B% j
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 5 y, f' n4 c& f0 L" O/ g, ]
Merc Mercury 水银
/ b6 k+ U C. HMesg Message 讯息,资讯 + ]3 {3 P( l A/ T
Mess. Message 资讯,讯息 ' @! C' F4 [; P" S/ i+ [
MF Medium Frequency 中波 6 E+ P/ V. p* \! `$ E1 x) h
Mfd Microfarads 微法拉 9 C' |# t/ Y6 J) y2 k0 `) b
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
" Y* I( Y8 F) V; u) [* }- bMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
& J/ e( _" W7 g q% b7 y. E- z2 j+ lMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ; ~' N# [4 G- B
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 7 _; k9 Z+ j' L
MG Machine Gun 机枪
! B' b* [0 n% [' H2 \MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 " a' B$ {& r+ l0 ^8 C# N& N
MI Mile 英里
+ ?* s, g3 j B3 j; E1 jMic Microphone 扩音器 + b5 M G* `* _. }+ P# k1 [; v
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 - T M+ y! }! v; n$ y* j9 @" v4 G
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 " w/ }& w a9 W5 b
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
5 Z+ O. w+ h' I/ n) ?+ `/ GMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
: ]/ E+ @' X7 bMir Mirror 镜子 # R4 O# h' H# a2 t$ ~: l* _
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 {/ R( S% |3 X9 [$ A
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 7 r. o3 R7 D2 |! _ a
Regulation 微电脑感测及自动调节 ; R8 m+ E% c9 h7 ~1 V
Mixt. Mixture 混合气
* {7 H" y9 D, k# sMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 7 M7 m+ N" C' W& u
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
; Y* y) K8 ~. ]) hMLP Manual Lever Position 手动杆位
7 }# w# k# E& n" w: VMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 F$ S& `, F$ \( B
MM Millimeters 毫米 * K! u! m8 S9 I- M* k- T
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) * p$ _0 ` Z" [# V4 q! N+ Z* W
MM Millimeter 毫米
% N! f' B. G6 ~3 W# [2 fMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ! @+ r7 C: _. i; I+ h' J
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 3 o; q0 t6 Q2 b5 V9 L# h- a8 U. W
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 n- Q! z" x, i [, W. Z2 d
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 0 x( _( k' o: Q- g
MN Minute 分 1 F& @& Z9 U+ A5 l* ?$ a- D; u2 f
Mod Module 模组 4 R: l! q; ?0 T7 d6 W
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
, t* W+ y5 P+ Z, eMon Monitor 监视,监听 : Q; |9 F: g& u2 m& Y
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
0 t* a6 ~* o: [/ L. l. G& \MPA Megapascal 兆帕 % z; H ]2 Y7 I1 |" p) c8 D( f
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 6 U/ O c9 M5 L
Injection 歧管压力控制燃料喷射 ) Q" a+ P) e y- G3 Y+ d0 a
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 7 b, A5 M# z; i- Z: c5 {% ]4 m
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ) i. i' u9 [( |' p" ?4 W+ N
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
. I# N1 B" ?2 ^* {MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
2 G% T& x: H9 f8 Z+ aMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 8 e& { R6 _ ~2 O* {& B7 J2 P
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ) O% P9 L! O% A! u. Z* ~
MPH Miles Per Hour 每小时英里
5 v u1 V( n# ^1 O/ X/ d( i5 [0 _MPI Multi-Point Injection 多点喷射 - w3 r" Q! l8 X, K) T/ X, k+ S+ R
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
/ V4 D9 r. N7 Q' r+ T$ c: yMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
- v# h3 s- [; O- h0 NMS Mixture Strength 混合气浓度
. ` O3 _- ]. D0 D1 LMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 2 ^ T# D( ]4 k
MSCD Multiple Spark Capacitor 3 K+ \, r( K. ?- i1 j
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
% H8 a+ f" M4 y0 \7 iMT Manual Transmission 手动变速箱
# u3 S, z. e4 U! J* R0 C& SMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
- q) n- Z2 U6 BMTCL Motorcycle 摩托车
0 B9 W9 e d) PMTD Mounted 车载的,乘车的
* |. K0 N" ?4 R+ ^# k* }7 W% b$ qMTR Motorized 摩托化的 ; Z, k) B! ^8 Q9 y$ g
Mtr Motor 汽车,马达
$ u, O% { ^7 K' j3 Z4 D- j4 ]MTR VEH Motor Vehicle 汽车
$ Z5 C! g% C3 c# }6 P& XMTRCL Motorcycle 摩托车
" p+ d* S) q: v. }MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 n, D% V5 g% G4 U
MTRK Motor Truck 货车,卡车 / }' K- v) u# @5 [- R" y
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
) }" n& e6 H+ e2 h( kMTZ Motorized 摩托化的 . u0 [! E6 ?* l3 N% |' s, m }
MV Millivolts 毫伏
4 j. s' B) f! w4 N" y: uMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 & S1 u9 @( @/ `% ]' @
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ' Z& y3 \* ^8 e; V
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
! ^2 O5 H z5 |, u7 X' |MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 5 I3 S+ n z; g& }6 {
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 % V4 h7 `% Z, F$ H5 d. h
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 1 C/ S2 \( f2 ~! [
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % x+ p0 {- M) e" d8 J
12. 8 X6 X% |/ \+ d' L& q/ W
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 5 ~' X, q0 U' [, E1 E6 z
N Neutral Position 空档位置 $ V% H+ O4 P4 C: w. }; h
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 7 u5 B3 x# [& p5 M
N Nano 纳 ' q8 K8 F/ P$ O) \; M9 _% A' ?
N Negative 负的,负数 6 F& V# _. m7 ~6 y3 ^. L+ N
N Number 数目,号码
K% i$ Q9 {) h4 J# LN Newton 牛(顿)
, i, ]1 D" Q* F2 I3 CN Neutral 空档 8 |7 O' p" P# Y5 f5 @
N.C. Normally Closed 常闭 ( L$ w3 J2 _: R7 @8 T! \+ l+ u8 r
N.m Newton Meter 牛顿-米
& \7 }: Y/ f0 @6 VN.O. Normally Open 常开
' c4 N1 b. x, C! g8 C6 z# pN.T. Number of Teeth 齿数
( {1 @$ S; L: _6 g+ ?N.WT. Net Weight 净重 9 V$ V. d7 g, I7 l) A1 G2 E% \
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
3 u, _! L) e( z$ x$ ~N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ; w0 n* c6 b) m" ]8 d
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
: W6 S6 J1 z3 X, ^2 `: pN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
" f5 S( { v% M* ZNA Naturally Aspirated 自然进气
. Q: K1 r7 z" O) g( INA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 9 t) Q6 f. U. D9 [; Y* f( u S2 z! _
NA-DI Naturally Aspirated Direct % u( o- V4 W$ O |
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 + t" C; Y& L* E
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 / @! a9 ]+ ]% S
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
% d s6 f. A ^1 Q; gNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 / }7 L( r, {+ z, k4 L; v
NASCAR National Association for Stock Car 5 [# k8 a+ x( `5 Y# R
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
* I8 S9 r$ t: p/ X- aNAT National 国家
9 z: b8 d6 w' S+ v0 Y& LNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 + y% d. B. U# `9 G
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 G/ G2 K3 u" u; H& C8 M
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 5 @; h7 C7 k% A: I
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
) r ?9 S2 R% H4 H, M9 }0 i, F& MNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 : \) |5 a) E. m; y' C
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
" E9 F5 s6 [" f( K0 _# ]; VNC Numerical Control 数(字)控(制)
) [" y' _7 C$ SNCA No Color Available 无色的
$ Q! d! I7 Q7 G1 I: L/ E1 c9 UNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
& m4 d, J# D* Y1 {1 W! Q0 d# r: P. i+ tNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 6 U) \ o1 q9 [- E. i$ w9 n, u
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ) e- m) Z5 Y# y, }6 a
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
& ]5 A0 s+ n8 }+ ~. d" NNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
! q' `6 ]- W" W8 i& p$ D: @NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ) a- x7 p2 H4 b
Neut Neutral 空档
% z# s# S8 P2 l. c9 n6 {; \& QNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 . {. ~ H9 S/ {+ g
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 Y3 L; A7 z3 x7 K% J a, p
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
* E( W4 P0 ?- s i, Z; gNG No Go *不良 *不通侧 8 W; n- l; t& r- b: x
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ( F# Y6 w" g- E! O) T+ Z, e, @1 r
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 8 I; i9 |5 ?7 y" B+ @9 X/ d: x: m
NHTSA National Highway Traffic Safety
, \$ V8 [- d( Z8 `8 o" ^Administration(US) 美国国家高速公路安全局 2 K4 ~$ ^6 s- {0 L6 H* a V) H
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 3 L. ^5 U/ d2 n# J/ _
NICS Nissan Induction Control Sy # N* L6 \6 p8 M6 m/ x
% C7 ^3 |8 S1 V
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 + b( q$ ~. v+ f7 | ]8 o' x4 Z5 E
NL No-Load 无负荷,不加载 5 B& J& a8 C- V& M
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
+ G9 _5 D% \' w( W W) cNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 1 ^' ]! E- t: Q, o
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
, `' g; C0 K, M: b( z5 A8 R) jNLVR NLV Regulator NLV 调节器
# a& ?) c1 C, H0 Q: b$ @NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
6 b4 I r6 O- @3 z2 j" W! Q$ B- ~NO Normaliy Open 常开 0 |* u8 n* ]4 e7 M
NO Number 编号,号码,数目 5 w9 ]# ?. R1 a7 ~3 R
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
/ C' p6 _* S% X9 ]' o6 l8 y2 H7 uNO Nitric Oxide 一氧化氮
1 Q. [/ [% F3 Y& `+ h1 x; r8 CNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ! R* E6 s3 s' W4 _; k2 d" H
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 " a6 F; y' m" E1 B6 N9 ?" \" m% ~
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 + W+ W K' ?( p
Norm Normal 正常
$ C; @* |4 e- w) B ~* _8 t3 aNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
9 ?% e7 w$ P: j1 M" ]NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
0 h: e4 q9 N/ O) Z$ Y1 s" I/ gNP No Power Takeoff 无动力输出 1 u& ^5 y9 ^# E0 i/ |
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
1 [' J6 G! `, E; ?9 BNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 1 K5 ~% N; k9 z! t
NR Natural Rubber 天然橡胶
2 A+ B+ T6 `6 o z9 S0 j' zNS Nanosecond 纳秒
% [ b+ v: J/ Y% l, Q! KNSET No-Load Setting 空载调整
3 I1 C* A! @9 X3 W6 L! U* JNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 % f7 _9 D3 g9 O1 j, y/ e
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 % Q7 a7 b, F2 [5 V- w) q
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
6 G* b- j8 ^7 b* x2 m0 x! ?NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
3 b- G: C, x8 v$ O$ O. N' YNT Net Tons 净重吨数 + R+ G* a+ [6 c6 a' a+ n/ x) Q4 M' @- w
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
% p) B' \+ u( R3 K! RNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ) G( |( C4 u4 q2 L% a k+ j
NTR No Traffic 不准通行 7 ?4 v* A- E8 k- f
NUM. Number 数目,号码 , H2 a& t5 `4 Q8 _: G: b# |& d% P
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 * d9 I) |5 }& J% c
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
. k; N- Z- z# C" U4 ^- _13.
3 A* H" }2 f' m* ?; m% E) g5 S13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 3 Y0 I( Q0 V3 T. K ?6 {; t5 a: ?
O Oxygen 氧 , p p, Y+ n9 x# J% v1 [9 P
O Off 关,离开
/ V4 t: N, l3 f( LO-RING O-Ring O环 " v% h3 D. q$ y$ I
O.A. Overall 总,全 ) b, U+ U& O/ H+ D" `& K9 B
O.D Outside Diameter 外径
; }, A6 Q1 Y# oO.N. Octane Number 辛烷值 D# _/ s3 b4 O
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
& h9 I N0 \3 e7 \8 R$ Z$ PO.T. Oil Tight 不漏油
* }/ d8 {( S' {! s6 RO/D Over Drive 超速传动
q. K1 K8 o- BO/S Over Size 加大尺寸
! F3 ]) q$ V, A" j8 x# J( `OAL Overall Length 全长,总长 4 ^' x7 ]" v# u; O0 t+ A5 l
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
4 C6 Q7 y6 ~ Q: @2 A' pExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 9 Q% T% b/ H- `, J i2 c
OASIS On-Line Automotive Service Information
9 E# c2 I. ]# B( w- D, C# jSystem 在线汽车服务资讯系统
7 v2 _( e/ T2 J. {# } |OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
% ?' l1 ^( }9 ~* X+ X zOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
8 \7 S$ T8 y. c8 ?/ nOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 u* O) ]+ _( ]
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
% X& @/ w4 H: S" y* bOC Open Chamber 开式燃烧室 " a, t5 L: J* a/ L, s
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
" {/ o8 a" x) @. v8 rOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 & J3 o; F" |* x- I
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 1 H) g% @/ k, J0 P9 ?3 _; Q
OCT. Octane Number 辛烷值
8 U& x$ G9 E3 a* u3 M9 HOCV Oil Control Valve 机油控制阀
+ N# [! @. p. IOD Outside Diameter 外径 " M1 \ p% Q9 A& V3 M0 J! O6 Y/ m
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
3 p6 I. G: k4 }3 g Q* F( R& g8 H4 aOD Outer Diameter 外径 N# }, @" A0 q
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
5 ^# B; v9 J" P p3 h) U4 LODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 2 [5 x3 O3 s" f+ f: {- V, J* x
ODO Odometer 里程表
' K, j5 v6 E, ~7 k' f, TOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 4 n7 O1 U7 Q0 x. t: X a
OH Overhaul 大修 4 t" s. F5 h9 }* H
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ' B4 e1 |9 u; k
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
3 D9 K v$ O+ v- t: M: T- E0 nOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 1 O$ o& O1 j7 ~
OHV Overhead Valve 顶置气门 , U4 U1 W5 {7 q( O& ~
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 0 O4 }5 ?, u- [- K! J* ?: K
OL Open Loop 开环,开路 U" z2 d* Y0 B% N! k3 }& Q
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
! N* v$ n( q" |% I& K* J(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
& X* X, a3 m$ J9 g7 BON Octance Number 辛烷值
( ~) j- g5 s/ S7 SONR Octane Number Rating 辛烷值
+ u: y( v2 [) @* C* }ONR Octane Number Requirement 辛值要求 6 b0 G% x9 b& N( W% c% p
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air + Y% \, K5 q) w, f! T
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 $ P- J+ R- \; F; F/ Z2 Z& x. \+ ^0 q+ W9 ~
OPEC Organization of Petroleum Exporting
. g& x/ l! G ^. Q3 ECountries 石油输出国机构
9 d" q5 h# u' c& V- f6 lOper Operated 动作,操作 ; n: h+ ]( H9 C1 O0 B5 F7 Y
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
. f% G; d. A" h- c. v5 EOR Octane Requirements 辛烷值要求
# B1 p: Q4 [9 D, O4 \3 S3 Y5 oOR Overload Relay 过载继电器 8 N: h8 b0 F# L. U! ]
ORG Orange 桔色
$ o1 W, l! P7 P$ o# pOS Oxygen Sensor 含氧传感器
; y/ W; K/ {/ G5 ~4 C& uOS Over Size 大于标准尺寸 2 [- n3 Z* R y5 v. O+ n
OS Over Steer 过度转向 1 {0 m1 D& b/ m
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
! p7 v1 b @% d F6 I2 I% oOSC Output State Check 输出状态检查
0 e' M! ~( p; G+ D! ], R8 {OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
( ~' S C2 I, _# d8 j4 b. HOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ; P3 ?1 q4 M3 W. D
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 / u, q2 @- @+ U4 P( {% t4 ] C
OWC One Way Clutch 单向离合器
8 a; n$ e- x/ q m( t. XOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 , [& ?2 k5 }6 \" w, g+ z
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
2 @5 c* M6 A0 `$ WOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 0 o5 c. I; q; w" m! u# m7 W
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
0 y# M3 S `7 ]OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
; i! o3 o+ W# ]- }OZ Ounce 盎司 & u. h5 ?$ ?" G$ W0 M3 R% E8 ^
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
8 q% }; k! ^. B, u, J' V. i
- o# F, o1 R0 U( c[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
