 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
; ]+ n$ V. P$ s7 v& qEGRC EGR Cooler EGR冷却器
* k& M6 }6 J! J) Y" o9 m' {0 M/ oEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ; \2 {' J& m7 l7 `& \4 r* c4 G
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
`( W! T% K" bValve EGR/ 碳罐电磁阀 g% W) f. L5 n& {4 z
EGRT EGR Temperature EGR 温度
( S) P J$ ~0 e+ x3 uEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 : N0 N* W( h2 k. X( t; g
EGRV EGR Vent EGR 通风 4 r8 O$ `$ s3 F* f% x7 V
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
7 ~2 e2 a# S. L( DEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 # _$ }- [, O! \8 K2 {
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
! F6 M& D0 H/ G/ T$ @/ GEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 . K$ ]; R* z) }0 o0 P$ T! t4 \
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 3 U% ~* ^% l+ L! Q
EH Electronic Heating 电热取暖 . n1 W/ W$ H" k/ {" f1 g* t# {6 Y+ n
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
3 M8 @, v# u) |6 V5 k/ D+ HEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
# q. Y! O E, p! P( l) GEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 / x% E) d" c$ t' y( m7 Z7 U
EHF Extremely High Frequency 超高频率 1 z i! C8 E7 l3 A
EHP Effective Horsepower 有效马力
7 H" w* e6 F8 x) f# b) ~* JEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ! D& d- B3 J4 X8 t7 u/ w) o4 {
EI Electronic Ignition 电子点火 : g! W2 u! J, _
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 . X! ^: V; j3 q& |& G
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
. Q! \% D1 X! W6 g3 s5 i' QEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 0 x2 `- }% v" P/ j) g1 ^2 P/ Y
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 1 D% \% Q {# J3 t
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 - P4 Y* v$ b) I Y( p" i4 u
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 . m* H3 u+ z5 n1 H+ q
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
. J5 x2 b$ O& S0 ^* jEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ; b, u+ \, Z' H7 b8 O
EL Elastic Limit 弹性极限 4 L: h) S& [' @1 i% F. x
EL Electroluminescent 电致发光
& P% t) v6 G( |+ G; U0 ~# fELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
& n4 G: D) e( ]) PELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
9 ^" I4 c+ Y" U; uELC Electric Control 电动控制,电动操纵
) A% G# ?; v3 v4 BELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 2 K) G' U7 H1 C7 @
ELEC Electronic Valve 电子阀 h3 ~# y, E, {" K4 O4 z/ l
Elec. Electric 电气 / c# j4 O* x: I8 L: w& m
Elec. Electronic 电子
% P9 ?$ {% a* {Elect Electronics 电子学 5 A. t- }6 f. t! }1 `& v
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
3 n5 c( l2 U+ n$ x8 ~% ]% T1 J/ @ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ! F) b- ]7 w3 B6 H$ h$ t. u
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 + _8 c; G! |2 H; r* O
EM Engine Modification 发动机修改 9 u7 _8 d9 _& I( _0 B5 {3 ^6 T
EM Electron Microscope 电子显微镜
$ ^; T7 P+ y# NEM Electromagnetic 电磁的 - ^/ s: i7 m1 Y- w0 D' M
EM Electromechnical 电气-机械的
7 ~' U0 h: _: d, J. ZEM Engineering Manual 工程手册
+ S. `! N3 h- I3 B3 OEM Engine Modification 发动机改型 _1 ~* x5 [8 ^$ T
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ; y" ~! n# B* v) F5 F* f
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
# e+ D5 ~/ q& nEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
3 I6 u1 x6 G1 S0 {( ?/ wEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ' Q% e# S& M" \
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
8 q( H1 k+ n+ T0 {$ GEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
5 q) i( {+ z8 e9 r& h3 CEMF Electronmotive Force 电动力 / b; n6 L% z) A8 M3 i, F
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 5 y, h: x8 l4 W$ r1 z
Emis Emission 废气
+ R! V; i$ x# d! LEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 ) P) d X0 q. r5 V! T- g
EML Equipment Modification List 设备更改清单 8 l0 \ M' k1 W: ~& D# y
EMP Empty 空的 % O |5 K8 c( w+ I7 j5 L
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 3 S# h' ]2 M5 K2 o) {* B$ W0 h
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
# S0 M; G3 C7 J6 @+ Y3 \ V0 kENG Engineer 工程师
8 b2 q1 a/ f+ d; ^! `ENG Engineering 工程,工程学 e9 Y$ S0 d* L' Z: e; N1 a6 O8 H
Eng Engine 引擎 2 t2 C% ?- G9 m, P
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
6 ?# ] j/ [0 U- }; \ENN D Doctor of Engineering 工学博士
9 F% H1 B: v: `' u: N3 y& tEO Engine Oil 机油 ( {+ s! ]8 e7 K9 `& \# U, o
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
" x5 E- ?8 m" `+ r" {EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 , _3 ~ M. o0 ~, C2 \7 ?& H
EOG Electro-Oculography 眼电图
# X+ ~1 i9 F4 A) n4 \+ oEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 F% W9 R/ z! b
EOI End of Injection 喷油结束
+ F' d( a5 J0 l; s" nEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
& z9 H( R( t; {' F) S( m/ nEOL End of Life 使用寿命终了
7 N) Z; H! z' G! f" d: f8 D. DEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
3 m) P9 m9 V: e( A0 KEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
( {( [; q N7 B' s6 s6 nEP Extreme Pressure 超高压 " v8 ~/ X1 k+ `/ x
EP Earth Plate 搭铁板
/ h5 u y3 N* i0 j# G* j7 FEP Electrically Polarized 电偏振的
1 M+ h7 @1 X* Q7 c8 o. MEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
( r7 F0 u' b. N- L" n+ y+ jEP Electropneumatic 电控气动的 / }4 e+ [9 j- ]7 t5 N* L! H
EP End Point 终点,边界点
: B& y7 S# H( `2 sEP Engineering Project 工程设计.工程项目 ' p5 I, u7 y8 w9 m8 ]$ T
EPA Environmental Protection Agency 环保局
/ |* t. N% O/ r' d& PEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 8 O. b" z8 ^ q- x
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
3 ?# a1 o. r7 U4 m" q; D/ b2 @EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 4 M3 J$ V, n& v% u$ O! o& y% h% v
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
% b9 h. D. C, i! r2 ^0 AEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
9 H1 P# n. k4 J) dEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
; X+ c& _( I4 \5 `. fEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 2 E- |( B6 u# D/ q
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 0 p( c0 b3 `2 E$ Y
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
! D7 q7 n+ K' ~1 `/ dEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
" v8 p- C) k) i" {4 B) A: {, |EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
& G/ p# d+ S" T9 g$ B0 ?" DEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
H5 `7 L' E9 `: R% OEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) + j! P2 K+ s! j, `
EPS Electrical Power Supply 电源 5 e& L+ D- N! w+ L' B. o' h
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 / m7 w2 r3 T$ V$ ?- s
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ]. m, G3 K6 E1 G
EQ Equal 等于.相等
9 w+ s3 U. A0 a1 k$ ^EQ Equivalent 等效的 / i' @& I: L4 a4 a, ]6 d( h- f
EQ Equipment 设备
' q0 C# @# G) n2 W/ j5 RER EGR Rate 废气再循环率
$ i i. T/ F! X# C! X- O, PER Emission Ratio 排放率
" @* }, t$ L/ E _ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
4 t' L/ [# T1 {5 r% }+ S' [ERS Economy Running System 经济运转系统 : i0 `. ^0 t* G; V
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
' M7 F5 u. z; C- B; a6 AESC Electronic Spark Control 电子点火控制
6 ~* ~+ p5 w) S( y9 _( fESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ; l: v8 ? M5 W5 r* r" S+ |6 W
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
9 R& K |: Z4 T. ^2 }' ^3 z, u* m0 CESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 0 O' l" L6 ^$ X3 `) }5 Z/ c
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
! U( {3 Q4 y2 e1 J8 b3 ^1 I: ^ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 . n% u$ S$ K$ V5 a
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
) M. y8 N. H3 ?! e- u$ ^4 cESG Engine Speed Governor 发动机调速器
7 F/ @7 `' X- f4 a. }" U% UESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
9 w$ c, P l% p. c2 CESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 k# T: e& o5 aESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ( g" A5 h4 T9 Q2 F. B' q
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 ) J( a2 q3 F; b& J/ b6 X: }& `
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组9 v2 ~ Y- G) {1 ]4 F1 |
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
5 ~# Q+ s3 y6 A; [- REST Electronic Spark Timing 电子点火正时
+ k: G5 U2 ^ n; I8 p( b& Z4 ~EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
( u# U/ j3 E6 t' }: qESU Electrostatic Unit 静电单位 0 L4 u# \7 j" ?6 Z$ w2 N
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
3 v4 j# N. P* w, \8 Q0 x1 {+ \ET Exhaust Temperature 排气温度
1 ?' K/ n+ y$ Y" F# k+ k9 IETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 $ D# h% Q8 }5 J' `3 N* ? J
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 : j7 ]5 d6 `9 v; w
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
, T1 s$ ?, b3 I+ c. }ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 $ M G3 v( E5 F: f) A6 e6 k T3 d6 f
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 - c& T/ z8 H/ n' w/ x, I
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
" I9 t. @& `1 p6 u3 k) |ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 4 U1 ~' U1 E/ Z7 y7 }+ G
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
& z9 s; p( K0 P' s5 A! p6 T9 `) q+ A! GETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
5 q! n9 L1 d" NETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 $ G) h2 Z7 f6 o. S* |
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 9 q9 g# n. v( n3 d
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 6 `0 z9 g" O8 G4 Q
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
) ?, N& V9 e) i/ [ETRTO European Tyre and Rim Technical # O$ S" R `- a
Organization 欧洲轮胎技术机构
3 v0 B1 y% S7 METS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
& f! Z* l2 E! _/ \3 EETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) $ g! W9 H( L% o7 J: [
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
9 f. {% L* I1 B7 u, ^1 vETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 - | t+ d* k) J$ D% j% L+ f
EU Energy Unit 能量单位 , Y2 k* q D# v$ y1 q. c2 r; v
EU Entropy Unit 熵的单位 8 q6 d2 | u" {1 Y; I9 D
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
" o8 z% a% y/ F* @+ T1 eEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
7 ~: \, e. `& q. DEV Electro Vacuum 电真空
- f" x2 J8 K% ^& U6 L, @/ SEV Electron Volt 电子伏特
8 {* M, F2 L2 x: B# sEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
% s1 ^* Z; H u p) h! o5 OEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 `2 D4 C2 v: dEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 1 U! j, D/ t" u
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 4 g! y s+ [ z" `* Z! ^
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
7 m$ v# n2 R( EEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
; `. E6 g$ h- E' O# a5 wEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 5 j" \5 p2 B; `2 e3 l: M3 q' ^2 h2 R
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
0 V+ j \7 G; p- \3 s( GEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 5 n6 }! r$ \; F r' C6 H: O
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
8 f' ?+ P1 m M: wEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
: V/ q4 o, y' `: dEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 , Y, \$ b, \% {2 Y1 X' a+ I
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
( t2 m" ?$ S9 ^5 p$ f) D) D5 R: _$ bEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 0 {5 ]# G: H$ i% @: b; |
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ' F/ {# q! l7 e$ ^% j/ ?! Y& K
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 : F u+ q# }7 G+ L N8 `4 Q7 g
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ' [2 z/ c* @5 V/ W+ ^4 }
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
7 Y/ u2 g3 U' V, h: r& Y( s$ E0 CRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
5 ]4 [9 g8 ]# e% _7 }! V4 BEX Exhaust 排气
2 J4 c' u5 A" @- o* XEX Examined 试验过的,检查过的
% Z0 ^$ {; N& P& y! {3 E5 [* k4 IEX Excess 过剩,剩余 4 b6 M" D9 ^" I/ c4 [% m2 w$ f# x) l
EX Exciter 激励器,激磁机
5 X3 {) k+ U! w8 j, ~7 iEX Expanding 膨胀,扩张 : I! ?. B0 W$ s" h- d- x9 z
EX For Example 例,实例,例如
) n# j$ i' n! v3 R6 AEXC Exhaust Close 排气阀 $ ^8 {* ^3 V+ l! e& R1 K0 n
Exc. Except 除外,例外 . l0 L/ h- q8 Q$ i! I2 m% i4 M
Exch Exchange 交换,更换 5 j& G" `. z K% c
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
$ Q6 t- H4 h9 aExh Exhaust 排气 $ B$ q/ ~: }' z3 R U6 r
EXH V Exhaust Valve 排气门
6 K! D# ^) U6 Z" B; iEXO Exhaust Open 排气门开启 ' C% V% \& C1 r W2 V: a9 @4 s
EXT Extend, Extension 扩展
I: x& h3 v, T8 TEXT Exterior, External 外部的 + M* R* c9 e: e( g3 l# b9 p# ?1 r
EXT Extra 额外的,超过
1 z4 b! Q! s4 p2 E9 rEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 7 P" N6 n# o1 y) @
Ext Exterior 外部 / h3 n, E. y/ R* H& ~9 V9 g
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 9 s5 T; m0 E4 Z8 X Y
EXV Exhaust Valve 排气门
# q5 E( s! ^5 o8 D" D7 q7. 0 y6 `9 U- m, r- c }: b" J* {" e
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 - v' w9 R N9 v$ g
F Fahrenheit 华氏(温度) 3 K4 j) U$ l7 |% B/ v/ B& J+ l
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
4 B& ^4 @3 I5 w! v/ p8 j6 C*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
- x+ p# x+ }( CF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 # [1 H' |2 P F) Q7 }; z$ W
F/B Feedback 回馈,反馈 6 ^& g5 H' u ?5 D% i& n, G
F/B Fuse Block 保险丝盒 8 G1 n/ i* j- j5 p
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 - D: P1 |+ Z- G5 B; N# V
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ( y7 Y5 L" t) o* ?7 l H+ f
FA Failure Analysis 故障分析 + Q" D8 F, t! N% Z0 `
FA First Aid 急救 ( i2 R' w! j2 x/ Q2 h8 }$ t, G' C
FA Fuel Additives 燃料添加剂
0 v! }, ^* r6 i- ]' bFAC Force-Air Cooling 强制风冷 1 l9 I) ?2 ?; I6 K9 v1 o
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
# Z5 I/ A0 n: V; T& x/ ZFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
2 X, ~& R- Z/ ^ Z6 _FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 " {5 m4 s/ B/ W. }
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 - @+ l& w* o: i3 M7 O' R
FB Fuel Bck-Up 备用油
# _$ m2 K% e- S( N. _! vFB Feedback 反馈
# x* N& ?2 }+ oFB Fire Brigade 消防队 7 n$ J/ [( r$ h3 w8 i& R
FB Feight Bill 运货单 0 Y3 W! R# x$ R5 \, N
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
8 |- g* J$ W2 a) [; J& hFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) / n5 X: J2 T4 i2 Q2 R z; `2 ^
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 " @6 f7 O( E" W7 c4 E
FC Fan Control 风扇控制
% l& v8 p" K1 a% R& X- @/ EFC Fuel Cut 断油 ; c; i# u* ?/ V! c
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 4 l1 w# l( r9 V* E) |
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
, x# A i* E" j9 o/ t$ [, S+ }/ yFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 " r/ S0 q8 b: J6 _! i' A
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
$ F) @! P6 L7 l8 aFCGA Facility Gauge 设备标准 6 K6 {" E( A7 n" [' ?; _
FCO Fuel Cut-Off 断油
# x7 e3 T/ q" I$ j" P D5 rFCS Fuel Control System 燃油控制系统
, ^& {0 C( n( A YFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 + N, d& f$ A' G( z- l/ |
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
2 H5 @) U% Z2 z5 ?FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
1 |1 a; m' t1 |: KFCV Fuel Cut Valve 断油阀 / l$ d! L. Q+ z& y( Y. \- E9 i& o
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 $ Y* h! {# f7 y9 y. |8 @
FD Face of Drawing 图纸的正面
6 |9 b) n F5 ?FD Forced Draft 强力通风 . X0 M$ F% q' B% N9 Y( p% x
FD Frequency Doubler 倍频器 |" R, J0 t/ j# R* }4 h# ~
FD Function Devices 功能器件 - O: N5 t0 ^8 q L. ~3 ^. c
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 # B0 h+ F, U7 D6 h3 V6 y
FDN Foundation 基础.地基 - I5 J; Q7 {. ]2 h
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
4 b. f- w) y8 eFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 $ K `2 A7 x* m6 X
FE For Example 例如
+ f( P4 J9 G% p5 S! LFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
- T2 K$ m4 `6 F' M+ S) iFed Federal 联邦政府 , o8 E/ G' e& A
FEM Fuel Economy Meter 省油表
/ h2 e2 S; b& S: OFEM Finite Element Method 有限元法
, L" [4 t+ o, L, LFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 & G+ v0 a* O( F1 p% X4 f6 C2 Y
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
' u* z1 n1 K7 QFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
# t7 E' k1 j2 d5 y( kFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 9 d1 j& A( Q# f9 `( }* L2 H
FF Fixed Fee 固定手续费
T6 }5 S X5 {# q i R. j f, j5 lFF Flip-Flop 触发器.突然反向
- H3 t1 G- s& f/ e* MFF Fuel Flow 燃油流量 * }8 n) B$ Q! {* N0 x2 } G
FF Full Figure 全图.全象
% e, |& \# J' v* x9 r' UFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
7 [$ E( R- N! f& g% f' pFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 . p5 s9 Q+ |! L* Y7 u% F" x
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ) O+ q/ m5 l/ }- Q1 S
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ; u) N5 N7 H. _+ }- x* Z, z: ^# a
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 \8 g+ O8 l; e8 {) JFI For Instance 例如
3 P3 F7 H% T0 ~1 ~: v: \- dFI Fuel Injection 汽油喷射 ; f# I p* H. g- U8 |) B; \; J
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 # p8 p8 k! Q% V! k6 E$ `0 U# f
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 4 |4 L/ X1 w& N) C9 i
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
# R/ f: ^0 k N+ gFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 8 s- v- s' P8 D5 S: @/ Y
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 Y0 Q2 q, g7 \) ?0 ~6 t7 C2 X
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 + k; N% i6 H2 E0 |0 y
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
2 a& m- p9 n2 ~; ^FID Fast Idle Device 快怠速装置
0 n; ^/ g7 ?/ w. T$ a' B) TFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 $ j' M3 S" s4 F6 ?
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 " |# W1 Q. N- }4 v9 S# E
FIO For Information Only 只供参考
7 P/ I7 p2 h* i9 \/ E5 _( P/ R4 OFIO Free In and Out 不包括装卸费
5 L9 I5 e4 h4 }5 l7 IFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
% f7 K. o2 _& _5 e5 d4 [FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
/ v8 h- v E0 JFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 " b; O3 f4 e# Y" s3 P
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
$ b6 X! @1 U8 m5 ^/ \! m5 KFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 6 `; C; L4 V, a( t
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 6 J. G# t% j% x+ O* O0 H" a, K
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 8 y# s, `4 I& H8 H! W( K
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 / m$ M: p7 l3 H2 Z$ t2 d
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 4 e- }, X" ^+ M* d' [
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 & s b7 P/ j! Y3 G1 R/ c% n9 p2 T
FL Fixed Load 固定截荷 2 q& U' Z( J: s: ]8 \
FL Flow Limited 流量限制 & [0 e, Z1 K) L6 _ r
FL Full Load 满负荷 ! t4 `% r) E2 f6 a9 S, Z- ]$ j
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
4 S' ~* m1 g8 u7 I0 |# eFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
( z/ I1 e9 o- sFM Field Manual 现场手册 / K+ L# \) D' I% v1 c
FM Field Modification 现场修正,现场更改
7 I3 H! D3 }, P1 M6 c! c! ]6 MFM Frequency Modulation 调频 / C; w5 \, F9 g; _5 ]- A, M7 E9 k
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 9 g) h# _/ y9 d& `
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
+ A7 f9 b- L9 Z6 H/ N" X. B: R; ~FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 9 n/ e. Q# P5 u6 m
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
+ Q* q! a6 f3 r2 J, EFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
- K2 a- r$ y x$ qFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 % U i( D. G3 `2 e6 K1 K
Fnt Front 前
! @! N1 L- c/ \ p# O" A* r& bFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
$ ^6 ~3 d" D* {% A8 C1 w3 Z/ ^FO Fast Operating Relay 快动作继电器 : R/ y6 v8 i' a# X' L# O8 w* X4 d
FO Firing Order 点火顺序 # o# @/ N, n6 g
FO Fuel Oil 燃油 7 K9 x0 l. q1 G2 E
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 % C# T4 v+ o$ ?! l- ]2 e7 ^6 Y- b
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
8 }# l) E( V: h H; jFOR Fuel Oil Return 回油管
# y; O7 f2 W; C: |) u# G+ m7 ?* kFP Fuel Pump 燃油泵 ; F. p/ y$ t+ i- B
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 9 v, n2 g9 t7 z( d
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 9 Z4 ]: d* q) _: ~" A4 ?" S9 W8 i
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
. T) Q2 z( u. K* `FP Flash Point 闪点 # H5 Y1 _! Z% _ e E% y6 I
FP Fire Proof 耐火的,防火的 . S% s- v% Z3 U; N% O4 s; s
FP Foot-Pound 英尺磅 3 `- I5 N% A2 G/ H; C5 X; C0 O
FP Freezing Point 冰点,凝固点
! F' V* q" N& ?. D/ ~ y) _FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 6 M5 r1 e% V, N+ Q$ b `% h
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
/ T! ]' P5 D' F6 R eFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
2 @6 f. h/ M# @: S5 E( j. HFP Fixed Price 固定价格 ; ~, B/ i4 g* J* o, m; d
FP Fully Paid 全部付讫
& x4 P% e$ p8 i& W9 jFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 H$ u% N7 J0 M/ k$ S) L8 A5 A
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 , _* E$ |3 A0 X: ]
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
: w/ H+ ^. p9 G# L- d5 y2 ]FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
/ h" o0 L% N0 r) r1 N' U8 w( fFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 q% {. S. j g% t) J6 m
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
$ D$ _0 Z |+ ~& j/ T1 w( D0 G- eFR Fuel Return 燃油回流
4 j0 ]1 r5 B) G h8 sFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 0 }$ r% |8 g7 F+ X
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / ]$ E& P/ S) |8 Z, j
FR Failure Rate 平均故障率
" r/ a2 r# m1 t0 @: }FR Field Rheostat 励磁变阻器 ! f8 f/ ~7 H3 G6 X m
FR Flash Ranging 光测 9 Q9 C( v1 V( u1 ]+ R( i9 @
FR Frequency Response 频率响应
1 r9 Q3 u& x8 D3 CFreq Frequency 频率 , d9 u, l9 p# [
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 4 N& h( I. ^- m0 {
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 + M) X0 b4 k) S* a
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
J/ M8 V# T h0 p7 X5 l, W* cFRP Fuel Return Pipe 回油管
, Q! E% ?3 n( v9 O; r+ }FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ( U6 e, {0 W8 l
Frwd Forward 向前的
1 @4 h$ {$ \& ]# R. r5 o! {FS Forward Spark 提前点火
; I6 x* V: [3 h, z3 }' W- rFS Fuel Separator 燃油隔板 3 u3 C3 n! Q6 [( V! K. l! l
FS Factor of Safety 安全系数
# g* k3 V) |9 O) ^FS Feasible Study 可行性研究 7 \ n: X: l$ x
FS Field Service 野战勤务 , i! ]/ C& h8 Q- z" d% e \& j
FS Fire Switch (发动机)起动开关 $ g+ R5 Y! d9 b* w! ]; e) L0 h' x* S
FS Freight Supply 货物供应 : f( T# \& _% x/ k( l* N6 l( i
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
0 e8 o( J1 D! y5 n9 ^FT Field Test 现场试验.野外试验
& W7 e& P2 y$ OFT Firing Temperature 点火温度,着火点 % L) l$ B# Y. H0 a9 N8 z4 Y( Z! I" k0 Z
FT Fuel Tanking 燃料装罐
% }) `3 G6 s! H: {* QFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
" o$ S8 o) V$ VFT Functional Test 功能试验 : d) r) u6 c5 E! I5 l" z
FT Foot 英尺 1 f( e$ R a% J: D. T9 L! m9 D7 E
FT Full Throttle 节气门全开 $ M8 w. M2 Q2 w' w2 y$ |
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
( k7 h" U& B# o$ VFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
9 U: w6 e: n8 @) ^' P/ F/ dFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 5 O2 M9 {# U9 W6 x
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
1 o* t2 J7 o% M: ~! z4 qFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
8 Z# n8 u/ L) r# V- i) fFunc Function 功能 ! C6 S8 Q" `+ v# I
Fus Fusible 易熔丝
' H) c/ I {$ Z- D8 r4 nFus Link Fusible Link 易熔保险丝 2 A `, D. z( s e8 y
FV Force Variation 强迫震动
' }0 ]: J+ {1 S( Z$ ^2 _" [* e0 kFV Front View 正面.前视图
: o! f" |7 i7 n$ IFV Fuel Valve 燃油阀
# @0 b1 c# g- v. X* tFV Folio Verso 在本页反面 ( W k5 M' ]) W ~0 O( `
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
' W' S0 ^+ t8 R2 E9 m0 `' oFVR Fuel Vapor Return 油气回流
$ n3 i4 {, a4 J" aFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; w3 Q( c5 g! ] g' w" X- \FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
! B/ ^: b; T ZFWU Fully Warmed-Up 完全预热
8 K" r4 Y8 n$ S2 q5 t) S/ I8. - N& s0 [' }+ I
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 7 }, G8 L$ z$ A: U
G Center of Gravity 重心 ( o! A# w3 Z9 f: k$ J
G Generator 发电机.发生器
7 c: t% i( s( T6 u! \- _3 o% zG Ground 地,接地 8 B. u/ u; S; C0 m% v
G Acceleration of Gravity 重力加速度 ! b% I1 d2 C" _5 @6 l: z! R
G Gas 气体.煤气.燃气 [* {3 v* k r! N. v- e
G General 一般的.总则 # R F" v: P( ^' F% p1 d
GA General Arrangement 安装图.总图 , x* M7 E* y' f. ~/ u, S, k7 f$ w
GA General Average 平均值
) s) V; L: p. d/ |3 j: MGa Gauge 量具.量计,仪表
0 W4 ?7 e4 E% {. w* x0 pGAL Gallon 加仑
9 a+ c' x2 Z/ [9 p9 B5 \0 t- j* tGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
! m9 A' {( p) NGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 * [' C2 r/ W) l( `* I# G
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ! u1 B8 V$ u, U: U0 K* e5 a' i
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
1 [, H5 p5 W8 {GC Gravity Center 重心 3 G- c: Z6 h# q9 A8 f( H( @
GC Gas Chromatography 气相色谱法
* @" f7 M' x* H f1 @GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
9 e5 y' q+ @+ ?, R& }3 l& H- R' y$ QGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 - f& X+ L" [* c
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 % v- I% Q4 d: b2 x: z) t; u
GDS Goods 货物.商品 z% G g4 ^& s' o: C9 P
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
) s2 }3 K; x, g; IGen Generator 发电机
( y- s) E2 ?0 ]. TGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
; V }2 i6 R# P( W# Y- B& [4 uGG Gas Generator 气体发生器 : u" A9 y6 Y l( ~1 I4 |
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
' F3 @; c2 y& Y g# s V. S! u [5 rGL Grand Luxurious 豪华车 / y- k5 w5 t& E/ h0 o" Q i
GM Gram 克
! L9 z5 o& C, \5 c1 o3 M( @: ?, B( ^GM General Manager 总经理 / _7 G: o! y+ @8 T6 Q1 f
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
; F! f6 F: n8 ?5 UGM Governor Motor 调速机用电动机
$ T5 W" d$ k* M' f0 A' O& J4 s0 jGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ) _" S: B: G' H
GM Geometric Mean 几何平均数
; @0 J5 }+ O5 E9 qGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 $ m% r( ?4 x1 g. _' c( R
GM Guided Missile 导弹 0 _/ Q6 I* q% r, Z S
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % L x9 ~: |/ H4 I: Y- y8 q
GMCVT General Motor*Continuously
! s: p9 Y4 O6 ~$ c6 L+ y. V4 ]2 C( WVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
8 |0 [* ]/ J) p% `1 I E. HGnd Ground 接地 $ a# E. i* x& U( a. _$ c
Gov Governor 调速器 0 L6 p3 ^# e; ]9 j4 G @
GP General Purpose 一般用途的,通用的
' K8 b! U, d$ F hGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
$ m5 |8 w* \% Z; i7 DGP Gear Ratio 传动比
3 N' P8 h$ J' \9 R- ]& U( `9 m% J: ]GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 # U2 y+ C. O3 z
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 ) q, Y h& c' W5 y Y9 |2 i/ ~
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
% o% [3 I% Q' u! G: SGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
. u- \/ V7 s( S2 Z/ W9 c0 kGRN Green 绿色 - Q; o) s3 A! ]& T- z
GRY Gray 灰色
$ ~; G, f! u0 o# W8 xGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 + ?/ o: n! C& \' t) S4 M9 n
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
; _! J& p) _' B. `. u$ JGSS Gear Select Switch 档位选择开关
; }8 S. u7 z4 b! ^# m& sGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ) \( `: }2 Z, V9 h, o) R4 N
GT Grand Touring Car 高速游览车 8 x- C% E" s7 Y# J' H6 G7 L- G
GT Gas Turbine 燃气轮机
! }# j0 N7 F4 i' M$ K- V \4 yGT Grand Touring Car 跑车
; h; K% u0 h: B. v7 B7 IGTW Gross Train Weight 列车总重 4 N: k! [6 V/ c( s+ U
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 # N, O7 @- H) g( u: b
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
B: U% g: q( D" E5 z+ W, v) PGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 . F2 w% h$ q) N/ ~
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 $ o5 w/ x! o* n0 E' R/ Z: w
GW Gross Weight 总重量
! o0 {9 E. m, X; L- pH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 ! J8 u$ D9 b4 T |( I( y
H Hardness 硬度 * D$ m+ |: P& g# _* I
H Head 水头,落差 ! i) a. ^% L! M2 y- n
H Height 高度 . ]9 a; h) i' O% E H5 Z
H Henry 亨利(电感单位) 2 n! X* b/ \2 w7 }. D) Z
H Hour 小时 , p0 k, x2 i3 U; o R9 ~. I8 i3 T
H Hydrogen 氢
! O8 x4 ?3 q0 u' fH Magnetic Field Intensity 磁场强度
7 q# ^1 P7 k0 h p$ q, aH.D. High Density 高浓度 , u2 C9 [- S& \5 M
H/D Headlight 大灯,头灯 8 `2 K* [. O% |* T, L* g9 O7 E0 f
H/D Heavy Duty 重负荷
4 C5 A v8 ]+ b3 nH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
4 S- q% x) P, F/ QHA Hectare 公顷
1 m! s% e) z' l. y9 T& h: ?) c3 [, XHA High Altitude 高空(4500-6000米) , e Z, Y! G2 ]
HA High Amplitude 高振幅
' ^0 p) [8 R2 pHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 5 O3 l. [' J) C: I9 ^* @' C- ~/ |; a) a
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 1 v" ?7 r, {1 L
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 " O2 c K, C" K0 w
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ' I9 s& j' l3 h2 g7 C+ W
HAI Heated Air Intake 热空气进气 ! n+ D+ r0 Q% V/ l
Harn Harness 线束 9 k9 e; {* W) d% T6 F( K
HAS High Altitude System 高海拔系统
" G" K2 O) Z! K2 ]' k6 `HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
# p6 ?6 |! R* }+ F8 w% b4 t5 THaz Hazard 紧急,危急 ) U& b/ t: p- N. s4 e" Y
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 * b$ i( w3 A$ o2 A/ x
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 # I' X" w- E4 r
HCV Heat Control Valve 热控阀 * `) f% L7 `( x% m7 G
HCV Hot Control Valve 热控制阀
/ u ]8 L& N' F( O6 {HD Heavy Duty 重负荷
2 A$ w& k: r2 f7 y' MHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 4 }; D) J( u8 l! X. o6 m9 x4 v4 ~/ s
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 % O9 {2 j8 n4 ^) @6 [2 \+ D; e$ V
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
) V" }, @$ {7 k: t$ i& C1 mHDL Headlamp 大灯 0 a7 X% w K5 Q) {- E+ p% t
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
, i [$ `2 k! L4 q" L- kHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
7 Z5 l1 M2 |& b3 S# e# @HDT Heat Distortion 热变形
, Z W% C2 X, v5 c4 Y0 I# [HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 b4 r; o% q! V0 i
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
D. F( ~9 L" ~6 o+ CHead Lt Headlight 大灯 & ~ {, q; i1 g& ~: k
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 # _! O/ _; ?# H' |8 Y: l3 u
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
$ m2 z" D; c4 ^/ a" cHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
$ f5 J4 `$ f. v& M( QHEI High Energy Ignition 高能点火
3 O3 m; k% S" \3 b+ tHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
) c3 {' g; ]" l- Z& `; F9 `& t6 q: THEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 e* o; b( L9 j( Q" i- A- e
HF High Frequency 高频率
; p& g/ I: p( j! r* [HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
. n8 o) C$ \% _5 \HFP High Fuel Pump 高压油泵
: g1 C/ [6 R% D9 J5 J0 Y; J( KHgt Height 高度 ( W4 o! S2 U0 D& f; A9 t
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ) T& |% F3 I0 Y* Z! U
HHV High Heating value 高热值 5 r9 Y. @" s- x7 g1 \, U
HI High Beam 远光(大灯)
3 a# W/ a+ r% c/ GHi High 高 ) Z2 I& l8 U6 Y. G
HI ALT High Altitude 高海拔 " A, A" W5 c' k3 B5 n6 j6 d
HI ALT High Altitude 高气层
: W* ]8 I3 q1 S( l8 GHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 4 g, L# G# y7 G
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
1 c# W" v: q5 z& yHi-Spd High Speed 高速
2 q2 e. A/ F r9 y. d2 E3 N: w: DHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 D; D3 z( x; Q1 I7 H m
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 , s/ D# z/ s w4 P4 w
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 . W) \# D! m6 I3 J4 b4 P7 K4 I% O
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
, U) H& v5 F) mHID High Intensity Discharge 氙气大灯
- g/ h- X2 ]- y5 E B( \. v8 fHL Head Light 前照灯 ( W. n# W5 m6 N0 l( g
HL Hardening Liquid 淬火液 # s: n6 E5 z# P, a! z$ L" B
HL Horizontal Line 水平线 ( F' {7 C' n/ e% i
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 3 |) f) {/ l9 a, \( H* C( B
HM Hydraulic Motor 液压马达 5 r: ?3 Z( J$ |8 t) g3 @: t7 b. P
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon % O6 J3 d$ x2 f7 e- }. ^
Device 高性能氧化硅晶体器件
: ~6 { B0 h6 w% n- qHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
* M8 B3 E9 J7 p9 I7 t. @# aHO High Ouput 高输出
+ G' ~5 F& \! ^* i K' o+ w% RHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
& S7 Y' x. A" E+ e" YHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 1 b3 V' ~/ b+ c6 c, K
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 , P& F! q) d* b) b
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 4 \& K4 p! i$ d7 w% p2 Q# e
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
9 D5 U) c' X3 |- KHP Horse Power 马力 1 }4 g$ l0 C0 g
HP High Performance 高性能 ; h: _4 V& T; a1 r8 ~
HP High Pressure 高压 2 n8 ?; W+ S; K9 f/ w- [& H0 O) n* i5 _
HP Hydraulic Pump 液压泵 7 {: F/ [" I" x" l
HP Harmonical Progression 调和级数 & v! U1 M' h0 u7 l7 X
HP High Pass 高通 6 }- E9 d1 @& P8 N l
HP High Power 大功率 3 r' Y3 i: S+ U8 X* B
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, l7 ?& \: m; [/ G7 wHP Horizontal Parallax 水平视差
+ W0 O! P" j% Z5 VHP Horizontal Plane 水平面
7 ]9 |" [# w- H0 @5 m2 A% hHP Hot Press 热压机
( ] B; U4 A$ c4 k$ n+ W9 b' b y+ N. BHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ; t/ `0 q {0 x. @/ a
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 G9 q7 L& ]7 h* `$ _9 V% z1 _' LHPR High Pressure Governor 高压调节器 7 L$ U; d4 e! U6 C
HPR Horse Power/Hour 马力小时
- B3 w, A7 y8 V+ JHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 3 P6 w, W' e9 h. e5 U' U
HR Heart Rate 心跳速率 / s3 `: E% X0 X6 E# ]0 g
Hrn. Horn 喇叭 " p5 k0 B' g! C& S
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / S4 B. F3 B2 {6 D Q$ u, F
HS Helical Spring 螺旋弹簧
S9 n: N* N; i9 qHS High Speed 高速
) @5 k; G! L7 n, M: t; Z& ^" ~. o% rHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
# ~% V! \9 s. X5 M: r6 AHsg. Housing 外壳 9 w; D+ q* ^; v5 M! r
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
/ B) l: P, |6 k6 H) A& f CHSI High Speed Input 高速输入装置
3 J2 {1 u" k7 N' ^ }* _HSO High Speed Output 高速输出装置 $ L4 q4 L$ L" \- Q5 u* J! h
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
/ D% n, U( f' o2 IHT High Temperature 高温
/ r) {6 e! l& s2 pHT High Tension 高压
M1 X8 q. d* YHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 a5 E6 `# h# t$ ]/ `) LHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 / y( N @* Z7 X/ u1 C
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 $ J& I( e& D6 S3 [1 i
HTR Heater 加热器,暖气机 ! \- }1 L& y6 v1 M, J. X5 ? @5 H
HTR Heavy Truck 重型卡车 4 C* G& y8 d) |! b
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
" m3 u( e2 ~& q, m% kHVAC Heating, Ventilation and Air
# l. E; ~" }3 ^. X- S3 m3 a1 uConditioning 暖气通风及空调 7 i) x W. Q( ^: j9 J
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 % z# ]9 s! s$ f, u) @
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
" B2 ^7 N- |( ?- A0 \! N3 h+ EHW Half-Wave 半波 * y' M3 p. W9 t
HW Head Wind 顶风,逆风
8 U+ G8 E: m* F m, QHW Herewith 附上,用同法
4 ~9 ]' z! U, ~' W* l/ [+ X6 ^HW Hot Water 热水 7 @/ W# g8 t6 D1 x
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
" o- Q- I+ h" p2 W& F0 fHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
6 ~1 `1 H" ]6 G5 G+ ~. nHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 4 v# D# n& c- `) g6 ^! v2 z: ]
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 " \% r; x8 ~" ]8 t: _
HWY Highway 公路
2 v: Q k* _* uHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
+ m) f# n; c" j3 _Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 2 }6 [5 D3 S/ @* N- C: P
HZ Hertz 赫兹
& W+ H4 _" B. R) [0 s6 n# H6 O9.
6 L& i. q' A$ W, X6 E$ D* G: P9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 & N7 ]6 ]4 M! D/ t+ b
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 . {. {* D6 j+ X$ k
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
; K* }: O: o. vI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 6 p5 n" B0 t' D2 Z7 T* I
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
8 H8 _0 v. U9 J9 cI.D Inside Diameter 内径
4 {/ D" F! F( [$ r/ QI.T. Ignition Timing 点火正时 / N/ Z7 K% c: s G. @
I/O Input/Output 输入/输出 - q% T5 f- [4 R9 ^! w s, \5 M$ ] s
I/P Instrument Panel 仪表板
% k; X& M( X1 v0 \- s) `IA Input Axis 输入轴 % A$ r. i9 j- q3 a1 F
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
) J* l6 Y. i9 |& V. ^) iIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
5 \0 d) t4 F% mIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 3 z: V0 Q# p2 B! m. [+ Q5 e6 j
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
6 U. F1 m" G) B8 R) oIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 $ C3 R9 n( r" m/ Q" ~3 \
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
' ] F% {5 g9 hIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 Y5 _. E7 R `+ ~" \
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
8 {8 n) V9 d9 ]4 E5 @, e3 z6 j6 V) XIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 - [! ]' ^ S) O
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
% Y! p" `2 _8 @! hIC Idle Compensator 怠速补偿器
, V5 ?! {& b6 }& o" J. KIC Integrated Circuit 集成电路
3 u" \/ Q1 g1 P7 P, K2 ^IC Ignition Control 点火控制 4 n+ K( v* u. r7 ^6 c9 |
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ' q. F! d2 E3 j) ?
IC Intermediate Circuit 中间电路
% ]: Z1 M2 h+ w9 [5 ~* HIC Internal Connection 内部连接
2 |: z3 |1 C4 o$ G9 ZIC Intake Valve Closes 进气门关闭
5 g% G1 N6 m/ H9 x0 F# x( wIC Interal Combustion Engine 内燃机 " j2 n' r8 d# L; V7 ^; T
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 , k- X" G I7 }3 z g
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 , W9 p8 }6 i# V( x
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 . t$ Y: I. q) L7 L# ?; W" P
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 9 x/ h" R" N4 h
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
; j; |" y. F. A4 j) q' U' n6 EICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 4 @# h" q, `. {4 F
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 4 b; t& K& S4 L+ c# L( u
ID Identification 辨识
. {$ E3 G5 i& L+ I$ S4 I5 yID Inside Diameter 内径
# A2 y7 }- d M6 V* c/ m! sID Identification Inside Diameter 识别内径
* n- D" _9 U+ l" h/ YID Inducted Draft 导流通风 * R; E+ V; E7 r* g& `5 L
ID Intelligence Division 情报部门 + b0 f- F. z" m6 C8 a. _% \
ID Item Description 项目说明
2 d3 S/ v& Q- |4 k0 O# @ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
( r z# U* P4 v3 J3 fIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 0 e. C4 |6 I2 d( k" x( F7 D% r
IDI Indirect Injection 间接喷射
$ S) r1 K1 j7 {( |2 |) oIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
8 x2 a: E3 |6 _: z% \5 f7 a9 L6 @IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
# }! j2 d" F+ LIE Index Error 指标误差,系数误差
( _6 o& s& l' ~; r2 ^IE Industrial Egineering 工业管理学 + Z0 J+ G% E; r. j' X; `
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
- \6 s/ A( U; L. z+ c# ]* a* {IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
2 a$ O9 B P5 `6 m7 b3 m5 jIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
2 t- V( }, y6 J2 M3 ~& GIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 6 Z( ^& a$ i$ v+ r
IF Intermediate Frequency 中间频率 1 P8 z( p' o1 F6 g
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 3 o! m6 ~$ ^/ G! L
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
# D- @ j# N' a) t/ Y9 _IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
" H. }, C4 W/ M, h" X- ^$ pIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 # C* R* \" g2 ` C" j
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 4 q+ B" ` z+ a; z* o R3 Y* }+ H
IGN Ignition 点火
4 E! H6 Q0 }' _* l* _Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
' p- C8 o5 H, `6 n& rIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
9 Q( `' j/ j8 `+ ^- jIGSW Igntion Switch 点火开关 ; s7 c# D1 ~0 f& {. V! A, m5 E" G
IGT Igniter 点火器
/ F# b* n+ U+ ?, HIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 8 j$ s7 r7 ^0 T. G. f
IHP Indicated Horse Power 指示马力
) y- y n8 s# B# n5 h. IIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
2 s/ G0 {3 a4 X8 [& W; t; ^ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
; N4 F% |7 r. @' d8 ]1 LILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 . N) f" T# Z3 F- c
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 & E/ J- @8 s( |! J* E
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
6 B6 b- {0 {, L$ D: g- `Illum Illumination 照明,点亮
2 [% |; J! f$ ~; d1 p# E0 O+ UIM Impulse Modulation 脉冲调制
: @0 G1 w/ |4 u T q% QIM Induction Motor 感应电动机 & a. q) z! y, H7 B
IM Inspection Manual 检验手册 ( m- z7 O; ~- O. Y( Q; L* J
IM Index Manual 索引手册 $ g. y$ q8 \6 A I
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ( l" P& s. Q" \5 t1 o- |$ K; |: R5 |
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
- a! }6 V9 V8 Y7 ~- V- O9 LIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
" ~. G2 X) w& }4 R1 b1 f' wIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 3 K6 c" a8 q+ n5 _, y
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 4 c1 W" B; H2 G2 g. U7 o- n3 b+ Z
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 - } U* [2 q" w+ _
IMP Impact 冲击,碰撞
% o3 M/ q% v1 I7 y2 i. xIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
# ~- O" @8 v; ?4 ^8 v$ C7 `: UIMP Impulse 冲击,脉冲
* ~" ?6 J( C z0 @$ Z# U/ fIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
% r( b* p5 Q7 mIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
/ y& q* l# F. M# j/ Z6 h: W3 tIMS Ignition Module Select 点火模组选择 , \ t, V9 g; B4 ]& x* R6 g% M
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 0 \9 Y" Y* B" B3 H( p
In Inch or Inches 英寸 & e. v5 A. N. t1 \7 L
In Input 输入 6 B8 l3 ^- H* s$ ?. C
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
3 A7 I; \* T% R, |: F; QIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 7 \6 ]" {. l C: ?9 }2 b
INC Intake Close 进气阀
- T1 C+ F( ]4 R& {4 O( lINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
# j0 j8 p6 g" H! n8 gINC Incorporated 合并的
: g* T+ Z4 [7 M0 v# D! H% t; ^! Z+ \$ SINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
) b8 P6 {) H ]* uINC Increase 增加,增大.增量 0 l% Z# n$ ~0 Z; k# G, J( B0 x
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 " V( h( C% p9 u7 D9 B# g
Incand Incandescent 发光
K* M0 y5 K0 m. uind Indicator 指示器
- n ?4 L$ q: m+ F' V( ?Infl Inflate 膨胀,充气
* N" \, D, n C9 y! f# ~9 KINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
5 `. @6 I9 A& h( y' K1 }& @INFL. Inflate 打气, 充气 0 p- U7 x7 g5 D+ t) `( ?
Info Information 讯息,资料
8 J' u% d* a, n. U2 K+ `Ing Ignition 点火 , w) M2 y( f* \6 `* Q
Inhib. Inhibitor 抑制器 9 h7 i a# D* r
INJ Injector 喷油嘴
7 [7 k% z3 w" H# yInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , ?2 y3 U6 ?7 X+ R1 i! w* b
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
# m, a& Q1 e9 X: ]% _. B3 JINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 & e5 O- x& R; b' Y5 @! L
INO Intake Open 进气开 8 c: {) R6 b3 V" g2 U( g7 G* ?6 J! [3 [
Inp Input 输入
5 C) {& Y" b( A- a. @5 Z8 p% K0 hInst Instrument 仪器,仪表板
. Z' i6 w8 m1 J) I2 z* {Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 . z/ ]3 H3 v" W; X5 P. H
Int Interior 内部
; Z6 y" {) s, l: w: f! ~& R! z. cInterm Intermittent 间歇的 2 u) K' W5 Y* a) S
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 ; b/ G& k' i9 U! t- G9 A
Intgrtn Integration 调整(积分) 8 B* I3 T$ ?& x. M! U& F
Intrpt Interrupt 中断 % g3 G) C7 R' I1 ^
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
. G. k9 E: C$ ?) i7 [9 U# mInvrtr Inverter 转换器,变压器
2 h" ~* ^3 W1 _" D/ {" ^IO Intake Valve Opens 进气门开启 6 e- w0 _4 |- {( d
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
$ m4 O9 {8 y4 A m8 G0 @5 tIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" h0 v: h: {9 y, zIP Instrument Panel 仪表板
+ p% E- L- }/ x0 }4 mIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 % t- p: d; g9 Y/ r) e
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 0 L, e( W s' v
IP Initial Point 初始点 9 W( K# Z- M( Q) z' Q) L% J8 R
IP Inside Primary 初级线圈的内端
& b+ e/ h1 ~! A: _1 C* VIP Intersecting Point 交点,转角点 8 }0 O$ g! T1 C, A3 G$ b
IP Initial Phase 初始相位
1 j8 a! F7 Y: X$ N% w; ZIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 2 m4 u/ q$ y, A" v
IP Iron Pipe 铁管 1 `/ D8 q8 g/ ?# Q7 g
IP Indicated Power 指示功率
: Z3 O& \: `% _2 y) V4 R/ b$ jIP Instument Panel 仪表板
% {- A, `( O0 y7 p, }' p+ J, R. Y- iIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 . D) O6 [. ?/ p5 O, o9 X
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 5 ~' g6 D( o2 q+ n. h( e/ c1 q
IR Infrared 红外线的
- h: e q; G# \6 ?2 R6 L( z: pIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
3 a5 Z/ y5 Z: B9 lIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 # [$ z- w- M. u" }' | @. X
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 + L: u; C0 n8 \, ~9 {# r- R
IS Idle Switch 怠速开关
- T3 t! W G/ o7 _; Z% k. zIS Independent Suspension 独立悬挂 + A6 P0 B& h5 V& ]4 N
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 , R. p- d- F4 {3 y: Y
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ! h( s' T0 V! |
ISC Idle Speed Control 怠速控制
! E5 U1 w4 d& h( O' MISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% w/ X0 D8 f. v5 d. ~/ D# Z" v$ JISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
# }- G% q4 J' C7 s' A& f6 |+ J) p* UISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 2 O7 g$ r' P2 Z( a
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
: A! W. c3 h) k K$ V" SISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 7 v% ?. T3 f* g$ o2 w9 N) s: Q, c
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
5 R1 }. d% i( {: w: i: X; bForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 1 y6 |" m1 u6 Y+ Z' l4 k2 E, k. k
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 + M! c% ?, z: B, a
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
0 G' {# I* D/ |6 g( D) p7 s1 Y& j, s+ |: fISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 4 q0 ?1 |; V" I; ] e1 }) I
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
1 K r6 H2 U- v$ B, _* G9 C# n+ rISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor W- U( y% m, l9 ~
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B & R. X6 k& t) Z
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ; q& [9 r+ e! Z0 U! M
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 / F) P( R. I" l: E i: Q3 b
ISO International Standards Organization 国际标准协会 . X/ ~- E' n- o# h
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
3 J( `. E: x, fISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
1 b/ e9 ]8 q. o" o% r: EISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
8 k6 ?" n8 f5 r+ rISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 A, f ~* H$ ^: J# O% z. E
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
l" G5 V7 s' v, [2 a' i/ I" `- bITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
# p! a9 C. h; C1 d ~4 |ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 , G1 f5 R/ b8 ~& q1 @2 |
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
8 j5 }9 P- P2 d- m2 j% X' D- XIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
0 y/ U4 c3 h m2 tIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 z+ a5 l, p! A l( R; S# r
IVO Inlet Valve Open 进气门开 + g; X1 m# T8 t) F8 _
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
+ c+ D! u: v+ s) q# zIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
' ~+ j$ O% Y- y! |: |- y) m' eIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
* @3 W$ W M7 u- ^IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 7 y, g8 U" }1 h5 h# }6 _
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
/ E# l8 w4 }4 X" [2 I- A' `) TIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
5 m; ?) k+ f4 A! ^2 k( qIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
: n, T* \3 L3 G) _5 ]. u/ {IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
$ l( ]/ u, O- }' Z% Z10. 0 \- h) p/ v5 [" w7 _" f/ }; D
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ( |! I7 R8 Q- x
J Joule 焦耳
- ]# u" W( t- ~6 K, bJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 ! q. M1 I( K2 ]1 j! A' t0 b X
J/B Junction Block 接线盒 & V1 R6 L8 J. }* G9 ^) z0 a( {3 t- L6 E
J/B Junction Box 连接盒 G2 p" `+ R2 j5 a- P$ [5 P3 |, |$ ]
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 6 r( T7 ~( [1 O' U$ a! h) A# }1 H& w
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ; q5 ]% D3 a% ~# h9 Y1 p* ~) m1 J
JAMA Japan Automotive Manufacturers 2 h% w+ Z$ Y6 o2 _$ t6 r
Association inc 日 本汽车制造厂协会 : V# K2 F6 q: N |& C
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
/ Q! R7 m; M/ N$ k& [' QJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
4 _0 r6 n, `7 j6 E0 f0 r& ^8 J9 VJAS Jet Air System 喷射空气系统 7 l) B5 j+ ^- k6 e
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ' [, v A3 C% a! Z# Z
JATMA the Japan Automobile Tire
( D: h" E; b/ k( o, J1 kManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 + I# z& V) a- X
JD Judging Distance 目测距离
( c1 a$ M! z# d$ z- JJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
4 k6 [' v1 ~3 B! y' s; zJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 8 y) ]1 z1 W. `, ^2 L! C) H: e: ^( z
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
" k4 a6 |6 E. D. tJmpr. Jumper 跨线 " z2 G) `, m2 V6 v. m# L
JSME Japanese Society of Mechanical % j( P- O# F/ ~+ k; e
Engineers 日 本机械工程师学会
$ D* b/ |- U% }$ h4 U5 aJunc Junction 连接 4 |# d+ O9 d9 T
JW Jacket of Water 水套
3 H5 [, w# x3 h* U. f0 I: O( S1 dJK $ y( [9 N# {8 j7 o) ?! p
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
( }0 o8 k2 L3 q- i1 r/ Q) KK-B Keyboard 键盘 . ^9 d2 e( K# I k
K.R. Knock Rating 爆震率
' n9 x9 x" a+ R+ s" p9 r- d2 [5 Wk/ohms 1000 Ohms 千欧
1 X) @0 N8 p, `0 d1 a" t: ?' ^2 \KA Kiloamper 千安培 - D. f8 I2 X* A' X5 \ r5 h2 Z0 Q
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
1 y7 F1 t; A8 K9 c9 U0 [KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
; b( q3 }0 c2 tKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
3 [- S3 x+ L2 \5 p9 B* r6 WKC Kilocycle 千周,千赫 $ O: b" g2 J* |$ k
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
9 R( B+ V) m# z5 M- Q) dKCS Knock Control System 爆震控制系统
* a" n( Z; B* O% \+ f- ]7 UKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 5 s) g2 q- f- g, e6 q
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
1 M# h' s. t/ aKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ) n) y" C, c; x5 b
KEYPWR Key Power 主要电源
7 Q3 A0 }/ t' H0 i: Lkg Kilograms 公斤 , h# H" h0 [/ M, h
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
" l8 T T* p) e C3 O' EKI Knoch Input 爆震输入装置
3 L9 y# x3 c2 _/ dKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; o$ n) V- y% `! r
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 & s0 [% N& _) @2 {
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
) A, D* H) `) U5 n WKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
/ m( J7 T) x- D! f" z1 ^6 J, I$ EKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
1 M! u6 }' k, y6 N6 \- QKNK Knock Sensor 爆震传感器 * B0 b# o. Z8 F) h5 ?
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 " p2 o5 m; t7 L* o2 V- [5 j7 Z( z0 l
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) " N* H3 @4 @1 d. O, ~
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) & l! |6 c, |5 w7 f {' N* {2 Y9 @+ ^, b1 Z
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 2 J+ k8 p. X ~: v2 D5 \
KRA Kilopascals 千巴斯卡
: s2 |9 a# x* k5 cKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
2 [0 `5 p5 C8 Y1 IKS Knock Sensor 爆震传感器
4 G5 q2 ]$ _# ?0 M8 D6 y2 NKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 7 T2 D) d' [6 c9 V( g2 i3 A
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
( N/ J5 s" C) h2 c- GKV Kiolvolts 千伏 . O3 W+ O0 d6 v4 z+ Q5 m
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 0 u8 O Q' ~. S- b. C y, ]1 K# |
KW Kilo-Watt 千瓦
9 R) f& _ Q$ J8 T) ?! i& S$ e
* T2 P8 M! A( k$ P
. M( i$ H; A) u, Q小破孩子 2008-03-29 15:11
% d" k/ q" T& ]+ X, ?: w2 bL
: V' R/ I2 L2 o w% R) m" pL Liter 升
4 C$ z3 l: u( t2 _6 ]) eL L-head engine L型头发动机 / k9 S. e9 Q9 ~; q
L L-jetronic L型喷射系统
4 b# B! j6 ], {7 I, t& e7 XL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ) F0 ~& D9 [0 s. U% \7 G: G
L Fnt Left Front 左前
8 i' y$ d. s( v5 W5 ?( EL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 " L& J( C8 z/ ~& t
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
. z( {) F$ O" f/ e& LL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
# n7 j4 q! U* Y8 A% k& gL-R Left-Right 左--右
/ J- n% Y5 g) H4 D0 DL.Fnt. Left Front 左前
/ t1 @% f7 C4 q* q- tL.O. Lubrication Oil 润滑油
2 ^, l: z$ {8 L$ ~& C$ UL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
9 u* v7 t$ t7 m* D" \ }' xL/D Light Duty 轻负荷 % a4 c+ c& l" N3 S- f( F
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
1 K- G# I) X, qL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 0 ~6 p# u9 |( v6 s5 z5 Q
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
5 f) E/ B i* K5 q9 m1 P. qLat Latched 门锁 # r& s3 d, `1 x. L: U- V& g
LB Pound 磅 u! g. p# y! D X" r# y
LB Lifeboat 救生艇,救生船
+ n& w: S# I6 OLB Light Bracket 轻型托架 : R6 y/ \( O+ _8 T
LB Line Busy (电话)占线 / |9 C( J+ G1 Y/ o+ M/ S/ o( `* |
LB Local Battery 本机电池 / n, y H( J# |% h
LB.FT. Pound Feet 磅尺 1 D% ~2 K$ N1 |; t! x) \. G
LB.IN. Pound Inch 磅寸
7 M2 n/ P* M2 V2 D1 [/ |& OLbs. Pounds 磅 - `$ Y: j% N m; W
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
' K* S% c* u: L" [/ PLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
* ^( o3 V8 ?) T# n- k" r7 vLCL Local 局部的,当地的,本机的 0 U+ \, {2 K: v3 q
LCL Lower Contor Limit 控制下限 " p7 g& ^. U/ S4 S9 R+ t! f9 O' H
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
$ I+ W9 O& S. J; tLCV Load Control Valve 负载控制阀
s2 L( H( }- f6 Q" V& V* ZLDC Lower Dead Center 下止点 7 C% i) C+ R* t5 V. W& b0 w
LDC Long Distance Call 长途通话
) @+ N$ V. `# e$ r* ?1 q% mLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ; q1 l- p& h9 C' i! O7 V7 ?( t
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 9 G; u+ X8 R4 G
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ( f$ a z4 h& d1 L% x6 t
LED Light Emitting Diode 发光二极管
2 u2 j( [$ Q, R2 Q, x3 q1 GLF Left Front 左前 $ B9 B, o9 Q; S& X" v6 ~
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
4 S- t/ Q* @% `+ w$ ~, y1 T- Y4 A/ ULFT Left 左
1 U7 X: o2 E* [$ X2 TLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
; g$ _4 S/ v! G7 o! y4 J* a" h. ALftgte. Liftgate 尾门,第五门 5 g7 h. ?3 i& U3 ?
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 e$ @8 @, `! x3 o4 q
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
/ f9 }4 B% S4 U( S7 eLH Left-hand 左手,左侧
7 v4 k, D2 k3 |LH Latent Heat 潜热 : n( X% N6 Y w/ E( A- v; \
LH Liquid Hydrogen 液态氢 1 w% n" ~& i% \6 V9 [; H
LH Lower Half 下半部
% {5 |* ?4 V: Q( m ZLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 $ {& g8 A, r# ~6 F8 z
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ; v I% c( r X& V! }& ?* |
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 * I6 _& q$ D+ \* ?% x# K5 m9 A; Y3 L
LHV Lower Heat value 低热值
3 W( S U3 `& u: j- cLic License 牌照 : L& ]' V* B' _ i9 t# |/ y
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
8 V/ Y8 `' a7 x( {2 r, _: JLIM Limit 极限 * t$ g" Z% t7 K( i! f( e/ L
LIM Limiter 限制器,限幅器
+ `$ ?: N$ W4 hLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 . @9 J" E0 n9 \! m% x
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
. V: `0 A* l' f; y/ n# ^Lk Lock 锁
3 F) y/ A9 E- ~( h8 n: hLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
# z" X6 D8 W) T' w* v: nLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 2 C. E" x+ ?$ t/ b3 j( X. r
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ' ^& W9 N; j" u
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 8 c" ^. R* L5 |* s
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
' n- W+ q5 b4 I3 iLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 % U6 u% y" H ^+ R
LO Low (AT车)低速位置 - g) @1 F9 I3 _9 O
Lo Low 低
- i5 V" x+ q: A8 @LOA Length Overall 全长,总长 0 X+ t. O% D. W9 C1 S- h) D( e
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 0 p2 ]' g& R' E: Z
LP Low Pressure 低压
T0 {! x' \( G% n3 Y* JLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 5 p& U/ A9 u5 L
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ( h5 U' d4 M0 Z+ |3 |+ p& Z- V
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
" L* ]% i7 z% ]; h E! {" h7 j! N5 ELps Lamps 灯 2 D" }8 t2 x M9 h. K) R
LR Left Rear 左后
. ]1 a: W0 o- N5 U* O& y6 rLR Light Duty 轻型 " D+ B1 e7 g5 l+ ~
LRO Lateral Runout 侧偏摆 1 j9 u5 b4 a# P" [; _5 i& {
LS Low Speed 低速 ; `) v/ m7 a, g3 ?) E
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ; w2 w3 t/ [6 w v
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
' s6 h% u& z' pLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
1 s$ B, E0 \2 l v9 ILSO Low Speed Output 低速输出装置 ' m8 b `1 ?- T% v+ g- a) L# X- K5 Q, r
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 , d5 w' N" k: s/ ?, u
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
& ]) n6 P+ ?% d0 H, p6 F0 q+ Q; PLt Light 灯 " j. R5 _7 l, b2 e7 [4 w7 ^
LT BL Light Blue 浅蓝色 - [) _+ i3 m8 ^: u* L
LT GRN Light Green 浅绿色
- C2 X+ ]* N, ?1 s7 W9 Z ZLT(S) Light(s) 灯 / s: w+ s) g0 c. I0 p% H
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
: s9 b6 B' x; C6 ^% aLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
) G" R) ~4 j' R* k# qLtr Lighter 灯光,点烟器
3 X8 {% `( X- f: h' tLtr Limiter 限制器
1 c6 a, @+ I( x: x, m8 LLug :Luggage 行李箱 ; ^4 @3 f+ R, O; E' _0 Z2 F
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
) b" ^, t% ?) j( @5 Y; FLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
% R# J# h$ h# D! ?: D' QLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
9 E3 W. y1 ^) T3 ~9 }Lvl Level 水平
Y) E, S* L2 _6 xLX Lux 亮度单位
5 _5 w; |" J% ]& p11. : g( U% d3 @5 g$ ^( c
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
, G1 a* b9 J& G9 \5 `2 H5 g, AM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 8 i' u( ]% j' d ]$ T Q+ x4 \
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 - i: }. g% P5 D0 V3 ]
M Mega 兆 / N# j. R. c- O7 k0 z- P
M Meter 米
) y; {. a, \( z5 i2 \M Milli 毫
- T6 y+ P" ?4 Z3 W gM Minute 分
! n3 R/ b0 m0 `3 o- q1 }. j5 g6 UM * Milliohm 百万欧姆
# N2 D. x2 e7 N: ~7 E, r! oM. Mounted (车)载的 8 x5 ~8 W& c0 m( h: ^ Q! z
M.. Mark 记号 " t$ \5 l* [7 m: s7 q
M.. Mass 质量 5 X& u0 E! a7 ]7 f, N1 {+ Y
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 : H) V: [ u+ y6 m6 p0 \6 q
M. Mile 英里 & P. b$ w) S: p) I0 f" Q& @
M. Motor 电动机 9 l5 d8 @ l. F+ F$ d. P; C8 |
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' M0 y5 Q* N! ?6 b f0 ^% H8 H0 {
M.T Motor Traction 汽车牵引 5 b/ m( T2 J! W7 _! M
M.T Motor Transport 汽车运输
/ y0 }% C3 H. n7 @M/C Mixture Control 混合气控制器
( ?9 Z) ~' j u, @6 E5 |, IM/C Manual Control 手控制 / h1 Y( j' D( n8 t3 {9 O. l6 c
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ; `; ?; @8 k5 P
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
! {9 l6 B _6 S/ G* C/ `, GMA Milliamps 毫安 . E% _7 p$ w$ N# o* H
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 # _. m4 H' Q; O5 {; l* [* S
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
; N; D7 t& B/ ^( T4 mMAC. Macadam 碎石路 1 f0 q7 G) \1 L& A$ W
MAF Mass Air Flow 空气流量计 6 p B) {* c; p/ T D# o5 z/ Z
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 Q8 {# j+ Z2 P/ v3 PMAF Mass Air Flow 空气流量
7 U G' V: b: M5 m* v$ vMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 0 j( [7 _, Q# z7 I$ |
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
2 s8 } c. t% h* O' [" `; RMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
! N4 W! ?( k. t ^# S+ VMag Magnetic 磁性的,电磁 ( v5 J. W& g: I
MAG. Magneto 磁电机 4 I- X2 |' a4 e: G
Maint Maintenance 保养 3 k: Q' R, {2 H/ w, A4 X0 a7 E) u
MAJ Major 大的
6 Q$ m. O4 Y- s: t) X0 TMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
) c2 T4 N( B) k+ \0 q4 B8 zMan Manual 手动 8 N! D7 h# t+ N o0 [$ e
Man Manifold 进气歧管 1 m5 |! Y" N3 {
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 3 U3 C6 O N; F t( \3 S! q0 p7 z
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
) ]# R* ?' g2 x z1 l5 wMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
3 N/ S6 @3 d. n; A' T& X0 S1 Q; A$ m: iMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 & `! Z/ G5 r/ w
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 4 a1 X4 J4 g) a, l
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 * b) z3 F' C! u
MARS Magnetic Electronic Automatic
- P9 g+ R! M! C8 Q- @, M! HReservation System 电磁自动预售装置 " {- a8 N: u% h, d3 X3 b/ B
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 0 u5 e6 k7 |, {6 R5 U. z7 g
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 8 W+ q+ J, d9 p- e6 J
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ; N: B, e9 u% ~: k2 Y0 A8 W
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 # q5 k4 ?/ z) i% S, \$ y( n
MAX Maximum 最大(高) 0 l4 n: X- y4 P' V+ h
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
4 B% G; X% n A& S# lMB Motor Base 机座
. r4 l7 H5 ~) Q+ V; {MC Motorcar 汽车,轿车
$ i& t' C. a+ Q3 F& X/ zMC Motorcycle 摩托车 9 a1 [: Q$ Y# D
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 % X! @! g# N4 k1 S+ E
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
# E% p$ ~! Z, j9 k% @! KMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 3 g1 L" l+ y; d8 q# ]9 q; @ N/ l
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 2 P3 ^/ g" ?4 _0 u
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 6 x% ]5 Y0 ~5 p3 P& ~0 V
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 . a# }" m" `. A
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 * _3 R& o3 G+ z5 x0 w4 G4 k% j
MD Modulated Displacement 可变排气量 ( A x7 W$ G/ ?4 A
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 " v7 N- ]0 v* g
MECH Mechanical 机械的 + j# n& `$ O2 `+ X
MEM Memory 存储器
! u1 K! h& A$ g# L& yMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 6 q$ Q( f5 [( L5 w0 Z1 x! }3 u7 e
Mem. Memory 内存
! k3 N2 ]- W! |' ?/ ~MEMA Motor and Equipment Manufacturers
+ c, F K( F7 A% VAssociation (美国)发动机与设备制造协会
( \0 a3 n) i, S4 ]8 Y |. rMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ) K4 }& _* ~) u+ f
Merc Mercury 水银
" Z5 [4 H B: S( F$ _; LMesg Message 讯息,资讯
. M( b( t' O: }* tMess. Message 资讯,讯息
! D. ^1 d! w' M) \* W: r! Q) hMF Medium Frequency 中波
1 e1 V- w- z& o1 I4 ?- Z* i$ EMfd Microfarads 微法拉
& q3 O! `6 g( ?6 p. I9 YMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ) R# s$ D% h0 a7 X, Z& A
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 , h E3 s# A6 V* I* u' J2 e
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
5 h8 A: h4 {: C l0 X# F: j: ~/ KMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 H4 q2 x" g& L" W0 n" z3 x
MG Machine Gun 机枪 6 c2 A3 C! J* E" H4 G' \4 o* W# `" S2 m
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
+ J5 F8 O' `; G9 J2 Z- kMI Mile 英里 $ |- _% Q0 X5 |# n
Mic Microphone 扩音器
4 f* \- z: g$ d2 v# xMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
& ]* M! g, m% p a" DMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
( W, E9 F g9 @MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
* Z7 q. S! E% Q2 f$ X, cMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
3 t6 z8 d$ z# l7 W1 AMir Mirror 镜子
% z+ |8 v& Y, K! Q$ uMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
7 W$ ?: i+ p9 L9 ?: _# fMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 8 t0 F5 `5 d1 m9 n0 p- o, t
Regulation 微电脑感测及自动调节 L+ V4 {* x4 i4 O9 e
Mixt. Mixture 混合气 9 N. z: K" Y2 t* N/ d" r$ D% F
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
( H8 D9 _7 J( UML Motor Light 轻负荷机油(API)
# D3 O) W" C! w- K% N+ `MLP Manual Lever Position 手动杆位 ; }. a% w( X2 x! c* F) ?
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 * n: t r6 |$ l/ j5 r4 D" P
MM Millimeters 毫米
- H; E; O5 `( eMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
1 N/ Y. D S; U& T4 F8 oMM Millimeter 毫米 ! ~+ p: U2 Q; K7 j( i% {+ G
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 5 R# Y; F/ G, ]) T# g" y
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
, R/ {+ I1 T1 aMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
8 ]* p/ [3 X9 yMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 : @; V- ^6 k, w+ `$ O
MN Minute 分 ; X5 B' N: W' D* g- E
Mod Module 模组 , K; v6 @. p5 P1 b5 d
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 ( @5 P4 {% B+ o$ U
Mon Monitor 监视,监听
, U8 W& K: Q* ^- C/ P3 [, q0 GMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
; o6 P$ @- I3 U! Y1 c; UMPA Megapascal 兆帕 4 C. v8 P+ [% z! ^0 c
MPC Manifold Pressure controlled Fuel / R; Y3 B% q, `7 e
Injection 歧管压力控制燃料喷射 , I8 g( y5 }6 O8 y* q. f% }$ v4 C
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 / ~" s9 t( d2 R3 Y
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel & y z @+ n. k+ r8 ]
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
. z% ]4 d. q2 ~0 a; P t" hMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
6 s) j$ H* j) F2 ? \, Q/ JMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
/ x: E) Z/ f2 E1 NMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 n( O7 g- ?. K
MPH Miles Per Hour 每小时英里 7 Z. t+ n! V% H: I2 ]8 o
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
$ y! a: B4 o) WMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 9 A" F+ Y* t4 k5 q
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 3 J; [& l: | P; s" h
MS Mixture Strength 混合气浓度 / o9 {/ G: z* `! ]
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! n4 q4 B7 y @% iMSCD Multiple Spark Capacitor
, j. ~$ P8 d. }' g" aDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
( x) |7 Z f) D8 [3 T7 _$ `MT Manual Transmission 手动变速箱
4 `5 x J6 H1 WMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 0 g, ?- K. O5 X% [: p# ^
MTCL Motorcycle 摩托车 # B: Y/ C1 N5 f( {3 r6 S& _$ e9 |6 N
MTD Mounted 车载的,乘车的
( r2 j7 y5 P1 O; w7 x1 U( pMTR Motorized 摩托化的
% d9 }7 Q% y& w6 e9 ?7 tMtr Motor 汽车,马达
; e; t* B' h. l4 |( RMTR VEH Motor Vehicle 汽车 " Y3 u# Y2 g2 I! x: U
MTRCL Motorcycle 摩托车
1 H+ t5 p7 Y9 w, n* Z! [8 v0 w" bMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 2 h/ M d( B- J+ M; B
MTRK Motor Truck 货车,卡车
9 T0 H0 u9 M9 a8 G# dMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
1 O& t( I! b' i3 P5 JMTZ Motorized 摩托化的 T1 e7 N1 D2 L5 N4 ]
MV Millivolts 毫伏 # U- E7 p* F# O! K6 P* S
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
) M+ F0 K) l# h! u& RMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
1 j0 g9 i: W' b$ `MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
, B5 B2 \- {$ C5 I$ D2 O3 kMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
, D6 n/ k, b7 ~# K( z/ `% lMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 7 f: C2 L f, e+ X& ?
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 8 B1 \" @0 L; f) S; f, n" ^" x6 m
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
" L5 X" Q- G- V7 N/ g# @% \12.
+ ~( {+ h( v6 S0 J' i. v9 \4 e' Y" p: x12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 8 b$ B# B; C! _ k' U# V8 D
N Neutral Position 空档位置 5 k- g7 y% ]* Q2 d# f
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 $ o6 Z6 Y1 U% G" R/ D8 q0 X" j
N Nano 纳 5 e. ?1 l, G$ `" r
N Negative 负的,负数 # O- U) ^# z9 X8 V8 \
N Number 数目,号码 " ~% [ |; Z) D. J0 k
N Newton 牛(顿)
. c2 E" N& A+ P4 l9 i( KN Neutral 空档
- r5 ?$ Z2 S3 Z1 @N.C. Normally Closed 常闭
, ~$ [# c4 {* QN.m Newton Meter 牛顿-米 ' G( ^9 g* c7 J8 f
N.O. Normally Open 常开
5 p( O6 a# C, ~/ jN.T. Number of Teeth 齿数
2 f7 I7 L' t& G) h4 o0 @' K! C. lN.WT. Net Weight 净重
5 d' ^1 ~, |) t; AN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 9 @( T( x) r. M# O# ?
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 . Z8 a; F/ b. r2 b
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 2 @, W! T. N; ^) ]6 b
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 / B& I/ J4 Y' @
NA Naturally Aspirated 自然进气
( O' J2 _5 Q: W0 U" H' r- k2 YNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
$ E! ?) W: y1 n5 `* zNA-DI Naturally Aspirated Direct # A8 s& A' [* G8 p: W
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
& L3 u) q$ r% ^9 n8 `$ l6 O& K; ?NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; d) i/ v* @' M
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
$ a# T- I. f9 A9 P) F5 _( SNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
, ~, g/ }: ~, g& B5 P4 I+ ^/ o& vNASCAR National Association for Stock Car
5 x' p/ @8 G' c: `# }( yAuto Racing (美国)汽车比赛协会 + \# Y! P& y. ~- S
NAT National 国家
: e: W, T/ N4 @# f7 yNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
2 c0 T8 n9 Q7 ], v' W- rNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
7 w4 ~$ `3 A# K, n9 C. a2 QIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* F# _$ I% V- ]( _) p. WNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
/ |1 _% [+ _- b' k' r9 j) rNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
^: I0 P2 R* e3 c% wNC Normally Closed 常态封闭,常闭
4 D: D w6 ]4 XNC Numerical Control 数(字)控(制) 3 G1 s; k7 K& p _# w
NCA No Color Available 无色的
: M- c( n3 V9 G- ~# l0 }NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
/ y) N1 `; q5 w* a& _! B' J$ INDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ) G3 ?' d0 M9 G( D1 j+ c' F
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 F, S8 P4 } G4 `: L& l& |0 i
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 6 o( \3 Y7 D/ J& X( g
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ' m+ n0 s' S( a
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
4 ]; L7 Q8 d: ~Neut Neutral 空档
1 R0 |5 y) Q. X; o% P1 x3 m2 rNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 1 _9 S7 X* a& P4 c, i: F/ q
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
; X% w# {3 h2 f J* g# A2 H5 UNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
1 O: \: f% f S) n4 d* zNG No Go *不良 *不通侧 9 K* V' r( ~) H0 Y4 ]. t
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
" Z+ x+ J- N6 [NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ' U% B# x. Z q( W2 a
NHTSA National Highway Traffic Safety ( W: g: u( Q8 s# l- Z4 v
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ( r( x) q+ X; q& X$ r- ]( O9 a
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ' \# m$ d0 v. ^. j) B
NICS Nissan Induction Control Sy 2 X- N- r* U' j/ \
3 ~1 k5 H; E+ N! H1 GNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
1 `" ]& T: G4 v) yNL No-Load 无负荷,不加载 / S2 R$ x O2 w4 l2 I0 b4 Y; ?) ]9 ]
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
6 o- a: b$ V4 n8 ZNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
* _% D/ o y7 ANLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
+ R. a5 U! T, B8 I Z% JNLVR NLV Regulator NLV 调节器 8 z, N9 I! o- K
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 1 A! B. p- a, O+ ]
NO Normaliy Open 常开
2 X+ c6 }. D( I$ p0 f9 K0 nNO Number 编号,号码,数目 " {: i& N& Z7 f' V+ e7 h
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 $ ~! w/ x, V3 a
NO Nitric Oxide 一氧化氮 5 m+ P- C4 m. I( K/ Y/ k
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 . W- D# F8 D: M, Q1 s0 g5 \
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
7 G5 d. ~- u" d, _NOPH No Parking Here! 此处不准停车
c7 v/ I4 p7 x$ G' v. n6 o5 UNorm Normal 正常
# X$ [1 i3 p: ]) q3 \NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
4 D4 D6 ^8 s1 d/ k( x8 pNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 5 c. X* J2 U9 [% c% H7 s" v& s
NP No Power Takeoff 无动力输出
' h: w) d' ?/ ~/ C9 kNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
$ w" ]) ?( r) u3 f) M$ gNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
# Z5 R* t& C! H e/ NNR Natural Rubber 天然橡胶
0 s& I' M, f0 s5 mNS Nanosecond 纳秒 5 G$ l4 U2 e- O; ?
NSET No-Load Setting 空载调整 2 a& P* A5 {1 Y
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
/ z% P$ K: x4 y5 nNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
' @5 }8 R+ e5 H7 B% {" }, XNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 z. y7 Q( M/ y: I7 p7 G. B
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 / O: Y6 H# `+ |3 H5 b8 o6 [! u
NT Net Tons 净重吨数 1 T, i( |9 Y1 }7 r
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
! y$ b1 [8 O R: f& PNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 5 F1 I, ~' z( q2 w) n+ c5 Z% ]
NTR No Traffic 不准通行 ) A U' O3 X" K7 e% {; W0 Q; i
NUM. Number 数目,号码 8 H7 x, H' u( K+ z" p, O
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
- r( v- E. q$ w1 r8 o7 X Y& vNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
% Y) g( ` A/ L" e8 U13.
5 Q# { p1 O/ X- j2 }13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
5 \& X$ `+ u1 q2 F! Q& iO Oxygen 氧 3 z/ O% m- J. g2 W X7 ^" ^" V
O Off 关,离开 # r" `6 j8 P& t# h+ ~
O-RING O-Ring O环 # _3 G6 N4 l3 V; b0 R
O.A. Overall 总,全 % e- q5 T5 V. C* d$ a
O.D Outside Diameter 外径 # C9 g% F' s$ Q
O.N. Octane Number 辛烷值
e5 H# ~( {' [9 ^3 u* I% ^, _& _O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) % ~2 h5 `0 A/ s$ x
O.T. Oil Tight 不漏油 * c \" e! O/ y; q
O/D Over Drive 超速传动 6 O3 {" k/ I! z8 {% Z# M
O/S Over Size 加大尺寸
* u9 W, ^- E+ P/ v$ ^/ IOAL Overall Length 全长,总长 9 B- C. c. K; L% a6 m8 r& M) f
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum : `/ W0 a% |7 ^% D
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
& O9 v5 M2 Y! g9 Q3 n& g/ H* mOASIS On-Line Automotive Service Information
4 x# d+ i6 N8 G5 X6 R# C0 h' U9 eSystem 在线汽车服务资讯系统 $ X2 h6 p' d" y
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
5 B9 L! X& g' ?, u+ ^# `) E/ YOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
+ @1 c' S9 Y+ `- L5 tOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
' k' _3 V7 [$ b4 ~* o) [OC Oil Consumption 润滑油消耗量 1 y5 u: |6 G4 X; \2 j5 \- E
OC Open Chamber 开式燃烧室
" f2 X! j7 {( C" o( mOCC Output Circuit Check 输出线路检查
# A) E( b9 {& ]0 _. b9 E dOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
; d, a2 c* J- g4 j0 u5 x5 cOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 w. X# D4 T; m
OCT. Octane Number 辛烷值 - x! q. \' C. [5 Y
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 # s* H; b. f$ }- l! W' b
OD Outside Diameter 外径
( `% }- _+ }# p0 g |3 oOD Origin to Destination 起点到终点,全程
7 h0 r& W3 ~3 KOD Outer Diameter 外径 7 d% ]# q' Y' R8 d; g" }9 O
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
: Q: F/ I& a3 W: V3 j' JODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ! t( U$ j3 m, y) b
ODO Odometer 里程表 . i& J. D9 @5 e; q/ t
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ! Y9 ^* T% z5 y* X* h1 X
OH Overhaul 大修
$ S: H" |1 y& q3 _4 m: ~OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 2 u) u( @1 L% V' V$ v% J
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / i) ^, r8 @; O/ k: Z: ]
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
4 J* z) ]: r- ~8 V% W0 pOHV Overhead Valve 顶置气门 7 ~7 g5 [2 ]3 X- M
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 + u+ v/ U/ T+ U' d5 t
OL Open Loop 开环,开路
+ }4 v- R) p/ @3 c( BOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
- \ d9 |* X' {(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ) g3 O$ Y( E9 F. a) n
ON Octance Number 辛烷值 6 q w! b4 x* l4 [! u4 v( K
ONR Octane Number Rating 辛烷值 ) L0 M/ z- B2 w: t; l
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% {5 D" _# r8 [1 t1 pOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
* y# w9 i" L5 n( h2 Y4 O" I+ QFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
& R7 p! D ~' W/ r& OOPEC Organization of Petroleum Exporting
, @1 V5 T. K( m- Q cCountries 石油输出国机构
+ ^: i8 p; D& _( U; bOper Operated 动作,操作 - i# a- b8 H3 ^" u
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 - o: m$ g- x& u' e
OR Octane Requirements 辛烷值要求 # s" U v: B' T/ |# b! B
OR Overload Relay 过载继电器
2 F( j) c9 ], e) SORG Orange 桔色 + c c/ c) H+ I
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 9 k- Q; h% @$ k$ [
OS Over Size 大于标准尺寸
. r& W" x! y- O; mOS Over Steer 过度转向
% ^; \, {# x' r7 d H6 zOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ! G' `% H( r* ^; f! [
OSC Output State Check 输出状态检查
( T2 b9 f; w- `OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
0 Z" h6 m& t7 ^- Y/ ?OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
% `8 b4 p2 p- ?( \6 O, s& a3 [- vOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
A+ u# n( B3 }( \8 L3 rOWC One Way Clutch 单向离合器
- H0 s2 d; O! r _4 n( b$ YOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 - R4 ~. G6 w+ ~) D# a
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ! i+ s3 \: Z. B3 o( Q
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 1 y) A G1 J% f8 K& d
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
: q h: k) K+ T; _4 q) i aOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 n( g* J' `6 k. ?
OZ Ounce 盎司
, M% f, X0 y2 u; k+ LOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
8 Z1 a! j9 Z2 O, ?9 {: M: r' c F0 n, L9 L0 `
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