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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
4 s. Z4 T* I4 E; s+ P0 ?EGRC EGR Cooler EGR冷却器 ) J; n* Q: n% ^# n8 b
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
$ |8 T) L/ X/ {+ ?' o2 ~$ D1 QEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 A2 u& G8 S$ j$ @4 PValve EGR/ 碳罐电磁阀
+ R6 P( e4 c9 E, R/ m* cEGRT EGR Temperature EGR 温度 , P/ `% R3 }  t+ E+ s$ q# h
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
6 O; a# I7 F5 \EGRV EGR Vent EGR 通风 % z! T) W2 j9 f& M# q/ ], a6 ^
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
5 {  ~4 l- X) \) q) E0 g+ ZEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
- k8 \; U) e4 L& cEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 j& n, t) o$ hEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ) x* }1 B0 L2 H/ E' O
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 . U. E; U4 V/ r- ~
EH Electronic Heating 电热取暖
' e9 L' s9 |: d6 j4 P) I+ x' j3 {EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
+ m2 ?* s5 a9 O: L% \, a" IEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
3 y2 z- e3 i1 v% Y7 Q, s, MEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 - d2 R7 Q! |4 z# P( e- W7 U$ o' U
EHF Extremely High Frequency 超高频率
# A7 U! \  @. G8 K: hEHP Effective Horsepower 有效马力 7 S% O9 e+ c9 B! \$ Z# x0 t/ S1 T6 o
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
1 Q3 s2 M# C' {EI Electronic Ignition 电子点火
: u# Z3 \7 Z+ o, i5 P( l/ ^EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" b* ?$ i: i2 KEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 9 a0 f% Q! Q' s
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 2 Q3 A0 T$ A+ x4 J/ j5 Z# v
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 - \2 Q# B; K8 T6 U
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
% i- ?3 l6 T, h" G; l( wEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
/ N) A3 T5 |- V0 ?8 O. N, V; jEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 9 \1 J6 U; ?1 a. @! \4 F# [  R8 J, J
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
" h3 \8 l! g; A& o- ^; ^EL Elastic Limit 弹性极限
8 R$ j1 t- x) f' [; T* fEL Electroluminescent 电致发光 $ }0 B) L5 P4 G, S& {4 R0 Q) Y
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
4 m: n  A9 }8 N2 B) ?" IELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 3 v4 w( E/ D* @. p" w- h: Q; S
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 " Z' O- d" ?, }  ]% @
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
6 q7 R# e/ y4 E; XELEC Electronic Valve 电子阀 ! O5 v* |2 x; \# c
Elec. Electric 电气 ) f5 @& R' P4 e& ~# M: N
Elec. Electronic 电子
2 e5 {7 A( T2 Q/ O! LElect Electronics 电子学 6 z9 u; J# N, l7 _" G% m+ ~
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 7 `% I: u1 Y; S3 ^# Y
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 9 B& g7 L' n, U6 `1 |# P
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
9 ]1 q  P$ i# s& |* {EM Engine Modification 发动机修改
; {+ @) ~# X7 d0 u, Y" a" F4 ZEM Electron Microscope 电子显微镜
' M2 L1 y  n+ \% F9 S# S) e. LEM Electromagnetic 电磁的 % ^' w8 g  Q) c* X6 w. Q
EM Electromechnical 电气-机械的 ; j4 ]2 k4 f9 C' Q+ M6 m
EM Engineering Manual 工程手册 ; q) V' C. [  b, a2 Y2 O
EM Engine Modification 发动机改型
* x9 b' X2 C, m: D4 m. S! T* _EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 3 E: ~. O+ _& m5 r
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
0 ?' U) k2 ]3 Y7 ?. B  oEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 % e2 C& k% s& K! Q% ?
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
/ V* c, W6 N2 S/ q, k" n  gEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( A5 H, G: E- W+ P& V
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
  Z6 Q# {/ I+ E1 U  bEMF Electronmotive Force 电动力 5 h5 C3 }' U) k4 O9 W; v
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
9 T! z8 Y3 t% t  l  v, E' K: T$ c7 w1 yEmis Emission 废气 ) l' t; m1 }. R2 l1 ?
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
& ]4 Y  ]. `7 iEML Equipment Modification List 设备更改清单 8 ^: ^$ n' r9 V& K6 d, `, l
EMP Empty 空的
8 d; R5 k3 R0 @% H) d7 G& ^- Z) MEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
- k! t* m, L+ S  v0 a3 j+ ^" r% ^EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 : t, I* e6 ]# ]/ k1 C0 A
ENG Engineer 工程师 ( Y$ g3 D! O0 C8 K& e  x( Q
ENG Engineering 工程,工程学
: j4 @3 z4 Z9 Z) r  eEng Engine 引擎 : e4 A) b: Q9 C2 {- K# n6 {$ d
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 9 x$ r8 j( |- h/ F
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 - o. X, B$ R6 j6 d6 p
EO Engine Oil 机油
: d; Y7 \, ]+ e- V, E% v0 M. `) NEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
. e* z2 v8 {1 x! _1 ~  _EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
$ U' {4 X, a6 ]7 ^) U5 Z0 u. X9 r8 xEOG Electro-Oculography 眼电图 : g/ x* R+ l) m. L) R7 Y6 X; T
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 $ g) p' t6 ]: q" e* [. t7 l) ]
EOI End of Injection 喷油结束 " l. X1 P& V3 B- D  i3 _4 K4 a& K
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
  H9 p. k( k' j/ P# k9 zEOL End of Life 使用寿命终了
5 B6 w! g# ^5 f$ c( \; L/ LEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
/ F' }+ x) D+ Y7 _/ mEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 0 u, f/ L3 R1 }! [( ~2 H
EP Extreme Pressure 超高压 : C( e& p# m/ e  h
EP Earth Plate 搭铁板 $ t. m+ w& ~! J
EP Electrically Polarized 电偏振的 ! ]; L$ l  d; E/ A2 U
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
* z; L2 ?2 s" T7 \& |' o( j% iEP Electropneumatic 电控气动的 " m: f! Z( m9 s* a. q; o9 y
EP End Point 终点,边界点
+ i0 K) _/ U+ c( Q: o% p  [EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ( z' y& C; h: o1 j- P
EPA Environmental Protection Agency 环保局
3 h1 a- U' x! b% o3 T% X6 ?1 ZEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 / f7 j" m6 y/ g" {, O
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 6 V9 Q" A5 s7 x2 S/ H8 @! V0 y
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
6 I% m" i# K0 `( F( JEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 2 I/ r% l8 t+ Z8 a' \0 T
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ' h/ @1 e* e2 x0 A+ h' h
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ' k$ _% B# K" ]) ]; o* v$ o
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 & ]0 w5 E# C: M
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 # Z5 j8 a% x. m" N+ a. K
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
5 |0 t3 ]: X- L6 O5 X4 e/ q* K: KEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
' n" e% W% P  l; EEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
5 i7 b" h( y4 m, WEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 0 O9 u0 |$ F: C7 G* I6 n
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
3 A2 c$ n' M+ P; |, T2 jEPS Electrical Power Supply 电源
+ o- t6 s+ g0 I8 n" K2 yEPS Emergency Power Supply 应急动力源
2 }3 r) N& G/ n) N9 s2 w+ BEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器   `! D; E6 H" p' D# S5 P9 p
EQ Equal 等于.相等 5 |3 |' v9 L/ v3 m
EQ Equivalent 等效的 8 ~0 Q) i7 R/ [
EQ Equipment 设备
8 |3 L1 G* n. n  S/ S2 {: ?. a5 e* DER EGR Rate 废气再循环率
- F' \+ M& a" c1 E! S4 Y! m( K/ G# FER Emission Ratio 排放率 0 J. I, M3 B. m9 M5 E
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
# `9 h" x4 _* d7 `; JERS Economy Running System 经济运转系统 3 k/ w' {2 {1 z9 i4 l# A0 ^
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
; m% y: I+ y5 A. i# n, b7 ]) `ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
* C' E! n# E) R; ]* I8 N) R0 u6 \. HESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 : w# z% Z& a. ~# o
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 6 G3 w! L) p  r6 _
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
4 u  j2 V! [( ~* \ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
7 U% l! u$ N# ?ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 - c; Q6 S! N; e, H9 K; K2 N
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
5 u- }* L3 z' j; p( ]% {ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
9 c& `$ n; s! ?& @* z" RESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
* e- J' {  E# dESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 0 M; `7 ]: h1 M# a9 A# K! t! p
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 4 h0 I+ F- r; {4 b8 \( ~3 ?
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 5 f# O- W3 F6 M( D. h
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
9 S" v( x* d# S& F( CESP Electric Stability Program  电子稳定程序8 H- J8 b7 o9 n$ J* F
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 . W$ O) _* |& c. ]; I' n
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 k- Y& u  i7 U& C0 s5 iESU Electrostatic Unit 静电单位
! n: L# r+ z& I1 F8 sESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
+ m% v: ^) d9 q$ f! ]3 kET Exhaust Temperature 排气温度
% ^, t$ V# V& }8 [ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ( o+ Q. a6 W$ {1 Y- J3 }
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! ^  U( b$ _/ \% y! I
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 " F3 U1 J: _. w6 e( b
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 4 u$ s6 h/ g3 z9 Z' @
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 1 M; g# f' n- ^/ a
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 $ D$ Z0 D& O* i% E& s. h  l
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
4 a  O1 Q' a: ?# D* {1 PETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 4 o# _/ K) K* x4 F# _( j
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备   ^# H% x8 ^6 H" [# T4 w/ d% P
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
2 h" N  T' c0 g8 XETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
) {4 Q: }! a5 D% ~0 ZETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
( R& R; e9 O. |9 wETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 . ^) @( |& w- J: s: h. Y# z5 D' J
ETRTO European Tyre and Rim Technical
+ u+ q& y" b* q  i$ H, D: E" YOrganization 欧洲轮胎技术机构 : w# _/ F; ~8 b2 S7 F
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
0 v+ \1 |. L8 ]) V2 lETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( F2 C% P+ E1 r( s; S1 z/ L/ [
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
  a) R9 H, s* L! x! bETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀   x( u$ a' o/ P8 ?1 Q
EU Energy Unit 能量单位
9 J% D$ t  `0 U0 Z. q- SEU Entropy Unit 熵的单位 $ W2 E+ s8 y; ]3 f% a
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
  ~/ E4 [0 H. W0 F4 w1 ]EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
+ j) E4 w( Q: c% LEV Electro Vacuum 电真空
4 K* A' Q5 y( ?; U7 g- Z4 i1 wEV Electron Volt 电子伏特 " w3 m4 e$ W* O$ z
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 + W& n/ {7 F" H' ~
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 - v1 I2 w* k/ Y0 {& ]! \
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
# b" _' J$ `7 @; r- F% a# bEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 4 [1 r" [6 a8 f4 m3 e4 B2 ~; Z" h. e
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
" R4 b' A' p2 T6 lEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
0 Y( R5 S) \( T+ A7 t; eEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
8 l) k' ]2 E4 ?6 u' I! WEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 0 |6 P& N  a" G5 p- u2 ?1 }1 T/ A
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ' b/ w" L) G! o8 y; t
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 + i0 u  c+ x4 t9 D  [" C# E! L
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 + k" ?: l$ T0 I
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
$ W$ g( C9 V; eEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器   h0 k! e2 h/ F6 P  e, c
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
9 x3 y0 q2 E8 e- p( j# ]. KEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
+ u* x5 T( E0 S  O9 o, Y# N% vEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 R0 T' C# t' _# V4 A' IEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
% p) f* W, y6 P2 u2 ~EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 6 F, q; h  }3 ^1 t! l. b# Z" Q
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
9 U. @1 d6 L6 \* z! t( u( `EX Exhaust 排气
1 |% N0 v2 l& V/ `& G: @3 yEX Examined 试验过的,检查过的
0 [  m# e3 S' t2 s! YEX Excess 过剩,剩余 5 _& E+ v6 P; C/ `- A/ t
EX Exciter 激励器,激磁机 1 `& Q+ \: F8 M) O1 k
EX Expanding 膨胀,扩张
/ u+ w  m- E5 C' lEX For Example 例,实例,例如
+ v2 X9 _- _1 sEXC Exhaust Close 排气阀
6 C4 A$ H( H0 x& }1 v5 [Exc. Except 除外,例外 % s* W* n4 b: W( j. \
Exch Exchange 交换,更换 - n: X4 {- a% F2 |7 P, P
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
: |, Y6 M9 B4 N8 |1 NExh Exhaust 排气 - W9 j4 H3 Y+ A$ z8 L1 v
EXH V Exhaust Valve 排气门 8 _+ V9 [) {* f1 `. s& D! ]6 h8 W
EXO Exhaust Open 排气门开启 9 s; U4 w- A6 d
EXT Extend, Extension 扩展
- A+ [$ J7 p3 a. BEXT Exterior, External 外部的
8 `1 d* Q* ], }5 O, n0 _9 `EXT Extra 额外的,超过
6 `# c' o. y! ]! T3 l; K8 R% ?( DEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
+ s" p4 b* h) v4 \Ext Exterior 外部 ) M$ }5 |! n1 F% B  g
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
: [' z  `% ^- V0 o5 |5 @5 {7 @EXV Exhaust Valve 排气门 7 j9 ~% j, T/ z7 I% P2 \! x
7.    4 k- W+ m- w: K1 H9 a# E8 O& _. X
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
7 e3 G- E( W" eF Fahrenheit 华氏(温度)
3 o, c- Y( ^7 l' S2 ]" KF *Front *Fiele *Force *Farad *Full - b4 H5 e% a( j* D
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ) a$ x/ }; N, d% ~5 o  a( p  m
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 - w9 Q' A0 _! z7 g5 b0 E  N
F/B Feedback 回馈,反馈
$ @7 F. f/ W3 k& R& SF/B Fuse Block 保险丝盒
6 _' b/ t/ n% ~. b4 t. \F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
' ^* `6 B, c! `* x4 L( @F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
7 r6 n3 d/ V' {& y+ B  ?! d! Q/ D+ z, oFA Failure Analysis 故障分析
- E, k  Q8 X& W" `  `FA First Aid 急救 * }, m0 O+ x& ~
FA Fuel Additives 燃料添加剂 $ [( q1 A/ U1 J) r
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
* _  a1 O. [8 h5 b0 [FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ( X1 I. G, e2 ^; k4 K
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
+ W7 P. n4 N7 f0 A% ~6 {7 P0 A3 AFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
/ g6 t% m) y- F% I: F5 FFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
' P8 N3 F$ |0 a) s) ?FB Fuel Bck-Up 备用油
' R) D6 a: p8 J6 {: vFB Feedback 反馈
. w+ b( H! g* b! }  K& zFB Fire Brigade 消防队
* _3 r6 R3 D, M6 G/ O. ~+ k- iFB Feight Bill 运货单
" u1 t9 O. b2 f$ G8 ?) X" L  J, l. @FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 o8 T8 u" ]5 Y8 CFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
$ t$ C8 F' b" V, mFC Electro-Drive Fan 电动风扇 7 ?* k5 @2 \5 x0 q" @
FC Fan Control 风扇控制 # O6 |; E8 Y& a, L5 g+ T  T
FC Fuel Cut 断油
- E' |+ \6 z9 h* N9 G: y/ @8 SFC Fuel Cutout 燃料截断装置
+ X) Q3 D2 T% _FC Fuel Consumption 燃油消耗量 2 w, L# o9 h6 X  p, S7 |' e5 t
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 " {1 ]; @1 E  f- [8 t3 s
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
( _3 f1 [# |  t; TFCGA Facility Gauge 设备标准
* G* z" c" a! E6 M( AFCO Fuel Cut-Off 断油 + i$ v" K3 o/ V2 B
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
; |5 \. Y6 d- X1 U" mFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
2 }, o/ r' |6 J) N) K+ WFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 / m) r9 D6 e8 B5 _9 K" ?3 F
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
+ Z! S- ]! A) L" H! Z9 s, {& nFCV Fuel Cut Valve 断油阀 5 S  k# [( N0 n8 B9 d
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 - _1 P3 X! |% [- {" C
FD Face of Drawing 图纸的正面
9 `9 T& q1 C( c' r8 a& VFD Forced Draft 强力通风
/ X, f7 b2 Z4 L; lFD Frequency Doubler 倍频器
% c% N4 |9 W. X5 T  jFD Function Devices 功能器件
4 Q$ L: c) N; Y& h% l% I9 w8 `FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 6 V, Z1 W; O" }' G, e' l0 g* v( K2 r
FDN Foundation 基础.地基 2 p# V) M. l0 X1 M$ a, r7 ?
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
: `/ |: t7 B- Z8 NFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 n( `4 q. b6 u; M- r' c1 eFE For Example 例如 ; k' u* [: _  \9 _# {
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
* W' z8 h- W8 a0 G/ r; Y1 {Fed Federal 联邦政府 ; r0 S1 e7 T: J
FEM Fuel Economy Meter 省油表 & n9 l0 b$ Y# r9 U# ~5 q) a2 f
FEM Finite Element Method 有限元法
, [& {* s* a1 W/ AFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 * j& c. `1 |- z- f8 U; n6 u  |
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 , i3 @) m* d* D# p. @  Y, h
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ( ?. K5 \1 v8 ?" X9 J( R
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
; _9 W. S/ M* q" {* ?FF Fixed Fee 固定手续费
& e6 \1 G, L9 P- O" D% G# nFF Flip-Flop 触发器.突然反向 . Q4 f: \: @. ~# e3 z3 L
FF Fuel Flow 燃油流量
9 I% A' E' a% f& oFF Full Figure 全图.全象
9 G* D6 J4 `0 l6 {FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 3 o2 s3 }% E8 E
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
3 B, ]$ A; T6 n5 NFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
( R1 U# d( ~( W5 m6 X6 M2 O' YFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 5 ]/ q: c1 ^; R) Y2 _" h7 n
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ; a3 U6 a; y, C2 l" Z! x$ n
FI For Instance 例如 6 l1 C! e  u1 }
FI Fuel Injection 汽油喷射
, E6 a- n5 S% I  k5 J0 \FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 , n' L: m4 X3 q. A9 @6 v' v2 S
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ; x* d; I* x% C# F6 ^0 _( E; L5 T/ G
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
0 p1 V( G0 M6 `% UFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
( H$ i, F  D) x# o5 d3 N- {4 WFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 : h/ F2 |0 H& x# R
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置   |# ~& ^6 I9 z  }7 J: ]
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 2 ?/ c9 J+ [( n1 `; J6 S2 R  e& X0 ~
FID Fast Idle Device 快怠速装置
( j) m7 H& m. K( {1 yFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 0 x# d# y- E: v: i6 Q0 U# U5 ]
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
2 |& [9 g. [' b" K" uFIO For Information Only 只供参考 1 W1 G9 ?+ A/ l7 h: U
FIO Free In and Out 不包括装卸费 ) T' [+ G( `' I( T  W
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 8 ~% q. w1 u% r2 u" q
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 # y' X. N" Y& H% E) w6 u
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
$ X  q6 g% a3 U- U% kFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
. P: \# H8 T' b% a$ l1 NFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 + P! |0 L8 V. l$ l8 U# e
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 - K( r& s  I: A  m  S7 v0 n4 a% I
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 7 {- K2 J, _+ m4 \
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
; Q; _  v7 `# EFIREX Fire Extinguisher 灭火器 4 H( z& D$ c6 d* Q3 L, `: x0 s
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 . ~6 P% G% M/ L7 `0 ?* n
FL Fixed Load 固定截荷
! `* j6 u. D9 LFL Flow Limited 流量限制
5 i, y) G" H9 Q9 h1 E" ~, Q8 f1 dFL Full Load 满负荷 1 M0 \; k& A$ S6 e5 i
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ' ?8 g* l$ S  {7 j7 {& O, l/ b
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
5 I& d9 T$ w5 N* c# X) kFM Field Manual 现场手册
) v  F6 L3 k0 W4 g7 [4 mFM Field Modification 现场修正,现场更改   ]9 }4 M1 T- ^- L6 b
FM Frequency Modulation 调频
4 k) ~, S5 L) R! ^& ^& EFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 . h/ L& f1 g3 l% d
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 7 J+ ~, ~$ L+ n: D
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 . S$ w( V! T: c; x
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
7 j- P, [, c- P% G; }: rFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
9 `7 X4 z- B  s/ qFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ( N/ G- ~& u& J' c* [
Fnt Front 前   f1 c! C0 \) @, ^
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 7 \  A! |- l) m0 s% V2 b5 N, c8 |
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 : O1 o5 o( }4 h0 o
FO Firing Order 点火顺序
$ j' L: |- c: n$ Q2 pFO Fuel Oil 燃油 5 K- n% Y$ P1 a4 F; S
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 7 l2 O3 H$ p; B; W+ p8 }; ]
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) * g7 R: ~6 t% K) U: W; a# I
FOR Fuel Oil Return 回油管 8 g! `  u1 ?3 k0 X, l$ H4 a
FP Fuel Pump 燃油泵
. v- u" ~2 I3 W- o1 @' h6 P. fFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
' b1 u8 [7 d$ ~0 `& _5 a; G* w5 kFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ( K8 s% W$ T+ F. m. {
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
" {6 F! y( q7 Q2 d* ^5 y) c/ |FP Flash Point 闪点 8 F6 {3 V9 }6 l1 {8 g
FP Fire Proof 耐火的,防火的
9 l# u1 r& s1 J+ N3 m2 j& LFP Foot-Pound 英尺磅 & d. h$ J3 K5 ~
FP Freezing Point 冰点,凝固点
8 {; s8 p: L, z  v1 d6 [' W, yFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
+ p; F: d5 m& c, @& H, `9 [* F1 ?FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
  E  s% H7 ?; f. ^) YFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
0 S- i+ w$ f/ U% w2 R& |0 `FP Fixed Price 固定价格 1 U4 P9 A# O/ V  b& o
FP Fully Paid 全部付讫 : m" A) M; |/ ~2 @5 }
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
" A3 C1 r) N5 T% h% F% TFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
3 `8 S3 |  S6 a+ ]: TFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 6 h8 r% a  L" s0 P
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 4 O* q. U. t0 {6 p' o* X/ c
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
; w6 g' P; E2 cFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术! A, y" _4 [  ^3 P3 ~# B/ G) U! y! A
FR Fuel Return 燃油回流
- t% z0 x; k2 \9 y8 M3 J9 p2 qFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
4 e# y- z2 ?' k& U5 ]FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( ^: z3 J& c5 z: T( j# m2 hFR Failure Rate 平均故障率 8 c. o: [( T. B$ r
FR Field Rheostat 励磁变阻器
' o9 B8 i0 ?* F, t2 I1 s3 @FR Flash Ranging 光测
& V8 W& E" X+ \. W' qFR Frequency Response 频率响应 3 T# S  H! I& w7 h
Freq Frequency 频率 ( G4 I) X5 o3 t6 Q
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
/ D1 `, Z( \0 X# {% S, v! PFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
- P+ k8 d1 _5 G! B4 D: KFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 2 C( s; l2 U; \+ u: p6 W
FRP Fuel Return Pipe 回油管
% p; E7 B- p3 a8 J3 k; LFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 . O& ~  ]1 B+ C" j$ g
Frwd Forward 向前的
3 F  A8 ]: S6 oFS Forward Spark 提前点火
/ M$ W9 j% c% x& Q0 cFS Fuel Separator 燃油隔板
. }; j  F8 u" f1 YFS Factor of Safety 安全系数 : m: N  Q3 |$ C9 c! b. G1 p% i3 c
FS Feasible Study 可行性研究
" d) i- x3 ]1 r! _2 k" AFS Field Service 野战勤务 * d# u3 M1 q8 p8 Q3 u
FS Fire Switch (发动机)起动开关
8 G1 V$ I2 G: `6 B9 W  C  }6 b' ^FS Freight Supply 货物供应
- u: {/ H( R+ m9 H! }4 b( LFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
$ o/ j: _  H; V5 F9 h2 Q2 rFT Field Test 现场试验.野外试验 + C% v, K9 p3 Y+ r$ i  H/ j
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
# R( K. K( {" \# {6 H2 q. b) ~FT Fuel Tanking 燃料装罐
/ q# v; O5 Z3 \: M% t- S) n1 y7 ]) J) jFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 $ x2 Q) }9 L: \
FT Functional Test 功能试验
* M4 z; D4 f' W& c- C, [: ]7 {FT Foot 英尺
- \- a" |* t# y  Z9 qFT Full Throttle 节气门全开 ' {" h) u2 Q8 T* j
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 # a% n( u/ n" Q) c0 b
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ( ], q& C: f2 b* _4 |4 F
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
- A1 F' U* H: Q& C3 i6 M& KFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
6 G' S, j4 F$ @' V8 a& d! v% D0 b6 hFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
; \/ u& E4 `+ c5 c* F$ B! iFunc Function 功能
8 K9 {6 [- {% |6 ]$ EFus Fusible 易熔丝 ' t( i8 V; }! M: K
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 # S* k- Z% w# l, ~
FV Force Variation 强迫震动
- b, ~7 ]' X1 H: M' o. E- s0 LFV Front View 正面.前视图 , t9 U" Z1 g3 ]6 ^. D, j
FV Fuel Valve 燃油阀
% O) d9 ~1 \; v1 o* ^) O3 \) RFV Folio Verso 在本页反面 6 w& `3 S# z* m* y; q) V
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ! P4 M5 g$ n* L1 y7 s# r
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 . q- ?) D, ?6 w2 ~# N6 E5 O! w
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
' I% o$ o0 C& f. C: {, lFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 4 i8 q) l( p( L
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 , n$ O3 [! X: N) M
8.    + k. r+ L7 {1 E  a" \0 V3 A
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ) \- s" j2 c8 o7 j8 Y& H3 D
G Center of Gravity 重心
- W# f  A5 p) L& LG Generator 发电机.发生器
! Y6 f! S; L: q8 B6 ]0 mG Ground 地,接地 , |/ D7 P$ ]  r" G$ t- ^3 H
G Acceleration of Gravity 重力加速度
6 K  E* U$ y- ^& x( U! [% XG Gas 气体.煤气.燃气
) p1 d9 m# ~; }) fG General 一般的.总则
8 z8 e1 M$ Y; Z' jGA General Arrangement 安装图.总图 1 A8 X  w, e/ A3 w4 n
GA General Average 平均值 * T0 t' }) h2 L- I
Ga Gauge 量具.量计,仪表
# M7 b- U( S7 ~9 D/ S# N4 TGAL Gallon 加仑 6 e3 `# v+ a* E0 s4 A6 w
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 2 u, n$ m9 c4 L2 ^9 B$ b
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
! `$ i0 n$ X0 p5 PGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
. b8 y$ u. d" NGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
9 d3 M) S! g' }GC Gravity Center 重心
  i7 w& f1 ^7 @) T2 u4 l' pGC Gas Chromatography 气相色谱法
8 a; D" _( `1 X3 ^GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 - {  U+ K1 h% r
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 9 [) K1 g' \, Z6 I* n" a; g
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 - J- X$ @' w3 F, J( R0 l; p
GDS Goods 货物.商品
7 @: f$ U. U3 {+ S: l4 m+ YGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 5 G7 W7 ^. j! O+ v
Gen Generator 发电机 , Z/ M  g* T  f
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
/ `$ _' y& Q% ~1 r' lGG Gas Generator 气体发生器
& {1 H/ S2 h0 q2 [! {) H+ S9 pGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 " I2 `" [; Z. ?7 ]
GL Grand Luxurious 豪华车   K% n& e. D6 s
GM Gram 克
) O# l, k6 }2 z. KGM General Manager 总经理
% ^- J8 \5 j* i  ~3 S% z1 eGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 # J8 V5 O# A' d$ \" T
GM Governor Motor 调速机用电动机
& Q( C1 ]! J9 K: I4 pGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
  Y, u4 A# |9 c2 b9 l5 y, c1 W2 `GM Geometric Mean 几何平均数
. [, i% c7 o7 L: ]1 G4 J, N% M  YGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
' y0 @) u1 t% }# l' e8 l) |2 vGM Guided Missile 导弹 ( J8 Y, h* d4 i; d3 b
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 & {0 v# P! z+ k2 p2 @5 b6 w2 z
GMCVT General Motor*Continuously
8 ?) C+ o) j( aVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
3 x1 E: b% g* s& kGnd Ground 接地 0 G- h3 t! @- ]2 l* `4 x
Gov Governor 调速器
, B$ d5 P2 L" A$ ?/ ?2 D) BGP General Purpose 一般用途的,通用的 ' e9 w; v: `9 X( e
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 / Q2 }0 e4 H4 Y7 ~! q
GP Gear Ratio 传动比 $ A; F# Q* {! @3 t; {
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
; o3 I! X& l3 q' Q$ T4 _0 ]. DGPM Gallons Per Minute 加仑/分 & z# h* l$ {( R
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 % a. \8 C" _& f+ D
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 2 w9 K+ @6 I; L7 l4 l% ]' ?# X
GRN Green 绿色
& n7 ]$ q+ N6 t. k! T% rGRY Gray 灰色
5 D9 b6 j5 o$ XGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
: a% O* V% R! d+ U; j: u) `GSC Governor Speed Converter 调速转换器
& i" P  ]8 d; u9 ]$ i0 x& R* hGSS Gear Select Switch 档位选择开关
* E0 U) F# X8 QGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 , y6 i& {! }2 A: i
GT Grand Touring Car 高速游览车 1 C, J1 a+ d$ T) y  @
GT Gas Turbine 燃气轮机
5 I7 W3 Q! \. W7 U/ rGT Grand Touring Car 跑车
2 E) \$ y" i, @' T" K/ j+ Q) R/ N; i/ pGTW Gross Train Weight 列车总重 " I$ s! O) U+ O; ^
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 $ |8 l- Q" H% r
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 8 G( K( M% E  s9 d4 P
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 + l3 Q7 a3 j* A' B( ?* ?
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
; y, u6 @( w2 A% O3 u+ W; u& A( HGW Gross Weight 总重量
1 t" s: ~  k4 T: i+ P& aH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
. t  [$ C6 B& I" \H Hardness 硬度
, w# m' ^$ Z. N* p! WH Head 水头,落差 1 |$ A* G0 }0 e- ^* `7 I
H Height 高度 : Z9 D! F% ?; {! `* ~, S
H Henry 亨利(电感单位)
1 U% c' \8 m% y6 ^+ @H Hour 小时
6 c0 b, ]- j3 q, o7 m, O! [$ RH Hydrogen 氢 ) i  ]( a: P+ Z/ {4 `6 y5 a) ?4 W
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 - u) L/ c" |6 g5 u% n* W' x
H.D. High Density 高浓度 0 J/ W0 _. y% B9 J; S
H/D Headlight 大灯,头灯
# e$ X7 G( G  r  h0 d% z0 [H/D Heavy Duty 重负荷
( E9 [, I$ p3 Q2 ], U% sH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
/ F6 J. x8 r: {9 B$ ?) THA Hectare 公顷 " ^  w2 Q0 g# A* R5 R) I7 T. k
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
5 n1 H& f6 E& _; K2 vHA High Amplitude 高振幅 : U' d  Z# n0 @! |% k& M
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 : F1 R# L: B5 V) B. D& c$ j
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 0 W' q: l: X5 @/ O- i
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
* S/ u# u( r5 \3 T) @. a1 fHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 , y4 k, {+ v5 K6 `4 {2 c% s1 e. q
HAI Heated Air Intake 热空气进气 0 n8 I# ?! P$ e& @% i7 \  K
Harn Harness 线束 : L+ B7 X3 c7 w
HAS High Altitude System 高海拔系统 ' m$ l7 u5 {& n4 L2 p0 P; M! E
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
2 T. n$ S2 W  J' }# Q4 Q! A# t; ], zHaz Hazard 紧急,危急
" d0 a$ D/ T$ x# G  N4 j* ?HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
. Q- F9 t5 `* ?: A1 D1 x. g% iHC Hydrocarbons 碳氢化合物
1 R7 {# a! ^* e- C; ]' e! [HCV Heat Control Valve 热控阀 / U- ?' Z3 B5 p
HCV Hot Control Valve 热控制阀 ! d0 N0 f6 p& D' n/ q
HD Heavy Duty 重负荷 1 ~2 V: w9 [1 t; E
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
( i* p: ]  |" [& r0 jAssembly 加热器,除霜器及空调总成 8 ^6 J, @0 p, m7 X! c/ W
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
* r3 X1 ]7 a: ?! mHDL Headlamp 大灯
& ]5 L2 u$ D+ l4 l  XHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
  Q# I  y3 X' Z' }" x4 i8 yHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
" p) e3 }! e( E/ EHDT Heat Distortion 热变形
. K  P7 \6 s" u+ |9 |/ p" LHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
8 Z; n2 o5 Z+ F) J- t; SHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
( Y8 g6 D4 T, @Head Lt Headlight 大灯 & h- Z& h* E3 W3 q9 F. l
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
" v; C# u5 k! IHEF High-Energy Fuels 高能燃料
$ P4 Q; r: w# f  R! MHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
$ H4 [- @6 _' T4 y0 l; WHEI High Energy Ignition 高能点火 " C9 w5 v  ?+ x. c7 {
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
; m4 u) @: z, ?$ LHEXCH Heat Exchanger 热交换器 8 H) X. w2 ?/ Z+ ?% s2 Y# @" W
HF High Frequency 高频率 0 N& }# Y+ d" i  k) \/ e
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
2 `8 G  x4 T, m5 {HFP High Fuel Pump 高压油泵 . z, d9 u% Q' y7 |% G
Hgt Height 高度 # W- x; P* ~+ P& C
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ' r. D6 |4 J. Z. s$ l- i
HHV High Heating value 高热值 ' A5 V( w0 r5 c6 |1 l3 @
HI High Beam 远光(大灯)
% c% J, S# {( ]( w$ GHi High 高 3 Y2 r# e' }$ M; T, P
HI ALT High Altitude 高海拔
! e4 Q/ D' u) ^3 Y6 }+ dHI ALT High Altitude 高气层 + i2 ^( s- y  ~( `
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
8 M5 E, @$ j: P& DHI-Q High Quality Factor 高品质因数
1 k' w' J& W7 N" v/ f! G2 CHi-Spd High Speed 高速
% c2 L( y- V' _3 a! S  ]HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 * G8 b' G3 g. U2 ~( ?( T
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 : q) |4 \+ C3 a5 r" W8 }/ C, d/ ]
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 # y$ n, Q+ M" V3 G
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 8 K( y, A: l9 i4 c- m! ?. w8 y
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
0 h6 C7 E4 z" D% e& IHL Head Light 前照灯
5 B3 W6 ?9 c! n1 x$ U& z( w/ ZHL Hardening Liquid 淬火液 - z7 a3 Y, v( k  H4 f2 D
HL Horizontal Line 水平线 & G2 _$ O& q/ k+ b1 m# `! |' E# }
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ( X( y- _" j9 M' Z3 n- ^0 V" V
HM Hydraulic Motor 液压马达 # e1 i: Q! k$ a0 o7 {* \
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon - U8 F* a) T( n# J7 y4 V( s- @
Device 高性能氧化硅晶体器件
; y* M" ?/ p1 `& BHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
( D6 h  @8 s5 T$ }: wHO High Ouput 高输出 ! k6 f+ s1 z6 L; a/ Z) B
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 + D4 d1 k# ]2 v2 c
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
$ q5 ^) k+ y" AHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
$ l1 b! k6 p. kHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 # ^! V. J$ U, ]$ [' ~9 U
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
" a! p' {, t9 l; c' }HP Horse Power 马力
1 g8 {: Q/ Q4 }9 R% yHP High Performance 高性能
. J$ i) L5 R7 h" _" nHP High Pressure 高压 ; G* [' j* L* c. t# q% o/ h
HP Hydraulic Pump 液压泵 0 s! F% ?0 @- G3 b
HP Harmonical Progression 调和级数 1 K7 r' q; \1 I, }  o
HP High Pass 高通
+ B" \* o, f& W5 `9 KHP High Power 大功率 . i) u7 l$ }$ H3 C" [
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 4 y! H& X% M- L$ l, z5 Y
HP Horizontal Parallax 水平视差 / Y! V* N& V1 X7 L
HP Horizontal Plane 水平面
2 ^; u4 h0 F( c" U& u9 }HP Hot Press 热压机 ! ^$ X! i8 @$ q; }
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
9 N2 F8 \- u: v0 ^/ z& O) g7 x0 `, C5 BHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
; V1 W! g0 R5 t1 b# @  R% m* ?+ `; ^HPR High Pressure Governor 高压调节器 ( L  F8 L; F0 |
HPR Horse Power/Hour 马力小时 1 e9 f/ z6 f9 Y3 D/ W- @
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
! b  a. Z) S8 k( b. ?8 f. ^HR Heart Rate 心跳速率
1 l' s1 r  V0 n: xHrn. Horn 喇叭 + V- g  Y) h' V7 z$ b
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 9 B- j1 I: I/ P* f
HS Helical Spring 螺旋弹簧 8 ^. t" p7 d- y! k6 I' V
HS High Speed 高速
. t2 |% J% i, Q. K/ U3 T4 [- LHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
# E" ]( H8 C6 P  B) j9 nHsg. Housing 外壳 3 H* t: o* t6 m, y
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
5 p& n" y9 l, J. U- ZHSI High Speed Input 高速输入装置
1 I2 E" O; |- P6 E6 CHSO High Speed Output 高速输出装置
  P) z& D) I# |' ]$ a. r' j9 O- MHSP High Swirl Port 强涡流进气口 # t! |. U+ e% d% ~' Z
HT High Temperature 高温
3 s) P7 r* t( C% e+ t2 A+ xHT High Tension 高压 8 Y: k5 j* K; m2 s4 t5 m# b
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
: t* n" s3 L/ S, wHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 l8 V' Y4 }- T# {HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 8 G- \5 {1 z6 A- z! @. ^
HTR Heater 加热器,暖气机
7 `9 p# u# z9 [. nHTR Heavy Truck 重型卡车
2 L# v0 z* R8 K- LHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 & k/ C. D8 [  q/ V* f- a
HVAC Heating, Ventilation and Air ! E+ A" Z/ _% {
Conditioning 暖气通风及空调
" f7 A, \- b- u& w( tHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 - e4 ~& d( {3 o- x
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 5 X% c$ R- j" k' f/ |7 V( ]: d4 h
HW Half-Wave 半波
  z3 ?' L4 G; uHW Head Wind 顶风,逆风
3 T3 F$ h0 K  o+ ]+ U7 \HW Herewith 附上,用同法 + G' q0 h$ Q$ _# Z
HW Hot Water 热水
$ ?% b% v8 F9 W3 ?7 z0 }9 }HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
' Y/ W, d2 f% n4 mHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ! k6 |/ X3 U/ H" a6 n' K) x
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 * J. k( I8 k* s' b# C
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 3 W: O4 }+ a/ s* k: a) D
HWY Highway 公路 - f# }$ d1 M, \6 y/ r
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
, F1 e. ?% Q9 f- M% rHyd. Hydraulic 油压式,液压的
. l( d. R, F0 n0 S0 _4 mHZ Hertz 赫兹   S: m) @" H" J6 K) H4 Z
9.    ! ^7 K$ H3 s' W+ ~4 u' `
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
+ A4 r  a+ e8 E2 B3 ~  tI *Intension *Intermediate *强度 *中间 + n6 i) J5 \% O
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
: t+ u1 a# g7 D! M/ zI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
8 H1 D: C' n8 F1 N6 yI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 , f- y3 T/ Z$ t! P8 D- ?  ^
I.D Inside Diameter 内径
$ y9 `1 N/ q; x4 v& [I.T. Ignition Timing 点火正时
! |# b* ~' h# t$ T1 N# OI/O Input/Output 输入/输出
6 Z9 j6 A0 q; a4 b% LI/P Instrument Panel 仪表板   E2 A" N2 ?* L! K
IA Input Axis 输入轴 ( m6 e9 V: a' L/ \, W- W1 n
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
* @8 ^2 y+ Q0 Y4 z" m# C8 FIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
2 p- }$ v2 t$ Z) h3 X' E! uIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
, d% ]5 X4 {) t6 q8 cIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ! q& x, @% a, L; c
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
. c% |( _4 L: h% vIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 7 q6 P+ N7 n1 U7 q7 A. A% W1 ]
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 0 o* G" R* B2 [& @% |3 J  M
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 $ H1 I4 G* i3 [, D8 h; e/ W
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
* J5 `3 y/ @0 o0 i: jIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 % s( v8 M% G6 Z/ m
IC Idle Compensator 怠速补偿器   V1 b& Z/ n" r/ F
IC Integrated Circuit 集成电路
' v: ]: o+ d- z) H8 @. j. PIC Ignition Control 点火控制 ( [" ]9 Q- o& [4 n4 o0 m9 H
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 , r! ^! D* r6 ]. V  O& S7 H
IC Intermediate Circuit 中间电路 $ W% w" w& z8 G
IC Internal Connection 内部连接 ; b) g6 p& g0 g2 S9 r) t; i
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
  ?) }, N& P6 \% C. {0 }  ~- L# WIC Interal Combustion Engine 内燃机 ( M% ~$ h4 j( t/ \  l: }1 P
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 2 N' v, \6 l4 [+ k$ d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ; m0 |: ]7 ^0 Y( _2 ?
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
/ k( Y& u% g* g: _- p) lICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
% s9 U+ I$ \$ D( J  lICM Ignition Control Module 点火控制模组 ; G3 j2 ~' k5 z
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀   }( q/ I* |- B( Z- D+ F  ^: R: Q
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
5 e1 m( T7 c$ a/ SID Identification 辨识 + K: }6 l, x! Q5 n
ID Inside Diameter 内径
) p' B7 l8 Z2 W( F) N9 BID Identification Inside Diameter 识别内径
% a) R/ x# o  G1 OID Inducted Draft 导流通风
* E* j$ g9 m1 a- K6 U4 H0 Y" WID Intelligence Division 情报部门 % H" D! n  s4 X% l3 [" C& y
ID Item Description 项目说明 + c+ v8 G$ U0 B
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
% o  X4 W! ^9 ]% h2 l0 C2 SIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
+ e2 V0 R" u+ e: p+ O; rIDI Indirect Injection 间接喷射 7 S8 Z. t) r$ r, V6 y1 f; m' s
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ( I' @, S' I& v* s
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 " m+ {* \0 Y3 u
IE Index Error 指标误差,系数误差
( e( m8 m. U5 u. CIE Industrial Egineering 工业管理学 $ _$ I3 ~1 F) p4 u1 A9 K$ y; J' G& R- J
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ) h& a& C) z- i$ i
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 & X4 x; _( J2 V* o6 y7 I1 z9 Y& n
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 2 C" p  C$ E' r: l0 b- T4 W. n! ^. p
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
2 M) K5 {" I( {2 {IF Intermediate Frequency 中间频率
6 [* F; I6 n% A$ x) e, SIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油   v+ I6 K+ Q3 T4 X' g
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
$ U/ P& @- j1 s2 [' w9 M/ X; dIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
5 n8 N2 W5 \3 k4 RIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
1 `9 l; Z# I& b3 u+ z5 a/ jIGCM Ignition Control Module 点火控制器 9 j* d& G8 _  I  b; G. x
IGN Ignition 点火 2 x$ g. E3 @# P9 ^9 v
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 % V# J: J4 p! {- \) d
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
# J0 J. W; z1 ~" Z; Z5 f* mIGSW Igntion Switch 点火开关
" g$ R: h. d$ ?# A3 YIGT Igniter 点火器 % h2 L, z+ Y2 [; Z
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
. e8 r, ^+ ?  F9 H; Q. pIHP Indicated Horse Power 指示马力
$ {7 v0 X: M+ B, @- u$ q2 AIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 6 Y& Z; a3 E% `, F$ G4 K( f0 `- V1 K& B
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- J" |% j5 X) A# t' oILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
" d. a2 ^: j( f& OILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 , Y6 h# |4 S' j; H: A' j1 }
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 4 Y4 H+ }( j; N/ B0 V- X5 Z, A
Illum Illumination 照明,点亮 * y6 W+ [: w; N/ f, {" G& m" e
IM Impulse Modulation 脉冲调制
, C( s) A3 b/ E# B# m7 x* {# BIM Induction Motor 感应电动机 : J! F" T* o! L; Z5 l. N: }" P
IM Inspection Manual 检验手册
# R, \+ c4 Y- P7 UIM Index Manual 索引手册 # P+ C: L7 Y/ D; @: D
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
4 O/ r2 j' ]/ j& \- I; x5 DIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
' k9 U% f# N& g! k3 U) Q3 v0 s: vIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 $ M8 Q1 H  Z  J/ _4 o5 |
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) * {" K! ~9 O! ^5 @0 A5 ]
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 + B# n& k. `+ Y- E; A" q* h! g
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 7 P, A. [0 k* n' `0 k7 N# b9 |# z
IMP Impact 冲击,碰撞 $ h2 G& C7 ?$ w9 G! `9 |' L
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
, i/ [! K- h: ?5 q0 p; VIMP Impulse 冲击,脉冲 6 c: l8 |% s3 {$ n! K7 m3 U3 l
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 2 e5 j8 |. N; Y0 L9 P3 @
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 " f2 D! ^4 ^. d! Q; o  p: y
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 - \# p4 F' A0 G- y  l6 g
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
1 Y) L. i5 p: v8 _0 |$ RIn Inch or Inches 英寸 + q' B3 l3 x6 |% o9 g% A
In Input 输入
1 w; a& ^; l# G' K3 k: b3 C/ wIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ) ^3 k% Z5 X- A' ^9 P
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
$ z( N/ S) n! `# q  O* @/ mINC Intake Close 进气阀 ; ?7 }) U$ K! t7 @) K& n( v$ s
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
$ k0 x5 Q0 p/ E' I+ X" S3 HINC Incorporated 合并的 - P% t: q1 R0 k9 b! T. I
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
2 g0 F. I, N6 M2 NINC Increase 增加,增大.增量 7 _, @7 m6 J; C6 X! B& D
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 , C4 T5 Q; z8 b- n. E
Incand Incandescent 发光
% j1 x$ y1 [# {# N! zind Indicator 指示器 . E) y6 @& e& m: G
Infl Inflate 膨胀,充气
, p/ a; v  t" |- v4 `9 Q  x1 d% CINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 + k. D5 @0 r; W, R  r
INFL. Inflate 打气, 充气
' w. m& B, e9 ?# S8 D  |3 F6 w8 {Info Information 讯息,资料
  Q! d, ^. q+ C1 }, NIng Ignition 点火
, E0 `# Z) G0 FInhib. Inhibitor 抑制器
& ]' j# R; D: Q1 n* K6 AINJ Injector 喷油嘴
9 K5 T8 i4 b& W" Z  AInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
& k/ A4 a) h! T) F( ZINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 7 Y4 ~. S, h5 ]* T
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* `6 ~! ^; x- ]+ I5 b5 e( }1 ?INO Intake Open 进气开
: }3 `$ f0 P+ M( y3 ?: A3 h5 S- }Inp Input 输入 1 ^/ w; L9 B( p8 \5 P
Inst Instrument 仪器,仪表板
( t( {$ S5 O0 M/ mInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
9 y; I* B- ^  a) {Int Interior 内部
, ~; Z( H$ t) I0 J7 CInterm Intermittent 间歇的 ! Z$ v! h9 R& N# H' }5 K
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
# R8 R/ N( l2 [, I' `Intgrtn Integration 调整(积分) ( k0 J1 v# z- \, b
Intrpt Interrupt 中断
% E3 V7 Z  _7 y- q7 vINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
4 N- u: Q6 A1 D9 }Invrtr Inverter 转换器,变压器
- D/ l( }8 H6 z4 QIO Intake Valve Opens 进气门开启 6 z( l+ ^8 g% k0 {. E1 ?$ O
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 - \3 K; W$ s7 @. Z6 H
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 4 c3 [; h7 Y$ q3 @5 l. ^
IP Instrument Panel 仪表板   M4 A( R6 R4 Y/ B2 ]& W1 N3 T
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 / e! Q( n  a& E1 c8 L
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
+ Q$ e# L# \. z, r2 LIP Initial Point 初始点
: F6 j7 _4 r7 J. w4 A  sIP Inside Primary 初级线圈的内端 3 u& ^& X, i) c, \8 ]/ w$ o
IP Intersecting Point 交点,转角点
+ f: {  [  I( ^& Z! I) g+ T& N* TIP Initial Phase 初始相位
6 e6 z  l0 H- J8 V* r+ aIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
# f1 s3 @- C+ C* M6 x5 L6 Z- c# u* NIP Iron Pipe 铁管
5 {3 l4 p* n7 WIP Indicated Power 指示功率
% s8 m" d3 f$ p( t+ F4 zIP Instument Panel 仪表板 * E7 A7 x5 a3 S& g: ~
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
- w$ Z! f8 {, m6 F- N. mIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 s/ ~. F) O* c9 ?+ U5 cIR Infrared 红外线的 % ~# ~: {5 @; R$ A7 e: M! K* G
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 / s! D2 C% T0 G0 g9 l
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
, O' Q8 h) c9 Y. G. l( YIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 * |. T) p5 n/ T6 `$ n
IS Idle Switch 怠速开关 , m' p6 s9 h# |. b
IS Independent Suspension 独立悬挂 ' J* G2 i! J* W) ^8 Y% q) t
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 7 N. o# J: S5 V4 r5 S/ W
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ) q( \9 a# x, h
ISC Idle Speed Control 怠速控制 0 s  w3 t& q  B; v5 [* Y8 U
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 6 }5 b" d$ P/ l0 W2 o
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
( Z9 M) f! V  q7 o1 g1 MISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
" ]7 q) j$ V* S7 XISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
) n9 y5 g( S3 @3 D6 Z( d: r: DISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
9 r1 L0 M, {+ z9 s* ?4 FISC F/R Idle Speed Control DC Motor
2 Z, O  U% J& w8 J. _Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
# l" t3 m3 V/ G. WISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ; B$ H. S' W9 ^& |3 [) K
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
* N( a  _; a. A* `8 u. hISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
* j9 n  V9 |3 K$ z* o3 a5 ]3 f  X* VISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 # X) L+ F0 d7 H2 `/ e; d
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
: e9 }9 U$ v5 A' E- F- kWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
; d/ k' ]5 \; [2 e% VISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
# t' X4 J$ _& ~' L8 ?9 N$ D9 XISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ; K3 Q1 a+ ]6 F2 c3 f- y
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ! n& @2 d* f* ~5 K2 D+ ?5 Y! _: A
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 - r! c- z2 \1 B' y7 U8 U
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
: X" M! S# K4 d& D9 {1 I0 s9 EISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 $ }2 ?+ j% F( Y$ H9 P
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 * t' v1 }3 Z" v1 q
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
/ ~& ^6 d7 H7 f4 @! g7 ~ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
* c: P( Y9 w# D) s' vITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
, b# r' ]/ D) |$ N/ q3 F) `8 wITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 & l. a0 y3 h4 S6 d0 ~4 z1 m
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ; s( g. \! E. s( a! M) @
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
1 _  V- n3 p7 y  P3 eIVO Inlet Valve Open 进气门开 $ @) {3 |; S  r$ k3 C
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
1 B* i0 Z% n6 x7 K  o# \% IIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 , _. Q& v$ p! f/ j
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
0 ~% w' d3 J/ F" U# u$ B9 gIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
5 f% x  g) l% F3 M3 \3 \IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
  r4 [. k( }) t! c7 Q" U; O* hIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
4 i) C" s9 l8 z9 Q# }+ ]IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
4 n2 l' E' u% a6 OIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
0 x& ?/ I3 R! J, l; `2 W10.    % D3 Q  {. ^; y8 \) J  o+ h
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 * A" ]+ g5 E& X* c! |
J Joule 焦耳
& B% X/ \4 Z  `0 {0 wJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
  B7 e0 R/ o+ @9 s# aJ/B Junction Block 接线盒 ! S1 E4 h: I* Z* K1 {' t4 L
J/B Junction Box 连接盒
5 l$ t2 f- I! l0 Y1 {JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 : c+ e9 R6 |& x1 ^% G# b
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 5 S- q$ z5 x' T$ W- G7 E& D
JAMA Japan Automotive Manufacturers
$ J* ~5 @) K8 G- h! p: j. I& jAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 * L  J+ E3 y- q0 \! |1 I; z9 o$ D
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
1 B6 V. F) W( fJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
. X9 `0 O0 k& J. T3 lJAS Jet Air System 喷射空气系统 - [) t' x) ~  R. y# }* O
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 2 w0 N$ [# r1 E# S! {
JATMA the Japan Automobile Tire
8 u+ o( w$ [7 q4 G4 zManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 4 p7 M) |8 e5 Y# k6 Y: U& m
JD Judging Distance 目测距离
* Z* ?7 l( ~% wJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ; v( e* l$ K0 a4 h8 {, e8 J+ T1 U0 R
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
1 T7 y! r! x9 q; i4 N! C$ ?JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 7 k  A7 T. ]- f, X% C  j
Jmpr. Jumper 跨线 & Y' ^( y: h9 X
JSME Japanese Society of Mechanical / Q7 c3 J& d$ C0 f: x2 U/ j- B
Engineers 日 本机械工程师学会 4 C' Q" U6 {5 J" b
Junc Junction 连接 " F2 m: ]0 y, R% l+ C
JW Jacket of Water 水套 : @9 y" |* L6 p/ W
JK
$ L: U- B% p# X: w$ @& x! q0 uK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 2 e6 T9 [4 \+ |3 B) h: ~
K-B Keyboard 键盘
* z' I- i" A" c6 C7 I% N* m  ^K.R. Knock Rating 爆震率
& m- _+ d7 d' ?/ n* X5 {1 z: Q! vk/ohms 1000 Ohms 千欧
; p2 U0 L9 K) D4 |: iKA Kiloamper 千安培
: M0 T) D' ?% fKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 0 E, }: c! W2 |! m, C# A/ P
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) # I( Q6 \+ _' {/ ?& u
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 $ Z8 q1 v' U5 y1 i7 a5 N
KC Kilocycle 千周,千赫
3 n7 y! i7 Z8 p' z3 g0 cKCAL Kilocalorie 千卡洛里 ) y" A* ?7 x& Z+ E1 w1 ^2 p
KCS Knock Control System 爆震控制系统
+ X9 H/ q% s2 g1 J4 N$ DKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
* l5 O- @9 f3 K/ V  _5 ~KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
1 h+ j0 r4 ?0 H! D" T, a) {7 LKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 9 j- C  s  T9 }5 x9 k! \) n6 z$ F
KEYPWR Key Power 主要电源
0 D9 B; s" ]0 [kg Kilograms 公斤 ' Y: U  `$ i( r2 b' D% ~+ ^2 E+ D
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
) l: [7 I7 X2 F' |1 ZKI Knoch Input 爆震输入装置 . a$ Z, T& i; [* h+ @* h5 J3 S
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
8 G! \8 r" ]; M: k7 L  E. V1 q/ GKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ' a5 Y/ X/ H6 a1 _' A9 C2 y  H7 P/ [( V
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
% M& M1 o, G4 {! GKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
, a& }: `) {) BKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
; k0 V3 T. Q$ V, N! bKNK Knock Sensor 爆震传感器
- A- D" \7 T+ z$ ^* c( XKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
1 a9 }( Q6 |) D) ~" v! {KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 1 G# m$ Q! @. [
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
; W  {5 M( y; `  \9 yKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ( P0 U8 @3 u5 Y" }; }
KRA Kilopascals 千巴斯卡
; i2 c+ K7 ~( ]* eKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
, V% |/ v% B% L6 h1 t, j6 {KS Knock Sensor 爆震传感器
! f- |# a1 `! C. w9 JKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
# s3 W" l0 K' D3 v* s1 |KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
2 ^3 n: v9 }  i7 {/ V, AKV Kiolvolts 千伏 6 c# H; n1 e' s
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
6 e4 \4 S3 k3 r4 r) aKW Kilo-Watt 千瓦
* H5 K! W$ o9 H! n
5 p3 A9 a0 A" d& _- r$ ^: {  U6 |6 d- @$ r% F0 p5 F, s
小破孩子 2008-03-29 15:11
/ U) R6 N. t3 b1 D7 c3 LL
0 k/ O6 p: ~- E$ q* v8 z; o- f9 `L Liter 升
9 F; i. s6 D- I. A' M  B  `L L-head engine L型头发动机
" B# {0 k7 c: u4 J- ]3 E: {- ^5 zL L-jetronic L型喷射系统
+ W, M3 a3 k  o" P7 kL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
6 {. g: ~. k) PL Fnt Left Front 左前 " }3 T3 b6 S, P% }
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
2 E! F" [. a* o% G# Q9 J( wL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ) v: F, t: z$ \" b/ Z2 R" p
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 M$ O$ `5 o  n5 T2 B* gL-R Left-Right 左--右
- D# [1 K1 a6 Q4 d: C) I8 a3 ML.Fnt. Left Front 左前
1 k, H7 M. U& iL.O. Lubrication Oil 润滑油
1 ]: n) ]* v; Z# tL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
6 u1 v5 S0 P# h. L! hL/D Light Duty 轻负荷
& k  I6 G* X4 E8 rL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
" E* d5 v6 z4 l# @6 @L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
  j% T% {& h6 E4 s$ J6 u5 WLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
, F& |7 v# `" T+ n8 WLat Latched 门锁 & A* D9 E0 C1 F9 H( c5 h
LB Pound 磅 ' d4 K: v) K( F0 e2 W
LB Lifeboat 救生艇,救生船
9 a! D! Y  O2 K1 p' S8 _, ]  qLB Light Bracket 轻型托架   m: z3 @$ U- ?, k
LB Line Busy (电话)占线
' @+ ?# q' v' U$ q1 G/ L6 h/ @7 ^LB Local Battery 本机电池 4 X1 P+ \' j7 L; a& {& N
LB.FT. Pound Feet 磅尺
- U, Q( M5 `0 i2 P2 kLB.IN. Pound Inch 磅寸 + D$ p0 ]2 F) v9 v, k! o7 N
Lbs. Pounds 磅 , x2 g! u9 q4 U
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
, c) y: W' S% l8 T' o7 q: G/ nLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 8 L9 w) D7 y2 e4 a3 R% U
LCL Local 局部的,当地的,本机的
9 g* U! M* P" V8 b$ g5 U: pLCL Lower Contor Limit 控制下限
! ^# t. B! `0 O! DLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ' a1 _/ k" X7 d+ g) M& u  h
LCV Load Control Valve 负载控制阀 . v6 ]. ?& a" n; e1 g9 C# B* l
LDC Lower Dead Center 下止点 # Y. z) }# s# I6 o( j+ G
LDC Long Distance Call 长途通话 # k1 g' u* {% m6 z" v' a
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
% y8 l# h  o7 U' N2 S& wLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
2 |5 ~$ v3 S$ @; m# d  xLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 6 r7 F) L- t" I" T8 L
LED Light Emitting Diode 发光二极管 1 v/ w6 |( }3 _' |0 T
LF Left Front 左前
# T8 ]) G2 Y* Z+ l8 jLFP Low Fuel Pump 低压油泵 ; \, B  ]( `$ q+ _) T
LFT Left 左
* s5 v; g: U+ o2 wLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
! }1 I8 n( i, w4 [& v% y- ]" W# F7 w; }Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ; U5 ^# `6 j4 ~
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; \$ Q3 P; U4 b
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 % Y6 Q& S* l& W+ N
LH Left-hand 左手,左侧 ; \/ L4 u& b; ~4 R- E
LH Latent Heat 潜热
9 M( R+ L; a: ~4 lLH Liquid Hydrogen 液态氢 $ ?' y" T/ i$ M' h3 q, D
LH Lower Half 下半部
5 J: b) C% C8 X- S' v5 SLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 / d$ p, j; L1 ^4 \+ l
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
) M8 N3 K* E# e4 M9 N! c+ RLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 # U$ h% N8 b- K0 y, X+ ~  [
LHV Lower Heat value 低热值
( }% a6 E% v" v. t& M6 [5 nLic License 牌照
1 f' D$ i( b9 FLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
. k/ G2 X; N/ [$ q4 J) PLIM Limit 极限
1 i1 W" V9 _8 L9 w* c* `# R8 `LIM Limiter 限制器,限幅器
3 S2 k% O) Z1 T7 {" @" Y; j5 l' tLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
3 i, [) s; G( [) YLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
+ @9 ?0 N# O4 @/ |1 q' W. ^Lk Lock 锁
- ?& A$ }, K  w% b0 [- z- o5 |LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 1 U/ z1 n: ^# A1 l
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 X# ]+ d; _! z. e: [- vLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ' E4 @3 J  U. \) {
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 - j  b- G; }/ q" y! y. ?' `
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 ' o& ?" l  X7 D
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
& w& Y# V- z$ B, J% ?* |8 uLO Low (AT车)低速位置
4 L  p& m* s! ^+ x7 C) k. Y( @5 ELo Low 低 1 Y9 \& y7 m3 }2 p+ k) \( `5 i0 A
LOA Length Overall 全长,总长
0 r% g3 T! ^& ILOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 % ?. @" Q' P6 s
LP Low Pressure 低压 ( R+ i5 A( g, S$ `$ ?
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
; P" e, d0 Y- Q0 a6 j. ]LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 * T, q2 \/ `4 {( K4 R$ _
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
/ ]  q0 k) A1 [& t, n: k" r# u, DLps Lamps 灯
" T7 X5 |4 ~# H9 TLR Left Rear 左后
- n. [- |# r$ j3 t! G5 oLR Light Duty 轻型
& W; M. c$ n- J( B" `LRO Lateral Runout 侧偏摆
1 ^8 a# T- [% M. K1 D/ ULS Low Speed 低速 ! f+ z  s' @9 q( d" Z
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
. V" F1 |7 A2 M2 u- iLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
# E, N4 k( D2 I) T/ b/ a* p2 y' b- yLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
0 S# ]' F# O: F4 E/ o3 w& NLSO Low Speed Output 低速输出装置 $ U: U- F9 ^! z
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ! G: C2 N, h+ {& i) u: E
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
( |( T6 s' o! P7 m' o7 ELt Light 灯
# R: c# e. W' L/ e/ g+ t3 QLT BL Light Blue 浅蓝色
- u& M9 x" \3 D% m6 |8 a8 W9 CLT GRN Light Green 浅绿色
% \/ A" {/ z) ILT(S) Light(s) 灯
* X1 ~; B+ I; O$ NLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
7 \3 U8 g" R3 M- W* tLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
0 i8 t4 o' @# b) O/ {Ltr Lighter 灯光,点烟器
( @( o8 o6 u1 f  W, B# l& r; wLtr Limiter 限制器 8 ]3 W4 L/ V  ]- F0 Q; F
Lug :Luggage 行李箱
# s$ ?# I# w. B. dLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ; |8 _7 }$ X2 a
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 - w4 a& ^( @2 o, ?5 z) S
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 / [1 x- a% C5 u! ~2 V
Lvl Level 水平 ; x+ D+ A( w% h# l3 [  {+ C/ L( [8 `
LX Lux 亮度单位
, Y% I  U' j" f; S& R11.    5 w3 e: Q, k+ d; M5 b
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ! j9 U* c6 P; r. t6 Q
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 1 `2 k$ l- ^7 e
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 5 X% ^$ k+ j$ Q2 c: B; m
M Mega 兆
# M) ]( U' u8 D9 u7 d. DM Meter 米
7 q8 y: n, W  X3 tM Milli 毫
6 f% l% r+ v  G! ]* O( N' V. \M Minute 分 2 g& ^" [/ p4 d0 v# m
M * Milliohm 百万欧姆
3 e. p3 x" Q0 M2 }M. Mounted (车)载的
/ ^7 z/ o& Y1 g+ U6 e3 `M.. Mark 记号
& T9 Y( A( ?+ U9 t# rM.. Mass 质量
+ s+ f4 @4 m9 ^- G1 M( tM Medium 中,中间,中等,平均;介质 , g5 ^) H7 j! M6 _5 W) n" n
M. Mile 英里
  Q9 ?3 ?6 q0 v/ S% [; m" d5 l' _M. Motor 电动机
" @( Q" }4 ?* @' JM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 $ m% Q% `, d! p$ p
M.T Motor Traction 汽车牵引
! g! H7 W- c+ C$ U1 pM.T Motor Transport 汽车运输
8 H% r! v- |+ GM/C Mixture Control 混合气控制器
4 q9 d4 o. {7 L, S0 ^# dM/C Manual Control 手控制
3 i; g# [; N% ]$ W  F# @5 w6 VM/T Manual Transmission 手动变速箱
( A' c8 Q0 U( h( k& JM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
8 e( t0 C0 b' s. HMA Milliamps 毫安 # P. }6 `4 _" C2 I8 H  p$ s
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 - S% Z& Z; T1 I2 @6 O1 V" a3 X  b
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 6 i3 U7 G' C% Y1 ]; v
MAC. Macadam 碎石路
; c5 j7 n$ d" o3 X% j5 [MAF Mass Air Flow 空气流量计 + |8 B* D! X' h, N7 H8 r5 W
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
( @8 I( E8 \8 i, k% Q" uMAF Mass Air Flow 空气流量 8 O& t2 s4 ?/ H2 n
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 % x2 j: h; ?6 X* f. s2 t; z* @3 b( j
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 : f- q$ y2 T1 [4 d3 r- [
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
8 s2 j9 S0 j$ ~# N6 M7 WMag Magnetic 磁性的,电磁 ) Y- K2 v: C7 r+ L) m
MAG. Magneto 磁电机
7 H3 s: m; ], f4 c6 n, G! j' KMaint Maintenance 保养
, Q0 c5 H5 j; s# DMAJ Major 大的
# r; n4 V* t; F, qMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
0 V3 `3 h  t2 x: n! Q3 VMan Manual 手动
: M! D% g/ w* ^Man Manifold 进气歧管 4 `7 I. u% r. v" v" q( ]
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
" x2 Y9 r1 P' q& R$ F) U6 K& R0 nMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 9 P" c* x+ z* g; i  e- W
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ( m4 n5 T, t7 H' d7 O+ P4 M
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
6 Z% l( t  u8 V. |; u8 T6 \MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
, y4 H/ d8 r' ^5 W" JMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
' l/ w6 t3 N4 |: S0 IMARS Magnetic Electronic Automatic
# f2 M, V4 a- A8 s& Q0 pReservation System 电磁自动预售装置 * |0 V, L. V: |1 m$ l; q2 W9 e
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 4 @* u. a* Z/ F7 n$ q* b! G$ O; @$ J
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
& F- n( U4 E6 {; [; mMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
3 i. S6 [, T: D7 d6 j6 H5 j4 o2 `. cMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 % K; M4 Z( x* M  F
MAX Maximum 最大(高) - w" r3 L0 {; S" Z( s" K
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 . S2 N, @' Q( z7 m) Z4 u
MB Motor Base 机座 0 d8 o8 O6 L' S3 [, V& `6 ]" h3 I
MC Motorcar 汽车,轿车
1 [; S$ h3 |: |MC Motorcycle 摩托车 7 G. M  z: q5 I) v
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
7 Q/ y5 x% T& k$ h; GMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
7 x% P( }5 d* w, \& |% _MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
$ K: h$ [1 g$ s# ~- s% d4 rMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 9 u0 V' ?- s' v6 w
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
/ p5 B! m5 B! ?. G: {) e0 JMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
( T* I3 H7 e- @' ^4 oMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
* W. L4 ?$ Y# B3 ^! }  b. [7 DMD Modulated Displacement 可变排气量 6 ~- v* J& z/ l/ S
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 + D7 I9 Y- u# q  @+ i  E0 @
MECH Mechanical 机械的
' x* I' Z0 F6 u( UMEM Memory 存储器 # V$ q2 S$ ~2 z& c& s! C
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 $ J; ?6 A5 z4 B/ P: `+ N
Mem. Memory 内存 3 ?; b  F# G4 v; Z( T9 R
MEMA Motor and Equipment Manufacturers , S7 s8 s9 ~$ z5 T& o5 c% D
Association (美国)发动机与设备制造协会 ( t+ m" t# B) P  o3 J
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 , X. }4 s6 _* Y9 {2 |
Merc Mercury 水银
4 e1 S6 v. `7 ~  ?- cMesg Message 讯息,资讯 * r; m$ a- v' M. V/ u0 V% F' ~
Mess. Message 资讯,讯息
" R+ A/ e/ q* z/ AMF Medium Frequency 中波 ' O- B: _' ~$ p/ G* r
Mfd Microfarads 微法拉   Z8 k7 b0 |- M6 K' G. F+ D# u
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ; d# [2 r% R; V0 R+ W" H; E( _
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
3 p1 i8 x/ D9 P/ f5 TMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ! x1 B# I9 ?# q& o# G7 g$ T
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 + D& g# ?/ J# n  L
MG Machine Gun 机枪
7 p& B" o( W/ `% b  ]$ C3 \MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
4 R4 i9 B' r! X. K0 L7 @4 XMI Mile 英里
+ A) `  h; J8 s" z- cMic Microphone 扩音器 + ]7 t8 M8 {7 d! H9 q% @5 J6 I! Y
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
, U8 _' t0 }; `# [0 v; FMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
( m7 |5 s# V& o2 L: q# M, YMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
0 l# |! F2 W) l, tMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
) Y  w+ K; D$ K' L3 f% m- T+ C6 d3 sMir Mirror 镜子 6 y; M2 U: n' E, K
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 , M3 J/ L0 m7 l8 i. S) H, C1 t+ F* b
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 3 b3 [' Z; Y" ]7 {
Regulation 微电脑感测及自动调节 . i9 A' l6 o7 k0 T1 M! B4 m0 x
Mixt. Mixture 混合气 ) m7 R3 j  W/ C6 k
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
; U3 [& g' ?+ {1 j) ^ML Motor Light 轻负荷机油(API)
/ s2 e' m) E- X: Z! \MLP Manual Lever Position 手动杆位   S3 a$ W" p$ }9 F4 J. [
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 J  o" a1 N( j& X: L, ]MM Millimeters 毫米 / ^4 e* j% A1 @
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
5 k: F8 f1 y0 _6 }# }$ VMM Millimeter 毫米
. u( ~% X+ ^( H0 u, TMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
6 _6 G& p3 E2 @4 J: SMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 / U' z" G- X3 c9 C3 Q4 Z
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ( @& V6 h1 I& p6 L. N
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
' D4 l% Q" |( }MN Minute 分 . J9 ~% u& p7 b
Mod Module 模组
1 C- V+ }; ~. {9 E3 i8 RMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
( r; ~" l7 c: s" N( WMon Monitor 监视,监听 : [" A5 m# q9 [) O/ K
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
5 k1 r8 ~2 e3 x' G" f, oMPA Megapascal 兆帕
) ?0 |; X% G5 T! V0 |4 LMPC Manifold Pressure controlled Fuel
$ ^, @. j8 ]4 }2 _; i' NInjection 歧管压力控制燃料喷射
3 E) s, B7 y# CMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 + p( v2 m& V9 p. s' r( c  Y
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
9 U5 t# r; h0 R' u5 R6 T4 wInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - B# d# L$ I) t9 e* |# h7 E* [2 q2 p
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 4 {% n/ O! p4 J& A4 W0 _
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
, z# Y2 m/ S6 ?- S, w" JMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
; a* [  U; T; w) x# \MPH Miles Per Hour 每小时英里 : {6 [3 e( |) n" ~
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ' x% B- c6 X. H! R+ g$ B3 E, G
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 0 F7 H9 |( N* e! a2 {8 C) g
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
+ Z5 n, W3 m0 CMS Mixture Strength 混合气浓度
- [5 n; c( x& R' b& B# EMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
) W; t% i7 b+ W  zMSCD Multiple Spark Capacitor
; \. j. _2 H" E4 g& bDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
7 N- z! l1 k3 L! @1 G: z: B- AMT Manual Transmission 手动变速箱
3 y3 K, y2 |' y: F6 y$ VMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
# ?4 u. D% o8 T: r% V, rMTCL Motorcycle 摩托车 ' c( M9 B2 R; x9 i, R3 i) G
MTD Mounted 车载的,乘车的
( b' ]7 G4 B' X( Y; |MTR Motorized 摩托化的
2 O3 i0 q: N: ^- ^5 d' d% OMtr Motor 汽车,马达 * X$ u1 |1 Q5 z0 a7 T0 J/ z% q
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 7 b8 {" P7 a7 t9 A% _0 Y
MTRCL Motorcycle 摩托车 6 m7 G  b# f1 |8 |3 f6 f
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
3 \' n) v& q& jMTRK Motor Truck 货车,卡车
/ p' K! f, c' C) p) ~- N- |MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
* E  e/ w* v/ W! {MTZ Motorized 摩托化的 $ h4 r$ ~2 I0 y, f$ A* i9 T  Q
MV Millivolts 毫伏 6 H. `0 k" |! \: P  }" Z7 b
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
/ F6 L% Q8 S: ^. uMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
1 \' g; w1 Q9 F+ M; f2 QMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 3 y0 f) U+ h; Z! Z1 ^
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ) s9 \: L9 R5 v- Z. y
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 . n. a4 c8 {3 @" o' S, q
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ) S1 f6 U! {' ^" u3 x0 S5 s
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 4 u, g5 W  `3 f
12.    . o+ f3 a3 S  E' H% o# w0 n
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 1 V1 ]! m2 H% B
N Neutral Position 空档位置
4 ~3 M7 w4 u; D8 x* _N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
) A9 ?+ X1 C0 @/ X& {N Nano 纳
1 D$ m+ @1 l# {5 m% V! n  [N Negative 负的,负数 5 K0 `+ B/ u6 J; t! R
N Number 数目,号码 , P5 ]) {' _2 n
N Newton 牛(顿) 2 y( N; v# c7 G  k, z
N Neutral 空档 " B! p2 @! w0 y/ v" ?$ ?' j
N.C. Normally Closed 常闭
2 r6 |0 q3 E. v$ Z5 VN.m Newton Meter 牛顿-米 ) d0 `. Q  p+ s3 u: x* t- v
N.O. Normally Open 常开
# m  I+ {" r" Z' @N.T. Number of Teeth 齿数 * k( ?  c6 k/ I4 w6 t( [# A' l
N.WT. Net Weight 净重 : H: W. H! f6 }& m% p5 y5 T3 h
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 , o* `8 Y0 }' c( u0 A, G& W$ \0 ^
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
2 C+ ~* ~8 j5 G3 ~" P! D1 hN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 1 f- _/ q1 U1 R2 ~( \* e0 \# W
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 + H( |1 g8 e4 G! y& V
NA Naturally Aspirated 自然进气
) z! O% j) P: K- H9 X, q' E% rNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
# j* c! Q$ B! H$ ^& i4 KNA-DI Naturally Aspirated Direct
" I% c. L' k9 kInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
, g  }$ g. P4 ]5 Y* i- m* XNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
# c" W, z# x  Q* ^( I7 xNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
4 C: \; s+ ^0 Y3 e' N, y- B! cNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
, ~1 ]- y5 j" c7 M" L3 P! F9 TNASCAR National Association for Stock Car
0 K* p0 _( m" o/ u$ dAuto Racing (美国)汽车比赛协会
9 V7 Y2 `7 q& ^9 kNAT National 国家
! @, Z7 A9 S, ?+ `7 P8 ~NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 " k) t+ V( q% U6 E7 `/ H  t7 r# ]
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
2 g( {. f4 U8 C* t3 BIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ' k0 ^% G+ Y$ r" o0 j
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
/ Q8 h' _; M# `0 J0 ~) zNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 3 ?/ u  T5 }2 b0 W1 `
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 # f. j! G/ _/ Z* o
NC Numerical Control 数(字)控(制)
  z) h( [2 c9 V0 e% nNCA No Color Available 无色的 & T# @& E1 @" Q1 d. \
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 . |3 w& i4 u8 N7 V) q, k$ j
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 0 ^4 i0 ?' E7 n, W7 U
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
* Z' u  {) r6 m& ~NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
/ l' |. b8 I: u, Y; d# i8 `, W/ i5 WNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
: n; F7 |; h' g" UNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
" Z( n$ g) J. ^& ~  VNeut Neutral 空档 ( f6 K9 p  s% `2 u; X5 V
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 7 x0 p' T5 q" X) T, r  B) H/ x) R
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
8 `: w! L2 y" x( }' cNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
4 F* C1 f$ l  O9 b' TNG No Go *不良 *不通侧   L, P8 d0 J0 F6 |; [/ e
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
  u/ c# e8 M9 x2 F% Z/ t' v6 eNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
3 A; [8 E) b0 F' _NHTSA National Highway Traffic Safety 0 a# v5 l+ Y/ s; T; n2 z% ^# c
Administration(US) 美国国家高速公路安全局   u  L1 b0 T3 w7 e; `" l9 W
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 1 g* B# J$ L$ F( P5 M/ \$ D
NICS Nissan Induction Control Sy ! a7 Q0 O, S$ p

2 X; b8 N) ^. `. \4 p# ?5 jNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 1 {4 q7 G' u' |8 }: W1 v4 B0 [* X% K5 P( [
NL No-Load 无负荷,不加载 1 f+ ~  I+ Q' |
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 8 _0 g6 I: ?$ O' [2 e0 L- Z6 ~
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
8 y+ h2 E' b) U8 ^+ O: k9 d( i' I: dNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) - j3 K+ U+ u' k# v# d) O
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 & W# L7 a$ {# }: }
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
+ z9 ~' x+ A; H7 |NO Normaliy Open 常开
5 I6 D, }2 ]& {4 Q* ^* ?NO Number 编号,号码,数目
) K4 d, B9 \# z7 UNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 2 P& k; X3 ]# _. J/ x( a5 P# e
NO Nitric Oxide 一氧化氮 ! `. g- @) w* Y* U* Y8 X# y7 v& r
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
7 T/ }! A. A+ ~) \- F; \: dNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
1 l, R9 f/ t& |2 p8 [) H, u, kNOPH No Parking Here! 此处不准停车
" b7 l8 `7 p( k, `1 e0 u' k% Q4 h8 ONorm Normal 正常
6 p3 T3 ~* J6 u7 H1 DNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
0 u# ?$ W) {# y/ ~7 cNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 8 z: `5 w% R, p! _& f- J$ e
NP No Power Takeoff 无动力输出 ( \* z3 u/ _2 @% G; K& _
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 l. R, a# m5 e9 Q9 b
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
! a  s) |  D: b6 b5 Z, p  @NR Natural Rubber 天然橡胶
2 ~0 [) @3 g6 eNS Nanosecond 纳秒 : o* s: h# A9 M: H2 d/ Q  S6 l9 |5 D
NSET No-Load Setting 空载调整
" Y" O2 Q& N9 Q, K  p0 V7 Q  INSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
8 a# U6 X$ h& `+ P$ ?NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
" n7 Z( P8 q) J' B% A0 j1 CNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 # w  q9 x6 o  ^9 I
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 8 C+ ^" j" J! M% ]0 ~
NT Net Tons 净重吨数
  Z6 v9 \; [* w) |& B& O* ?NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
5 T& L0 L3 k" J" ~3 {9 HNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 7 m/ g; |8 ?/ u0 D, D8 L& o6 Z
NTR No Traffic 不准通行
* `: v/ q' T- e2 |7 D* r0 y7 [& S8 ?NUM. Number 数目,号码
7 D6 ^1 L" @5 ~" T' n' dNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 ' Y& U  G6 Q& g  C
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
1 J2 q  A( _" t7 m: M13.    - e% U% }8 r8 ^1 m$ f
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 # ~' V/ R# o& J: E* K
O Oxygen 氧
- N' r  v1 g7 B7 W8 B+ j& O: P  @0 }O Off 关,离开
8 l+ {: b0 p+ ^3 m* s" qO-RING O-Ring O环
/ m7 b& P# X- w+ S, s+ ~5 ]O.A. Overall 总,全 3 E' J3 z& C/ ]& m( p
O.D Outside Diameter 外径
) }  x7 I+ ?. i. Q8 C- Q" ^1 ?O.N. Octane Number 辛烷值
$ l0 @0 K% ^; B5 M, YO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
) Q- l% |4 _/ N8 j+ M$ b! @/ x) DO.T. Oil Tight 不漏油 8 d8 Q$ H' C* }, ]  Z, Z
O/D Over Drive 超速传动 + R6 c2 o; @& V7 h3 k6 w. ^$ Y$ y
O/S Over Size 加大尺寸
# I0 |) d6 F, d. w6 y( LOAL Overall Length 全长,总长
0 H0 L9 U. b1 Y! nOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
2 k( g" K4 W1 o5 A5 t9 IExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
& d& c6 i2 [1 F) M8 KOASIS On-Line Automotive Service Information
4 S" p; F8 i& }$ _0 \System 在线汽车服务资讯系统
, h- D' t5 I2 j1 L# BOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
; H1 X2 O! L, D  c" {5 bOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
. h, p+ l9 E$ I8 A- p' o! [* lOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
5 _6 ?0 Z, O5 `7 Y+ rOC Oil Consumption 润滑油消耗量
# }; F) |3 h: i9 V" L( ~OC Open Chamber 开式燃烧室 1 n1 O; `1 J- F% C
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
! C7 }+ V$ J6 H4 n2 bOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 $ z8 s1 J( `- U8 g; i/ V9 R
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
: b: k+ B3 \7 K6 J1 ]1 QOCT. Octane Number 辛烷值 5 s/ H7 t' _: l' K  r7 |. y6 O3 H" H
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 7 j) F8 w3 m% B' e7 y. O# _) n
OD Outside Diameter 外径 , D6 X5 W) \0 L5 _) r
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 . j9 p0 ^; f1 s" L; e
OD Outer Diameter 外径 , t( Z4 W6 t' {8 `, I0 j  O: j3 W) D5 A
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 . U' }6 c) ]5 a
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 & q* x' E6 T7 ?- V( [9 w
ODO Odometer 里程表   t- R, ~' K: ]/ X9 C; @
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 9 P  S6 K) C3 N. y  K
OH Overhaul 大修   f& z8 k( {2 u( N6 M& i
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
, `5 E# Q" ]- c8 o; [: uOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
# R: g% f: h) ~0 w: QOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
9 w* N6 v3 O& r6 q! mOHV Overhead Valve 顶置气门 ( k/ K8 b$ v% X  w
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
3 a1 L7 x" B7 POL Open Loop 开环,开路 6 Z. Q6 k- j, A1 \5 p
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
0 ~; N( S+ ^% g1 S4 A7 @/ R" Q( _(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ' e" v; {3 J1 a
ON Octance Number 辛烷值 ) B& }; \  i3 _: N' H% _
ONR Octane Number Rating 辛烷值
( R! X# Y0 U* s) @, M4 QONR Octane Number Requirement 辛值要求 1 E. h) P/ I! _2 N( _6 y( e6 i8 D
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ! }7 `8 C, e/ B2 h" n
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 0 S; o' r- I# V
OPEC Organization of Petroleum Exporting + G6 O! ?9 r$ F( e" N
Countries 石油输出国机构
0 C; L. ~% u5 c8 h+ POper Operated 动作,操作
- b- Y- u/ }, U8 {5 V( N% GOpt Options or Optional 选择位置,选择性
% P7 g2 `, F3 m4 y4 u# R: E( L# \7 COR Octane Requirements 辛烷值要求 6 v6 }* V6 w! p
OR Overload Relay 过载继电器 % V9 L7 B: m8 ]% P# l" z( U/ y
ORG Orange 桔色
: E) o2 t% @3 ^0 F" L8 xOS Oxygen Sensor 含氧传感器 - h( q) R8 Q! s( s' V3 T
OS Over Size 大于标准尺寸 , k5 b6 U2 s' Q# F5 B
OS Over Steer 过度转向
' x2 \3 ]% `5 R  y* |' bOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
3 i7 B& T7 x2 S! H' B  p2 m: OOSC Output State Check 输出状态检查
3 {# x9 N# s& E6 q! v! V* u! [3 LOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
/ ~' R) L1 b/ y5 POTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ! z. ^7 e7 i+ P( ^* }8 A
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 6 v" n- L& s8 b. }+ n' f
OWC One Way Clutch 单向离合器 - h2 n6 B& ]3 e5 z$ g1 i1 N
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
& S1 N3 `' m$ ~3 L3 U& HOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 7 u* c/ X5 Z9 k' i4 ]$ w
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 0 g# {/ d  ]( U  D- Q7 H* J
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 0 g0 d+ n2 g$ W  v+ i2 f
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
% ?- f9 X( x8 a) d# q  HOZ Ounce 盎司
9 d. x- }$ |# a+ o9 Q0 M) \OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
0 b8 E" Q  v) p  ?% o0 F8 _4 n9 p$ x2 a2 E/ ]: G
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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