 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
" D% J* T4 F6 ^9 REGRC EGR Cooler EGR冷却器
: t2 z) u4 M1 I/ G, B8 E! sEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! d% P* u# |: Q! O ~EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
/ a1 b/ e0 k( E" v# oValve EGR/ 碳罐电磁阀
# Z9 {! V# k0 ^* P2 CEGRT EGR Temperature EGR 温度
' y5 k" E2 `: T# D' S; dEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
3 r7 W" q9 c4 j E8 ]/ e4 AEGRV EGR Vent EGR 通风
, T' r+ w6 V$ F7 S+ D, ^: g/ z9 lEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
, X5 I |7 y0 D" oEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % r: z3 Z1 i8 Z' ?/ W
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
2 w4 D* n! E$ W( h- [* m1 {. `EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ! z N0 P. p6 d9 s+ L; h
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 7 [2 }8 y! F- Q6 [) v
EH Electronic Heating 电热取暖
; ^" ^0 g+ Q6 ~2 Z6 ZEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
5 K! h/ Q6 n9 D4 GEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
" V( T6 s, y( t0 |9 P& k9 C( cEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
. k/ h) t6 |! s+ k, M+ BEHF Extremely High Frequency 超高频率 ) a+ e5 K8 s6 \( e+ q" d" `9 j8 D
EHP Effective Horsepower 有效马力
) a( D, w+ \; a. c' e; v. _EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 1 {4 M: |/ w) y4 l7 C8 s8 y i
EI Electronic Ignition 电子点火 9 [3 ?, h- M, P. |
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ! B" r4 V1 i/ @# @* n
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
( m4 w- L! D3 O; PEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
3 C4 o, i& |8 g; T, N0 aEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
# [* ~9 C$ u {! s4 S+ NEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
& l* f& x6 }% n- y1 a* qEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 6 f: B4 a0 t' E3 R y+ ]( q
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 2 u) [' T0 `6 K8 |+ w% V
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
8 m- T. f7 h$ e& BEL Elastic Limit 弹性极限
. n; Z3 L# V8 ZEL Electroluminescent 电致发光 ! d) `. z4 ?3 a. z
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
! a, \; } ], h$ I% `2 \ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
' o# J* y0 C2 g2 N2 E) Q" yELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 y0 Y/ z/ ^) |; V( U1 ~: ^6 a e
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
* M$ [8 d' o0 kELEC Electronic Valve 电子阀
/ R# N2 I, c' ~* l0 |! e, T1 m, \Elec. Electric 电气 5 |% Z3 ^: [3 n p0 N
Elec. Electronic 电子 : @7 \7 r" @3 O/ [
Elect Electronics 电子学 * E& N3 G5 u, z, W" U5 v2 J
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
$ C# T1 B8 W1 K) h& eELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ' |! G) c( o& V4 C! i6 k# k
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 6 v; T1 z, d" N" ], p; X2 S
EM Engine Modification 发动机修改 % Z4 ]! Q/ M" R1 v2 _8 F; a
EM Electron Microscope 电子显微镜 b" l. z1 F4 ?" [
EM Electromagnetic 电磁的
3 y* ?! B0 f5 L/ U" A- xEM Electromechnical 电气-机械的 4 i& S5 v g% Y3 C( H# a5 R. Y2 p4 ?
EM Engineering Manual 工程手册 % S* R- Z- R5 F
EM Engine Modification 发动机改型 # N9 k; B4 s; p6 ]6 L8 e
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 - a; T( p( K2 V( j2 B0 T/ a& M6 @6 u
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 - G0 R; {& T" W/ g, O
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
" Z& s. r! i% ~ d- X' z) rEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 : x h Y( _! B7 P9 Z% a& m- q$ S `
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
3 I( R- n, l2 l5 t* |9 xEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
( U* ^3 _$ l. U8 Y% g+ nEMF Electronmotive Force 电动力 " t6 i: @' ~0 F7 t9 j
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
$ m/ i# z( O& o1 E% UEmis Emission 废气 9 D" ]: e% x! M1 {0 x0 J# n
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
+ _( O2 W) d# K9 L* qEML Equipment Modification List 设备更改清单 2 a8 f7 }2 x( g6 g2 e G
EMP Empty 空的
6 w2 W/ H! D0 y# N! H" ~' bEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
( z: C0 J1 L& a8 w+ z% OEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 # I: g' _. f! v/ g4 w" Z
ENG Engineer 工程师 d( k+ |% ? ~3 k
ENG Engineering 工程,工程学
# O- o8 E/ W4 u& L& z$ cEng Engine 引擎
$ G. E& n$ k+ w9 @Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
% l/ l. c0 M' [ R+ i! ^6 W% \) kENN D Doctor of Engineering 工学博士
) k+ Y" `' L3 H5 xEO Engine Oil 机油 - d6 s8 g0 q7 A: C( X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 - u# \5 a& n9 W" y. s2 q1 M3 k
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
' J! h. r, X, kEOG Electro-Oculography 眼电图 ( x* X* m( o/ v# A8 o7 X
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
, ^; m9 A" M/ C0 z% r, ~EOI End of Injection 喷油结束 0 w* i) ? X. Q: G. \6 Z6 w c; V
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 - r" j- i e( m2 t0 ^ z3 k
EOL End of Life 使用寿命终了
- Q( S; \6 o$ y. } @) @( e/ eEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 # W: |. z4 s, \- g
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
/ q0 L4 t' h2 h: l- z1 f" F, yEP Extreme Pressure 超高压 2 f; ~! ^, O# |; c. w# B9 p- ^" }; C
EP Earth Plate 搭铁板 # I! a5 a" M# a1 _" V7 s4 ]- v2 l
EP Electrically Polarized 电偏振的
) `$ ]3 N9 u; o$ o, `) r% \( |* EEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 : j, @# Y7 N1 s5 p" @0 p7 \, O
EP Electropneumatic 电控气动的 2 t8 ~& W" r6 L4 ^, ^" _2 W
EP End Point 终点,边界点
. e+ U( s0 R8 D2 t Q) t1 zEP Engineering Project 工程设计.工程项目
! c% E1 t0 ]+ R. i$ _* J) S1 QEPA Environmental Protection Agency 环保局 / e! M* J8 B$ B* l4 E0 ], J
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
( D. A% ~0 M, }: p# F: A) _9 bEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 5 W+ B2 X# k7 k$ Q
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
& |/ }; h: n, Y5 @7 BEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
; P- H# B0 {+ b) l) CEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 : R, ?& y0 @, p$ e5 ], ]7 Z$ _
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 G+ k# _0 y* B5 l
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
+ k# R% X1 M |) s& i# a) y: G+ v! dEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ! \$ e! T- W9 N j4 @ |
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
- h* w% H1 t* J% k4 HEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 : {8 p' I; S. ]% t3 L
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 7 w: r1 \4 v: s+ r) |
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
: e; g5 `4 u3 G; w9 GEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
+ ~( i, y0 K5 U' U: [EPS Electrical Power Supply 电源 ( _' K, I' _$ x# A* {1 o4 v5 D7 W
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 6 \9 f' _& E5 B1 b+ h- A
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 7 y) }: d' ~& r2 d/ @& ]6 s
EQ Equal 等于.相等 ' n# ^0 G. u3 V; n) @. M+ r
EQ Equivalent 等效的 7 O9 j8 c8 J* T) z
EQ Equipment 设备
6 W6 |9 j8 {) B: b0 CER EGR Rate 废气再循环率
2 ?6 y/ ^+ \0 a( e* pER Emission Ratio 排放率
9 `( e5 a$ I" W: s2 a* C z6 gERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 / G7 t6 t t: a8 i X* S! u- P
ERS Economy Running System 经济运转系统 4 ^% O8 ~4 k7 n" ]
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
1 h" Z- n' N* K6 A# G# I: j- bESC Electronic Spark Control 电子点火控制
0 U1 ^ T0 P9 X. OESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 " B& l9 t% l* b( i
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ~5 u9 e$ N3 l% I' y* P
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 * E2 p& S( p7 j$ Q7 X1 y" y7 a
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
# V+ G. P+ [ ^4 u( }: X$ xESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 : A/ B- [4 l1 B- K) I
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
/ |' i0 a0 R ?9 Y- S" B: }ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
* z& i. j) q/ x& g* l$ {9 _1 o# dESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
6 E. d$ \) S" V. R+ \2 vESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
, w9 Q" D* Q8 n, I% JESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
; }* A9 _1 q8 M8 d1 E$ A" AESS Electronic Switching System 电子开关系统 7 }( U: S/ @% z5 y
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
" _- Q; ~' G s" [- ^3 h" r- bESP Electric Stability Program 电子稳定程序' ?4 } n4 v" n! t1 h3 j" ^/ ]5 u
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
/ O f6 P5 ?6 S; }- t4 kEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
- G1 z! m6 V" pESU Electrostatic Unit 静电单位 ; V2 t' F3 [& r4 |; m- f
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
9 ?5 k, \6 P$ q# E1 C: ]2 ~" @+ _ET Exhaust Temperature 排气温度
4 ^) ^5 p" ~3 z; @( }% A p; R* fETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
: x' X1 c2 J" ]; U% h/ i2 _' eETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 e: S+ B: p: d) C
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
, Z2 u, d; \# Q( {6 K, mETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
6 m! j, l3 ?! }' \' nETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 3 J7 x; \+ Y5 y: R4 a4 x
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 % L% ~( w( h) K) t# ~& p+ v$ W
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 ) I3 R1 @$ l. R! @' d$ ?+ G$ c7 e
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
! h- U1 }5 ?" W3 q+ eETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
8 w+ k" |* g. w- xETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
! I' F+ I) _9 T% w$ F* pETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
C- |2 z: _' m. o2 |/ P$ OETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 9 v/ F* w: f% ~
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ( F, w7 E0 X/ ]8 h
ETRTO European Tyre and Rim Technical
, x6 C& _8 B" z! B( B; O+ BOrganization 欧洲轮胎技术机构 3 d. e: h- D8 T& r
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
% ?3 r! T6 a& F2 VETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 1 s. w' p$ L' H2 N' f/ a% @7 p
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
% S0 B g$ ^+ F# d( KETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
: ^0 W" O5 [) {/ yEU Energy Unit 能量单位
% v* A$ a% b% q& T K4 d6 PEU Entropy Unit 熵的单位 5 W, @% |8 C7 {0 w6 K
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
; _, U! A% `9 M( D# fEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 0 ^0 D+ g0 N; @5 `; k( C
EV Electro Vacuum 电真空
' J1 M4 }' x& E$ s5 zEV Electron Volt 电子伏特
- S6 ^ f, S0 Q0 qEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
0 U4 `; j% m) K4 TEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
# Y9 S. j7 } ]# \6 QEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
- `" {. h0 C# ~% P hEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
; j x- e; O7 eEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 9 I% x# t: @. Q1 V( k7 f5 B/ }
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 5 a; r8 `+ ~, x( e7 E- }: E
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
+ G+ u* y5 P* u B _. v8 QEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 - ]$ U5 l: I0 L( T
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
+ V- p* r7 m* I( |EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 , F, L7 |8 x9 f- r; K- k
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
& k d- E! `5 LEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 4 |. K; p o2 u+ Q/ G
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
+ F$ r9 e( q2 d! _6 ?) {6 _- \EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
; F) ]& _2 ^2 O' e) q5 I- GEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 $ r& {; |7 z8 u2 `! R
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 G8 c: r! G4 `7 s$ u3 H5 u) G2 n
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
4 B2 O3 A7 B( d- N8 t x( }( G; sEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
! s- V7 g% N C4 L; sRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
. K0 F! n; Y" @; B7 H- P bEX Exhaust 排气
- Z u( Q1 p; H3 @$ D. c. DEX Examined 试验过的,检查过的 9 S6 Q. g/ n3 V
EX Excess 过剩,剩余
, ~4 Q9 i& ?: [$ x h* HEX Exciter 激励器,激磁机 0 P1 g8 x: z6 \+ |5 w# b k
EX Expanding 膨胀,扩张
0 q6 L( U3 E; }. \- T' \9 {9 rEX For Example 例,实例,例如 0 l2 N' H0 R/ p: c7 V- o: ^9 f
EXC Exhaust Close 排气阀 : D/ ~3 V! L( r6 B
Exc. Except 除外,例外
) ^2 k$ a/ u; ~2 ZExch Exchange 交换,更换 K/ i# Q# |) D- j
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
. W! _+ o! Y& H% s. A3 YExh Exhaust 排气
: L6 O% C7 _+ N! \; P4 I1 oEXH V Exhaust Valve 排气门 ) ~$ e3 h' k6 n" e
EXO Exhaust Open 排气门开启 : K* B- k, L# ~) j# ~8 W
EXT Extend, Extension 扩展
( r; G( _" U! i7 J5 `EXT Exterior, External 外部的 & v, v- x8 Z# y, K. H m
EXT Extra 额外的,超过
8 a9 M$ |7 F! T7 Q5 jEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 / h% C1 A7 }* J% [
Ext Exterior 外部
( o* y# P0 ]1 N) N' A+ OEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
0 i% \, l2 h# @3 H% h4 b/ j7 AEXV Exhaust Valve 排气门 ! k: u! a/ m% I$ e8 b5 ^
7. / g( [, }6 f# A8 G; y, R
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 " e: p0 S0 s; D! c0 w
F Fahrenheit 华氏(温度) + r* C( J. O$ \) J( ]+ M1 }
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
" R1 |5 A. S& ] r1 k( p*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
4 ?0 |$ a5 A. E4 h* tF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
. ^7 X4 V7 F# k i# MF/B Feedback 回馈,反馈
6 C0 J/ H G' P( f" Q+ QF/B Fuse Block 保险丝盒 ( T, k | [ n4 S. J; j
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
/ p' f! r f5 Q7 z: |1 W8 TF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ' i* ^6 T* c! u5 f( K3 T3 K( A
FA Failure Analysis 故障分析 U/ i6 o8 p6 d6 r) D% Q3 O0 o0 x
FA First Aid 急救 $ K9 V4 T& B+ s6 p- w( N. M: v
FA Fuel Additives 燃料添加剂
# r0 i, j1 i j cFAC Force-Air Cooling 强制风冷
1 e3 q( F( r4 ~0 Y7 KFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
( y: G- h4 A0 r: s- [FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
9 B; F0 F8 m( Y8 }9 U! |FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 - h& G6 m4 d3 x1 d
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
/ l% @$ i% [ J$ M9 g% ^6 M$ M$ p2 y, kFB Fuel Bck-Up 备用油
+ x8 i: D# |: @) SFB Feedback 反馈 : c0 r$ _9 ?0 w% ]2 H7 ~! x
FB Fire Brigade 消防队
2 @. M) Z% ]. `( o" n- E/ e" KFB Feight Bill 运货单
0 }6 d6 h& b6 \- X8 HFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 2 {7 w+ n! S! |/ ~9 c
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 0 y. a6 U& w: J e5 z9 A
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 1 r4 P" d8 |; y/ o
FC Fan Control 风扇控制 7 N F2 x: @7 f9 \
FC Fuel Cut 断油
+ Y! z* ]6 M! s0 i AFC Fuel Cutout 燃料截断装置 7 w z4 }4 L4 C/ f: S5 M2 K
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
, W' f5 z+ v/ y( x) RFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
! b) N3 F4 S6 D2 Y0 VFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
4 G5 }6 t7 k7 L) c8 eFCGA Facility Gauge 设备标准 % u7 P! i: d% a3 K- l; F
FCO Fuel Cut-Off 断油
; m% X+ s8 C1 Z+ k$ i! s7 ]FCS Fuel Control System 燃油控制系统
% s: ?1 s: A1 P2 n" I, jFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 * G, Y5 f+ f( B$ J: Q$ o8 U
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
! E) h" d9 L7 `, h" rFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 5 d. p9 F1 ^$ W% e! t' C
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 & V9 g3 H- ?0 p) {
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 & ?) f6 ?' F% |; D8 v7 M0 S$ }2 j
FD Face of Drawing 图纸的正面 9 ~) Q0 g. j8 y8 u
FD Forced Draft 强力通风
6 }7 f2 O5 V! C. R9 T8 B: X- d0 ]9 |FD Frequency Doubler 倍频器
& ~7 X* C( H9 @; k/ }# BFD Function Devices 功能器件
: q5 X) B, I; H/ h+ q/ oFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 5 J3 S* z7 q! U2 L
FDN Foundation 基础.地基 3 u( o' L D6 [; y
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
" S" a+ ?" C% fFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
0 b/ h- `, t. S/ ~FE For Example 例如
! E, Q/ _, j0 r$ q2 DFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 2 Q, p' f* q- m" R' E
Fed Federal 联邦政府
O: C8 q# T; }; SFEM Fuel Economy Meter 省油表 & D2 G6 s. b2 X( S+ z
FEM Finite Element Method 有限元法
+ m" `' C5 w( ^+ t- dFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 7 [) U' Z+ G+ [9 ~7 b5 M& L% l
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 0 p m6 r. x6 C0 i! O
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 2 S' ~- \# r$ Y- x+ b
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
J( a$ k4 S8 |- mFF Fixed Fee 固定手续费 1 Q" q- K% b8 e$ F& _* V4 h3 [6 D
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
( e+ o6 q3 h7 G W' Z& LFF Fuel Flow 燃油流量
. w& G0 d0 O% b5 ~1 s. X5 F& fFF Full Figure 全图.全象
. ^0 V8 b$ l0 v# a4 SFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 3 l& J7 |9 X, V" e1 u+ i; f1 t
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
3 T# n4 D2 t3 z7 JFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
% c& f+ e6 [5 m) h& x' W4 w+ v- TFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 , d5 G% g0 P0 p4 o- a
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
. x6 L4 b+ R4 W- F( F* t) w# e' WFI For Instance 例如 * i- l4 M, N2 W- m+ g4 ~
FI Fuel Injection 汽油喷射 5 b5 O0 N* ~& D+ g2 F
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 / Q* D" R2 P9 p# G& C T* G
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
! |4 V) d% u' |+ B2 d& D* L' VFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 " l0 `) G8 v( \ a1 I! h# p
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
8 K" ~6 ~( M# Q8 OFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 + U8 y) D4 h/ F1 l* G
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
2 ~! ^' q1 z1 ~FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
+ v1 F) X: ]$ j* MFID Fast Idle Device 快怠速装置 5 S* @. D8 K, \
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 + l, A: ~# Q8 D3 G9 q7 V0 K
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 Y' _' K. Y8 f. o+ r i
FIO For Information Only 只供参考
& K, u5 E" d3 X4 lFIO Free In and Out 不包括装卸费 , w ~" i; u, d) T
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 " H8 O% m* [" ?
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 # j _) ?- r0 s7 t8 j+ D0 u, v# o
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
" L- d* }2 J# S" t1 j% G7 ^" eFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
4 h- V0 I- {) |3 f1 F: ^6 q2 `FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 * [' ~: q& d- Q" Q% v: K5 _
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
; T4 e# B/ }- {3 g" T* [9 \FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 8 M6 R) y' U0 _" O. }" R- R; `
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ' O j6 Z3 ~- J y) W3 L
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
7 b1 \6 v% F% Q: Y2 m+ o5 P$ v) B4 CFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ! H9 O5 C8 a9 m2 U
FL Fixed Load 固定截荷
9 m% ]" i6 |: y: [& Q1 a9 N& P* B6 fFL Flow Limited 流量限制 o; t* _5 `+ ?. X
FL Full Load 满负荷
. V4 @& [9 W3 p' WFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 * U; G9 s; a- j+ B& N; D
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 / G) x; R7 A: I7 c1 {$ @$ f; u
FM Field Manual 现场手册 . {! ^# {; ?$ I: J+ ]1 [
FM Field Modification 现场修正,现场更改
# t8 e) ^+ D2 Q: f' f- fFM Frequency Modulation 调频 # }/ h3 G9 Y& @
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
3 b+ H" z5 w& D$ @% R# L3 yFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 4 H0 }7 d7 x3 o# O1 P& z
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
5 R( I& p9 G) jFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
" @: N7 m! |+ {! E; Z% L, uFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 $ U8 Z- w. Y1 \! B1 s0 a
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
; P0 H/ p1 t0 H2 w( nFnt Front 前 & M- i' M. x* j* C" e
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
) ~4 @+ v7 F( n( kFO Fast Operating Relay 快动作继电器 ! F7 L2 v g" V7 F5 n& E U2 q9 r
FO Firing Order 点火顺序 & X9 n% Y: F& r6 D
FO Fuel Oil 燃油
o- A7 M" L, y9 p% b& `7 t6 d+ u" @FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 1 _! n6 e$ S! z0 _ A
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
( `0 T4 i( _- P. D( m" u: T# tFOR Fuel Oil Return 回油管
" {- y1 |0 P0 V5 H1 B1 V' _/ dFP Fuel Pump 燃油泵 5 ^$ B9 b: z) m$ w, C
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
0 g. i; _! a9 {$ ^FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
. e2 Y) g2 `7 j6 k# [" JFP Feed Pump 供给泵,供油泵 + I0 l9 c+ ~- } ^/ t- R6 U
FP Flash Point 闪点
6 n4 L: T% m! YFP Fire Proof 耐火的,防火的 ; h% r3 B8 L) H1 ?% J$ _
FP Foot-Pound 英尺磅
4 C- l4 ?# p2 Y& u& \FP Freezing Point 冰点,凝固点
/ ?3 g5 W! P# M, c4 gFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 * W- l9 X# z6 b7 q9 ~! O
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
+ f; h) u# T& x2 Q( S: A+ \FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
, e) n4 |2 x! F" E! p* e, {FP Fixed Price 固定价格
/ D6 o4 {! b# D& gFP Fully Paid 全部付讫 / g" ?! Q" S) I! t
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
% o% Z% x) c& \1 q bFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 9 |5 Y( z0 ]1 z. @; _" A: \% J
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 8 Z# e% i$ u: w6 l7 U
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
! U" v& V* T# l5 r1 `" AFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
. ^5 I& p" X/ ^2 \FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术, Q1 G: t7 e& D; c) x/ c- u7 A
FR Fuel Return 燃油回流 5 v) m9 X* l; [: _
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 - i8 ?7 l/ w8 v( A( n# u" ~
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
8 [7 C- l9 M! F! ]FR Failure Rate 平均故障率
) f- }; S* y" \5 c; VFR Field Rheostat 励磁变阻器
5 t, r( u; L2 M1 X2 bFR Flash Ranging 光测 7 n J4 x$ z7 l
FR Frequency Response 频率响应 9 c* k8 [- @7 y1 k) a9 \7 Z
Freq Frequency 频率
0 }6 Q0 C* R8 G0 x5 GFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 $ w! S: J. t" {2 P
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
! S4 T9 i# C, C7 d8 e0 vFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
0 Y* V( }1 U- @) g9 q$ R3 g6 y) k! WFRP Fuel Return Pipe 回油管 & N; u8 C% @2 ?: X" }
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 , Q" ?4 {, S/ N
Frwd Forward 向前的 & T$ W8 l9 C# N! X
FS Forward Spark 提前点火 % v& Q' i* l9 k, o2 \
FS Fuel Separator 燃油隔板
3 |7 o, f9 Q: z2 R, m, ~0 A6 IFS Factor of Safety 安全系数 4 i" w! B0 h8 k1 \* j" I' x& H! S
FS Feasible Study 可行性研究 6 t7 \2 I. m% u; }+ P
FS Field Service 野战勤务
\; y8 s- Y9 ?FS Fire Switch (发动机)起动开关
# N, U" O! K8 N7 N' o. \FS Freight Supply 货物供应
2 X9 n5 t: K3 ]7 j. T' \7 O1 S& vFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 6 ~$ A3 \% Y1 d% u
FT Field Test 现场试验.野外试验
$ Y2 v g/ z' ~FT Firing Temperature 点火温度,着火点
' p0 B9 U o L& {' q+ gFT Fuel Tanking 燃料装罐
8 H1 h2 a1 @* b& R3 q( _3 u& [( w2 P0 {FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
, o- a/ X* N' U3 `% Y4 QFT Functional Test 功能试验
6 u, e' K* h$ Q* j$ H5 W7 l; f: b2 {FT Foot 英尺
* }6 ?& G* k9 m2 G$ HFT Full Throttle 节气门全开 . R \9 R4 w- ^0 _& D. l
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 - T2 I |) P- w7 a
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
7 T' w9 f$ Q* Y$ D9 P fFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 3 n) {7 D$ c% D: |5 [- T9 Y
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 & c) {3 c6 B2 G/ ~( |# Y6 B z
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
; O6 n" S( F; H, e3 h7 dFunc Function 功能 ( F# E4 y. q9 G7 w+ A
Fus Fusible 易熔丝
* T1 G+ {3 g! c( U. r4 BFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ; G1 q! N, G: y5 K
FV Force Variation 强迫震动
5 t8 q8 `+ w p+ |- Y% DFV Front View 正面.前视图
1 E# e* L# X1 Q' _/ t& D- vFV Fuel Valve 燃油阀 5 G" f! ?3 @* o9 s& o( ~' e
FV Folio Verso 在本页反面
- K/ [ \; H5 }2 ]7 |5 bFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ! |. s/ v0 B$ ~# n: h* X) s
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 ) K! v- \$ m" Y; @9 O( ]9 k: F
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
& X& |" M+ F! t3 R4 W" F0 |FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
" d4 X2 Z; ]2 cFWU Fully Warmed-Up 完全预热
+ @1 z W7 I \& _4 ^+ N) c; E8. - ?! v) C1 L6 m# @, m" S/ @+ N
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 6 A! s- @" m) r* _9 Z
G Center of Gravity 重心
/ T. Y9 c# `5 C$ _- v3 fG Generator 发电机.发生器 5 b) B3 O7 N U3 W* j2 f! R& b
G Ground 地,接地 * ~1 _3 a. D( S Q+ L
G Acceleration of Gravity 重力加速度 1 F) a/ A* A. f
G Gas 气体.煤气.燃气 3 v/ d9 i. v6 R: N1 I7 c8 k, X
G General 一般的.总则
7 f/ V6 r; Z! d3 w |GA General Arrangement 安装图.总图
3 d1 W) r+ i- zGA General Average 平均值 & c' ~6 k# V# }4 U4 f4 C) @ y& L5 X+ q
Ga Gauge 量具.量计,仪表 " q8 r0 F0 i# O" ^* d3 L6 K5 h0 d
GAL Gallon 加仑
: B; r- a* O4 C4 ?& hGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
/ j0 ^2 X4 B) R" d) L' f$ LGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 # h/ Z' b% t3 r3 c [' q( J9 K8 W$ |) m
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ) X. L# P6 y @# ?( a" l
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 * N/ g2 c" ~5 r/ Y
GC Gravity Center 重心 : _4 E. K; [ w! D2 U# `
GC Gas Chromatography 气相色谱法
# q$ F$ K2 k8 V: j6 p( L0 P6 M4 h# JGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 : f! ^' {) X( ]' h
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 5 m' Z% X& W" U% F! w x$ E
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
2 j! f: Z5 U8 l) K( A+ \GDS Goods 货物.商品 * F7 u4 B' w1 u0 }/ w8 d" j
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
, ?! W6 O6 _* {0 U, J7 GGen Generator 发电机
. g0 P8 ^: p) ~2 d, b( `2 HGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 $ `# V1 B" _' H# s
GG Gas Generator 气体发生器
6 W! Y% c, I+ N9 N( b' WGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 7 s( M% I& K1 ~* Q! Y
GL Grand Luxurious 豪华车 / y4 Z1 G: q' _ k
GM Gram 克
2 U+ }+ J/ I- P% a! IGM General Manager 总经理 + E" t5 [& ~) `4 q
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
& X8 p4 R2 X1 G) D5 x2 A3 Z$ U EGM Governor Motor 调速机用电动机 # r9 k/ d s0 F" V' |: r- p0 f" x
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 : a, A, K; ]! a# W* E0 G3 f
GM Geometric Mean 几何平均数
3 e% N) A5 K- W9 {GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
+ m1 Y& _9 |6 I: T! e6 IGM Guided Missile 导弹
( q0 P$ @6 \! L7 RGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
9 ^) t1 L0 s0 dGMCVT General Motor*Continuously - w% T! j( q* N4 l1 M
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 , t2 B+ g/ [5 V
Gnd Ground 接地
9 F& \3 O6 G% C( xGov Governor 调速器 & L+ |! `# l( I) I, k
GP General Purpose 一般用途的,通用的 . e2 z& o. f/ y( a8 W2 N' Q
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' N+ d/ F2 o" l# f! u: h
GP Gear Ratio 传动比
/ R, Y" u/ |/ A: C# mGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 - k$ T) }- R+ ~! |& }& J
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
( z- L8 m) C: p: W4 ^9 \GPS Global Positioning System 卫星导航系统 ! |; X1 @$ V- @5 p
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 . ?, ?/ ]+ o0 s3 n; K2 I
GRN Green 绿色
5 D; B4 |% O- _' A s N3 z! RGRY Gray 灰色
: Z* C- \3 H+ p" eGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
$ F3 x% ~# M7 p- U* o" q5 @& IGSC Governor Speed Converter 调速转换器
$ ~% T) N7 C7 p( T) oGSS Gear Select Switch 档位选择开关 1 |& {# F+ z' h' L+ f/ M& @
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
. d6 p/ H% J' a$ b; [% v v$ zGT Grand Touring Car 高速游览车 7 o8 m, z9 e f8 y3 q* L
GT Gas Turbine 燃气轮机
5 @$ U5 p' H3 K7 _! |# l) J- l ^' IGT Grand Touring Car 跑车 ( v+ E/ `9 z4 j& ]0 ~- w
GTW Gross Train Weight 列车总重 " E. w% [( q8 a3 B( Z' Z$ [
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
' q3 R- b- N, MGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
7 h, S/ S; L5 H) j" s4 g3 hGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
* q$ o# X% ^3 H/ nGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
]* Z7 J# v& A! zGW Gross Weight 总重量
& b+ f7 ]6 F9 M8 ~( B# DH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
0 V) Y% A' J. x9 G" K/ \H Hardness 硬度
& W& K" I/ h4 g9 V* n( ^0 c& DH Head 水头,落差 # k. b8 O5 P" Q
H Height 高度
" o3 t; l8 `- B2 P, K( fH Henry 亨利(电感单位)
7 ~3 S( p! Y" L- w4 @" f- z5 FH Hour 小时
# v1 D q+ O; T% q" @! e# xH Hydrogen 氢
9 t- V7 {4 K- Q" s8 L) [H Magnetic Field Intensity 磁场强度 0 o6 o6 W" C. b# x
H.D. High Density 高浓度 2 L/ B2 G- A" X
H/D Headlight 大灯,头灯
% N& W6 k5 t5 u: U/ iH/D Heavy Duty 重负荷 6 e: P5 ]5 q( v) I- k, e- S
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 / E! N8 h. N- i
HA Hectare 公顷 ; u6 _% C$ K L2 i
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
) M6 b; V$ j. T1 d1 |, E' N+ a% m* \HA High Amplitude 高振幅 ' S; c9 w1 [8 X5 M( V) v3 c4 A6 C) u
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 8 t" Z+ m; h2 a# O
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 5 U& y' o2 `6 U& l. |0 y$ @3 I( Q+ \5 z
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 . ^2 |( a- L) M2 A7 t1 M2 f) v
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
/ d5 u' s& ]0 wHAI Heated Air Intake 热空气进气
) D4 g5 t: s5 EHarn Harness 线束 & s. }( T: T9 w
HAS High Altitude System 高海拔系统
) M& j" n7 G* Z( LHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
9 E! e9 X! `) R9 FHaz Hazard 紧急,危急
1 c- _7 r) |$ d# ^4 `+ ] d' T) ~HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ' ]. T8 e4 c5 M4 d
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 - }( V7 K- j$ |
HCV Heat Control Valve 热控阀 : i7 n% w0 v# r/ N" I, K
HCV Hot Control Valve 热控制阀 / E0 c9 u4 {. R: I$ K$ O
HD Heavy Duty 重负荷 # p# H2 w! O5 D M
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
8 H$ q" ~6 q3 M, kAssembly 加热器,除霜器及空调总成 7 X3 A$ ?8 U0 y. S
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 & q1 E* Z* z, c6 L. W4 W- s/ Y
HDL Headlamp 大灯
8 e' g4 Y& U) Y' W2 x6 T& eHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
: {4 g, X3 x: g6 H& DHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
1 o% z. A% n# b! _0 \/ g. BHDT Heat Distortion 热变形
! L9 V' r" ^$ dHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 2 c3 K* p7 Z! X/ ]9 F' E
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
: j8 f1 o: L- t) d3 r N- O; e+ CHead Lt Headlight 大灯 : M" S1 J& D- k5 s3 C
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 ! f2 }$ S, K* n& |, t3 ^
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 . S; r# z' b `2 J/ k
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
1 N9 _9 Q* _3 E/ a# RHEI High Energy Ignition 高能点火
- Q+ S; ?# G" W+ [" m3 S$ S0 yHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
# V- B$ t" U. x5 `) qHEXCH Heat Exchanger 热交换器 6 H8 Y8 {6 Q y( Q
HF High Frequency 高频率 ; B6 s, ?! Y0 E; V. _& r
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
1 j& N2 k3 J$ jHFP High Fuel Pump 高压油泵 + @ M. x5 a9 H2 V" m# C
Hgt Height 高度 6 F2 e4 S9 J m' r2 c
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ( Y# l, I# b) Y8 j( v# P0 g
HHV High Heating value 高热值
7 X. r V3 P: T4 b5 Q+ KHI High Beam 远光(大灯)
1 I* z4 b' a9 X+ ~9 q9 n+ nHi High 高
, D/ O% \8 o9 W: _4 @/ tHI ALT High Altitude 高海拔
7 P0 D/ E5 r- {$ FHI ALT High Altitude 高气层
, R1 E; |: ]7 ]# H* n5 O9 sHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
$ ]7 @) Y% T# }& R4 Z3 S; HHI-Q High Quality Factor 高品质因数 % C& K+ W0 X( b/ w* C
Hi-Spd High Speed 高速 5 p; c1 u' E! w9 l* o
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ' _; I/ d( d# H* B, L5 ^0 |
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
6 h- {2 b7 t' Z8 G8 z$ ?HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
3 _ C. G5 D( C" iHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
6 u& ^" [7 p1 l+ D4 M+ QHID High Intensity Discharge 氙气大灯, L- [6 B, q/ b: m+ G. D7 X
HL Head Light 前照灯 * W$ i) F2 r) M* P$ A9 `
HL Hardening Liquid 淬火液 7 ]) A3 z; T: Y8 y: }
HL Horizontal Line 水平线
9 ]9 d" |! t# r- oHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 J/ g7 h0 {& q4 l! _. Z3 H2 I
HM Hydraulic Motor 液压马达
7 w3 ~2 v3 U; M' ^HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 5 M5 P" _( C! i* t' W
Device 高性能氧化硅晶体器件
) i% r8 b4 R6 I* y, EHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) # p; `# I O* r. Q( b% N+ o
HO High Ouput 高输出
) Y A8 k- x; V3 _* v6 [7 t0 XHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 / h1 e* u3 V7 f3 f" L, i
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
: U! O, u4 U/ iHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 , ?# Z# K$ ^ u' i9 O
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
! Y/ o, B/ _. f a/ Q* l1 a+ d0 IHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
" v" W5 w0 e% D1 f8 LHP Horse Power 马力
& ?' Q4 c+ ~/ p$ u0 {HP High Performance 高性能
5 w8 \% Y* d' {HP High Pressure 高压
" ^( s2 s0 |( C! M: z( R1 v* bHP Hydraulic Pump 液压泵
1 E4 w9 W4 |$ B, v$ w% q8 ^: s5 f# z) bHP Harmonical Progression 调和级数
' `4 _$ f6 ~% P" p" l; SHP High Pass 高通 , g$ U! `7 |8 H5 q4 r" n
HP High Power 大功率 5 v- o! I l* z. y% B
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
8 ~' t) t; b: X; h) S, s" gHP Horizontal Parallax 水平视差 % a% U9 P* T# Q" X" U1 ^7 S
HP Horizontal Plane 水平面 8 D& o3 P! O8 U2 d( `
HP Hot Press 热压机
0 I: s( q0 s* U+ [; N$ B9 K* qHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 V) n; P% U- _. s* Q- O; j; h
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 ' V; {9 X0 ] q) m H( ` j! U
HPR High Pressure Governor 高压调节器 ) L) w" z: s! V" j8 e4 ?4 x J) [
HPR Horse Power/Hour 马力小时
; d+ `; g( ?0 U& L% }% a/ HHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 $ Z S/ G# d4 \6 S% i0 N3 K8 C1 I
HR Heart Rate 心跳速率
1 [8 K6 L* n+ |5 y: `4 RHrn. Horn 喇叭 4 o( K: u( K+ _! n; l( w
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
+ j+ }0 c& w6 ?- k; ^0 eHS Helical Spring 螺旋弹簧 / z' ?6 y p8 w; y) d
HS High Speed 高速 ) G, s& M$ m& o8 X# F9 K0 U% l
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 0 C" a4 V( P. z2 X0 C
Hsg. Housing 外壳 $ o" W& v5 T' ?0 Q* f- v3 x
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 / X4 E, B; S" |. ^; U; P! n# d
HSI High Speed Input 高速输入装置
1 H- e- K- |8 E$ pHSO High Speed Output 高速输出装置
" a. e. ~, y0 ^# j' ]" i" t; T9 EHSP High Swirl Port 强涡流进气口 1 D7 b: h4 K' H) G9 a4 w0 O% \+ ]
HT High Temperature 高温
, h! @ P5 H- ]( uHT High Tension 高压
+ A/ b! ~6 w' L: }2 R2 _HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 # Y. S0 {+ ^3 i# H* |& h
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
% F. L) P/ G- j; ~% ?, NHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
8 B# G( w1 S$ pHTR Heater 加热器,暖气机
" r0 U. m9 |+ Q2 k3 e jHTR Heavy Truck 重型卡车 ; h3 T) l, X% F5 }6 N1 M
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
5 N4 @- B6 w' X# w) d. `HVAC Heating, Ventilation and Air & ~# w; z8 }4 R, V; \2 n
Conditioning 暖气通风及空调 8 e7 ?$ S5 s/ a; l
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ; g j; C" Y" k. k
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ F7 i6 O$ u4 {HW Half-Wave 半波
5 F3 t/ R0 F0 H4 u s% k3 U5 o) Y0 C, pHW Head Wind 顶风,逆风 : m, A+ A. D% E
HW Herewith 附上,用同法
0 J* e6 |# z/ tHW Hot Water 热水
% |0 @, _2 ~. E, ?; R0 V2 J- T& PHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 % r/ ~7 @& A8 U
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 2 p b7 U1 y! I+ z' {3 `3 r4 n% @
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ; H v2 k T/ s9 ^1 `3 x
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
% b$ @3 k7 U1 [% Y& P* {" ZHWY Highway 公路 0 u5 F* \( u. D+ l
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ( j$ q: b1 Y- p6 o( F: d
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 U9 a+ v/ ]$ l
HZ Hertz 赫兹 , `1 _* |2 `: E7 ?; H6 H/ s6 t" J
9.
, F+ @, V; g$ h5 u9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ) ?. R1 f0 g8 k7 ~! d
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 0 w4 J* w/ j' ?; n2 P% R+ z4 M
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
# s8 p r9 i+ B5 `I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 , V: Z! ~4 `* b3 |; ?
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
4 U6 Z4 e* E* p. v1 pI.D Inside Diameter 内径 + L) s0 T4 m( ~/ p" F' e( P, Y6 e/ G
I.T. Ignition Timing 点火正时 ' M) N2 N: ]5 f" o
I/O Input/Output 输入/输出 + n# c/ E; ?9 u
I/P Instrument Panel 仪表板
. H' K. K( F4 h3 `; wIA Input Axis 输入轴
" r7 v2 v) K( a( U* nIAC Idle Air Control 怠速空气控制 " w2 V1 g, E1 w3 M% z
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
7 `4 m: g( x0 N& @* T0 a6 vIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
; h$ w' m8 w% l9 ~% k( BIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 % |7 R0 h% @* o' [% H! Q
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
: }4 ^$ E M" ^* g- r* p5 J! r8 qIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 + X3 o7 N5 T, x2 c+ ~4 S" i6 O
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
: d) O+ E# {0 l8 v+ B' [" x8 p% lIB Interior Lights Control 车内灯光控制
. Z' e- r7 m% C8 p" ?$ J) DIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
7 @/ V( f. R! FIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
" t0 S7 D' a' m. K" @! n" _IC Idle Compensator 怠速补偿器
0 ]. W a: X% ?IC Integrated Circuit 集成电路 2 j0 r; H' M7 F% l( S5 d
IC Ignition Control 点火控制 3 {6 L" n7 m' d6 Y: F0 P: g6 y
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
5 [2 r/ ]5 O `# WIC Intermediate Circuit 中间电路 0 f4 y) V& u5 ~+ o
IC Internal Connection 内部连接
' T6 a4 U: r2 kIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ; L! S( l8 z) L
IC Interal Combustion Engine 内燃机 9 p/ ^2 P8 }) M* n9 L
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 N3 C# d2 ^: Y$ C9 P: K
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
; |9 B0 _" j; Y3 JICE Internal Combustion Engine 内燃机
7 n1 j$ p0 K0 Z! }3 ?5 J- pICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 + ^# @5 J- r- h, r+ d$ {: C$ ^
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 8 E4 B6 j1 c) Z
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 7 x: B, I+ m+ \ S
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
! F* W! ^7 ?& j; e6 rID Identification 辨识
/ G4 [- F$ T: D% ^) s7 pID Inside Diameter 内径 : N2 J: m8 G% D2 d
ID Identification Inside Diameter 识别内径
1 M/ Q' b5 d( q. `& A7 yID Inducted Draft 导流通风 & c, z o( J+ ?3 m$ C7 V
ID Intelligence Division 情报部门 # I( e% `8 `8 }% i+ p$ N5 \
ID Item Description 项目说明
1 n/ N/ g* g1 jID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 1 B6 {4 y$ x/ ?" A3 Y5 Z
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
+ i* N" S* B, G, l) u* F- MIDI Indirect Injection 间接喷射 0 {! i( F! [" h/ z
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 , w0 j5 d! R4 k4 J9 C
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 7 W" U: c- b2 a3 `
IE Index Error 指标误差,系数误差
# _9 _# I1 `5 s/ \- _9 Y2 kIE Industrial Egineering 工业管理学
/ t/ s2 Y5 o' ?( H5 Q+ XIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
3 O" z. M( W1 T4 L" [0 LIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 0 Z% o$ g/ @0 e8 ^# o5 q
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
' Z# M# H& b3 X* K Q: JIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
* m3 d' Z" Z: a0 dIF Intermediate Frequency 中间频率
( l, Y' o4 [% J2 h% q xIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
& v% K# C) u: R! D$ [2 B1 R6 vIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 + _. y# r6 n8 j
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 6 K+ C: p ~2 t1 L' d
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 2 G4 t; |1 ?/ K9 _ v9 q
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
% g9 L, r1 r( A6 J8 c! t/ N2 dIGN Ignition 点火 ; L2 b" \; g5 g! M% C
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 $ ~: Y" V1 Q, o+ ?$ d
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
2 K8 d- |' \4 ?2 r0 g/ kIGSW Igntion Switch 点火开关 y ^6 H( v/ P) F3 o9 {2 `
IGT Igniter 点火器 9 f1 l- y& U3 [7 O
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 * g B5 e% ]. c/ [8 ~6 N
IHP Indicated Horse Power 指示马力 5 q+ R7 f; }) Y$ s# L' F+ F
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
% ]5 [0 L: Q7 I/ M. o; S% R @ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
: F) A @ i) k0 z dILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
$ b2 ^8 i6 X; D4 F5 CILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
$ o0 I) N9 E3 S, cILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
0 t5 q" O- e, [1 mIllum Illumination 照明,点亮 ! R: Z: \- o" m4 U9 Y
IM Impulse Modulation 脉冲调制
+ J* I" S6 j- T/ o0 g- Q0 K; d6 }IM Induction Motor 感应电动机 8 I/ V9 ^+ ?7 ^( N
IM Inspection Manual 检验手册
+ l7 {! k# h# k% L& wIM Index Manual 索引手册
1 A, U9 N7 g# W9 d* { f# nIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
! [6 t( l' h! s7 y& XIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 8 V$ M& R6 [. |4 C, S U/ b! N
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
3 x+ V0 f) X: X( F6 s1 i; IIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 9 ^) ?6 N! E0 c, p/ N5 Y; ~* t, g
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 4 H- ~, T7 m7 W9 n B5 \9 E
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 `! f% v9 C3 N5 ~+ p8 D! h" y. m W
IMP Impact 冲击,碰撞
, \# R8 ]6 k# t2 V9 _IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ; i, N5 H8 [* c9 C0 e [7 B
IMP Impulse 冲击,脉冲
- y1 y9 I. q; T" eIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ' L4 J# }. x; r$ l. ~3 O
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 0 H' o) {" R$ p4 {: P& x2 k; C8 A- ?
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
- u2 q# K, `/ I' b6 K" i7 EIN *Inch *Intake *英寸 *进气
- g8 L6 i8 }8 tIn Inch or Inches 英寸
7 f$ m5 d6 ^, F) {2 P8 q4 zIn Input 输入 4 c4 \1 B5 L9 W ^4 b3 o
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
- q6 b% I; M2 {, I& @4 zIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 8 [ X# Y8 p+ m# L- a" s. F
INC Intake Close 进气阀 + J+ T. M, N5 V- C- Z! [* D
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
6 ]4 x" V" X3 @0 KINC Incorporated 合并的
! V' \ H) M4 J0 _, _4 r9 HINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
: v4 J* J& ~7 p( G9 qINC Increase 增加,增大.增量 / x9 V5 |) p$ S
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 - U }! O2 O4 z. E" {2 z
Incand Incandescent 发光 # ]/ _$ y7 |0 Z+ @, r: e# j9 _
ind Indicator 指示器 : U1 K. i0 a I1 l3 Q" {/ H: @
Infl Inflate 膨胀,充气 $ ]& H6 {! I# _: o
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 4 X% ^2 m1 y$ w( T4 ^0 i2 ]
INFL. Inflate 打气, 充气
! c$ T6 L! V. S( G' cInfo Information 讯息,资料
I& \4 y0 N+ Y t( F& S8 H6 }. zIng Ignition 点火
! c4 I% [! c- ~Inhib. Inhibitor 抑制器 & G5 X) s' Y7 {. Q+ L3 W
INJ Injector 喷油嘴
# ?9 [: |) z/ Y: H) v7 i" ?! YInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
& t# |- s7 z, ^% Z8 l9 n$ T5 ^INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
0 ~; T/ L: H/ y' X+ M- ?2 ~/ \INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
& L: u; z, r' g9 WINO Intake Open 进气开 % c; O! ]3 a$ l: U) N
Inp Input 输入
6 P6 H2 `8 l: LInst Instrument 仪器,仪表板 & ]( y" x4 \2 R, W
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
R ~ n& U/ { c* Z/ l5 a" gInt Interior 内部
3 o4 b3 P5 \; VInterm Intermittent 间歇的 + V# L& h. `' y$ S' D: v7 G
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 , k j3 P- J5 }; Z7 F
Intgrtn Integration 调整(积分)
6 m! S8 O" N4 V* W3 wIntrpt Interrupt 中断
, M t5 U8 s/ \5 d) h/ z% d% i$ \INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
! [. ]5 b8 Z. f, P9 RInvrtr Inverter 转换器,变压器 0 p; V7 Y9 O6 i$ e) {
IO Intake Valve Opens 进气门开启 ' Y* h- b6 e, e1 _
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
! [) h( ^8 h! v) q0 I ~6 M# WIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
# t; F- ^, R3 j5 \: M* E6 NIP Instrument Panel 仪表板
# b$ }9 l5 w: B$ \. ?2 R' lIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 ' s# H" C8 ]2 P1 ~7 G! t2 D
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 ( t6 f7 ]# H t
IP Initial Point 初始点
( B+ }+ }9 m2 A. LIP Inside Primary 初级线圈的内端 # e+ u8 i4 |- `0 ~; V
IP Intersecting Point 交点,转角点
) h6 h P. x9 F3 B( pIP Initial Phase 初始相位
* |' n: _! ? @+ X, y$ E+ `2 V$ FIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 # N) C1 }9 S7 ?# [# D
IP Iron Pipe 铁管
6 ~: \0 _6 k+ Y' k5 y, ?# F9 r/ Q; pIP Indicated Power 指示功率
' t3 K! @, }! R; MIP Instument Panel 仪表板
+ V6 F/ I/ ^0 C1 f; x5 ]IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
5 L+ Y0 w2 M4 d1 L- A0 _3 ZIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
# H: T% h! `# W1 u' Y& R9 B# b3 ZIR Infrared 红外线的 ) `' v6 A4 {" E; C# d; J4 R7 {
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
3 Y! @$ V6 }$ x4 B _ fIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 & H0 A4 P% w0 \) a! \
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ) k" r4 v D7 Z e6 B
IS Idle Switch 怠速开关 * W. ]2 X: Q; ?# N* Y- S
IS Independent Suspension 独立悬挂
4 {+ n/ `3 i6 N2 |/ uISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
+ ^3 m H. S, U9 dISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ' a( M; O. P; Y; m& a1 C
ISC Idle Speed Control 怠速控制
. v% I& H+ I+ p) ~ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 1 y# X. g6 H& S
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 3 o: D$ Y* a' I% h0 C; e! K6 u
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
+ ~8 `, X# Q8 YISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 % L" m$ S1 r$ g! h: L$ ?1 n8 f
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 % |; z4 f4 d# \1 L: ^, S5 H) g6 S* q
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
7 L0 ~; t5 N% h* _" M5 vForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 D0 f' M! N+ X& D
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
/ F# i. D* m0 DISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 % R# I6 w6 S8 k( f, Y' p
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
' J5 T% v( A! m) U% |9 R6 m/ \ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 6 a4 R- M* E% X) @
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor - J9 m5 z- g& R1 |$ x( E' b
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
# `9 X/ M* w+ [ [# }' tISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 & i& O g% Q/ U
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
! m& W6 k8 @- ?: GISO International Standards Organization 国际标准协会
9 C9 `# ^- u* g4 R. }" q- G3 o7 GISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
9 |" y4 j/ A! b1 F; ?ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 - l) `; j' Y( ?" x
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
4 K& X4 Z- T( F5 sISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 . |( G+ l9 g% B7 G5 ?# u8 @
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
( S5 A/ U7 E" ZITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
( O7 Q, H0 E# UITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
' B& J* t- L; z4 Q! ]6 SITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
, Y4 U1 |( Y) CIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
+ t) _. s* z' v/ x H' K* ~IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 . g6 `( h% g. x v6 e
IVO Inlet Valve Open 进气门开
8 X* k+ Y1 Y) s, C9 Y4 q8 l& e, WIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
) d- d- D# ^$ Q; j5 |& M/ ~1 M/ kIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
5 g% o' X7 C" e7 P: U& r7 kIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 0 `: \0 b; R8 e4 i9 [4 a& k+ W4 j" V
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 * _* K$ P U+ J9 h1 g
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 9 ?2 Z( f# p6 R
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 * g9 i$ n8 ~1 u: w# \
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
7 X/ U$ G) I, Z" gIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
' G9 W: f$ V2 w3 _! }10.
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J Joule 焦耳 6 s$ p/ ?1 f$ ?
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
* b7 W$ v8 ~, N. hJ/B Junction Block 接线盒
4 z9 D# F; K8 B& QJ/B Junction Box 连接盒
3 d9 a$ H7 @1 P4 U9 N2 r0 VJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 - k, { p1 y& K* p4 F3 Q) i
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 5 m) z5 Z; S1 E* ]
JAMA Japan Automotive Manufacturers $ B. B1 H2 s. K! \ k' \( ^! i
Association inc 日 本汽车制造厂协会 8 t8 |+ E' }$ \7 T7 k, u2 n3 ]2 C( L
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
x1 u- G5 m; \4 J0 \2 h8 K# jJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
9 N7 |5 R3 k6 YJAS Jet Air System 喷射空气系统
2 P% q+ e6 K r% ?JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
& e5 z( ]6 [0 N8 |! FJATMA the Japan Automobile Tire / d- n1 Y& `) ]# P0 Y' t
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ; y: f S( m% W* d a
JD Judging Distance 目测距离 1 u# T' ]6 d" b. m
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
! t) x% I6 g6 o* X w9 DJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 8 L) m7 q' U- q. K
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 . _7 C6 d1 P; b$ E; D* i& o
Jmpr. Jumper 跨线 / N) I5 n( [1 p& A- h8 [7 @
JSME Japanese Society of Mechanical
( x2 G3 f7 t+ j1 l1 u' U3 XEngineers 日 本机械工程师学会
: q1 d( C, T% H' RJunc Junction 连接
) o0 ]* q# t( c7 h. i! PJW Jacket of Water 水套 : p* u) F; }7 {) x5 Q2 d
JK * o& |6 B( `% e% J9 }* d& r
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
' Z& Z: Z! C7 TK-B Keyboard 键盘
( b x1 J' f$ u: LK.R. Knock Rating 爆震率 5 n. N, V$ x. W5 V
k/ohms 1000 Ohms 千欧 3 `6 c" S1 j ?+ K
KA Kiloamper 千安培
: s( `" X$ l; W5 uKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 3 F7 L5 v; U' r& C9 L: p, \; r8 @
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
. a+ ~( ]0 D [; A& _$ l8 t- DKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 * L+ {3 J9 \# B' [6 z3 M/ }. z. D
KC Kilocycle 千周,千赫 2 \8 d2 m! v$ Z
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
4 N7 K# p. Z3 `2 w7 e& UKCS Knock Control System 爆震控制系统 8 `4 H8 G/ O( B
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 3 T. @) P) D5 L1 c$ t& o
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
6 m0 L- h) U0 a3 R5 A. S/ Z5 M8 HKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 2 M2 F) A5 ] |. V2 g3 j3 b7 y3 V
KEYPWR Key Power 主要电源 * Y3 O# l$ n! G
kg Kilograms 公斤
0 Z1 p/ P2 ?( C3 }+ ?# }; Ikg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 . Z( z/ ^9 i9 I+ A8 B5 t
KI Knoch Input 爆震输入装置 7 i* Z& w% j2 W5 y- e; Z# ]
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
' y5 K; K& p- @: K* q+ G, p1 d JKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
T) o- t$ W3 ]1 m, C$ zKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 / m4 W! s" v2 b5 }$ u
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 - l0 `' c$ f5 I! s( |
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" _, X/ p. G& N9 h, M9 k3 {8 rKNK Knock Sensor 爆震传感器 $ H6 e' {, L. G
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 2 J) k$ R7 F6 W4 M, n, U
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
/ ]* v( A9 k8 B fKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ! D8 a5 X; q- {+ M/ d; E
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
% \. ~. I& v& q" L, z8 {; f7 \KRA Kilopascals 千巴斯卡
) V4 M% [1 Q( {% g$ [6 k1 m; D2 oKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
/ [6 c& k/ e b( k" I; w' ?KS Knock Sensor 爆震传感器
8 D# `& I* h3 ^3 `* V, dKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
7 H9 {/ \5 y: \! G* H/ BKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
7 z5 y" x$ d: i; l; v8 O4 J! W" TKV Kiolvolts 千伏 ; ]0 D, b" J( o4 Q/ k8 C* A
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 # ] B3 A/ I' q; [# w d# @
KW Kilo-Watt 千瓦
, f7 A' W3 m$ a, l7 n0 ?0 f# w, s2 L# b/ K
" N; J E' r; i) y0 W6 X8 i
/ T* \" W% c+ R S6 a- \- Y, Y小破孩子 2008-03-29 15:11
5 |. ^& L/ ^* iL . i6 y( u3 q" \, o! y" P, q. v( M
L Liter 升 ' o' D& G+ ~) _# k {
L L-head engine L型头发动机 ' L; [+ H. {! {) t) F2 D3 M9 Z' t
L L-jetronic L型喷射系统
4 a- \0 k: }, u9 H2 h8 j5 kL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
" _+ M1 V) w' Y6 v# ^6 V* V# aL Fnt Left Front 左前
9 Y' F1 y% N2 h& kL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 % J7 H1 K1 T7 v$ J- s& [
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
( K, o5 s& [. CL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
0 w7 b4 Q- ]8 EL-R Left-Right 左--右
" K/ C) @; S5 }8 }0 j5 RL.Fnt. Left Front 左前
3 ~' r' ~/ Z" _% IL.O. Lubrication Oil 润滑油
8 n |; H" x8 ^L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ! q! ^+ a' i8 p
L/D Light Duty 轻负荷 0 @5 }, O" k5 M. o. o' E. i
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 % [9 a# y" H+ V6 {- D, {9 w4 P) z
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
+ R2 E9 S, t: k& V6 q" VLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 c$ Z* F/ z4 B/ T0 ULat Latched 门锁
' o$ y% ]" }/ x* g4 Z6 o" `LB Pound 磅
* u4 ?# m' g; N MLB Lifeboat 救生艇,救生船
8 P! h# ]! A! h8 G: o1 F; @+ Y/ MLB Light Bracket 轻型托架 6 g) s* N3 ]: q) g
LB Line Busy (电话)占线 . H; i3 m0 ?5 a% N* m
LB Local Battery 本机电池 : b4 T# u% Z" `0 z0 n _( H* A
LB.FT. Pound Feet 磅尺
5 X+ k, B& G5 C0 D: Q$ ?LB.IN. Pound Inch 磅寸 + C% b+ s1 t) D4 c* N8 c' u6 u
Lbs. Pounds 磅
! j4 z5 c9 N* r# y& {* cLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 : @7 L9 t/ y6 R/ O& X6 I( n' q* ]
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 3 k6 z% J# Q; I
LCL Local 局部的,当地的,本机的 ; y& G8 H( ~* \9 {- n0 V
LCL Lower Contor Limit 控制下限
2 h+ q8 I4 f* T* c- F V+ iLCR Low Compression Ratio 低压缩比
2 ^9 [ r; Y, [& `: q- R9 wLCV Load Control Valve 负载控制阀 - r( ?0 D2 Y5 z3 q2 s) x
LDC Lower Dead Center 下止点
+ c; B0 |/ h( L+ f- g G9 c9 mLDC Long Distance Call 长途通话 ) @' K7 Z, p6 c! o# f5 f
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 F6 [8 a4 E9 K+ E. u& q1 E( \# Q
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
8 z: `& R6 D; S7 r4 [- b' XLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
# l% o1 T4 g; b" J" P* @LED Light Emitting Diode 发光二极管
! t0 v* W# G6 ]LF Left Front 左前
" y- |4 N6 p! U" Q5 FLFP Low Fuel Pump 低压油泵 6 V0 G9 R% V" a7 F) v+ d; h% F
LFT Left 左 8 \! Y4 F) a3 c2 l
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
" w& f; X, T3 i% o4 cLftgte. Liftgate 尾门,第五门
+ V: ^. O1 L" xLFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; k, ]# C: `8 N0 O/ M8 Q0 C
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ' S+ o! K7 a9 Y
LH Left-hand 左手,左侧 " F% R. x9 w, V
LH Latent Heat 潜热
" ^# l' I3 P$ @5 A3 |+ O! ELH Liquid Hydrogen 液态氢
/ p: o4 j4 @% _4 s$ uLH Lower Half 下半部
7 H& S+ `. ^: e" B3 L6 U1 KLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 : F3 ?6 Y1 M1 `9 X9 f+ v
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ' U' D1 v0 h9 @0 }7 e
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
0 O5 @# n6 {4 I( }6 ~LHV Lower Heat value 低热值
3 y2 t. J% b9 s: E8 n/ qLic License 牌照 # y+ M, Z' @6 M
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 0 @; Y/ i' b5 m. f6 ]8 N8 c
LIM Limit 极限 : L$ `0 l; D3 U0 c* D! F
LIM Limiter 限制器,限幅器
2 z! g' {. P, k0 @# ULITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
; [$ T) }. E1 y; x4 w# YLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 ( y8 @% h; X/ V: M5 t% U
Lk Lock 锁 ! E. Q E0 i/ b' p% s3 G0 S
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 - N" H# @+ @. N
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
1 s5 ^% E$ B r$ q% G* ILLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 * s, r5 f1 B9 Z
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
@7 v4 T$ A i. h; V- hLmtr or Ltr Limiter 限制器
6 n* S+ p }7 w O# ELNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 0 K* I+ N$ Z1 a0 B3 s$ e: Z
LO Low (AT车)低速位置 * g+ n1 d8 Z* K
Lo Low 低 # q1 O, e5 ? S& D( y2 D
LOA Length Overall 全长,总长
2 b j W1 \' E, X* v: r0 JLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 4 r8 ]' w4 {3 R' V+ ~8 G
LP Low Pressure 低压 / a3 O8 r0 `9 M3 R
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
5 r, \- B" c' @3 c( Z7 JLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 + Q' B3 F( h% S
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
* B' i, v! p- a8 `Lps Lamps 灯
4 d" k6 Y( g" B9 d. o* FLR Left Rear 左后 7 H) M$ q1 C- D: o8 n
LR Light Duty 轻型 ) L% X! }/ y' h+ _( `8 i& q
LRO Lateral Runout 侧偏摆 9 t7 V( a* {0 k+ D- U1 |
LS Low Speed 低速
4 |6 e& o5 e4 p$ nLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
( Q7 O; ` b( L, k+ @LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 8 M$ k+ Z+ p( [# _
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 2 U. T: T' E4 T& O. J( Z7 F
LSO Low Speed Output 低速输出装置 : Q( N' D j6 {
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 . U' Z& j& ?2 U N7 e" I
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 3 H7 c' X7 K" h0 K! Z# v1 B
Lt Light 灯 $ C% `" R- L% F$ t& R
LT BL Light Blue 浅蓝色
5 V2 H) {/ `* G' cLT GRN Light Green 浅绿色 * O+ \ m& u8 p N
LT(S) Light(s) 灯 8 Y4 F! X! c" k% I
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 " _+ ]/ W, N* K% E
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 7 ?# _. h# t; l$ ?# g! u
Ltr Lighter 灯光,点烟器 ( p: h% y( z6 |6 H
Ltr Limiter 限制器 & n7 p. u i+ h
Lug :Luggage 行李箱
2 R6 ]% B/ F+ Y6 |; }LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
# K) o; ^" p3 i3 e% _$ X- gLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 # I8 t7 Y' W5 \3 g9 s
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 + @9 [8 ]" j& E& i7 k) ?& j
Lvl Level 水平
7 R7 C* h+ |+ w. c+ HLX Lux 亮度单位 - w: }/ E; ^" U- m: f8 s0 G% I
11.
2 ~3 ^! ]! V4 ?! D c; T% v! g11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ( w$ d& d; c, T7 Y
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
\; a4 f9 z8 [*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ' E8 A. e" ]0 s7 {4 t& z% v
M Mega 兆
, S- k7 d, T R4 ?8 O2 KM Meter 米 * A( X' B: K4 N7 R6 c
M Milli 毫 ( h6 T' f! { c6 p
M Minute 分 ^3 i* m1 c, ?3 j v! {4 X9 [
M * Milliohm 百万欧姆
/ e' {1 @4 W# Z* UM. Mounted (车)载的
1 s" K0 W+ ]4 J0 X/ w. _$ iM.. Mark 记号
, z6 V! [, q: ~1 E- SM.. Mass 质量
0 e0 f* h5 d! t( hM Medium 中,中间,中等,平均;介质
( R' k9 H5 S4 L' u6 mM. Mile 英里
; X( k) C5 d# ?M. Motor 电动机 % k6 ?1 x9 z3 T( y
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
/ X5 r" W4 c( O( u: i! \& kM.T Motor Traction 汽车牵引
$ p+ {% \2 b. k3 X4 H& Z; wM.T Motor Transport 汽车运输 2 g: ~( L) I8 O* {5 N% g
M/C Mixture Control 混合气控制器
7 y* [ \2 G5 i$ i; ?; BM/C Manual Control 手控制
1 ^$ w7 V1 b F, n/ [& a+ CM/T Manual Transmission 手动变速箱 ' l+ Q5 f% z3 L) B! e
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ) F8 S0 a6 F4 a5 P$ E( Z2 L
MA Milliamps 毫安
+ ?6 ^, X1 F; ^8 u. y& ^9 S f( Q0 ]MA or MAF Mass Airflow 空气流量 : Y( D3 W* k2 `& K6 k
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
7 g5 H) F/ N/ v4 Q: i) |1 LMAC. Macadam 碎石路 * |3 G* ^2 p* }) n
MAF Mass Air Flow 空气流量计 : `$ w3 I$ N" W* C" h# ^
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 6 D" I% h' Y e( x
MAF Mass Air Flow 空气流量 + b9 S: O% G9 m8 @8 A J
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
7 p7 m) n5 |1 r0 k* T, l9 Q9 I3 I4 gMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ! ^& N. b+ I" C- E, @
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
& u: u" _8 }, W& R2 c. tMag Magnetic 磁性的,电磁 * X% R4 b5 e+ l& C: {, Q
MAG. Magneto 磁电机
+ Q L: X* M% n. k3 yMaint Maintenance 保养 + k7 t2 i1 }6 m7 w0 T
MAJ Major 大的
& h5 k" y- P- b V/ uMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ! N" T- ~+ Y! Y( x, d) o
Man Manual 手动 # Q% U1 \- m( S$ Y4 f
Man Manifold 进气歧管
# r0 W1 ~$ k5 u) M8 B/ {" IMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 % ]( V: n; M2 P
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
. u; _1 w7 D9 K0 O5 X9 w9 `. IMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
1 n' m& |0 W0 r! dMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
1 f( G4 @- b. bMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
! {; p( M, q- q! r8 TMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
8 q* z0 z/ J& J8 {0 nMARS Magnetic Electronic Automatic
$ X. ~$ V; Y7 l+ i, ^7 {' ~ yReservation System 电磁自动预售装置
' P: K3 W/ z- N# fMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 / B! T. G- i" u- t1 X- j
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
5 H A5 R j1 K" }% {8 V/ YMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
2 _5 l' H& Y3 q2 @ F j) b/ UMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
5 i5 m; u: r& e" W! H2 u6 OMAX Maximum 最大(高)
( \( P# n- @3 u& WMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 0 b. G8 P- c; Z) T' M# ?
MB Motor Base 机座 . \, h E" x; d
MC Motorcar 汽车,轿车 - U# x5 ?6 f2 `! J) m! w
MC Motorcycle 摩托车 ; X f5 J1 E7 k
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
4 i% T6 G5 c$ U C4 @1 IMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 # q- U0 S; G- e/ d
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! a% I, W& j0 D* m* O% ], i
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
* w [ k, a( }% T1 |' D( fMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ~0 W; e4 {5 p( m6 l( B8 n- `
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 ; {5 d* B) O9 @* B
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
( t y$ }- m' F7 N7 D# `( X' W9 V- gMD Modulated Displacement 可变排气量
F$ F) G% V+ {MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
9 t! ~6 \! r/ A2 wMECH Mechanical 机械的
6 G$ t6 [2 l+ ?5 r# E( j& hMEM Memory 存储器 - A) C* u1 B5 g8 {
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 2 R* W8 k0 T8 p; N( R0 ]. I4 A
Mem. Memory 内存 3 X* P& n5 @1 Z# o$ S" I3 G0 L4 D
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
* j9 D Q" F5 E$ m( Y4 O' jAssociation (美国)发动机与设备制造协会
/ P& H- d; `# w8 \7 kMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 0 }2 A( ~' o+ r1 f
Merc Mercury 水银
) }- M5 N* Q$ ?# ^, a7 a% T! }" w& gMesg Message 讯息,资讯 & [. W* @5 v6 w3 O' P0 E
Mess. Message 资讯,讯息
1 R4 ` d5 Y2 d* q% e9 J$ u- XMF Medium Frequency 中波
/ V9 j. w8 _3 I, r) v9 OMfd Microfarads 微法拉 & V `3 x7 t- q" s
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
" P- \/ d7 |; L6 t5 a8 KMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
+ a+ m3 M) g3 ~% j9 BMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ; x" p' a9 Y) e) }" z' J
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
) c" {: D6 \/ l7 M$ o# b+ b& Q! `MG Machine Gun 机枪
4 `1 u O2 {$ U( NMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
/ X n5 L+ s" |2 ZMI Mile 英里 # r( m! Y) _" \2 I
Mic Microphone 扩音器
' Q. m. d3 g* @$ l- U" b1 @MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 4 l' ]" ~+ F- X1 M) X
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
. L( s5 X: V' R9 l1 r8 q$ ^1 TMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 2 Y; r8 K' o; v" R. h- ]$ c
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
/ u9 W9 i! x) J0 r* Y/ U* [Mir Mirror 镜子 ; R& ]9 P* \ I& E9 N
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
! c3 i) r$ @6 X% M7 e) j6 x4 K; z& CMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 2 y- Z5 {' ]# a. \
Regulation 微电脑感测及自动调节
8 A3 e" Z1 c$ [$ w, |) BMixt. Mixture 混合气 : Q2 v7 o7 q6 Q5 b3 s5 I/ N
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
* ^% R6 q3 Q( h! vML Motor Light 轻负荷机油(API) / ?8 f. ^1 P% t0 B/ C& ]
MLP Manual Lever Position 手动杆位
: K& @' s% ?. nMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
9 v7 o3 C$ v! CMM Millimeters 毫米 ( _" C9 `) ~# p. W( s5 n' I
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
, ]5 E7 t3 k# m e8 }$ YMM Millimeter 毫米
) o- u2 w# |* G: n q) a6 iMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 - u$ n9 `7 H9 k) h7 O
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
& E) r" K' I5 \) a k* KMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
. W2 k8 L" F! cMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 l0 }* G/ v2 R+ [: p j
MN Minute 分 " m$ q% [! q) E8 B$ @4 Q' D
Mod Module 模组
, b3 j6 f1 i7 {* ~$ L) R5 VMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 4 T9 O8 L5 N6 P6 ~8 J
Mon Monitor 监视,监听
& |6 v5 |6 @; ^) s5 I6 ~. D$ oMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
5 K5 U7 W* ?- _1 jMPA Megapascal 兆帕 / z: ]+ d5 z) ?. N A
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 5 ]9 |; [2 y4 R; k
Injection 歧管压力控制燃料喷射
% c/ M% N( t' y# Z' Y8 EMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
7 }7 B$ W# e6 e! |MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ! g" `' P* k8 w# Z
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
6 j! Y) N- U6 r6 PMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 , A7 T% Z4 K% q: t+ E+ T
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
( ^) B9 [+ T; _8 J; }MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 3 e8 r4 @5 [2 [: o4 R2 W
MPH Miles Per Hour 每小时英里 , f" ~. {1 Z* W
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 H; L0 I0 l" X) pMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ( I" y" H0 ?' E# d4 e, H
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 , W; R( ~! v& _9 S1 U# n z$ `% C8 T
MS Mixture Strength 混合气浓度
$ Q- V+ x0 T5 @7 K+ WMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 7 S+ M7 b6 |* m, v8 H$ ?2 P. Q- J
MSCD Multiple Spark Capacitor
( X3 {2 N K2 ^' x$ c' _Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 3 q) z: w; v3 b- y2 Q
MT Manual Transmission 手动变速箱
9 H0 b& S, ]; Y1 XMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
2 C! x x% f/ E) E( E0 l' JMTCL Motorcycle 摩托车
d, I, ?! h1 |* ZMTD Mounted 车载的,乘车的
1 b# i2 z: z r) w! b" ?( C. T" cMTR Motorized 摩托化的 7 r5 B6 z. \1 N9 y# ?& H$ m
Mtr Motor 汽车,马达
# Q3 H# S2 \: LMTR VEH Motor Vehicle 汽车
( |( t% D! G- w; J; [- P" YMTRCL Motorcycle 摩托车
8 ?0 ^3 N) M G! K4 Q: Y* EMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
: x6 `, R4 A) hMTRK Motor Truck 货车,卡车 + \- o) `; w) m7 d4 r Z* G
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
" A4 Y% _3 O+ @) B) F3 ]MTZ Motorized 摩托化的 ' v- ^" @+ x2 d! E8 G% m
MV Millivolts 毫伏 ' q+ e0 `1 t1 ?) z5 @% A; T' z1 F
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 $ u' w7 n& M% J
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
, @' [( S- Q. b9 P# S9 H; gMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
- n. w3 a* M2 [# UMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 . h3 v L9 q8 R
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 . @* k- s+ I0 m
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
/ Q2 g4 A$ t+ M3 z$ W, EMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 8 b$ M' r) ~, y" B
12. * l [% }$ d' |+ ]
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
2 F f% t9 r1 V! ON Neutral Position 空档位置 / b$ C/ }+ R' |# u5 ]* U# M* d
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 4 `7 J8 Y. r2 {# L L/ [; I; d
N Nano 纳 9 P! f0 x% }$ M% d
N Negative 负的,负数
7 ~& h9 P" B+ m0 @& t- [4 {6 |N Number 数目,号码
$ u% I D4 e( [, h+ uN Newton 牛(顿) / a) z# l6 S) z/ b( ?- @3 u. `
N Neutral 空档
5 Z4 m2 N1 V/ ?3 VN.C. Normally Closed 常闭 . ~- `- x; S2 x5 D; \1 Q$ T( R
N.m Newton Meter 牛顿-米 + V" K. r) P% {' U9 Q; R
N.O. Normally Open 常开
( ]" t( W# G. n( s& v4 o4 fN.T. Number of Teeth 齿数
) x% N7 j8 l0 z0 Y+ g2 kN.WT. Net Weight 净重 ' \ P7 {6 v% j9 {& e2 Z
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 3 C4 B9 W4 s5 {
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
2 k" J/ {+ T' E1 v/ DN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ( a9 E( b! F5 G+ [/ t
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ( | W' |5 t6 P& @5 m
NA Naturally Aspirated 自然进气
3 O2 K; B ~; M7 r! u0 A8 pNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 D. Z, d F. ?NA-DI Naturally Aspirated Direct ( A9 _6 O2 c& O% w0 s. |& c
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
( a0 o7 W% q. r% w) G5 LNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
) A2 r" X/ ]. `6 g+ ?* _NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
7 a% H# {" z5 F: gNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 , U4 A% x! f( c1 t
NASCAR National Association for Stock Car
% T$ O3 w v9 c/ j3 S# IAuto Racing (美国)汽车比赛协会
/ A; w; ~: l/ { i0 k4 h3 MNAT National 国家 0 O) H$ t9 b/ n* j
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
. K+ W5 x+ H% c, ?NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ; f* P# m0 F0 ~
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
" |4 N1 }0 d; q/ W r8 wNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
4 N6 {' ^5 I% ]2 \, CNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
# f- x8 r7 K0 j" t$ ZNC Normally Closed 常态封闭,常闭
5 r) X! @, |) q* G |" R LNC Numerical Control 数(字)控(制) % f0 b" f2 W3 m# s0 _: }
NCA No Color Available 无色的 4 o0 L9 H5 H0 i
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ( s; N- W: w& k
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 7 ^3 c1 m8 ]/ j' i* E1 E! Q
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 $ L& O& n, G, q9 N- S6 v3 m
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ) y2 T7 W# {7 y- d0 ~5 ^+ b
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 # h' r8 b8 ~ m, K; v
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
: h, C" r8 Y6 @+ @1 h7 u! I& W) HNeut Neutral 空档
" G5 {. p+ G* KNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 $ N x9 D/ J) T6 h
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
( ]1 h5 k5 z9 J! d) m$ m7 Z6 LNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 4 [) A: E+ r. z+ H8 l
NG No Go *不良 *不通侧 & }6 X4 c6 f! z1 E: H3 w. Q, s
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 , o; v* T0 W: @& C0 I. {
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) [9 W; @$ j: T: r( v5 u& A
NHTSA National Highway Traffic Safety
' P' F2 W- \9 y1 p; ^2 w, n, JAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 - U2 N' D8 {$ E/ }# O8 D4 a
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
2 L3 F# N9 F$ E' w/ \6 W! K/ |8 X5 k8 kNICS Nissan Induction Control Sy " w4 V+ c' Q, q3 |/ z! n F
) R+ R3 e3 A. `/ C8 g8 a- D: h
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 $ f9 k- ~& ] O0 T
NL No-Load 无负荷,不加载 4 C& V$ a5 u' a
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 * n% o4 v5 d2 Y; D( l( l% Q
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 $ s+ Z& P6 z9 }! B4 k0 o9 ^' L1 u
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
) b( v! W& o7 d& k7 fNLVR NLV Regulator NLV 调节器 T9 K' G, q/ X0 p i) C t5 H) c
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
! k- H: l2 l2 i9 g VNO Normaliy Open 常开 4 ^. Z; F" }+ B* X1 e5 [" Q
NO Number 编号,号码,数目
1 u5 R$ |' J ^: M, r' K% [NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
, k* h+ \9 Q8 l1 }3 U' XNO Nitric Oxide 一氧化氮
4 P$ j/ d. {0 ?8 }+ C/ tNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
' w( N% ~- {% I& [( b9 t$ UNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 5 q6 W0 z$ Z5 d: e9 k- O
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
9 K+ a8 R. y$ P4 |: @Norm Normal 正常 % T) _& P7 b7 \# C6 } M2 ?
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 " N2 n- \6 l1 d _. ~
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
8 {* I/ X3 @4 s: f3 U& n! u2 XNP No Power Takeoff 无动力输出
* [1 U! J8 j; c" u+ L, ^( u" KNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 + j. u. z, H3 Y
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
" F* t0 _: F% ]9 L2 wNR Natural Rubber 天然橡胶 5 b6 P1 }: ?; H1 I# n {
NS Nanosecond 纳秒 ; C& L4 f6 \) Z
NSET No-Load Setting 空载调整
/ l) ~: N0 y1 t9 d- j- x6 s. ~( x6 SNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
. k* I% B# @+ A0 NNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 - `% \0 D* e* j4 \; Z/ ~
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
4 o7 `0 G% T1 l8 rNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
* Z5 S, J% K/ L" E) HNT Net Tons 净重吨数 0 r, t7 _! j9 d6 L( h; c
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
1 q! Y+ s7 n* \8 s$ t! ^* FNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
% `- S X" K; c; `4 k; vNTR No Traffic 不准通行
3 l5 j. M) D7 WNUM. Number 数目,号码
. [5 b* c4 a& }( mNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
5 w+ t* _! W/ s' U) D k1 V7 SNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
6 T, Y2 x$ | A/ W6 W. |1 f13. 5 Q; R1 a3 e: K. E- K% y
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
/ e! D) n* Z9 [* W& IO Oxygen 氧 6 J" Q9 W, |. s( x: O7 }
O Off 关,离开
. I+ h5 G r: W) [O-RING O-Ring O环 % ^6 B3 ]( G& h1 I) Q
O.A. Overall 总,全 / J- X( i. X, H- A: t+ }
O.D Outside Diameter 外径 $ \7 V) ~+ i+ ^% K& d7 \
O.N. Octane Number 辛烷值
$ e7 M' V3 A- k; n3 ~O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
! Q% A |# j' }. g: G% |$ kO.T. Oil Tight 不漏油 ' N6 [! O9 q- Q- }: z; Y$ S
O/D Over Drive 超速传动
/ U6 H& k7 Y6 s& g0 mO/S Over Size 加大尺寸
+ |8 p" a+ z$ G/ x8 BOAL Overall Length 全长,总长
7 L# O* T# h# {+ K' NOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
A% L: A* a0 ]2 O) u. T4 S/ f i: yExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
7 H" W" {! |2 I- x* H" iOASIS On-Line Automotive Service Information
& |- F ^. [; o$ q' {System 在线汽车服务资讯系统
& m" w4 W7 z/ Q7 x' GOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
" ~2 V/ |" j qOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 8 s8 w# @( b b5 E
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 5 r$ Z, x- }% X: h$ ~, f- d0 q
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 & O0 b1 i, l, Y2 V! P, @) X
OC Open Chamber 开式燃烧室 7 s! V4 d( z4 R* U. T
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 q1 F- `# |6 ?5 j& g4 u
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 0 s8 @& \/ `& R2 l
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 6 ~9 ?1 `* K# {6 T1 F
OCT. Octane Number 辛烷值 ' x4 H0 @2 a. j- W1 V; w% f
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 . `. e4 ]. D1 e; F
OD Outside Diameter 外径 6 w7 B& r2 @" L) S! I' R
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 ; @$ G. A$ D% @% A$ G
OD Outer Diameter 外径
. H7 o7 l: e% YODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 $ ]8 o# Z' R3 n. @, g, r9 Q' t6 S
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 7 [; z) G9 {" o! S
ODO Odometer 里程表 ' y' ~, e7 o4 M4 ]$ \
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
# `2 b8 m+ X7 a7 }, c% kOH Overhaul 大修 / Q" m' u( o% H9 t( L- r
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
- x8 J& t/ {2 C; p( D! t5 `OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
% M, U2 r& W4 k9 o5 s! K: {3 H. BOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ) z/ s# T; c' E1 z; C }5 K
OHV Overhead Valve 顶置气门 : ~8 ~: ?( S; m8 k) j" {
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 A4 z q- Y1 F- T. T
OL Open Loop 开环,开路
1 a, o7 j) T LOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
& I9 m) l9 [5 u2 z6 ~1 s+ [: ~3 h3 Y2 q(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
; \) r" B' E k+ E& nON Octance Number 辛烷值 * I" N0 x# w$ E" m
ONR Octane Number Rating 辛烷值
1 E) T6 u# u- f$ o iONR Octane Number Requirement 辛值要求
* \7 [, m/ n- e6 y, l, \OP-KARMAN Optical karman Voltices Air - |4 Q0 h; K6 Z8 }' r6 d [& b
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
6 ^' R$ {7 w1 z/ {* FOPEC Organization of Petroleum Exporting
9 y! m5 P; r/ ^3 FCountries 石油输出国机构 * U( @( I/ _- {* b* @
Oper Operated 动作,操作
' X% i5 U! Y3 Q/ v6 Y8 M: K1 g3 lOpt Options or Optional 选择位置,选择性
: l/ ^9 I4 ]1 `# v+ T6 YOR Octane Requirements 辛烷值要求
" n! c: T) l2 |8 j7 f4 d+ COR Overload Relay 过载继电器
& E B; F4 P; n: [2 ]8 PORG Orange 桔色 ! r% w5 u q( ?
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 $ \/ j j/ O# [ h
OS Over Size 大于标准尺寸 3 C# X- ~ Z% v2 ^5 q4 J
OS Over Steer 过度转向 " k5 x1 T/ z x( y
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
% v0 R9 R w% V: A; s3 ^! B! s: HOSC Output State Check 输出状态检查 . Y; w m! e8 J T5 g
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
5 w" w) D1 k4 `% i1 K, {OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 . s/ @& M8 n. P+ b+ g
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
( S4 ^! ^9 t+ X" a0 }5 xOWC One Way Clutch 单向离合器 / y0 `" s6 f8 ]7 W
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
! a, Z$ [% d" _: Z" A D/ uOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 1 g$ C) N, R& W- S. M. ^; I
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
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