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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 9 f$ R( `& C3 z/ n7 [已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 $ J }1 F+ @8 X) j 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 2 o4 c3 K$ M# V% O- j3 @+ L) E. f LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 7 V) I( ^7 n; F! K$ K" ` & m) Z, \ ~# L+ c, w1 j拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。( l( @' ~6 ^% Y- }- e, C 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。, u, h7 V' D/ y 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。/ i; L/ \& r4 |& U1 g7 p# B 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 , N+ P: z, O/ \; `; e6 X' R0 ]9 ?3 R4 Q $ |: A2 z& H# A9 s 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 2 M! k4 Z. a; r e- ]& H 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 : Z5 |/ e+ K" w* h( I" t( W& e9 N( D 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 0 w7 w' V, K0 e3 f! j/ X, |+ i* }4 ?/ j1 F& K' a, K5 Z 以卡车而言,主要是美系的天下。 1 F' u; u% v, Z- D3 T- z/ ?# M. z以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。! v+ w/ S8 `# z+ J5 ~% b5 l 7 t2 l3 \% Z# v/ k 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 # A! q4 w$ M n4 K* m ; j) J$ e6 x: } f4 Y( F4 h德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 ( E- b! U9 E( S* |6 P# z, o' J, x% Q6 g- C" G: M ' o& k6 Y* u- U6 l8 F/ `: S 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 % T' _6 ^/ X% |! M8 m1 x4 t) z9 O ) \- C! S, z* ] ! ?% ^: [1 }7 f. W- X2 K什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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