二手车选择秘籍：日本车还是美国车?

scuba1995

选择日本车还是美国车是个比较复杂的问题.经过多年的发展,日本车形成的鲜明的特点,就常用的轿车而言,日本车特别是两田(丰田本田)旗下和SUBARU、INFINITI的车,主要是可靠性好,质量稳定,做工细腻,很多十几年的老车还在稳定的工作着,所以日本车在价格方面表现为新车不贵,二手车价格高. 但是日本车里的SUZUKI、MAZDA和NISSAN的一些车型质量并不象两田的那么好，有的和美国车也不相上下，这些车搭着日本车的名号，卖着日本车的价格，消费者得到的，可能是美国车的可靠性和寿命。和日本车相比,美国车的生命周期短一些,但是车体重,马力大,驾驶和乘坐舒适,新车比日本车便宜不了多少,二手车就会便宜很多.美国车里也有很多可靠性非常好的车，比如BUICK的车，FORD旗下的TAURUS，CHEVI的MALIBU，IMPALA，PONTIAC的GRAND PRIX等等，不说和日本车一样，实际上差距也不是很大，特别是在买车后的前5-8年，可靠性和日本车基本差距不大。
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我个人认为,如果是买新车,应该首先考虑日本车。因为日本车质量稳定,价格不高,未来再出售的时候贬值比美国车少的多.但是最好是考虑两田旗下的车和INFINITI、SUBARU，只有这几个品牌下的车才真正具备传说中日本车的可靠性和质量稳定性。
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! [9 |& N" E" z2 G! `% j( C0 K如果是买8年以内的二手车,应该首选美国车里比较成熟可靠的车型。这些车的特点是质量和可靠性都还在稳定期内，性能和舒适性普遍比日本车好（同级相比，别拿TAURUS和ACURA TL比），还能在相当一段时间内保持可靠运行，但是价格该降的已经降在前面的车主手里了。所以用同样的价钱，买美国车可以买到级别更高，年份更新，里程更少的车。级别高意味着舒适性和安全性更好，年份在这个冰天雪地的地方格外重要，因为多一年车龄就意味着更多的车体锈蚀和老化。举个例子来说，2002年开过120000公里的INTREPID 3.5L，车况好的，5000就能买到，用同样的钱去买CIVIC，大概只能买到1998年的。一个是5年新的MIDSIZE，一个是10年的COMPACT，哪个更舒适，哪个更安全，哪个让你在冬天的雪地里更有信心，是不需要说的了，在可靠性方面，5年新的INTREPID，怎么会比10年的老CIVIC更差？话说回来，车的挑选也很重要，那些过手少，使用柔和，车库存放，规范保养的车才能保持好的状态。
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如果买10年以上的廉价车，又回到了日本车的阵营里了。总的来说，两田的车寿命的确更长，到老年阶段的质量也保持的更好。所以不想每天鼓捣车的话，老车还是日本两田的更让人放心点。

gstudy

美国二手车似乎应该考虑5年之内，8年之内好象风险大些了。

scuba1995

原帖由 gstudy 于 2008-9-21 23:20 发表
美国二手车似乎应该考虑5年之内，8年之内好象风险大些了。

你说的对,米国车5年内的质量比较可靠, 5-8年的就良莠不齐了, 我买过的几辆车都是6年-7年的，从没出过毛病，着种年份的车关键是要挑好。
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" c8 M0 D" I& U3 G; }[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-9-22 20:53 编辑 ]

zm72ru

好帖,长见识.

shark27

我喜欢玩老的德国车，way better than japs crap( at those years)

scuba1995

原帖由 shark27 于 2008-9-22 23:24 发表
我喜欢玩老的德国车，way better than japs crap( at those years)

) M2 |& t. i0 @
你是专业人士,当然会玩德国车了

普通人可没法玩,享受不了那种性能,更忍受不了那种维修......嘿嘿

你谁啊,不是在CALGARY的小谁吧?

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-9-21 22:58 发表
: G: H- R6 k1 m; ]6 B在可靠性方面，5年新的INTREPID，怎么会比10年的老CIVIC更差？

2 x/ q8 f% `1 l$ H$ _
2 a* h# X" Z" {, p别不信邪，10年Civic还就是比5年的Intrepid可靠。
顾客的眼睛是雪亮的。Chrysler离破产不远了，而Intrepid已经停产4年了。
美国车就这样，名字臭了，就只好换马甲了。

archanfel

which one is more reliable, accord or camry?

shark27

原帖由 scuba1995 于 2008-9-22 23:29 发表
8 J- {4 R* `' ~; C5 @' x

# W+ V! R) ?5 U5 g7 T" v你是专业人士,当然会玩德国车了

普通人可没法玩,享受不了那种性能,更忍受不了那种维修......嘿嘿

8 U( ^0 m: @) b( k你谁啊,不是在CALGARY的小谁吧?

' y2 V0 ^- `6 F0 d2 n+ @9 W熟人啊，我没去，还呆在屯子里呢

shark27

原帖由 小黄 于 2008-9-23 10:39 发表


别不信邪，10年Civic还就是比5年的Intrepid可靠。
6 t9 c" z' q# a5 U顾客的眼睛是雪亮的。Chrysler离破产不远了，而Intrepid已经停产4年了。
) d* q4 W- X5 d3 U' L( C4 j美国车就这样，名字臭了，就只好换马甲了。

Intrepid是比较失败的车型，过时的平台和烂到家的三菱引擎，对于civic来说，绝对的优势是性价比和安全性。顾客的眼睛也不见得是雪亮的，因为被愚弄和吃亏的，总是顾客。
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* f/ [# k: k# ^; y7 J4 t- a美国的精髓是大型房车和truck SUV,这些方面欧洲和日本都不如美国。
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[ 本帖最后由 shark27 于 2008-9-23 22:34 编辑 ]

scuba1995

原帖由 shark27 于 2008-9-23 22:28 发表


熟人啊，我没去，还呆在屯子里呢

$ s& b* u& ]8 `靠,我说呢,自己人啊,我的NEON发电机换了,没解决问题......赶紧的帮我想想还能是什么事
- Z" i$ M6 {2 d! `
- p& Y* W: |6 h+ f还是温度升高后电池灯亮,速度表乱跳,车没问题,能开120,速度表到了90就上不去了.

shark27

原帖由 scuba1995 于 2008-9-24 01:20 发表

( X  L) d1 Z. @6 `靠,我说呢,自己人啊,我的NEON发电机换了,没解决问题......赶紧的帮我想想还能是什么事
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8 a7 L; _8 `. O( k还是温度升高后电池灯亮,速度表乱跳,车没问题,能开120,速度表到了90就上不去了.

不是wiring的话就是voltage regulator了

shark27

对了，你不是扫过码么？码是多少？

scuba1995

前天下雨, 车就不闹毛病了,我赶脚着和湿度有关的应该是哪接触不良了, 遇到潮湿天气导电性提高,就又好了. 我把PCM的CONNECTOR拔下来检查,发现里面有灰, 磕了几下装回去, 就全好了.
5 B: R. f4 [! ]2 T) B5 A
5 l/ j. X/ K, N7 w! U' g* N电机白换了......
) e+ d4 R6 b  W3 c5 P" [8 f
' G. ^6 C3 ?( J
谁要电机啊? 我免费送........