石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

3 ]2 `5 I+ }0 O1 X& Y  I! }高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
% M5 m- W1 I/ v0 m* y你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

6 G( K$ V9 h% k9 a" Y8 [5 A高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

! V  |& R" A  L) Z5 M5 K日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


: o4 V  r9 }6 Y/ m, H日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

% N$ g6 V) `0 P市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
; T; ?$ b! W$ N. i# H
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

: [0 H7 Y4 k8 q3 @: ?  H2 s* F- g/ f
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
# k* Y' g/ H4 e) L/ E9 v8 @3 r有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
0 H; d1 Y0 [8 r" ]2 S& Y/ d这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
' X4 h  f. N, V3 A) R3 w4 N
6 M" [# z6 Y8 q9 k

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

2 y0 M6 \# S4 h

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
/ t& t4 u. u! L) U7 U6 F5 f加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

3 s" b3 q+ ?/ k4 }& Q

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
5 x) O3 {' W# G& Y/ h2 l我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

6 x- c5 Z. [2 Y8 U6 E
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

  t/ y8 w: L: G% l* c2 c& i最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
0 n7 g/ Y$ b: o" T0 f我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

: Z; A( _, r7 Q$ Q0 N1 Y1 {8 `
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
/ m, Q6 B" e+ D" x# Q: c; t2 n
% z2 h. z! X. Y6 E3 S, v凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

1 V4 l2 ?/ G% i9 `+ s/ v" K0 A' F美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

" n" y" S2 r- G' u所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

% S4 {5 G- S8 o& q% t( d2 P8 N
小烂货一个。

CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
% |4 R& A4 c! z) ~( m# P: O
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

( S2 R0 t5 q/ d

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
8 l% W) v: c0 Y! s9 A' g
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
7 D0 _3 X+ y- ^4 E) o- {' I
4 b1 E5 x7 Q  w( v' L这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
# g% [; k5 l/ {& |2 k
# F6 p3 f  ~- B; x因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

" g& z4 r2 C4 O1 b5 E冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
) v# {5 j4 @9 e" ~
% t! r. O/ n3 C" J1 E- w- A) }0 T如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
# w* L) U% c  t: ^/ ?8 Q
9 X$ Y  H6 Q7 Y7 H' Z0 u7 ^$ n说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
+ v9 m+ z5 {+ \# S; e$ A
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
9 [' d1 P2 G& r" L: j! b4 k9 z
( D  s% C6 h1 ]4 y5 O这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
' V0 K, \5 l) h
6 U# u" ?& K" M
) m- k4 x( z# T1 }$ l! s我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
9 C8 O' m" i! [
# B; V1 U% N! `4 O2 o1 n应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
' F; b4 u) Z; A8 [
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

  K9 l6 R  [8 c4 M# d按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
0 \0 i6 F2 L+ t# [: j# Q6 i. ]
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
4 c; w% N) E" n3 M! j3 G  b6 X' z
( M5 N7 c* w+ J0 H7 t) o同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

: g7 D# l8 c$ T5 q* A# P5 ^如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
' b  |& M8 r5 E& A/ G
8 Y4 l0 n0 t7 y* A: r其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
; P* f8 |: w0 S3 y% ^黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
% D/ a# H4 a) U0 o( w
' `' B, {5 i" K2 N" ~3 F
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
- c- [" T5 d1 ~  ?. q& H
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
7 k6 U( G% n$ X; n/ a" x8 I
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

# C! U* r* s0 B' Q4 p- N0 D" i: z我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
) F% y* v% {2 x. J/ ~" ]说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
4 W3 \, p$ p" o; @  a" Q概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。
1 ?8 ?6 m4 z9 z4 }+ i
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
, f$ W! j2 m3 E' k$ v
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

( x* I- |# t( H9 g+ b
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
9 c  j- A4 a6 ?! s; `* v1 t! w" d

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
- u, W/ T' L9 F( P$ ?. Y造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
! _4 j! _& V$ p% a, t美国车的死亡率明显高于日本车。

3 |& ?, u- }& b" ?2 _9 {% u这是颠倒黑白
: ^8 z, j0 c) X! g

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
5 e. p& _! T' |1 W8 @碰撞得分也远远不如日本车。

- y9 p0 `* v6 z3 m
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
- u7 z" m& v) R% m我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

* j- |: @1 {; |3 F7 C: G. _或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

4 E3 F! F( A! V0 B' Y% S$ c按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
8 Q1 U( t$ ]) l1 q. ], v
5 f9 R7 ]  z  ~+ U7 d0 w就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。
; r# \: R3 Y+ A! F5 n- _
) P+ J# Q: H  J+ O" |) d' i  K5 a我已经说了，这个东西是个人感受而已。

" y8 c% Z& ]( n. j' z7 |, c有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
/ M) M  `+ `8 c7 G  ^2 V: F
$ h9 W- P- i* B% k0 W/ F( U黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
# |5 y5 W0 Y& U& X
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
0 P1 w9 _# p: [' R5 A6 p. N
8 z! p" V) h( L# p- d/ ~6 v( ]! C拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
$ N9 y8 z# ?; e  ~: c) N- T/ H
" o# l/ s# n2 G4 v$ h1 D3 |我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

  u! X# P# d) L) b) m开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

" {3 a' f' d; ?: @+ j开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
7 @- a: {) `$ s$ [7 C# o  S, [$ O
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
: P( T6 w( F" \: N$ t/ g
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
. r! {# Z6 R4 Z0 e2 v. }
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
+ N) E4 ]$ y6 f6 q7 F4 {
7 A6 A* c9 N: V! r但是，嘻嘻，我买不起啊。