 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 / w1 ~7 H# J2 W% j1 b' q% W% l
/ R3 ?/ F8 ?" y1 ^: c
5 @. D% a+ h0 p. M( ?9 r+ I
2 k& o* J! u# |+ T# r' O) p) o( {) f0 m3 h% M
可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
# U3 P+ g: ]( u$ c
! S' j x0 C. T* \5 d4 v[
5 K+ E- ?: w( s a: P* H- k9 f" b
. P f# g G& z$ g X
% w" Y( x( R+ a) X O; q- }
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
5 Q9 r# `1 ]: Y* ~9 V3 Y8 w7 [7 l7 F# N
$ f% g" c! v0 E2 ~$ \% B; D
& j# m8 `2 v3 i3 i( O, ]
3 x2 c1 e* ^& C是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 $ k3 o9 ]6 Y! p( Q& t$ W* e0 |' f
! W* F; u6 e( f$ a
* W x" w7 v! u7 N- q1 X
( W7 E# b7 z4 y' M3 a
+ ^* J" v7 g4 h u. E0 H其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ # d T3 ]+ ~1 m9 [3 q
2 S& v% r& x0 n8 p+ T$ d
7 a- O( H: N8 ~
$ z0 e* [: x9 L- G
6 t& G9 e' G, j( u: |以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
! Z, M) m2 ?* N) M) C: m. p; I! g7 s# J/ a: r* f
" z% B3 @8 W3 J( V. S( c w) d0 y2 f9 d2 K
: `( i6 o- a: G7 k
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
: K+ d. j, F# ?/ V% W9 s
. D4 h; p2 w8 F3 g, o' K F0 `! v: ?$ J! t! f) L; n7 \
' i2 J* g E8 ^' H0 @
$ e& o( F, z9 C, r: N' W; y t
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
8 r8 h' e B; k3 `7 K2 p# f- }3 ]4 T* ^' S3 r3 j
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]9 q- ~2 E* ]9 l7 i% c
1 m L/ n1 p" w4 d4 I" V- J
$ ?: d) @" _' d0 n% N7 M% h2 E% Q9 H7 e" P1 l9 @
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 % T0 M+ ?) \9 v
% v7 q1 U& ]% P4 j& x
2 w, N* P! @7 W& _; \: C
3 q7 g# f$ k: e. h
C: a9 Y d& u$ k" F3 C- p3 M还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 * S! {! z% z$ c$ p5 r( y; N2 V
" c$ s( J9 e1 n+ Q) ^. m) i
2 n/ x4 D$ O# m6 s! [. g6 p7 K- r
; h4 k! P: R, C
( k. J8 W3 \( s& B7 R' T
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 % j9 ]# A5 b k0 D9 H
1 t3 T2 g" f7 ^; H3 Y% K9 Z6 F0 \
U4 D! E' D( k& B9 V F
/ u1 D) x2 e m" ^% j6 ~7 l4 C/ c) B) E% Z8 ^0 C; p: W- C& ~$ I# {, f
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… * l: X! P" R' }2 V$ R
1 }; h P3 T# J" ?+ V- Z# w& J5 Z$ G# B3 \& y" q/ \
t( i S4 I9 \6 @; C- {
: W" {4 J. g8 f% Y! ] M
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
9 |4 A6 ?$ r% e/ w/ J+ x# j9 C$ G( ?. N) W' ^8 h1 C
, z: E; g, a) t
( \: w* ~0 [0 y7 U
2 C. ?; G5 I7 D, ^. q1 ?假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 9 t: e) D" A6 X% X+ u9 u8 E
$ A! ]' ^$ {% S( t[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
* H0 x0 V9 B- g
1 b0 Y2 c5 @! h
- C' Y0 _3 N7 ~! Q1 o3 k% W' N+ w- [: k2 V9 |# R8 D; ]
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S % s+ K# g6 ~2 W* G5 `
; v/ E8 d& {/ u) F( b: n
1 `1 O3 O& P" K
0 C* p5 |: b6 [) X; y
# l2 _& ^8 i5 K' U( D( o1 {6 C即：F1=M*V*V/S
& H4 w! S5 ]+ u$ U7 s f( X! `9 P5 i! l, H6 E9 W. H! G
: o7 Y V; C$ r# o# Z
7 J' y7 K8 j# _$ S, b
) u% \) {" h, d0 ^
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
6 b0 L, t( ^/ j7 l: {) ^, }( _
0 A+ v" R" Q2 Z) ~: X6 U0 h* v) @! r* k) d- u0 w
\: I: M( B. c7 d; R. \) d
. A$ o) A( [( {1 q可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
, a5 v9 O* f$ S" j9 p% B. g B" e" N2 p+ `% ~. |" X6 D
$ c5 L/ B$ d8 e. f6 A+ d; W8 q; C, S0 ^( I5 k; F* B; M
/ }9 F+ l3 Q- l9 t3 Y9 t3 w
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ X% n( w8 ^2 W% ?: s) k
4 O1 L3 G- x# x& O5 M
9 U# q. m- G1 @) f1 k& z1 s
! Z2 a9 b( d$ P, M3 q0 h8 @, }( I' Q0 I9 z% c8 y6 Y, a6 ]
4 p, D( W8 p( {! F& C1 M
0 c. p4 k; e8 J9 {
; U& R U; s7 Z3 [5 C4 h5 ?汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
; R4 D3 R i# g, U! N
5 [" O F) T7 V4 R; ?8 H8 ]& n# C[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
% V3 O* ^$ y i K z8 n) e0 H$ u2 x3 q, p& C- c g$ ?, L! |+ h
" O& M0 H: J$ `0 u. [8 U" f" b. i0 @
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 7 D% G, H7 E! p% Y6 O
) ?$ z( y4 c& E% i8 U9 P# D
% p" B$ K' ]) K* d( Q9 ?6 K1 u7 V2 g( O9 ]' |9 ]/ B8 `' z( q7 w7 [
. g4 ]: B' g, O/ r( D7 N这就是日本车省油的真相！ 3 a1 C- ]- c2 d( ~6 X+ ]
8 S6 V" |- e, ^9 Y( B+ r
" V& O1 _; P4 K6 ^- ? i+ O
% t" f' ?7 L0 `6 y' \
" F. h U$ `+ P这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 & V% }' {! O0 m& z, L9 K+ u* n/ E
* L( K' f# B0 t& }: i
, k- G; B1 s0 i. c7 `2 a( N0 `- [7 T; n
7 \( Q9 T+ ` w
N" B5 w5 _' `) c3 R- M' y. \* n碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 ! U* ]1 T" M1 m: l) S
/ w. J" Q+ a7 h( w; H( h
+ `5 q6 s9 R5 D( X4 a, p7 {0 v5 K
- N/ q; B! X1 h A
4 S/ j4 }9 C0 w) C建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
/ ~' d% v% F- r& i, c' M* y/ H7 {4 C7 p1 f' K* f
6 g/ v2 @4 \8 L
5 l- X+ M2 T8 ~# d2 ^; M& H
: u" k: ]! C2 E7 N
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
) ?/ m" `% c) N+ r
# S) k) v7 [- G2 b9 n* P. R4 X[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
; w% D4 C. v, M. F8 Q6 j# Q5 O9 }/ u2 h& z( ~+ n
+ w6 v$ E9 |5 K7 W3 ?- B
- W7 K& @) ` T( r' C
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 . Y" `. s6 e+ L' ?. S
1 E- l- j& P/ J: g s& Z' v9 q. l
& t/ x8 W+ I/ Z- ~) L
! ~, k% D# E- V7 q) H* K0 ^; c/ c9 O( ] ?
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
9 x+ Q5 o4 ^$ i8 W' ~4 K7 J) l/ O2 f9 _3 Q' v) v
6 i$ Q" c7 _* S) t6 ?. }
5 v; x* |5 [7 ], I6 }2 M( s9 Q% @) \) F) |7 @4 f
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ! _- ~6 x' `/ L6 @5 ~
% h3 s. _+ I/ d5 m% z
- w, j! z2 l8 u0 Y" a
3 t" o3 M9 O- e
+ o4 r: q. O3 k# {如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
3 `+ x; L1 i; F5 J
% B6 f! {- C" i+ Q8 Y5 Q3 ?( `- O7 S7 O- I
# y% q2 s+ }# T) Q9 x$ i
/ C3 O& x- k% z我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
