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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ / A3 P$ ]. u, {7 t& t
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I% p% @" I2 g! A2 c' z* z+ B答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排) Y: X% I; d" j
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
& t3 [7 \' K% E一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数7 y1 G& y* w# s( K
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那& K) a7 V2 R$ Z8 q0 O
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。
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6 C& Y% J e) y. M; \2 H5 K齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
7 k9 _ f" U% M! A }速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力1 i, u' v9 U; P3 m5 D
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 " k; d% P! Z$ x+ O9 L2 j
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一
! a4 K. [ z% G t松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的. u3 m. Y+ H5 ?( z) X3 a
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项' l7 p9 n' j, B- ?- e4 @
不利。 + J1 u2 g- t" M7 o9 x7 t$ t" ~7 Y/ `
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; z; q" ?& ^5 Q4 Z那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD4 u! P% L8 [+ L, C7 p2 |+ o
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。. v& F6 O1 u! @1 T( i( ~6 j
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺- d$ l6 L1 l) D4 n7 h7 P8 U
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 : p/ \% L% q/ B ^$ M
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
, e$ |$ [ C1 l1 `8 @$ \+ s械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也3 `# b2 i5 P; j( z2 E% m4 G8 w0 Y
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱- A) o) {& G% ? \; R5 g3 h
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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