JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
% f% C1 a/ t! ~
+ {" S0 v9 |) X! o( N% _) `[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
" G6 F( j, [1 o( X' A3 Q" n4 i$ O但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
; W, s. j( k, |0 y5 v& d$ |3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
+ \) j; s5 T. T9 N. A* j我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
) k+ z8 m( u# h: R9 ]; j8 S2 u
" R7 ~5 o7 p, Q. K1 _! g4 s让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
# [  ~4 S0 |: O  N1 h6 A! ?最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

4 `( M8 H4 w& B" e9 Y嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

" u. h2 v- d2 q4 {我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

$ O1 j8 @# P8 ^/ |$ N' ]" @现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

: K" U; p) L9 c/ ?3 G* d我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

0 _* A! e1 w/ X# u; [12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
7 {0 T- b7 H' T但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

) J0 M$ F' f4 n, n
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
6 B+ t/ ?; k+ a( n/ }3 d克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
0 \8 ]- {; l1 d# s9 q3 Z0 b
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

5 K9 z" y4 h* j; F
3 J, ?: ?: Z4 ]- o& @- z2 J6 U$ T  dDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

/ W- F6 b1 f. U% Q
) g6 G2 J4 Z, H0 L" E; W我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
- x- L3 |4 J, T7 I& g1 X
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

$ }% g% a6 [! m4 @
% f9 J, O; {, I; s7 N- N3 L: I12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
/ U7 I& J$ [$ W* @" A9 Z# w
  D) [1 r  V7 D
% M1 G  s! n$ j# r7 hDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

9 m4 n# A4 G# B0 @0 ?) d哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

" T  z; d% B; `/ U" |- G& m/ k
9 E# h# J/ }# J
1 ]) ~+ y8 g! j9 V9 h3 d9 n不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

  ?! X  g9 R! Z7 K9 _ 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
0 o/ T5 L/ W+ [0 I$ K/ H' k
哦，你知道的话，请说说。

7 u' `  j" @4 ~0 F" Y
你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
  ?( _6 T% l/ V1 a; H) D

) \5 I+ j: {: D0 v* K1 g3 k4 s4 I柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

. d* F1 y8 J  d- R( G我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
1 S; Y1 S4 ?: y以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

' x3 M: G& ~% w- z' H[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

) J3 [4 `% N2 s8 l: P3 C说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
1 s2 P$ q/ a$ t1 n


说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
+ r  a/ c! r# C) Q4 t
( J; J: y1 b0 H, f, i以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

8 d7 t' e: b9 F
, }- I' W5 T6 d$ U8 y# e$ ~甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

' |- ~- F5 X( P! q同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
( `8 B# A: z  C6 A/ t
& v! D' v& N( e4 z7 g! F4 P以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
  N$ [: N* W9 k5 QMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
, \$ L. m8 t$ n. _cosumerreport的Overall Test Score：
. Y' Z* y4 h. _9 m* _$ X4 NGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
' \$ @' V& M' z3 @* v看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

$ Y# Q. ^% |6 V* ]

呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
2 z% L* V9 r. z3 _
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。