JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

# s1 i- S/ x! S& r7 g  p[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
+ p8 S" s1 s2 n1 Y; T! M4 r: v' J但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
( r1 v7 h7 Q* j
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
+ S$ J$ r, \8 G1 d& z  x/ X' c: j最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
6 R3 d8 N2 U  p# ]0 v
: `. I) _$ Z* o8 s* {' K我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
4 @8 N8 }8 \3 x$ d9 U' s' Y
, A! a! l8 w2 k4 o* L" s( b9 h现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
0 U  o+ ~1 r# Q7 b7 U/ L4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

! q: K3 _0 h5 D
& K$ f1 e: ?* u1 R9 }12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
0 W8 v9 n5 v4 ^0 ]4 v, W# J* B柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

3 l& b1 V* z- s# U% p每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

7 T3 q7 ^- t1 A' e/ z) R5 b7 _Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

- G2 y0 ~( H  S( k$ w嗯，听说4RUNNER超级费油。

- M/ H) |6 f- a
  i# |  @9 `# n6 u! @" {4 ]/ {& J我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

# T6 @6 l  [3 a
: |1 n- j& q. \# k: i* A
& T. A$ s- j9 W( D0 K/ B; u; u不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
" K2 W0 K. [" V5 v1 N3 d9 P
' A* b* Q2 k) Z- h6 T: T关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
& d4 v) c& d' [3 V5 S$ T& _

12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
$ j3 p* |' E/ ~/ J* w8 T, B- `
3 w8 m; P" u- D" t1 A3 m
0 Z1 c# Q" y! l! ~0 U8 m* JDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

9 {! }, w$ c, j! t8 V哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
: V; m& m7 F: |6 k" h1 l7 F7 j. ~


+ o  c! F+ R6 {, L. N: D. |不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

, O) o- E4 Z1 w/ Q8 f/ }2 H7 j
; |* @4 @+ d' [* B7 l9 {柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

8 U+ N) R  G% f# @ 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

1 E% |* `- i0 K: o% }
3 V  ?$ S- _. p+ ~  B- W: I- y7 Ycity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
" K' V+ y2 p- p3 F) L2 T
( g' c) I% S. v( \% v+ _哦，你知道的话，请说说。

你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

9 g: O; c, ]5 s9 s
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
1 F3 H1 x) e5 w- G
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
) c8 O2 ]' m4 x- X' K( p4 S, A
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
9 p+ `  E' `) Z
2 m! O2 K, M5 e6 J+ i' P# h[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

6 J5 ^. b7 {0 e1 R8 G  V+ f  B
8 t* B8 b7 Y/ [/ B* l说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
4 e6 v! M' H" w* R* R6 V! F& g
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表


4 F. q& S3 D' G& ]) ]4 _9 x# {
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

$ q+ F8 j( B, ?% f' X7 x1 \
% {+ g0 D4 k/ \% d; k甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

; x. \7 F3 ~+ V
) l! `, }  C: j( S/ I" D+ F1 ^同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
, O0 K- [/ _( X* O( z  L
/ R( e3 B( b0 D4 |! [. @  B2 b以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
( E3 r* E) C* {. c& ecosumerreport的Overall Test Score：
/ x5 U, S% M$ m  Q# \) BGC得分: 53
0 ^' |: G6 b6 q4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
. f( B+ X% p; [看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

7 F# y" G) A2 n+ I

: j" u1 T/ n5 Z' _5 a* ]呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。