JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
+ B( m. O5 Q' y
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
: _7 M: `8 p; X1 u9 K( ?9 n但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
% w( T" v) T& e0 g8 w( b. d0 T3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

3 v8 Y+ P0 S9 _9 W! A) b8 h: Z让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

' q% t$ q4 J- e; j% ^0 C嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
! b% o. x1 D+ A: I% G0 Q
; b5 l/ E; _! V7 f1 Z7 p' K我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

. z$ L+ Z. \  m. I1 X. h( ^现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

- x5 t, s0 ?- w1 [, {2 q+ Y  e& p
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
& [- ~1 `9 m. W( D6 f但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

6 J( ~9 k* X- V, }5 s, P
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
- A: K  o' t( c: |' W- p4 |克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

$ b! n( j% ~0 T9 S$ v4 {: e现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

$ D0 Y+ Z. }& x2 W% C+ R5 J" k8 h- v
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

) z! y- ^6 m/ ^( G+ b! y: J嗯，听说4RUNNER超级费油。

$ u! y( Z, L  _0 z. ^
我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
1 c  ~" q& o7 i- C4 pGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

4 p4 e2 i' U( f) R4 c
) u+ F; R# y2 n2 s' ~9 v2 Z0 O
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
' F" a* @6 x( |
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

  ~; @/ A) u* v. j, |: W, }
12000公里以后会更省

" Q. O3 X& |  c, W2 ` 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
* u/ I. M- y! `2 S  [# b
3 O  l& s& V- n6 [7 i* j' z
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
( ^$ h# z; k( S

/ ~% f  i8 ^8 u
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
7 {* L; M& B, B9 p( v  b  ~" C4 |1 x
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

* X/ g! X. U5 m+ k( R' l, ?( ]. `
7 a/ Y7 t/ X' r/ z* r柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

+ S2 V0 P: X9 p3 X3 K) ~+ A 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

7 ~5 D; r3 C  v2 n6 Y- N' Q& g6 R! |city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

' G/ D2 w5 c9 V) j哦，你知道的话，请说说。

- B) o/ @7 x; M
你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

. _4 d6 N8 u" r$ R0 x, T& s8 i
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

$ h9 s- v7 J5 u0 R# ]我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
0 t- P  r+ r4 p9 \& c6 e! N
7 `( R8 z- x6 d! n) l  @, e( R如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
1 q8 K. e: l7 j" ^! O7 P3 U
3 x( {& o$ X+ V[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
6 s+ b$ R! h! w# [. t( z
! O$ `& L0 b1 J[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

: o# Z3 \! e3 [/ `3 R6 g
, @+ X6 V( _6 f0 S* O) q说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
$ r3 r- ?% D2 b; D3 v
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表


" J0 @9 A+ q  j1 Q8 X- q
$ [* f  ^# A* w$ f8 [说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
' P/ ^. J% d- p/ T
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

" [: V3 p% b/ x+ U. N+ S- c" Z9 c- C
甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

7 q8 l( |1 x: X5 R# F  m( ^[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
2 W5 W/ s- w- y2 P1 L
8 U, B0 O$ j8 V
/ t( W  p6 V& u* X: B甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

( M) H/ `: H0 X: O
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
- L& V  r0 A4 W
* J' I( R# R% j: Q以2007年为例
" b8 g1 _0 F! K/ w+ Z5 tEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
4 A8 z" `3 R3 d" Z; A$ o& E+ r) D1 cMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
% y  j7 Z; |* Z. X$ X" Lcosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

6 Q* W; O/ v" e* F9 n
7 I- S, y8 [  j+ g. z
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。