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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記+ p# a. w1 t. I6 M- j7 T% Y. Q
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。% ]7 D$ g0 ]: Q1 _7 C2 ]3 N
0 u' l( e( a) }' C* xMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。6 ^, L' u) a6 P' ^' @
& c* O+ v% ]+ A# ~( J: E作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。# l5 M2 y) T) g
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 1 c( o! g* s( X3 Z3 H
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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4 H7 C! g: }4 t' b8 U$ k" w# `配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control( U% h6 u/ U, t! [
- T6 X' E& F$ P ?, d首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。9 @7 ` u3 W- P& Q% o
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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2 C ~8 z7 \. A `/ G: B" u5 p立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。, ?( L$ u o! L7 `. L) t
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。% T. r& P' j0 R. o, C+ K
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 # d% A) D" X; Z' ]
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:- ^, n2 ` w4 u: _6 _) @
0 V9 l M G: T5 `3 ~1 發動機聲音誇張
) V$ d1 @5 K& @3 w) H# @2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)3 w# V' s/ B9 [! s2 v) Q
3 彎道表現好,屬於良好之列4 B! v- | q" r
4 形象出衆,屬於最好之列2 s4 g( _/ I; Q" z& e
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
( O) ?+ `* o2 m6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。3 S6 m" H8 Q) O6 @
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。% x& N: R- `8 u/ @0 G+ j# {
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。5 e Q) R3 t0 i O
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅- E" E# T3 [, k6 Q% u& Z
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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: C9 n8 H8 H, O6 d* O如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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