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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記; R% m0 X m+ {5 G
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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1 T( e" G- N% K- _0 V' P% ]- dMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。( A# F/ p5 }8 Q& q9 Z' s0 m
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. " W# ?8 j6 Q2 V
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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) i4 m" b9 }) R: }0 b配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control, w% C1 o) J ~8 E
8 J$ Z2 X8 G- i- c* L0 V+ e首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) # X( B8 p1 H; f% N$ C
' J+ b7 }' t! M( R( u& Z$ Y( |/ ~立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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' c& s1 U( W. Z6 m* P" N9 e+ n啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)) x. m4 m! w8 o" c( g8 @0 q
/ X( |1 U% q2 q+ L% h變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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- q% p/ @; `* r- l第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。9 B l" q2 A g0 U5 J; F
. \: ^( q: e( E+ A) s9 e& ]直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 6 [2 \) b& w6 z$ {+ |
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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1 發動機聲音誇張, w6 M8 G% c! {) Y2 X" F7 f
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)# E$ \0 t! a! {! [) W& f4 t. L
3 彎道表現好,屬於良好之列
6 m+ l3 `$ K. |$ K4 E4 N0 J* |4 形象出衆,屬於最好之列
5 B2 X2 A/ d3 w9 r5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
, B4 E2 O9 W. v5 Y! P$ [6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。( ~; ^8 Q3 `8 P$ N7 W: G6 x
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。6 C6 W, Y9 ~# {% x6 H V% m
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
+ Y7 {. A1 l+ Y. o' s3 u" k2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅2 R. D$ d2 }! \- y [1 w& d
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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# |9 p& l4 l* L8 Y' v$ I如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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