2月份加国工作流失近8万

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作者：牧涛
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' \9 t0 p! n% U) a9 S据联邦统计局昨日（周三）最新出台的数据，今年二月本国非农业部门（Non-farm payroll employment）损失了79,600个工作岗位；此外，自去年10月金融危机爆发、本国经济陷入明显衰退以来，全国的非农行业则一共失去了296,000个（即2%）工作职位。这些数据表明，从去年10月开始的“裁员潮”似乎还没有停止，而本国的工业生产能力也将因此大受影响。

: x- b. E% S0 G1 _2 H) a本国非农行业的失业概况
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$ w) ?" {3 H, b# b就各行业来看，就业人口损失最严重的依旧是制造业，无论是设备运输业（transportation equipment）、金属制造业、机械制造业，还是林木业、食品生产行业，都受到了不同程度的冲击。报告指出，仅仅在今年二月份，该行业就缩水19300个就业人口；而从去年10月开始，全国制造业则损失99,700工作，占制造业全部工作职位的6.1%，而这一损失率也比全国的平均水平高了三倍。
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在制造业的分支行业中，最受这波经济衰退和“裁员潮”影响的则是汽车制造业及其下属行业，其损失的工作岗位占了制造业总失业人口的四分之一。数据显示，从去年10月至今，汽车零件制造业缩水了13,300份工作，而汽车装配业则损失了10,200个就业人口。截至今年二月，本国一共有111,500名工人从事汽车装配、零件等行业，人数比高峰期的2001年减少了65,600，降幅37个百分点。
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此外，全国的建筑业也在今年二月减少了11,100个就业人口；受其影响，与其相关的建筑设计（architectural）和建筑技术维护（engineering service）行业也损失了3,200个工人。其它方面：非网络出版业（non-Internet publishing）损失4,800份工作；卡车运输业（truck transportation）4,200份工作；信贷领域（credit intermediaries）及其相关行业则缩水了4,300个就业人口。
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全国各省区失业情况
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5 k) b4 }; G8 @4 m统计局还指出：在今年二月，全国各省、区的非农业就业人口都或多或少地出现了下降；其中，魁省、安省、阿省和卑诗省的情况最为严重，而四者都分别是本国机械、汽车、石油、林木等制造业的重镇。
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* z7 d) T- T+ T, y0 r$ M魁省在二月一共损失30,300个非农工作职位，跌幅0.9%；而安省和阿省都下跌0.6%；卑诗省则下跌0.4个百分点。值得注意的是，和去年同期相比，安省和卑诗两省就业人口下跌幅度已创下有史以来的最高记录。
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安省过去一年共损失97,800个工作职位，其中有94000份的工作在制造业，占制造业全部工作的12.1%；而令人担心的是，本省的失业情况并没有出现好转的迹象。受汽车业的影响，安省南部所有地区的失业率在今年3月都在上升，其中温莎市的失业率已创下历史新高，达到13.7%。

此外，全国受薪职员在今年2月的平均周薪（包括加班费）为820.95元，比去年2月上升了1.8%，增长的速率比往年有所减慢。其中，涨幅最大的分别是铁道工人（5.6%）、卫生保健（2%）；餐饮和住宿行业、教育部门和公共管理部门职员的周薪增长率非别为1.5%、0.7% 和0.6%，皆低于平均水平。

克莱斯勒申请破产保护
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2 }2 G) W# `4 i( F就在失业潮一波接一波的时候，汽车业的坏消息接踵而至。北美三大汽车巨头之一的克莱斯勒公司一直在忙于和各方的谈判，以避免破产的厄运。然而，昨日的最新消息称，尽管克莱斯勒公司与菲亚特的谈判进展顺利、与加拿大汽车工人协会（CAW）和美国汽车工人联合会(UAW)的新协议也已经达成，但该汽车巨头仍然有可能申请破产保护。据悉，克莱斯勒在安省共雇用大约一万名工人，而该巨头一旦“倒下”，则会给本省、乃至全国的就业带来极大影响。
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2 O3 I4 c' P" e/ m继加拿大汽车工人协会（CAW）率先做出让步之后，美国汽车工人联合会(UAW)在4月29日晚些时候也做出让步，同意了克莱斯勒提出的新协议。据悉，克莱斯勒提出的新协议包括停发奖金、降低假日薪资，并向工会医疗信托基金提供重组后克莱斯勒的55%股份。美国汽车工人协会对道琼斯通讯社表示，该协会82%的生产工人、80%的技术工人、90%的文职工人和94%的工程师投票通过了克莱斯勒的提议。新协议符合美国财政部的要求，将从5月4日起生效。

, b5 T9 E  W7 f  M但是，有本地媒体援引知情人士称，美国财政部试图赢得克莱斯勒债权人妥协的努力在当地时间周三晚间(北京时间周四上午)宣告失败，美国财政部和克莱斯勒债权人之间的谈判最终破裂，克莱斯勒将申请破产保护几乎势难避免。

$ s8 Y! h& m  O$ W/ t! T/ `3 ]知情人士表示，除非与债权人达成协议，否则克莱斯勒将于周四根据破产法第11章申请破产保护。据称，克莱斯勒将首先申请破产保护，然后可能于下周一向法院递交与菲亚特的结盟协议寻求批准。

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