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关于Taurus（2001）排挡问题

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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队，追求完美；客户至上，服务到位！
入手一辆2手taurus，发觉有两个D，档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight，所以不知道日常行驶需要用哪个档位，还请懂的同志入， 谢谢
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shark27
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
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白马啸西枫
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下，用第三个D（over drive）挡。
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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的，这2个d有什么区别？
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scuba1995
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
; L1 P/ q/ K5 T5 W5 j6 e
. Q6 Z, Z4 D+ x& w) X还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
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白马啸西枫
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.  f4 B* G( K9 [8 G+ M
# `  f5 F) x& ?0 ?0 d$ `9 ~
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ..., l- T% I5 U9 p, f* [4 Y
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
9 ~, g* k) o2 Z+ u% Q4 J, }
9 F7 B; k, G5 T% n
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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队，追求完美；客户至上，服务到位！
谢谢大家。2 m7 c6 q' q3 x1 i' r( Y# C
我这2天换着用了用，感觉带圈的力大些，感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区？
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白马啸西枫
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法，在市内跑速度如果不超过60，可以用第三挡，即不带圈的D。
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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
大型搬家
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scuba1995
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队，追求完美；客户至上，服务到位！
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
. N' B& U, T/ D; o# ^( c杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

7 E; D  a" s3 c1 X发动机工作在低档, 更废油.
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白马啸西枫
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
/ B6 d1 z, R  f, x3 @# H杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
3 o- M, ~- C" [0 X4 B

! m4 d6 b9 t* M# [9 r7 |  U- M/ @, \- U  {$ S
是为了减少对变速箱的磨损。
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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢，可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢？
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jackjoe
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔
9 d6 O( S1 a# T/ l/ C4 Z我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里，猛给油试了几次小D启动，没戏。灵机一动换上大D，猛一给油，车走了！心里很爽，老牛就是有劲。
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杀手比尔
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队，追求完美；客户至上，服务到位！
谢谢。。。。。
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figo
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位，这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点，没有本身的缺陷，不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
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NDT
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔 : ^, W/ I1 w- {! G
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时 ...0 _; p. A0 S3 J$ p
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09

: D7 b1 T& p; o/ o, rD圈档可以上4档，高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度，省油而且变速箱不会过热。) G& {1 k8 `& _/ t5 W& ?
陷在雪里我一般都挂1档，扭矩最大。
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东北男人
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.7 A1 Y  j7 ~3 q5 O, @/ H

/ ]% i+ r# x+ b+ t还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
$ D& O8 I& G& G# O. Tscuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
/ K$ C" ?7 |4 e" w5 t$ T  i
$ b1 p0 W* _6 q/ y4 G0 u5 |
你看人家解释的多么专业呀
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