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自动档车的开法之入门：
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$ n/ o* m- j+ I) _+ r$ Q首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
1 d; W- t( q, WR，倒车档
1 ~8 ]+ C) {& q. H# F5 f- LN，空档
7 R& v1 _0 J( N Z$ `+ X$ \1 b1 aD，行车档 ; J5 n5 M1 @! D; P7 {( W
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 - K j; s) J7 x2 k
: E h7 f% J% a9 q好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
9 v$ d, s6 T* W- h+ E记住那些档位的符号。
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$ f6 \; ]$ a4 b a$ D# T; l自动档车的开法之初级： 1 W% d0 ^. g- e% D
( U8 H" A k- i' W( P# D: H+ V首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 , x+ u0 J7 ^$ \/ {2 F1 \( n3 ~
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
% `% n( v7 {3 V5 f" Z, ~/ W关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 : r' W) D# L+ h" i; X
b/ d' }/ r- k2 l2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 2 y9 j1 x( C# @
发动机点火前也无法挂其他档。
8 q6 q2 G4 n' Z ~6 [5 `正确的点火动作： , \$ F) r0 G% D
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ) k4 w# S; R" m+ p' E( l
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 & C( C0 v; e0 {2 s2 I) S
2.2. 点火。 8 O0 k" G# l- W* x: L( _1 _
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ' {( w6 _; D: E
2.4. 松刹车，走。 ; W* c4 \0 A: S7 K
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 * D8 U, K* p+ k9 v
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 5 Y2 L. M; m/ H
7 I+ F( E, i( @ C7 u& Q3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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: j/ X# ~3 |+ m, O+ S5 ^4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 8 X" Z; s6 o; s
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
" }; A5 S7 I% Q选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
P2 b( C2 n: O7 g' u, j趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 - b9 ^, A; o) ~* K8 U7 H
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 0 a! m! O" T$ u: \
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， , t. G2 A; t* u5 p& f c
反正没坏处。）
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3 O% ~3 y9 r8 K: y6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
. L3 x3 t$ t- j, s, g2 j下。 2 C }( F4 v7 l0 b: R
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7. 没了。
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- ]- V# A9 g6 N' i. }2 ]一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ) n8 k. v; [' Y, t' Z
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 8 c: u7 R/ B$ m* C/ x( J
- T3 B; u8 r5 J+ C& C) W. R别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
9 |, J+ c& T" |5 B1 S# R拍砖。 6 k3 ?% Q: c. W
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自动档车的开法之中级： 1 O" d9 v0 \$ i2 m
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 6 A- ]2 o, w, \3 W1 z, ^
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 . Y7 V; N2 w5 \' }5 n/ ~- c
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 / L5 d+ K0 w9 Z% ]7 n1 @2 j# G
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1. 没事别用N档。只有当：
* j4 T! g+ p) v; s+ k8 d3 d6 A1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ! b/ D p# Y1 D
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
# A" W/ {4 `1 t& c- M( Q1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 0 O Q# F# m1 q% d+ i8 n. x8 d: N
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
2 J3 z) G( p7 R# ^+ ]6 ^似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
; X" R( ]' t$ h6 r' r& c B器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 0 | k( a, v0 X2 f1 l" k
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 0 ]+ [0 u7 e, ~. l! n, Y
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
* C, l% D& ?3 o' t# j1 t/ l( b门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
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3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 % q7 m- N+ ]8 x' ?
3.2. 轻踩油门，松油门。 0 s) w$ V k0 Y( e3 n6 }, m2 a
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 & l6 f$ L! x, v( d
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 8 y; a" ~' L) r. ~4 N! b
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 $ K2 r9 S8 W2 }6 S- \3 a: M# t
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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% G8 F+ f3 x7 a0 ^( I现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
4 j7 |0 I+ e7 J, C6 O的动作里去的。 # W5 [3 f, a8 R5 _5 _
1 a, z" h2 p0 U: {; {4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
' n! u& ~' m0 c8 K, [4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
9 O) n0 s" C% g, U9 v3 w- ?: T( e的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 ! J7 f2 r- m1 h: n
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4 |1 H& u" I# ]9 Y' l4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 - Z# Z8 I5 ]: b) y# v# G
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
0 d" g0 f+ B" K5 ]1 `. Y车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 - C" w, G/ Y1 T4 a5 V, ?* x B8 V
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 1 G" d' F6 O) S8 ~& I7 R
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
% ~/ E4 P7 L1 n; H考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 & d2 [2 e& X7 _
大。 6 i+ Z( ^4 J5 W. F3 B0 K0 x R
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 : s+ ~1 N8 p" @
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
9 X; q' e. H9 X" B2 {; [9 B: W属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 4 k: e" s0 ^, _ k
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 8 P% m4 a' o6 s
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 8 U U5 t# P' t! u
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
4 A. S- S7 x0 \9 D! @. ^要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 + t3 o' j I, N. [
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 . o4 [/ _3 \* `: p4 g
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 2 E) h4 E# V/ z4 _ M6 V% I' K) R
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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+ N. T2 M& G. ~3 p5 v6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 6 {0 B7 N6 t& r0 N; ~- D+ \
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 1 k8 @; m! [2 I) \
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 9 L$ I8 G+ f4 f. [
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
