 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： ( M h* x! o) J
' Q2 x0 p5 y% F0 I+ S首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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- Z( r. i6 E- JP，停车档 ! ]: Q: N) I- {: V7 f7 ^ `3 N
R，倒车档 " ^! `$ @) v) v, E
N，空档 - }$ C k( f4 `) d# W
D，行车档
! V9 Z0 y8 M. [+ Q' n3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ( ?% w8 L2 e# K" ?$ B2 o9 F
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
* n/ \# z, z7 l( b* {1 e6 B7 ]记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 1 x) u3 A1 H; J0 P8 w* x' ^6 o
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 6 E& F4 _# o+ D; d' ^8 Z) \1 g/ N9 d
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 0 u. ^, x& ~& v' }0 e. N" g6 W
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
7 O% \2 z* I) t9 W发动机点火前也无法挂其他档。 e" L$ p* E6 C `2 E/ g
正确的点火动作：
4 E, G$ _2 m8 y+ W- t- a2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
- R3 X& F9 @$ r a- w; `3 @) M) d时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
: @* e% {8 e% {% N- t$ F8 n( X2.2. 点火。 # ?% s) a' C# u5 ` n/ Y* h; m8 Y
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 F4 e t J" D3 w# o
2.4. 松刹车，走。
4 @7 I) L; K0 \4 j上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
# S3 s+ b3 J! k$ o+ b如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ?* ~( C1 g r! O( z8 [9 G3 v
* \$ Q3 d. E! N9 e3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 . y, u! M9 U. |0 a% W5 i
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
3 l, \% n+ A ], G O选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 / S1 }8 f6 ?- y( J+ Z
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
& [6 F- m( |2 g6 p# p- v利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
X0 [) o. W, J. \夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， " Q+ K7 ?# b9 q6 F& B v
反正没坏处。） 5 L! L. x" B2 k( R9 }
8 V, M& v2 \; }' x9 @' w) y6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 ( A' e1 z0 L% q+ k; ~. Q& u- O
下。 2 `7 U* o3 f& \: B7 x' s
3 H Y+ p+ A+ X y3 l! o+ I: M7. 没了。
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7 R* s8 \! P$ j4 H! K一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ' ?" a# Y- b% a- E6 A- n! r. s' O# e
& t$ }, a: V% z/ b/ l3 e! v" N自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
; P5 ^0 b+ b: P z/ S拍砖。 : o7 U5 y L# L2 [5 F! M' v
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自动档车的开法之中级：
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0 E* E& X: I, a% p: Q$ _首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 : X- f/ e. ~" C# S5 S/ K' ?% Y
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 + h' m3 {4 T# ]5 v, q
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当： 6 v' |" R/ F( P" J
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 3 G& o+ M5 t' \& j% m; `& K
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
6 E6 u" }6 ^" L' V6 W5 m, `1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 9 H9 u) M+ Q" R# T1 m+ Q
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
& o$ f, Z% W$ J8 b3 H( \似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
% O F6 ]4 d8 u/ t; I [; O器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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5 `0 v+ w( d# o2 a2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
$ O4 k8 j7 p' ?话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 $ c/ Z2 e3 F0 {7 w- j/ K. P
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
1 a/ p8 o# Q2 v$ {" n门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 1 Z! ]$ G2 M$ m# f' D
' k& ?( ~: e0 Z& \+ T6 c3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 8 Q8 ~3 h4 b' W# @
直接。 ( T X( x4 i2 Y O( g
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ~$ \! |% G/ m) _$ s) c2 Y
3.2. 轻踩油门，松油门。
9 x6 Q, }( r# H @$ n3.3. 重复一遍3.2.的动作。 2 o- \ y1 L" H" x$ P
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ E3 j& d& P! [* v1 d9 p, ^( O
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 5 I# N% }& i- f4 V5 y
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 * o6 F* O8 A* @$ r6 c6 g5 j
- J( g! b9 Z2 J; K& q ^* K2 f现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 6 o) k9 q, q6 f. ?1 B
的动作里去的。 8 M1 b1 w* C. F( F% \
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 - X- o' `' W4 y) ]) t2 c X; k o
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 7 h d% |/ n) ?1 q) S2 w
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 / x; b6 N$ r% i& d" `+ t
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 / Q; i }. t+ U. x$ @+ b
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 : q, n- L+ { w. D F& l
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
" ]) F* N8 [2 E9 i5 k9 }$ R6 ~- }' w车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
/ X5 \: d5 _7 t, R+ }8 t$ [9 s种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
) X, @" i4 G7 @到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 6 M( m) c n3 ]+ p1 u
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
: u# j0 o! W% e5 K% }6 s2 e大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ' W) N% @; V2 d* E* M0 c6 P
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 1 O3 m, o Q7 ?$ `
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 + n/ e/ F* m* l/ c t P: ^* K5 ^
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
7 C/ d: b9 g, _/ e变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 , t5 o- V9 i+ Y+ g+ A$ \& E7 S
低档位。
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" U* }9 t5 v( x. c, f" M5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 8 W# {7 U- K1 ?9 \1 c8 K; ?4 I: ]
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
4 ~1 [" H" N {% n. [特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 / e( \ [# ~- Q1 I2 `1 W/ K
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 8 r4 K8 G5 J V5 H, G" D- Y; I
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 ) P8 C1 f! r8 W
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
2 v3 Y( m3 p R: {2 l% r8 T% f的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
9 o+ m- o) h0 a7 j- v( ?" o了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 2 I: Y% y. L8 b9 r) s4 ]
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
