总结陈词－－overdrive是干什么用的（续）

open · 发表于 2010-1-9 20:51

首先，感谢高手们对 overdrive 的指点、讨论。
其次，看了多次各位的发言，仍然还在云里雾里，不是十分明白。
第三，希望能给出关于overdrive的总结陈词－－什么情况下 overdrive－on，有什么作用；什么情况下 overdrive－off，有什么作用。
最后，也是最重要的：先谢了－－衷心感谢，并祝来此帖子的各位新年快乐，万事如意！

yj151 · 发表于 2010-1-9 23:16

本帖最后由 yj151 于 2010-1-9 23:17 编辑

经复习一遍，我对O/D的认识如下：
一般驾驶状态下，O/D相当于TRANSMISSION的4档的启动开关，当O/D on时，汽车可以进入4档或更高档位，从而节省燃油，提高经济效能；当 O/D OFF时，汽车最高档位只能达到3档，一是可以方便加速超车、二是可限制车辆速度、在山地开车时以利于上坡加速或下坡控制速度，但燃油经济性降低。

一般状态下， O/D宜处于ON状态。

牛肉粉丝 · 发表于 2010-1-10 11:25

O/D简单的说就是变速箱的最高档，如楼上所说当O/D启用时可以挂到更高的档，从而提高燃油效率。
当O/D on时，一般的车70KM速度时会换到最高档。但如果在山地，或拖车时，O/D最好设置为Off来保证足够的动力。

hahaeion · 发表于 2010-1-10 12:29

3# 牛肉粉丝

为什么在山地或者拖车的时候需要把O/D关掉呢?直接挂 3 档或者更低的档数不行么?
即方便又能更好的控制车辆,尤其是在下坡的时候. 我一般在下downtown的陡坡时挂3档,这样就基本不用刹车了. 上坡亦然.

abear · 发表于 2010-1-10 13:43

3# 牛肉粉丝 2 h. X3 v3 z: p; M5 u3 O
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, R1 F% P7 U- o: S8 i2 Q# _" t为什么在山地或者拖车的时候需要把O/D关掉呢?直接挂 3 档或者更低的档数不行么?- P, B# S+ r: M+ _
即方便又能更好的控制车辆,尤其是在下坡的时候. 我一般在下downtown的陡坡时挂3档,这样就基本不用刹车了. 上坡亦 ...1 l* c5 S' G2 V" y2 ]6 u& p
hahaeion 发表于 2010-1-10 12:29

有观点认为下陡坡挂低档，虽然省刹车，但是对离合器有害，版上高人指点指点？

open · 发表于 2010-1-10 15:35

完全同一5楼的意见。因为修刹车比修离合器容易且价格低多了。

牛肉粉丝 · 发表于 2010-1-10 18:25

3# 牛肉粉丝
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' k- x2 L/ | d为什么在山地或者拖车的时候需要把O/D关掉呢?直接挂 3 档或者更低的档数不行么?
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- ]- Z# Q# z) Shahaeion 发表于 2010-1-10 12:29

你可能没有开过手动档的车，在山地或拖车情况下需要更大的扭矩，而高档位是不能提供的。
如果你试一下手动档就会发现，直接挂三档启动非常困难(对我来说就是不太可能)，而且非常伤clutch.

shark27 · 发表于 2010-1-10 18:33

怎么从auto跑到manual去了？

牛肉粉丝 · 发表于 2010-1-10 18:45

怎么从auto跑到manual去了？0 X9 f& o3 `! e% r, X
shark27 发表于 2010-1-10 18:33

不管啥车，transmission工作原理都是一样的，不可能起步就去挂3档。

小黄 · 发表于 2010-1-10 21:42

经复习一遍，我对O/D的认识如下： p& x' p# l# S% O( t
一般驾驶状态下，O/D相当于TRANSMISSION的4档的启动开关，当O/D on时，汽车可以进入4档或更高档位，从而节省燃油，提高经济效能；当 O/D OFF时，汽车最高档位只能达到3档，一是可 ...0 t* v% l2 B. @! ]% a) o j
yj151 发表于 2010-1-9 23:16

谁说的？是有文献，还是自己YY出来的？

牛肉粉丝 · 发表于 2010-1-10 21:59

3# 牛肉粉丝 - P" L# `# x! E

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即方便又能更好的控制车辆,尤其是在下坡的时候. 我一般在下downtown的陡坡时挂3档,这样就基本不用刹车了. 上坡亦 ...
: d/ R8 C) ~5 E: chahaeion 发表于 2010-1-10 12:29

仔细看了下，原来看错的你回帖。
O/D一般都在自动档车上，自动变速箱没有人那么聪明，如果在高档位则损失了扭矩。

小黄 · 发表于 2010-1-11 23:01

仔细看了下，原来看错的你回帖。
1 ]/ e9 D+ b/ i' QO/D一般都在自动档车上，自动变速箱没有人那么聪明，如果在高档位则损失了扭矩。$ T* K3 O$ b" P. e8 g3 U; D2 o+ L
牛肉粉丝发表于 2010-1-10 21:59

何以见得？很多手动车到了第N档就可以达到最高速，但还是提供一个更高的第N+1档作为O/D。
O/D和手动自动没有关系。

scuba1995 · 发表于 2010-1-12 02:47

谁说的？是有文献，还是自己YY出来的？
! J# W' G7 n6 Q! P% V/ d小黄发表于 2010-1-10 21:42

有的车的确是这样的.

天下大乱 · 发表于 2010-1-12 08:51

本帖最后由天下大乱于 2010-1-12 08:53 编辑

完全同一5楼的意见。因为修刹车比修离合器容易且价格低多了。
% o+ V# J' L/ l# V6 M- a9 s; ~open 发表于 2010-1-10 15:35

生命应该比离合器,变速箱更值钱！

对于陡长坡，长时间的刹车，可以造成刹车片高温失效，低档位下坡（长坡呵！避免有些人抬杠）是利用变速箱－发动机逆向阻尼车辆速度，降低刹车系统负担。

open · 发表于 2010-1-13 21:53

有道理，顶。

shark27 · 发表于 2010-1-14 11:04

本帖最后由 shark27 于 2010-1-14 11:22 编辑

何以见得？很多手动车到了第N档就可以达到最高速，但还是提供一个更高的第N+1档作为O/D。
- y6 n# E6 g* X# }2 B8 r7 uO/D和手动自动没有关系。
, u& G r1 k0 z8 r+ J小黄发表于 2010-1-11 23:01

想象力丰富。您曾经把哪辆车开到过最高速么？如果还不明白O/D的定义，翻翻您以前的破CIVIC的车主手册就好了，别告诉我们您太忙，没时间参阅阿。

小黄 · 发表于 2010-1-14 20:09

想象力丰富。您曾经把哪辆车开到过最高速么？如果还不明白O/D的定义，翻翻您以前的破CIVIC的车主手册就好了，别告诉我们您太忙，没时间参阅阿。
" I6 F A: h" I" B* r3 Q H( Lshark27 发表于 2010-1-14 11:04

也难怪，天天修focus，见过什么世面？

下面的链接是BMW X6 M的数据，是Car and Driver最新的路试。在左侧有个标题“MAXIMUM SPEED IN GEAR”。很清楚，第5档就已经达到最高速155mph @ 6365rpm，第6档还是155mph @ 5050rpm。第6档就是Overdrive，目的就是高速巡航省油。就是我12楼所说的。

http://www.caranddriver.com/var/ ... ff48f5c537db725.pdf

shark27 · 发表于 2010-1-15 16:58

也难怪，天天修focus，见过什么世面？
0 [- X& a' U. s7 N# F' ~" t
! d7 F# @; S A8 g3 \* }下面的链接是BMW X6 M的数据，是Car and Driver最新的路试。在左侧有个标题“MAXIMUM SPEED IN GEAR”。很清楚，第5档就已经达到最高速155mph @ 6365rpm，第6档还是155mph ...4 V; M/ g* j9 s$ G' I
小黄发表于 2010-1-14 20:09

真服了你了，睁着眼睛说瞎话，看看5挡和6挡在同样车速下,rpm差了多少？速度上不去是因为电子限速在155mph的时候就cut fuel了，跟gear ratio没关系。car and driver不会告诉你x6的5挡和6挡的gear ratio到底是多少。而且明告诉你，x6没有o/d健，而且5挡和6挡都是over drive

shark27 · 发表于 2010-1-15 17:08

BMW X6 Transmission

Drivetrain All Wheel Drive
Final Drive Axle Ratio (:1) 3.91
First Gear Ratio (:1) 4.17
Second Gear Ratio (:1) 2.34
Third Gear Ratio (:1) 1.52
Fourth Gear Ratio (:1) 1.14
Fifth Gear Ratio (:1) 0.87
Sixth Gear Ratio (:1) 0.69
Reverse Ratio (:1) 3.40

小黄 · 发表于 2010-1-15 18:07

本帖最后由小黄于 2010-1-15 18:09 编辑

真服了你了，睁着眼睛说瞎话，看看5挡和6挡在同样车速下,rpm差了多少？速度上不去是因为电子限速在155mph的时候就cut fuel了，跟gear ratio没关系。car and driver不会告诉你x6的5挡和6挡的gear ratio到底是多少 ...6 M* o" j) Z! h& x$ s. ~
shark27 发表于 2010-1-15 16:58

1）我说了6档是overdrive，也没有说5档就不是overdrive。没有考虑5档而已。
2）Overdrive是一个gear ratio的概念，无需要有键。尤其是手动，就更没有键了。认准一个O/D键的人，恐怕就是不理解overdrive真正含义的人。
3）155是电子限速，地球人都知道。电子限速不代表就不是最高速。所以，在最高速（含电子限速）时，引擎还没有达到最高转速的都是overdrive。

shark27 · 发表于 2010-1-16 10:10

1）我说了6档是overdrive，也没有说5档就不是overdrive。没有考虑5档而已。- e# q. g' p6 F7 Z: r
2）Overdrive是一个gear ratio的概念，无需要有键。尤其是手动，就更没有键了。认准一个O/D键的人，恐怕就是不理解overdrive真正含义的 ...1 G1 I7 T" b! ^4 j6 n
小黄发表于 2010-1-15 18:07

e46 m3 cls可以用4挡（1：1）跑到电子限速的155mph，请问1：1的4挡是over drive么？

小黄 · 发表于 2010-1-16 11:48

本帖最后由小黄于 2010-1-16 12:11 编辑

e46 m3 cls可以用4挡（1：1）跑到电子限速的155mph，请问1：1的4挡是over drive么？
$ C" H) U; Z- g, p- m6 Fshark27 发表于 2010-1-16 10:10

shark孔，这算是你茴的第四种写法吗？

Wiki上面有两个解释. 你既然这么问，当然参照第二个解释，那么1：1就不算over drive。从你修车工的角度，可以这么理解。

但是从汽车用户的角度，当然以第一个解释为准。我20楼已经讲的很明白了，如果引擎在155仍然没有到达最高转速，还有余地，那么在一般的60mph的巡航中仍然很轻松（估计3000转都不到），可以认为是overdrive。按照wiki的说法，手动车达到43mph就可以启动overdrive了。

Overdrive can refer to two different things. An overdrive is a device which was commonly used in automobiles to allow the choice of an extra-high overall gear ratio for high speed cruising, thus saving fuel, at the cost of less torque. Usually the final or top gear is called overdrive. Non direct drive gears increase torque multiplication at the expense of higher engine rpm and thus, decreased fuel economy.
) X- n$ [- d8 a6 [, ^
# B1 b2 P! [* m) g3 P( I$ TIt also refers to a combination of gearing inside a transmission or transaxle which results in the output speed being greater than the input speed. In the latter case, "overdrive" does not refer to a physically separate identifiable part/assembly.

HRU · 发表于 2010-1-16 19:15

Overdrive 不是酒后驾车专用一键自动装置吗？

如果体内酒精浓度超标，激活此键，可以放心驾驶。如果警察截停，可以证明司机已经采取预防措施。

关于是否是酒精浓度超过1.0才使用，个人耐受能力不同，不能一概而论。

总之，Overdrive 是个人醉驾辅助功能，本人再次强调，正常司机不必理会。

shark27 · 发表于 2010-1-16 20:26

shark孔，这算是你茴的第四种写法吗？
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& T4 u- h- K n6 `) k: s4 U- g; ^: `; f6 O/ y
Wiki上面有两个解释. 你既然这么问，当然参照第二个解释，那么1：1就不算over drive。从你修车工的角度，可以这么理解。3 G8 \ o9 ^7 ]" }/ Y

: ?2 X6 M9 }# `. j: g# Z但是从汽车用户的角度，当然以第一个解释为 ...
; S' t) j# U; d) ~5 H/ j$ o4 G小黄发表于 2010-1-16 11:48

loser yellow, "155迈没达到最高转速“和“60迈很轻松“之间有什么必然联系么？实在是不懂得你高深的人格缺陷式的逻辑，麻烦你在解释一下，让大家分析一下你的问题到底在哪里。

小黄 · 发表于 2010-1-16 20:39

shark又进入骂大街的状态，我闪，省的被咬。

shark27 · 发表于 2010-1-16 21:15

shark又进入骂大街的状态，我闪，省的被咬。
1 |4 t( {/ g. E7 S! i, Z小黄发表于 2010-1-16 20:39

怎么那么快就绥了，不像黄教授的作风啊。我正打算学习有关over drive的黄氏新理论呢

open · 发表于 2010-1-19 21:54

有意思。

宋兵乙 · 发表于 2010-1-19 22:03

open · 发表于 2010-1-23 22:10

盼望版主出来说几句。请！

DerrickDodge · 发表于 2010-1-28 16:59

路过,帮顶

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