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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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0 |! o3 @( u! `7 E- D4 J5 O; M* s 前言 : ]3 J" \7 _; Z+ u$ i; Q
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 3 G! P" B$ `5 H5 e2 T7 Y
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前言 # }: p G: D8 }7 [" b9 t8 R
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 1 O/ ]* h! ?+ }. \
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
+ N X# R1 N+ K; b 1.1 空气质量
2 ^% B3 p) K3 Z/ b/ L0 @ 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 7 A6 N- q2 f& ]% I, W. W# n
1.2 风量
; s* Y) K/ g1 O. C& \' k9 b: V 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
- y) z! U2 h. C 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ( P+ r% g8 T4 a' S4 @- G8 A
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 ( v9 S% B- G( Z0 ]# S
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
! h, C$ F s0 f, F- D) J 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 : Q, J: p. H9 u6 m! M" [0 \
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2 螺杆压缩机简介
2 S" p2 t/ a, o0 B) h 2.1 原理
; ~5 X' k6 @0 M e1 p1 C$ u% w/ [ 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
0 r6 \ G9 M/ @2 Y/ R3 k 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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% R3 X& E1 M$ G1 ^; [3 B0 q6 w; P 3 常见故障的判断和处理方法
9 N) S( W* G' N( l, a 3.1 常见故障
1 h/ p1 E+ P# G3 N& O" |4 l 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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9 o0 D# G# d" b4 i- `/ W5 O4 d 表1 螺杆压缩机故障统计
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+ ^3 W0 P# R5 u7 m: d 8 n1 H1 ^, \4 i7 C
电磁阀
" {& D# w, W% U' @ Q; r7 K 油气分离滤芯. T/ ~- U8 M# O3 B& Z
节流孔
# d1 N$ V1 E0 M3 x6 C4 b [ 油过滤器
7 e5 l) E7 y- ^ M1 `) u5 ` 最小压力阀8 W Z& }, C! u, b' U
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1989年 H6 J! z- M8 M9 a; w' [) ^
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1990年
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J- E) l( l$ t" U& y! N, o 1991年
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1993年
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1994年
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1995年5 g9 w* n# }; _7 e
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# h; T- t, A! I. c 1996年
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) w( y a0 h) |5 j 1997年" y0 Y: U/ C2 ?( W
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( U* w) l; {4 n2 v6 m7 k
$ _! K3 U7 f/ f6 F( A# h4 u# u8 q 表2 故障对气浮的影响0 d3 d/ ^8 K ~8 Y3 x- w
4 p7 N$ ~; G2 k- R& Y+ j4 i5 M # F+ v: G6 n+ v3 e0 [
故障名称) i/ m# {6 S+ Z5 { Z) Q6 B
对气乳的影响
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电磁阀失效0 o) B* A$ b: |6 t
供气不足,溶气效果差
. a) Z& ]! p0 R$ j6 M9 M9 `5 f
+ K' y# Q1 F3 v* \5 }" a 最小压力阀故障
- o4 P2 B. u, D0 s! i1 x7 j" n- X; O 供气压力不足,溶气效果不好* C1 y" m) S- n6 G& @" k
, f8 M: r. m8 h4 A7 U0 X! k' Z3 R 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
) }; S& T" E- M% J5 m) w& v, K 气中带油较多
8 ~6 U, h/ e% }3 X% P7 e8 n% k7 b- v 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
7 c1 |# [4 ~3 x+ S7 S6 m; H 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
8 \- ^- U) P! B5 B& Z1 M) L7 ^ 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
+ {2 m% L7 \4 s3 | 3.2.2 最小压力阀故障
3 w/ o: y6 ^7 P! e9 N 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
{8 M; ~( ^* k! T MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 7 ]7 H F2 M" h \9 r9 v7 `
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
1 Y! f1 G5 U9 J. ]2 h 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 7 m6 V' Q- M4 }( {' ^
MPa)或过小(≤0.02 & r' |2 n3 U0 F& v7 c6 P
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
) @! e& i* c! k 3.2.4 喷油节流孔堵塞
2 h+ y" X" O# [2 _ 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
( p) ~8 h% c2 Z/ X, [ 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
) d/ A1 ^( J+ K' z) `% t 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
- b+ Z. s" ?$ M" l- D% X 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 8 ~/ I* m/ S2 X! ], V1 j+ S
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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5 ^& y5 w4 P d; z. j0 G8 s 4 结语 " S- E# s Q0 `7 ^4 s0 }8 r
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 / j, b" y% k o
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