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& ?0 r4 c; N0 R# ]" b6 @7 ^9 t8 F; F 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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前言 0 f; O& ]! k$ s$ ^5 g2 e
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 # u$ ]% `$ A. a7 S# Q( P& e y
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& ]0 s. y+ C0 k! ~, I4 c$ a" }; f4 [ 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 # U* K/ M4 z4 L; G& n$ s2 u4 |2 G+ D
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前言 , A0 y: T5 }! L+ ~5 l! V
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
6 ?4 C7 M# d- P 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：7 A" \- [- W- _& I& H
1.1 空气质量 - R8 v( y3 ?1 ~7 P1 n/ Y
压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
4 G8 ~. S2 M, u7 G: @2 B [8 U- ~ 1.2 风量 . \) V7 g( e& ~. u1 R; R; z
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。
3 ]" m4 n0 S' z+ | B" a 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035
5 l, Y- b) _8 c% `* O Q2 ] MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005 ; L0 Y7 X4 l& |- t/ f; m! n. [
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。
# E. V' ~2 L: H$ t 往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。 ; \4 |' [# {4 x3 ` y' R2 v
; @% L. X2 `9 V# ]
2 螺杆压缩机简介
8 T5 ~ a7 W, r 2.1 原理 $ d: e# I7 S. Y, S8 A* S. Z
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 4 h, k. [% q$ n9 c7 z' `$ e- k
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 3 Y/ S$ f- q% L: ?7 w4 _& w; W
" D; n" b- B, B4 P% c) J W 3 常见故障的判断和处理方法 : e) I8 X- Q f
3.1 常见故障 8 J& p0 g# o3 C
在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。
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7 A- F4 {; [& k: i' M5 t 表1 螺杆压缩机故障统计& f# W! ~4 `6 x8 q0 N' P v' S
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6 @) \, r% n0 S' T$ ~# | q% Q5 R4 Q
电磁阀/ o9 Q4 p0 ?# A* J2 i& W
油气分离滤芯9 W3 H+ e; {/ \" [- g# P
节流孔* P$ N9 i0 e! a2 s9 F3 o
油过滤器
8 I# o, R) f; G2 g) L4 P 最小压力阀2 @5 }) S6 {; L! a; D4 q
! N, ?$ o2 |% h" d* y) c! g 1989年 \8 i. q- @5 f" `9 ~* m
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1991年
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1993年- l6 I6 x8 a0 T, e6 \
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" ` O8 c+ U! n+ d+ [. u) f 1994年( X3 W' `/ H' S$ T4 D# C
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12 K' o: n" D5 k+ Z& X" Y8 Q
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表2 故障对气浮的影响
' J# x* Y6 `' D5 K m 6 m* A: a; m4 B) }1 I
3 Q' F5 y9 d- [1 O1 g 故障名称5 v9 O, ^) O- O' f- g
对气乳的影响0 W& X: G( X. h( } F
2 P3 o# ~& ^6 A4 z1 _$ n6 o 电磁阀失效6 {* i. r8 G& k. @4 {, X4 K
供气不足，溶气效果差
; g- |3 ^0 K( s' |2 X6 v# p- s; B
& T7 S$ O" F6 m 最小压力阀故障
$ q; v r7 L$ a# q& ? 供气压力不足，溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
" O! \4 f" c% }8 ? 气中带油较多
6 J w! c6 X$ w8 H) b$ d 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
# k. l7 \4 E$ k4 d2 V 空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。 5 f) ^" i3 a2 l3 B+ C
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。
" W- q( N! X: u1 z4 F/ J+ {" a8 s 3.2.2 最小压力阀故障
5 v! ^4 C( j5 \1 l$ X 运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4
5 N% T9 a9 _2 ] MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。 ) @& {) n; X3 J+ {; c- w
解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。 9 u# ^5 g+ y1 [3 R, v
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ' u& Q: Y& f! U" f
MPa)或过小(≤0.02
% }, G' |" M- c+ \5 ~1 p MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
) Y3 D! _0 h& [) D 3.2.4 喷油节流孔堵塞 - |) a2 `6 u5 b
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。 8 {. A: W+ F3 ~0 {) F
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
- V" k9 [# e3 p* [5 ~0 W 回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 7 A/ E; i0 c; O
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 S8 U2 s2 ?: S9 }# n, X
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。
* i2 \) I9 @+ E' l% q$ I9 @; L5 e% Z5 j9 S; _
4 结语 ; i8 w! G* v5 H" l) ]
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 b8 b t/ e4 T5 q. S
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狗仔卡
发表于 2010-1-13 00:42
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