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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 $ j4 |& ^8 ]9 K3 C" M' y
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前言
: {3 u6 k/ m% p* r7 @8 p- Y( ~6 f 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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?8 K4 U5 O' O+ v0 F/ @ 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 7 ^* ~, |/ I0 f
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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2 F, d% o- |0 P5 E
/ |3 U+ W# L; m2 d8 U6 _ 1 空压机与气浮效果的关系 - Q9 { W; P1 }# `+ ~( r. h- l2 v
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
" w0 E" |$ \9 C; t 1.1 空气质量 - G0 j% f B x" g# M6 h
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
: N% t8 N$ C+ o! o9 B 1.2 风量
3 Q0 _8 b" {: F 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 1 P" u1 K6 U2 S
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 + J! a) C7 c- C$ p% G- \+ c% P& c
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 ! t! p# u$ v4 ~9 p1 b4 x
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
6 p% [, ]# M) Y5 z! B 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ( _( L5 s% N6 t1 t) P
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2 螺杆压缩机简介! q: M* U. v+ b# p: ?9 {% L
2.1 原理 ! D7 C# h6 I0 ~: P4 u
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
" ~) Q' K0 J( {. m3 S9 n _4 B/ C 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
) b+ [4 `& n8 I8 |$ ~; \ 3.1 常见故障 ! a9 Y$ \- ^" b9 k: l
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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9 b: H# K+ @3 I, v 表1 螺杆压缩机故障统计( \6 X" U. E4 A4 b
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电磁阀
S3 X9 T" x9 _4 T5 D 油气分离滤芯, W: f# y3 G6 c: E
节流孔' }& r% w3 g$ M8 z
油过滤器 u1 }( @$ G. ?& F* t" J
最小压力阀* I' V& F! V( k/ m0 L3 c
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1989年* M i) r. C8 }
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0 ^ s: l. Z; Y0 Z* q" Z 1990年0 C$ v' E9 w: m2 i- i( \
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1993年) \# N- I$ r9 C, o) E
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1994年
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+ S; J' _% J, Z# q 1995年
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: G5 m4 W" V! l 1996年
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9 m" y% H* i6 X" H0 |$ J q% K
1 A! I) A7 {5 C% K 表2 故障对气浮的影响) C3 G) ^; J# s% Z* A3 g0 C" ?) ?5 d
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故障名称
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电磁阀失效
' F2 h/ i5 G/ B# @, `# k' [ 供气不足,溶气效果差/ f; I0 L0 |7 ^8 ]. P5 ]; A
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最小压力阀故障3 `; T. ~* V" A; `
供气压力不足,溶气效果不好1 o; {/ o- u% A3 C; s
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
# B' u X7 q* |5 R& K 气中带油较多. E; B4 Y) h5 n
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
& d& B# k& n7 N) h" O+ P$ M 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
6 d0 U; f3 L: } i+ U 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
5 n/ K: \: L# k& q5 U+ @ 3.2.2 最小压力阀故障 2 u _5 p' f1 B. j3 B# ^; L
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
9 l9 c, c: Z3 J3 R! e MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 0 D, o! F6 }7 C# n) U, Y7 ~' h
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 - {% B9 b7 u$ r9 |$ j I
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 - o4 @- p9 o! |
MPa)或过小(≤0.02 8 k# \0 @. B6 p2 {. P
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 / R$ W7 `* Y- f; t$ s
3.2.4 喷油节流孔堵塞 1 M& `+ J I! ]3 A/ h }( H- _5 `
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
- z0 l: y3 ]3 ^- j! b 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 & B) o: z* g$ F& g* \, i0 p
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 + m/ c& v: A2 @) z
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 0 o' A( s: \: w }
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
3 i i" V4 B [
- E: Y' f A! J 4 结语
- `6 N0 W1 v" i, C2 u$ I2 `5 o1 _ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 6 E: e6 b6 ^, G2 u
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