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求助: 入whitemud并道路技巧

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发表于 2010-1-29 21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如题。尤其是碰到刚好有一队车在高速外线不能避让时,该如何处置较为合理?请有经验的给点详细建议。谢谢!
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发表于 2010-1-29 22:09 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出位置,此时可以完全进入主道,回复方向灯。若后车加速,不让进入主道,则减速再等待下一个切入点的出现。
5 x! s9 D$ w, u# e1 X9 P# Z3 j) ^- A3 E% z+ b
切记,安全第一。若一直无合适机会,则只好在匝道上停车等待了。加拿大的车流总会出现空隙的,只要耐心就行。
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2010-1-29 22:50 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
6 G1 i7 ^8 s; g踩我们的油,让别人踩刹车去吧
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 楼主| 发表于 2010-1-30 09:06 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
谢谢。看来是得两手准备,先文后武才行,当然是以安全为前提。
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发表于 2010-1-30 09:10 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。
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发表于 2010-1-30 09:11 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让, T) c  _1 b9 V0 [
踩我们的油,让别人踩刹车去吧. ?4 _" N. a3 Z' `, L/ h: P, Z3 R
DerrickDodge 发表于 2010-1-29 22:50
; N9 |3 r& v- ^  A( @2 E& w
哈哈,确实应该如此。
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发表于 2010-1-30 13:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE
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 楼主| 发表于 2010-1-30 22:13 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...& j9 J; ^1 Y2 [, a
yj151 发表于 2010-1-29 22:09
4 t( ^2 V7 H6 W3 ?# X
看了各位的高见,再翻出驾驶手册仔细研读了几遍并道部分,感觉手册上写得也挺清楚的,只是以前没好好体会。今晚开出一试,感觉是好了很多。谢谢各位指点!
理袁律师事务所
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发表于 2010-1-31 18:22 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
99%的人都让你的。不过也有1%。所以上引道开始加速时就要看边道上车的状况,以确定并入点。- H; ^+ K) ?( d) k3 y0 k! v
我一般是如果看到边道上我后方有两辆车中间有足够距离,就盯着第一辆,以它为参照物加速,在它追上来时加到几乎与其同速但让它超过一点儿,然后并进去。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-1 09:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停
- y0 |3 `5 w- O. `7 j" ?
% X# ?) K% t4 f6 }' E理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-1 09:51 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。7 c# ?5 d' ^, X. H! s3 c4 ~
6 x+ \9 @$ s7 Q
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。
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 楼主| 发表于 2010-2-1 12:51 | 显示全部楼层
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停. j, W, n; \7 ~% q7 Y
  g& v8 {0 P! j7 ?/ S& q8 t
理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速# w- e& |' @- X
sweetlele 发表于 2010-2-1 09:31

0 N- m/ a; z4 ?1 x
, Z4 N: P2 J0 v3 W觉得有道理,我开始时就是这样;一犹豫,反而不知怎样并好了。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-1 22:53 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原则就是安全第一!在进入前,有一段引线,你有足够的时间观察和判断高速路上的车况,如果没有车,就加速进入,有车又没有让你,你就减速,等待时机,再进入,直行的车有优先权,所以你要礼让直行的!!!同样道理,当你在高速路上运行时,在接近入口时,你要提前变线,留出外线给进入的车辆,这是原则,也是礼貌!!!
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发表于 2010-2-5 00:10 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 yj151 于 2010-2-5 00:18 编辑
. |' |( {6 \1 N! ~
- C" S- o* [! ~' A# F我在第一次路考时,刚好所选时间位于下班高峰期。从进入匝道后我一直加速最后将车速控制在限速内。当时主道内车辆一辆接一辆高速运行甚至超速运行。我没注意观察车流位置,等到并线点时,我刚好碰到一辆双货柜的大拖车,车身总长约30米。我们并行了一段距离后发现货柜车根本没让行的意思,本想减速,但看到前面不远已经是匝道尽头。只好狠加油门,快速摆开货柜车而得进入主道。
; s# z& T+ U$ {3 v) s. h等我将车开到考场内停下,考官说我驾驶技术不错,但安全意识不足,超速(在80km/hr路段上跑约115KM/HR)、加上强行超车,因此不合格。事后,请教考官在面对此种情况下,我应如何处理方为正确。考官所给答案正如上我所述。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:13 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。
# Q8 y% N9 N: r! l* F9 E5 Y7 V' @2 M& ]* ~: s
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。& x+ b, i/ o9 b; a
浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51
8 @4 N! D' a! D0 \& L

& s  h) Q' j8 \$ R: x如果没有猛烈的撞击声,你就成功了。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:16 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。2 [* j1 `2 S$ d# f
宋兵乙 发表于 2010-1-30 09:10
$ H# g6 _: o* F5 ]) ^) V

, x+ ^  D& i& v先切入,再打灯?
( j" @. f# S1 k% s  Y5 C( A3 p  G$ F7 k4 [+ Y
是否以没有发出撞击声作为操作成功的标记?
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-5 09:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通
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发表于 2010-2-5 10:00 | 显示全部楼层
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE3 ^4 O7 _, t0 h" k, l
fatcat 发表于 2010-1-30 13:33

# r, A- v- ~  ?# T6 N) \我怎么碰不到这么nice的司机? 运气太不好了。
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发表于 2010-2-5 13:38 | 显示全部楼层
减速 is dangerous.
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 楼主| 发表于 2010-2-5 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...
+ H9 ]8 B1 `& Y: a% f; k5 ~- Xyj151 发表于 2010-1-29 22:09

% k2 p+ x4 d# g! k( v6 m1 L/ }% Y, B) M& c
这确实跟教科书的说法较一致。但我最近发现,从99ST往东进高速时,最初一段是虚线,而再下去就变实线了,按说是不可并道的。但最后一段好象又是虚线。由于是晚上练车,加上雪多,紧张,不是很清晰了,希望有细心筒子给出确切的分隔线描述。, K5 L: D- ^! W  O; c! A6 E
反正练了几次我都是:力争刚进入时加速并入;若不行,到最后了没办法了也只好加速强并了。
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发表于 2010-2-5 22:13 | 显示全部楼层
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
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 楼主| 发表于 2010-2-6 13:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
2 q4 G; l5 U5 E. x# b! J0 m/ w9 `DerrickDodge 发表于 2010-2-5 22:13

2 m% K! |9 f( _9 l0 V
- m1 `6 \6 c+ Y0 X7 {! K# r4 G现在不是在学车吗?尽量做好点,一是免得被考官扣分,二来也是为了安全。
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发表于 2010-2-10 13:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有些匝道是双车道的,如在右车道内行驶,在未到左车道并线区前,左右车道用虚线划分,右车道可以换到左车道。当左车道接近并线点时,左右车道用实线划分,左右车道上的车不能换线,如此可以让左车道上的车辆集中注意在并线点上。一般过了200米或更远,左车完全并线后,右车开始接近并线点,车道分割线出现虚线,右车可以开始实施并线操作。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-10 13:18 | 显示全部楼层
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通
2 z; Z8 R& A* k! N6 j* Psweetlele 发表于 2010-2-5 09:31
# R9 b0 ]8 \) T/ |' y

2 x2 y' |  e7 Z没听说过在匝道上停车就不合格的说法。
* O( a6 x" n' I" d# r% {8 y& Z; F; R
但我想,安全驾驶远比一次通过考试重要得多。
理袁律师事务所
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发表于 2010-2-10 14:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。
7 M" |6 O' c# d# C: N. B3 y9 a3 l, E
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。0 T1 A6 y! _' @2 K3 e4 E
浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51

9 P% B# q  z- P上天。。。天。。。。堂。。。。堂。。。。了
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