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润涛阎在广大网友的指正下,一步一步修改他的文章了.

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鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-3-2 19:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 suvescape 于 2010-3-2 19:41 编辑 - P/ j& q1 W7 [" U7 C

! ~- O1 @2 Z$ k& p! ~& B* H- U  g1 C  c本来润涛阎在文学成上的文章是写的很好的,但是这次犯了不懂装懂的错误.
/ X- }! z5 P$ |! U9 W以下是润涛阎答网友的质问:( B9 t$ L% j' s+ B
0 O. O7 O  A: B- T4 A/ o* K

7 o) ~! s1 \* m- L润涛阎 评论于:2010-02-18 17:52:46 [回复评论] 0 Y$ U) L6 C1 T
0 i4 m# K6 E6 @, ]
回复楼下各位的评论:: o  r0 l/ m2 S4 ?& r& B( k

. P& z- N6 E6 k8 v5 y1. 关于两层皮的问题,我本来不是在材料科学领域,也许他说的完全正确。我的文章里说了,我听到日本人的简短说明后也认为日本车不是我想象的垃圾。我把真实经历讲了出来而已。内行说的是对的。谢谢!  {8 N& f  q& A% |
2.关于为何很多中国人不认同日本车的安全隐患,我刚看了视频,在文学城的“爱车一族”里有人给贴的,非常震撼。日本车与欧洲车美国车的构造比较。我先搞明白如何贴视频,我就把它贴过来。稍候。
- I' |& B" {- z2 F- M+ C$ z; n/ t' F1 Q$ A
3.关于刹车。如果发现油门回不来了,就别松开刹车。可试试把档换到N,如果行,就踩刹车直到停下来为止。如果挂不上N,就挂低档。但不能踩刹车松开,再踩,再松开。这么整,如果发动机在大油门时卡住了,或在高速时死火了,你就完了。因为不论是卡住油门,还是死火了,真空都没有了,储藏的真空千万别放掉。你不能反复折腾刹车。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:34 | 显示全部楼层
润涛阎 评论于:2010-02-18 19:14:42 [回复评论]
/ `1 \2 `) [2 x8 s" }; G
) Q+ u( p. x& {- {回复Wisewind的评论:
! w! n5 A* h6 p; C( L$ G3 [$ N$ A9 p  ]3 n+ x8 R; y
谢谢指教,明白了。另外,我把两个视频贴在新的文章里了,因为跟贴评论不让贴。9 h, E! K  O  f$ C

6 R; M( _( l  V9 C) s6 k去看新的文章。
8 D& l3 I3 x6 R9 m) O& Y% s# N$ o. ?. N: K' K) n. s. n
谢谢大家对此文的评论! ( |+ c& @6 i) F: w  M
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, Z8 \' c$ t. \# b9 `# A9 m# U! z& X. }3 X. h0 R4 w% a& F
Wisewind是材料科学方面的博士,他写了帖,强烈反对润涛阎
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:35 | 显示全部楼层
cecil 评论于:2010-02-20 00:08:50 [回复评论] % E5 F" m/ r9 a  `$ I

3 F3 w1 r# ]  M% u* C! v7 b润老兄:
, ]  h$ y- l0 W3 x可能你中文文学修养很好,但你这篇关於丰田回收的技术文章,大部份论点和结论是全错的啊!!!4 M* Q: U6 T% r9 _+ p! d
+ _- b* _: Y- c" h
1. 加slim的位置不是在你大红箭咀的地方,反而是在这图中小东西的後上方( 即红弹弓後面)9 M- D9 j  S3 S5 j9 {, P3 I
2. 加上slim後,你说会减低最高速度,即大能达到以前的加油的极点,这是全错的,加了slim只是令油门脚踏的回弹和维持定位较困难,因为磨擦力减少了,是磨擦力减低,而绝非你说的油门以後不能全开。这样简单的结果,你都不能了解,又那有能力写这篇评论人家的技术文章?8 K3 p" A# B1 R" ?
3. 上述磨擦力的V型槽,不是用来感应油门大小的,只是提供油门减慢回弹速度,又达致油门稳定性。油门大小靠另一组磁铁(不在你所有图中)& e; v' y* g3 k7 H) W
4. 你懂看TTAC汽车网站,为什麽看不懂结论?你写出一篇全错的技术文章,我只能怀疑你的技术英语水平和技术理论。技术不是文学呢。
; u" q1 m! X0 s3 ^" z$ {) D5. 已经有其他网友指出的多处错误,你还是继续写的.....,希望你检讨一下。' S9 m3 w. g7 y+ y5 @' k
6. 至於你批评日本车的材料和其他问题,只能反映出老兄对炼金学的不通,我也是几十岁人,但我不是一个固执一成不变的人,技术要讲实验和证据,你举出那些link指日本车尾巴没有什麽钢条,那些真是要不得的表面看法,一般看法盖楼要有柱子,否则天花板就要掉下来,那麽香港的机场一条柱子都没有,代表什麽呢?代表技术不是看表面,要看实际,讲日本车尾巴没有钢条,那麽拿所有车去撞一撞尾车才知道人家的尾巴是否真的不成,只要眼睛看有用吗?实验是证据,不是眼睛,你说对吗?
# G( C: b0 A5 z# w( W' a. _6 p. L( D& K$ V9 ~
  i7 D, J  a% m2 D) d( O
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! p/ {/ J5 `6 O$ m" Z& z7 c2 ]
7 U* Q" P  [$ M, M0 I润涛阎 评论于:2010-02-20 07:15:34 [回复评论]
$ ^2 R# Q9 F1 E: u+ D0 w% S . e. x- s1 P1 c$ O. t
回复cecil的评论:
: ]5 G* s" L% @( Q
4 l- t6 S' Q5 M8 t0 v+ j1 [您说的跟bbbtttt先生说的是一样的,那个踏板的构造我同意了他的看法,你看前两天我们讨论的评论。文章改写了,图表有点问题,但我把英文的图表贴上了。
" ?. e, r  G) ^6 o; l9 e; d& x' {! {. U; Y3 V+ r
回复鲁鸣的评论:国内到处都是日本车的视频,我的文章不值得也没必要让人家看。我是放在我博客里建议朋友在紧急时刻如何刹车保命。您要是让别人看,就告诉人家如何处理紧急情况,很简单。2 C2 ^/ T4 Y" T8 J( v* @0 K
7 d/ _: z$ J4 k; t8 F/ Q' i: S
我会写一篇更具体的介绍。这篇谈了安全性,没有涉及可靠性和车子的持久性。下一篇您看后一起告诉人家比较全面些,有个整体概念。, R$ I% N+ Q& j1 c: S+ X
  ]; T8 w: j! X4 P
谢谢!
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:38 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
润涛阎 评论于:2010-02-22 20:47:00 [回复评论]
3 W- R5 R7 e2 k
5 ?# B! Z( k* a- z0 V7 E大家别断章取义!我的文章里否定了我早说的日本车是垃圾的猜测。另外,别把车的安全性与可靠性等同。我文章只说了安全性,没提可靠性。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 19:57 | 显示全部楼层
哈哈,此人的文章,明显的术语错误,却大量受到追捧,确实很有意思。所以,人说,会哭的孩子有奶吃,我看这句话得改改了,应该是,会忽悠的家伙受追捧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 21:03 | 显示全部楼层
楼上的,别介,你老的导弹弄出来没有?
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 21:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上的,别介,你老的导弹弄出来没有?
3 _) e, O( s, H7 S5 e4 L  @- [CASH$$$ 发表于 2010-3-2 21:03
* @; P1 A. w, L- F/ F& b
# J7 j8 m; @1 M2 A3 n- c+ k
呵呵,需要钱弟的大力支持瓦
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2010-3-3 00:08 | 显示全部楼层
cecil 评论于:2010-02-20 00:08:50 [回复评论]
- j- r5 s% U; Q  `4 }/ m ; ]; k0 n; B* i. V
润老兄:
- a, M% U  B+ M! `可能你中文文学修养很好,但你这篇关於丰田回收的技术文章,大部份论点和结论是全错的啊!!!: U, @2 k, u: A3 Z- h

' M% B9 z3 j8 O+ F' V. `1. 加slim的位置不是在你大红箭咀的地方,反而是在这图中 ...
1 S- T6 S( {" u7 k1 \6 ^suvescape 发表于 2010-3-2 19:35

0 s0 s6 `' w7 y+ S, f2 \/ n
5 B. q" \; x# o! q( \0 O  又是个半懂不懂的人来瞎掺合。什么是“slim“?丰田的tsb里明明说的是" shim" .看来这老兄才还没把26个字母认清楚。
0 I7 {4 c- `4 {, _) N" T, x  加shim的目的是加强弹簧对于阻尼臂的推力,从而把阻尼臂推离踏板主体。看起来像是消除了可能卡住踏板的因素,可也就失去对于弹簧回弹力的控制。 而且在我们经历到的真正有问题的两三个踏板里,出问题的却不是这个阻尼臂,而是踏板主体本身。, M% g+ l) m( C) J' ?' ^4 v/ i) {( I: c
  竟敢说踏板里是电磁铁,难道任何金属丝绕成线圈就是电磁铁?我看这位砖家还没意识到有一种叫“电位器“的东西也是用金属丝绕成线圈。cts的踏板就是使用的“电位器“(即可便电阻,Potentiometer),成本大约25美金;denso踏板使用的是光学传感器(optical sensor),成本在125美金左右
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