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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。/ G- Q0 ]2 L, t, _. _2 C9 W1 @
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。' V3 e/ a8 ?' `% `6 t9 d
1 n) @2 P0 L9 k2 c" _很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？% H: S" G/ I' ^ v, s' C* I* O d
' Z2 ?$ T$ M( t# ^: `相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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& ~! w9 }# w/ Z. f9 r: D文章标题是一早想好的。。) ?" i9 ~- [' K% n
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。8 v n% }' s0 M% m: e: ^2 N* P8 l
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。' k3 C. o, u U8 ` [0 O0 V' t
?* j) Q R! Y: l! ^# @5 y但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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+ \( Z% i% L2 q3 ?" t( b* s# E在确保安全的前提下,有几点基本要求# |7 r) L+ i* c& a) a
; ~9 ]8 o0 e8 _; k; U$ {1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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- h1 ~0 V6 V; d1 f2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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4 X# T! H' X8 [$ t9 v3.空调系统全关5 B" V# s! m }7 _& f) A
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4.音响自然也不能开1 q5 F" ]' ~" W; D8 O1 f
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5.选择优质路面6 M" W- ~ v6 p; t" v
7 X8 s! r ~& F6 j/ z6.清空车内杂物
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4 x; J' e1 p. i# W9 n7.油箱剩一小格油
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+ U2 d% L( N! E8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）9 Y, ] J; b; x# C& S
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7 g* _4 D5 W6 |很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。2 O; m: W2 A0 j9 k
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，6 Z. r% h8 @3 v
: m# b. n, A2 Y( @ i8 x甚至，只是原地起步踩油门出去。。。5 y' q" y6 j; X* a0 K
, Y2 m1 i8 T X! d4 t如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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) j* G4 I) o7 w它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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$ P' g& S) h3 Z0 ^5 X0 p第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， 5 U+ l) f4 H. Z: K9 {) j6 q
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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7 M3 d/ w. @6 Y) Z比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。6 D6 u/ Q0 K2 _/ G
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。 J2 B. }5 V# u1 t$ R! G) m
! |" Q1 Q# r8 ~9 J/ X* C: S7 p最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。1 d9 {; l0 Y4 q; U$ h' B8 T
4 p, ^0 I; i! |) ^8 h! @有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。, [6 V' T6 p# Y7 {" E7 D
1 W( `4 f1 }7 ^8 q7 q( C0 ?: x# o& ~还有更多车型是没有LC模式的。。。9 L. @& D8 V( e2 h- {
( `6 k: ~1 p8 T比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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" Q' o8 B) {+ _1 a以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。4 v5 h. F% B7 S* ^6 D, Q% L
$ Z9 N; [& I& Y+ Z" o# b4 E8 K自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。# m& f( p8 H& [( C9 z- D8 [
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。! _- q; r& K- O0 r! u& v J0 ^+ d
& t4 E0 r# ~1 W0 A4 [很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。% A" C: g! P0 } F
: i7 Z+ ~. Y2 Q记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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* f2 P) o | f. a! j+ C但，今晚的现实是，That's impossible- y6 ?1 _: x& n* w% R2 H" ]4 S: u
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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; X- O' q! F0 q9 O h* ?0 X连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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+ ^! ]- O% W( f+ Z- WM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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" h5 y$ j" K1 i& }) S+ S$ w太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力1 |7 [1 E9 ?* A( m
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成绩进步到4.9秒-5秒& @* c% @6 S# V8 ]) s, L7 d
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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' U8 Z) V! n$ `; w4 L& H$ O继续测试。。。。。
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4 D+ ]9 U9 v3 q0 F, F把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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9 Z+ [1 ^, X' S# n效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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3 J& D+ \: Z0 k h' q成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒: Z% [1 S9 K$ |
. J2 Z% X2 D6 T* q6 g: }! m. c又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，2 L& ~! Q2 [3 `& M! ]
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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% u* N, b8 c( S反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，3 T8 h+ D8 z( p8 I! u/ c
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控制在打滑的边缘; a. _% ]# w/ q4 ^0 A8 z3 g" A- i
{9 t0 N) g& X/ y$ j转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，" N+ n1 l& M$ z" ^1 O, }* R
1 h2 X- J6 L9 C( e' N接近红线区才油门到底，升入2档。。' V1 K5 |9 K" S6 h# x
) C" t- j4 D4 K然后2档全油门冲线。。
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8 _) I7 F0 m, Z% e+ x) H最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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7 w6 l3 O$ Z% S. W0 KC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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" E$ y2 |- ]" G( ^8 T" W3 l; B! z带来的后果都是严重打滑, L6 c4 K: W5 W6 S! \
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
; q! i0 H7 c/ n% f. ^' G* l! Z
$ ~9 }3 Q a' a( T5 R8 R& g从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，0 S9 p" K5 A+ `8 ~" z5 j% j
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油门的控制起到了关键的作用。* N( z6 v# Z$ V# ~! I- B' T
+ f0 a, J N: [4 ]$ Q: |很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。5 q. A5 U7 i' s! e5 `
3 g* c: s0 _9 s b6 D, s* D很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。4 u6 e6 S$ P+ u- f8 [' t9 O8 o8 [
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: m. m' \- j) P, _" B关于轮胎胎压设置----回答车友问题 L) h& R" S/ f: n) ?3 V
2 ^1 t! C3 d$ m0 T911turbo车上有轮胎压力实时监控。! M3 l; p$ @# R$ y
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar: @& A1 S0 h( L
2 ^; q( \4 N. W) Q1 x+ Y, k经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
- ^2 ^% z# G8 q& f( _( Z x
; L! I% w+ |8 p/ K: g: h/ }因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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" O& w' r9 {- _2 J这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
! @% z; ]5 `7 @% m+ O) ^. O
1 q" e3 T" B' w" H" h) O- y$ B所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
* u: f0 J% X: u; E* G7 d6 t9 Q+ m* w) t
' u' f9 \" |* v/ M. |! X但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差% I* u) y0 u1 u: ~, ~7 Y1 g
/ c. a) ~" R- k
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。- p A3 ]) C, \$ W' V0 {$ U
) M) V: T0 _8 e
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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3 Z6 P6 |# g0 Z G: ^" g' c夏天更厉害。。。
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7 ^; Z' g& h9 V( ?$ ^, S7 B所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力/ L* b, s1 o: D7 P3 [$ I O* O
" V+ _" \( @' w9 w回顾C63。。。。
) ^, J+ E( U' [8 t( p: o6 a
- b* i. l* i: E* l3 h0 t4 xC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
& z! R7 g* f' K! v; x) r0 f4 c) p2 o# b$ D* I- ^
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar0 ]) s$ T/ _, [" n2 G- _$ v* R
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差， {, Y( t' D: o ~( }( H# m
) ]: H. H( m7 T+ Y4 @9 `6 r所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
4 b6 p3 H# u4 D( T: D7 o9 w! U2 B8 S# h. O1 }/ M3 m$ l( o+ q# L
也就是前2.6bar，后2.8bar
3 \/ P3 b/ F7 m# o
! q: |- @: O) m4 k* T这样的设置在日常使用没任何问题，4 H1 D: o' R7 G; x0 R
5 l- z+ I6 J7 U% j' J
昨天的测试，感觉还是偏高了。。6 B) Y# @/ j# r3 T
0 r, U5 w) G- I8 D0 z3 i专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。5 ?# W3 a3 @. e5 T; B. ~) U
; V+ ~* l: b" m, U" `, }$ F7 ?以轮胎店的2.4-2.6就行了。。& i# c; q4 I: B/ D
+ A/ @9 R& c3 B. r( `% h! o# K9 r! z或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
% q) N. p; G4 ^9 m& X" I7 p0 Z2 J6 y) Q' R$ {. f2 D
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，6 F* f: d1 n+ W0 i8 U8 s& _) y6 k
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。% H2 P0 C8 u. H3 V, @, C9 G! c5 S
7 g7 d. e* O* j# `$ @有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。# w: B( d1 I! O3 d
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不可一概而论。
6 i: u% {. C/ `, D4 d7 U
( h) Y0 \! p, ?% q, G0 J) @& M正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。. u5 p p6 Z. J
; l9 W7 R2 J2 s小问题，大关键。。。
) d8 ]! Q7 B: Z% X0 U4 D
% F+ t- K4 D5 X: x0 Q=============================================8 `% h% C: Q" {/ O" C. L0 Q
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再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，" l; B4 b0 A' M0 d' r: y
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多练习就能出好成绩。
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! Q# d0 j, H4 P# w4 z
$ s8 O- N. y0 |0 v) X: Z( W答案是肯定的。
% A5 L2 z! t, g! l8 [( Y4 V6 K+ Y$ V4 a' g) i- @, f
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。% e/ y9 a& b$ q# ]( r
' C6 b6 r8 v8 k" |起步转速越高，越伤车。( A, `5 ?, d4 G% ~
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起步转速越高，起步时候的G值越高。。
+ O6 b' h" [: e: | M5 R- Y2 x8 i) w% X. k! Q
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。8 x+ t' V6 X/ r8 }
% ]2 c- x6 G0 b" \5 I起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
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! l. i, x2 L! m- j而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
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只能通过不断的练习，找到最佳。。。1 \% g% L b- z0 |! w1 N; c8 y
; X. _. ]+ V9 ]/ \
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
3 b+ r0 I9 y1 z6 }1 M }
5 v: j: K% X0 @! o$ Q) V5 t
! P' S# i4 I$ I4 z8 P \" B不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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