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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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/ A7 D% R0 T- }( P. o很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？2 k3 T8 e6 Z* t4 G6 t
; c- f/ l7 Y* u. L相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。- G1 ]: p- I$ g# B, V% z
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。) [1 Q3 v( g1 V1 |
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。0 t+ Z4 u# R% ^" t( t! h! f
6 z# F- i8 C4 `: \- Z, ^4 Y9 w$ K找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。9 Q: p: v. p( l. {+ E) ?0 X$ c
1 \2 [ ^4 T; p {- D9 b在确保安全的前提下,有几点基本要求4 O5 W1 j6 P/ D9 }' ~
, b4 T' G; n# x- m1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。% o, z- l# n5 U
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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A( u& D% `1 K+ {3.空调系统全关( n2 |, @. b' ^2 J) d- A
# a% A" D, z8 ?4.音响自然也不能开 o( S/ F7 C1 t4 I9 D7 K+ S
# r# ~( C- q5 t; n, `1 B5.选择优质路面* R/ H9 x. x8 n d/ \/ P
7 Z8 ?* ?5 k) l3 ?! n# p6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。6 ?" b" b! h; Z b2 h
) O( K; l' v% D. e一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，+ J/ P) p/ T, E7 b) I6 _) g8 k
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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1 k7 u0 t7 X9 Z5 }6 I+ N+ M8 X如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。2 m9 \& V! `$ ]
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。# w! b& K! f- a# p
( H6 f4 r5 x3 J比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。. `0 n0 F) K& K7 K! Y1 }
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， " j) a g9 P5 P, J) u6 i
# L% o! i0 N. y. m+ j/ R那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。- y, y- Y) {% `; t. I0 G
$ N' |( i5 i M# c$ S比它们更难起步的车，我还没碰到。) a( W% [* e j8 }' T: @/ C
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。5 @8 z( C% {- k
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。* @3 v8 w3 |4 }9 W' f
+ M2 O# T7 B: t; {8 c9 N" o7 k2 M4 R最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。" f! F/ l" a8 p$ h0 w1 }
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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- K. R* ]6 X6 p& E( p有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。0 l, J- r" z: h+ {; k& T: }
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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9 H% b8 ?# V+ y# f+ W0 [4 q手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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$ l! v0 ^* \$ s7 Q! J1 n以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。3 {& C6 F6 K' b' y
' s; y) ~8 m3 }. ~6 z/ ^ \& Y7 N但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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+ S9 z" V; }1 F自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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* `, L) \. a5 z8 h/ |左脚刹车，右脚油门是必须的。
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' V: W: O* z2 m3 q% g有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。$ k5 g" Q0 g& ?
& g( w& u. A k, C3 h. e9 a. t8 L6 s! C很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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$ u; X- [. N5 y! d回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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/ D* \; G# l/ ^% A; i1 S记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible( Q% I& ^# g* I! Y8 |! U# k4 b
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力1 K; K0 Q% l9 n
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成绩进步到4.9秒-5秒
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& C0 y/ D4 k6 ?: A$ y起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑3 v: K7 u% U% ? p3 S0 L
: K$ ~, L4 |3 e8 m. L继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，( Y, t* e- ^: U j( K/ y; H
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，$ K7 W& W, \1 R5 W: y1 U' g
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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: V K O7 u5 `又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，3 O2 u. T2 M' h N
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，, @( o4 v7 P9 e% r1 o
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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1 h; b* S8 q# s f9 G反复练习了几次，8 a$ o# m# \* ^; A! l
# n0 {( C# |. _$ ]# V( c0 t2 K e1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，- n4 s( i6 J+ C4 y
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控制在打滑的边缘' q! e4 E- R( j: G, b! {
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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0 V8 q; N3 d: f! [7 w* Y8 T接近红线区才油门到底，升入2档。。
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& `- U' f2 ?1 G然后2档全油门冲线。。/ p/ w+ C, Z5 C5 P! {" k
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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; ]+ m2 `* D* C ?, o
& Z6 P0 P& ], IC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，: A& V% c% D( o* i$ X
# S) r: j& o d/ E( W' c" R0 u* d; s# J带来的后果都是严重打滑# X2 Q% ~" \# ~4 v! J! e0 G
& y$ h9 O$ A- \; R- z% O如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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$ R; K8 U8 `4 m: m) \" h从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，* i5 d; t- ?% I% U R) \
& }+ \7 K# y5 T X油门的控制起到了关键的作用。
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。
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9 ]- y9 u4 ~# I; J. G很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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r8 a- J9 P6 v: N" Q3 k% ~关于轮胎胎压设置----回答车友问题 $ n& N# p3 M2 I1 D- f
: V' \& C9 I9 U7 d* Z; K911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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5 l" ]! I( E! x3 S1 w正常胎压是前2.3bar，后2.7bar7 J; c& l. Z% O1 i
, X# }" o3 n, t经常去各大轮胎店更换轮胎， R5 Y2 Y! v, E9 E' K" l4 R
: L6 D1 c- q; D5 E' n0 | c* k
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，: u( @9 v z4 E4 g+ _+ ]9 E4 a
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右9 R* N* l/ C# `# V8 _/ _$ R1 j2 O
* c! c- ~3 D' A' ^, q所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
" f4 K: x2 h. e0 M2 S/ T
- q( X4 I# m) G车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题& M" K! G8 a! _" x8 D% k' c* T
6 B! ]; [) `$ x但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
+ }0 A; Y% `2 N. S* `2 m: _0 L O
+ |* T2 M) n% Z/ r8 m* q所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。7 g1 m4 n& R, Q9 j9 ~
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。8 Z% n! l6 D1 O; j1 }
: j1 p8 q p1 J' M所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力4 R; i& j* I/ N
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回顾C63。。。。
5 G' N, t, [3 X! s% t$ Z. m3 r! O6 m4 ^' ]* Z) [, ?4 g0 v& q6 X
C63我忘记官方说法是多少设置。。- Y9 R6 X) z; @- a" [" f' M7 J7 V! v
8 y& w! R7 ~# h. i" `3 ?我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar5 K; w% N- F0 |2 t. M0 g0 {/ O
4 E5 z, z* }- z正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar0 B8 _. P+ ~ P! x1 t0 w @
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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0 O8 g- V% \) V4 T* M( e2 ~. h& W7 S所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar/ ?# b! {5 s% R4 c
; G: p$ Q6 I% h' V) S' V1 X也就是前2.6bar，后2.8bar9 \- y U/ O; l
' D: q# \2 d6 E& f* h4 h这样的设置在日常使用没任何问题，2 E2 y) V$ `8 g9 d0 A) D
5 m2 @3 F) h5 C/ o" r" a! J昨天的测试，感觉还是偏高了。。
0 T( I( G! z# F8 r( A# S$ a
7 f: K+ e# x3 y; n, A. X专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。+ Z: c% p; m" U( Z0 u2 K4 p
: u! n8 {) ^0 K- a9 m
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。4 @' I8 I; z: J4 q( [ M$ a2 o
( f- R4 L; e( S. T' J- t
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。: j) L0 A% ~% s' D
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" W- [. B; c" X* ^4 ?, M9 t3 R提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，9 r( v) ]5 y+ `4 i+ U0 f9 k
9 y8 c7 m+ W, G( m' m( U
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。$ v0 ?- d0 y& U: R) M$ Z6 C( l
1 B' {) E: y6 }" x$ B; I) G( z3 Q高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。9 o( z' a" h: F* Y! A m0 ] i0 m
8 `( s' A' J0 p S有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。: t& | ]7 A. h3 h0 T
4 M) _! d0 W- a Z4 J* P v8 ^
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
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不可一概而论。# f' a z$ B, V8 ^+ k
f% G0 } I7 c- r5 y( o V正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。2 F" y# I" t7 Y( a! e8 ^. ]$ a
8 A' F" ^6 o* E; J小问题，大关键。。。, U% P8 \# @' b- O
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7 d# a; S( X# n$ ]! o再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，! O2 ~7 D0 j) ^* K1 }. D
: B0 v6 J K) _" M% t! N5 d多练习就能出好成绩。 G# _7 k( J9 X1 H8 U1 {
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答案是肯定的。
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1 l) V3 E. g. O. a9 S3 p; z5 b左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。+ p4 q' {" ~! c7 V: G$ x8 r
/ m4 z Q6 k, h7 d& Z/ d
起步转速越高，越伤车。
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8 W# _$ i6 N9 a3 P2 Y7 Y3 r起步转速越高，起步时候的G值越高。。 i7 |/ Q3 K$ J) o, }8 Q) m
; `+ Y0 o5 R' r! _$ |7 P1 ?7 w+ ]理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。! l- |% p4 C; P& E6 A5 \
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起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
$ v# L& W6 J% W" g7 ]1 L2 w5 N, c
6 U# o; }( Q( d4 C2 g# A而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。( A% u$ a! w) E8 ~' E% i+ r- G
( s2 O% Q( e/ [+ U, X5 m( r
只能通过不断的练习，找到最佳。。。4 Q6 O) L6 |; e t- y5 F
2 C+ O' V- [9 P( |0 ^+ Z9 t这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
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" j9 _* S; c2 ?3 J. f" o7 M
0 I0 v8 ^3 n( u, H9 ]* m不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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