奔腾B50，彷徨时的一线阳光

梦幻呈宪

拿本后的第三天，我将小五招入麾下，开始了我的奔腾之旅。3个月来总体感觉不错，只是当初真的很彷徨，尽管日本车我坚决不买，美国车费油，法国车外型我接受不了，德国车太贵，但还是有朋友推荐了不少车型，科鲁兹、新凯越、朗逸、新宝来和荣威550，其中最被看好的就是小五。

& L& F/ Q% K" `5 L  k
, _/ a  y! _0 ~8 c" v
" M1 C8 N, o5 g+ l% g/ d% M7 g红色，就是性感

因为是第一辆车，又是刚拿到驾照不久，预算12W左右全搞定，科鲁兹车身大小包括轴距跟小五不相上下，行李箱却小了近50L，有一点令我费解，号称有跑车血统的科鲁兹底盘竟然不是独立悬挂，是阉割的后遗症么？！不得而知~新凯越那高转速的发动机，油耗也是嗷嗷高；朗逸性价比不高，低配乞丐版都超预算；而新宝来1.6手动版勉强够得着，考虑到北京“便秘”的交通，新手还是来个自动挡吧，排除混血，支持国货，最后纠结在小五和荣威550 无T之间。
9 |' Z6 R- Z* H; ]2 D
. y" V5 `' z1 k0 o6 d. A
$ v# |6 W$ U3 I
强大，凶猛，大气，时尚


3 h( i1 Q$ j& s3 P) }7 d
7 X3 J8 a# _0 `: Z9 A+ y曲线很玲珑
3 s' W. j, k6 d% A- t; N
+ J, [" h4 I+ K/ M

高翘的屁股

宽敞的后备箱
; E6 h# H! s% u- Z) P6 v真的庆幸当初没有轻信他人选择荣威550。可以说小五是闷骚型的，低调外表下包裹着一颗轿跑的心，在围脖里的口碑PK，小五也完胜荣威550（越来越佩服自己的眼光，坚定选择小五是对的）。
5 u  Z& k0 \' n6 m( j
. |5 N! A. l, ]: a. [4 W# c; Y- f
) E! G! {& g  {- b5 `5 r  [2 e
; [1 c+ m9 ]* l% e' @0 Y2 N: P

小邪恶下，发PK（民意啊~O(∩_∩)O哈哈~）

6 W" X% ?  R. W2 k% I6 s6 e/ u

红色小内饰

大俗套路吧，首先说外形。
小五外形中规中举，荣威550英伦风格，上扬型腰线倒是性感，代价就是牺牲了后挡风视野，对于一个刚刚走出驾校的新手来说，倒车是硬伤，更何况要在视野有限的环境里实现倒车，犯憷~小五离地间隙为137mm, 荣威550离地间隙为115mm，尽管高出仅仅20mm，肉眼观察几乎忽略不计，对于我这二把刀的技术，高出一点保险一点，新车托底，两字——心疼~

7 }5 ?, X9 m, J3 \; T7 c6 ~
: J; l: ]% J1 p' |, p
左小五，右荣威550
小五采用德系发动机总成，低扭矩高输出、维修保养费用低是德系的一贯作风，相比之下荣威550的4800转峰值扭矩转速，小五峰值扭矩转速是3800，更适合在爆堵高峰路段争分夺秒，而且小五六速变速箱也高荣威550五速变速箱一等，别小看这一等，档位越多，换挡越平顺，损失传动越少，油耗就越低，都知道无级变速器省油吧，就是这个道理，科鲁兹、新凯越、新宝来和荣威550，符合我预算的都配5速的，小五6速的变速箱算是高配了，加上低转速高输出的动力总成，小五燃油经济性比较突出。



8 I! Q4 p8 U) B; c$ v/ h, ^2 g$ U' i为什么说小五有个轿跑的心呢，一是它1.6排量，吃的少力气大，二就是小五典型的带有跑车风格的悬挂，操控到位，保持一定速度入弯，不管是驾驶员，还是乘客都是不错的感觉（我是都试了）。荣威550还停留在前麦弗逊后五连杆，骨灰级悬挂的水平上，想必这样也是考虑节约成本吧。

, O7 e/ M$ E2 G! I/ w

最后，开了十年捷达王的老爸，发话了：我这99年的捷达王，一点毛病没有，一汽的生产技术还是可以信赖的。领导都点头了，我还犹豫个啥，该出手时就出手哇~

6 i" P) G4 _& ?) {% C
+ ~2 D! \( S( ]# O) h
小五不凶猛，小五很时尚，超喜欢这个红色！

黑金

可惜这边没有这车哦