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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 # m5 C8 F' K0 }
' v+ y6 B" f0 _9 q( q, u2 X# F+ _
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
. B) B; n$ f% F7 U# E* W& n; h( R& u+ V- q
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 ' P9 x2 `4 m& `3 w5 ?
% \& e5 A+ H+ J- G* k3 Z# e; e
维修报告
( r% i1 h  d3 R( W0 q+ u# S! f, o! D4 O+ K9 k
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。5 e$ [( ^3 v1 a1 {) }4 l
9 T9 {8 Y( ~2 Q7 ], ?
2 故障现象
8 X2 Z% h0 i) B. }% S
8 b; F  Y* U, q( u1 \发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM  t! F) Y* @* @! C3 J

  Y3 B( L  I. l' ^7 [- ], l3 故障原因分析* ~( ~  v8 z, f( u5 l
0 i: k" k$ O. `2 l$ l$ w
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
- P+ K2 W1 c  E  d7 mA MAF传感器挂了
5 ~+ K# U4 B; t& YB O2传感器挂了
2 e5 `  g9 R$ o! a2 A0 hC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
" h# a# g( E7 U- i7 u! E! sD 比较严重的漏真空0 Q: g+ X& z( ~1 L+ E0 `
# o! K( L3 n; m. n6 L6 @
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。$ v% @* O+ f' n# J3 M- R+ c* k
( v1 j0 j3 U1 i% r: ~
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
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; S% ?3 V- C. I1 L4 维修- l  H3 ^) c5 T" I  O( ~
0 h9 W4 t# {% E& a
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。6 M5 `# E1 o( @* y* X& Y
6 p, X3 l3 H! [' v( ^2 o* H- W6 e
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
) y5 T$ M% x: U0 [  p2 _2 T; l4 P7 g% m# _& W; o1 {* z
5 结果8 w, t7 x- I, d

& \. q% G7 J8 S7 m怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 3 G, [) G$ M8 \9 P$ g
3 l+ \$ F8 A9 \
有图有真相:
9 G" b# b7 J# b2 s( c+ k& F
2 t  r& t% k& u' Z" a& h1 现场% a8 k4 C, L; f- V7 s3 d6 E
2 拆掉进气歧管的发动机
% h  K4 o; X4 ]6 e0 }3 进气歧管' P0 S5 \3 y9 b! }& L4 j
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
& F( F* L6 n9 \$ q2 z7 x
# ^8 r5 R. S( L8 H. D, R# o" N% h9 ^这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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