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| 读懂轮胎 9 Y- l; X) H% s" V 以下则针对无内胎式车胎4 U! U7 [$ |3 f3 z: [* j& T
 1、胎面--直接与地面接触的部分,以天然或合成橡胶制成,因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触,可保护轮胎内部钢丝与纤维,为轮胎损耗最大的部分,具驱动、排水与减震的功能。
 4 T4 {( V  Q' t- I  c$ J0 o2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分,虽未直接与地面接触,却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用,支撑轮框与胎面,而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。: u0 b% t% u. _2 b6 E' t: v% L/ H* ]
 3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位,负责固定轮胎于轮框上,内部为高张力的集束钢丝,可紧密的扣住轮框。
 : x& O/ x/ s3 f4.胎体--此部分从外观上是看不到的,为轮胎的主要骨架,可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层,在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分,稍后会再作比较。  {' I. `/ }( p0 d* e7 F( l1 [
 5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层,可承受冲击力并加以缓和,一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体,共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 . h6 G5 d/ B) ~
 
 0 q4 w7 z" |* S* I% e+ Q3 D+ Z轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示, x' p0 p) Y; P3 k
 
 3 R3 U+ X( T' R举例: 195/60 R146 E7 I0 R) a# z/ K' u. m
 % f7 d1 ~( h( K. V: W+ z0 {
 195 是指胎宽,单位是 mm,
 & B1 W/ H3 c7 D5 g, G( C( O7 Q60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,' m! A% w- e7 Z- U! K
 此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,/ x0 B0 _/ _0 g7 s( ]
 R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
 ; W2 p6 m! M6 @7 ^, ~1 U+ T14 指的是轮圈直径,单位是 inch,3 I8 R5 J. u  r* v" v
 
 ! V& [) h7 c, E# x9 T% x所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
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 当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
 & P5 }/ E* B5 l5 l, E; E% Q' i两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ~ 2% 内,表两胎可以互换./ O6 k2 T. m4 O2 U1 A" E
 
 / v' U( M9 ~8 w" ~- N6 p, F" P$ X当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
 1 H% }9 l& i2 J6 b另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
 5 E3 P# B$ E* S3 O也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成) u1 ^) h" ~  a# r' F% ~" k
 195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
 9 R" N& b/ A6 }; V# `因此 195/60 R14 的胎即可适用/ L) I+ e" a: [* A0 S; A
 u  ?, K, v+ G% d2 x
 
 # F, f; V: @: U! V3 |5 g/ \5 B2 b二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
 ( K7 K" j& u' x例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下," a$ f5 v, m4 d- @) i5 F- z' K" m
 ; r1 I* ~/ E) p+ W1 Y5 d. d
 1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
 . q  i0 t/ h# ?6 h9 v数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
 % l4 t# F( x* _' M者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车. J2 R% S  ?& @  H" x0 V2 C
 用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎6 J7 b$ Q6 u; v: q" a
 都在 200 以下.
 - T  i, z0 @* Z2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都" }7 W8 m2 S% ~8 e9 {2 K
 属最高级的 A 级.
 $ v6 R8 x8 }; X$ o7 I- U3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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 当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
 8 d  H% y  ~, n' \( j7 |3 a就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
 p/ G+ H. x4 d6 J( {1 q# j2 T: }) I会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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 轮胎花纹的种类
 % p; l' g+ p2 Q/ G* O花纹 - E/ }# U' v7 k! W) i
 
 ! i8 e8 |# ], {花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹8 d* o% U4 L# K
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 形状,但是大体上可以分成如下几大类。
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 条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致, R  s# w# L$ E! T
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 优点 : 低滚动阻力,不易侧滑,可以提供良好的操纵稳定 性能,由于行驶过程中产生的热量低,可以显示良 好的高速性能,低噪音,提供良好的驾乘舒适感。 ' X) L! e2 E, s( S
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 缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能,而且在负荷下容易出现开裂现象。 ' _( j  t3 O7 W
 用途 : 良好路面,货车及巴士前轮。
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 ( u0 m' f1 g% V. s
 羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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 : c  F$ S/ ~4 G/ s* O6 a& }% O优点 : 良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。
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 缺点 : 高速行驶时的噪音较大,由于滚动阻力大的原因,不适合于进行高速行驶。 - [2 W* J: Y, |$ y; c2 |
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 用途 : 行驶于较差路面的自卸车,工业车辆以及巴士后轮。
 ) C; f1 x5 d2 x& l( w1 b( _& _; _+ H& [/ `2 q! {
 复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 5 y/ G8 @( T4 h% w- a
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 优点 : 胎面中央的条形花纹,提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊- l3 M6 R1 l! ^7 @0 a
 , e$ v0 t+ z5 n$ S' H
 角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。8 E3 J+ {$ g2 |. M
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 用途 : 适用于各种包装及非包装路面,主要装在货车及巴士的前后轮。
 & W+ {6 c6 o( C" A6 |. F) u7 A块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
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 & r% K/ D0 i2 F( T' F优点 : 优越的制动及操纵性能,雪地及湿路上优越的操控及稳定性能,雨天时良好的排水性能。 & ~0 N  M* N; k# e4 V7 ~+ f# o
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 缺点 : 独立的花纹块结构,耐磨性能较差。 * D; n& u$ h, [6 p# J
 
 0 ]( M) A$ S6 K- f. O, z3 R4 F3 w用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。
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 不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
 ' z6 u2 C) Z$ C
 # l( h8 R+ t& A- H优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力,极大地提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性能。 $ f! y. N- `$ |  B
 
 0 `/ I( P; Z: q2 A3 M, I缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。. O: Y9 X5 n/ I
 , u2 G% j$ Z8 E
 用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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 单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
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 * l) v/ V' i, ?5 Q$ n6 u优点 : 卓越的制动性能,极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能,适合于高速行驶。
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 ) T, p+ _% I, X/ j2 {. Z1 l1 n+ o缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 * ~( p: A' @4 p7 v3 |" ^
 
 7 Y0 j5 Z/ B5 ?用途 : 高速轿车用轮胎。$ n/ }; Y8 z6 }* R' N& x# Y' s# Z" e
 轮胎花纹的种类
 : @: h' O& J) ?7 f/ [  g花纹 - B9 v- s6 E0 R: Y5 F; A
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 花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史,现已存在难以计数的花纹- t# G8 s, t! t4 {+ F+ s! Z- L7 P
 
 : g8 ]) A( b- i# R( n* x+ v, S7 t. v形状,但是大体上可以分成如下几大类。 & e# U  H  s6 c# }
 
 " G/ U+ X( c/ n条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致) d( T: L! l, W0 y# e# u
 
 : n$ a0 ?! z0 `3 J9 q优点 : 低滚动阻力,不易侧滑,可以提供良好的操纵稳定 性能,由于行驶过程中产生的热量低,可以显示良 好的高速性能,低噪音,提供良好的驾乘舒适感。 8 ]5 Z' r- v1 K4 L' q
 
 Z! n# [6 o  U3 ~6 m% y缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能,而且在负荷下容易出现开裂现象。 : q' K! P/ k8 A
 用途 : 良好路面,货车及巴士前轮。 ' p) C0 t8 x6 f; R2 P( `. E
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 9 ?* o. B6 Q8 g( H* e羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 & G4 [) c+ f/ B( L" z
 
 4 y* Y- I" T' A  X优点 : 良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。) A; \( i/ ^" ?4 v" _' `! h0 s& ]+ b" [
 
 . _& W2 C: j5 ]6 F3 a缺点 : 高速行驶时的噪音较大,由于滚动阻力大的原因,不适合于进行高速行驶。
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 用途 : 行驶于较差路面的自卸车,工业车辆以及巴士后轮。 $ a+ r0 x& ~$ I  f" Q
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 复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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 9 L5 Y; l6 \) i% T优点 : 胎面中央的条形花纹,提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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 ; M' c  _: {  x' K3 z+ u$ |角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。
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 用途 : 适用于各种包装及非包装路面,主要装在货车及巴士的前后轮。
 # n7 Z9 S: \2 I+ B块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构   T6 m0 i, c) {+ {$ s  r1 \
 
 ! F1 k6 O( y4 N1 j% Q优点 : 优越的制动及操纵性能,雪地及湿路上优越的操控及稳定性能,雨天时良好的排水性能。   n4 t) k- s9 t  X; e/ L" o! V
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 缺点 : 独立的花纹块结构,耐磨性能较差。 " g% k, w' P7 p0 O* X
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 用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎,商用车后轮。
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 不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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 优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力,极大地提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性能。 / k  Y/ x8 ]: i( M
 " y: R% n9 K0 x9 H, z: S+ P( V
 缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。" k" S4 S0 X2 {* z: x
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 用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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 & j; h* Z1 T3 \& t0 S" `* Q单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构
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 优点 : 卓越的制动性能,极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能,适合于高速行驶。: O) s/ |4 ^* ~3 D
 
 ( `  ~5 G5 Z1 R缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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 用途 : 高速轿车用轮胎。
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