读懂轮胎

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读懂轮胎
: x8 h$ [! l. h" f以下则针对无内胎式车胎
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
- m, e* F. C2 L& }  S3 C, i4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。

轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示

举例: 195/60 R14

& T5 d3 i$ j1 X4 R9 @! E195 是指胎宽,单位是 mm,
3 O' |* R  k+ _$ V6 r/ p# V9 T60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
" [; m* F5 _: V14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
% n7 |( \, {' X8 \; ]
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
2 r7 [! V6 {- U$ L
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
; y* q, Y0 l" p4 h& i两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.

当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
( W* _" }$ Z: G# a, @) j6 ~' {因此 195/60 R14 的胎即可适用
　

二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
0 X$ V9 \& `4 _5 M例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
5 y2 f( F( T9 @9 {3 |3 b0 V
8 C6 [! _6 V7 I9 f1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
7 r& t- s6 \" [; J者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
+ s1 h# W5 \! r  H; N! j都在 200 以下.
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
4 T$ M# c( s2 y0 h# i属最高级的 A 级.
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.

  @2 r2 j) f$ L' V
4 ~7 n9 o* F$ o% G2 i5 D当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
, g& j% N0 N5 d7 T9 d9 o! r会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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轮胎花纹的种类
花纹
5 {  @% s+ Z+ k5 Y; J1 |8 M& t
3 R  S' |8 T% t: N7 H花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

* I8 w8 n, r7 u) h形状，但是大体上可以分成如下几大类。

条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

. q9 }3 ^5 U+ }! i; S1 _缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。

# F. C( A/ Z5 l6 x0 J. U3 I& b
# L" {7 F+ a/ y/ _# F羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
# L# u2 [2 n0 r7 M& K' [
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

  }1 \4 j" w+ L+ T0 j) A# R/ Z复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
4 U( s) `/ O0 N5 m( i' I' ~
% H1 V) Y) Z! |0 j优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
: K3 {* {) X1 P# [6 \& s: R. m
# I9 k% g1 `$ c4 ]% |. C: [' i; ~角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

" Y  g, a; V$ V3 b用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

4 d& m, ?2 r" F! o3 U: F, h优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
: m* T3 ]  a) D: g6 b; n
缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
' B. J+ ]+ {$ i, G
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
: I8 m0 q' O2 C  S
优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
! N2 _& {' N0 Q8 ?0 m# o, E
! b9 X; @$ w# D5 z) T缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

用途 : 竞技用车及高性能车辆。

单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
1 T' z2 Q, {7 X. L# j" G, h6 B8 a0 N
用途 : 高速轿车用轮胎。
  ~; r/ b# A* n8 s. Y  s轮胎花纹的种类
3 R' F& R! O, A8 G7 F花纹
3 V% [$ L: `8 M( J* K
9 l, p! s* M! Y, C0 ?花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。

& N3 B7 ^: t, }条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

: m6 ^( C& i' Q7 F5 }* s( s优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
! J$ ~* f/ D6 x; M4 z0 u
5 x8 c# A+ F7 f8 A& W缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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  [. S" G) V+ D( I3 Q5 {4 ]
% |* ^7 u. {3 p: n2 y羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
" d4 G' q7 U* c6 l, a
4 N' _- s$ A; {$ K5 ^7 K& ]/ D缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
$ C( t* R9 M5 p2 G
& _3 Y+ ]3 \" i6 i. d( t7 ^) |; p优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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0 Q) B  V: B/ w3 T4 r! I1 V  J用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

" t9 b9 V+ L* W优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

0 y* _9 i! A# f& ]缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

4 Y8 z4 Y* x) d" c用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
) p6 R, C# I9 Q4 J5 U
7 Z0 g  t% \% u6 w" m$ W% a* I缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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4 b  f! X6 I$ `8 p/ Z用途 : 竞技用车及高性能车辆。

0 R( V9 U  w7 a2 R单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
3 b) T7 d9 G5 |' G/ F9 k4 Q
( V/ \" }7 Q: h! m5 H* G优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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2 Q" R* k, G: O3 }: i! |. I缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。

华胥

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