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时光如水生命如歌,真的是看了坛子里哥们的好帖才决定入手B70的。如今俺的2.0豪华版已经不再“豪华”,满身灰尘(哥太懒了)的奔腾了3W多公里,期间表现一直都很不错,从没有把我扔半路上。老七跟我走南闯北这么长时间,该给它做大保了。
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就是它,风风火火伴我闯九州
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! {. h( t1 i2 g2 U5 ~: T; z% K提前预约的事就不罗嗦了,反正兄弟们记得预约就是了,最主要的是预约可以打折(一般人我不告诉他)。上周三下午,我沿着八达岭高速,开着老七直奔向博瑞祥和4S店。3 P7 M7 b! ~# l" H5 L; i. z+ \
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2 z# C/ W; @' \1 X- U5 m$ x& a- M看到有人试驾白色70,临近年底,买车要抓紧
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' r, z! ~" {0 b4 E博瑞祥和没搬家,只是在装修,听说整个一汽修一厂都要装修
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- e. r8 a- b& e. B* t进店简单和工作人员交流之后,就跟着工作人员来到后面车间了(因为是常客,所以偶尔能破例进入维修间,如果你也想进来,那就多来几次混个脸熟先)。" n8 a' {: j$ N
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进不去维修车间的,在这里看看电视休息一会也是不错的4 v* ?! C* k W* L2 T7 s
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我的老七进了车间后,先被悬挂起来,做全车外观检查。9 E" S) ~# u$ D2 i8 W! r. |# e
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0 B. X# t' |' N- R! h" v! Q先检查了一下外观,除了脏,其他没什么“伤害”
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- K" |9 \ ^, h J底盘还是很干净的,就哥这开车技术,3W多公里还真没塌过底( z( j- F8 I, A1 {" T: b+ |, m
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% @' a4 ]: B0 M }* V4 {4 n) J8 A双“线”作战,这样更快3 x2 m# x. b& c
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% E3 p5 `3 Y3 s5 Y胎压检测,夏天重要,冬天一样重要5 p* T9 J6 r* N; J
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/ M+ D) t" t; k! |/ r6 m维修师傅专业的工具
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还有更多的装备呢
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9 _, y4 j D) P" s! e& T( p5 Z更换了机滤之后,还要检查一下刹车系统,看看有没有问题
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因为没拍图,随便找了个三元催化' }& H5 b/ M0 O) v4 n- I5 O
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更换空气滤芯,这个必须换了4 c8 h# J( z4 W c9 o+ G2 h* E. h5 k
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基本弄的差不多了,用抹布擦拭下里面的污垢
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k6 B) M: y G# v9 x, W+ C搞定之后,上车看看,一切都还正常,估计是怕我事后说他们修车给我修理出问题了,哈哈* J* u5 Z5 i8 B3 {
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你们谁也猜不到这是在干什么呢,答案稍后揭晓 @8 _9 T6 `: g1 k; p
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完成全套,洗个车吧,不然实在没脸见人了,最后算下来好像花了480多,工时80多,清洗节气门差不多80,三元催化花了150,机油机滤小170,还有个垫子几块钱。总的来说还不错,别看我说的轻松,要不是维修员手脚麻利,估计要完成这一套养护,估计怎么也得2~3个小时,我这1个小时出头就搞定了。
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6 @9 x0 [: P+ q$ P一切搞定,准备回家了
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虽然B70开起来挺顺手的,起步给力,底盘也稳,且弯道转弯感觉不明显,不然咱也不敢在高速上和别人飚车,当然5个安全气囊的保护也是我敢跑到200以上的原因之一。不过,对于养车方面,我确实知道的不多,于是利用维修员维修的间隙,稍微请教了一下(现在知道刚才维修员摇下车窗干什么了吧)。3 X& }" [5 y7 w4 U, [; X
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奔腾车友会一起出去FB: Q( N8 E2 P. W6 d0 m3 `2 r7 O5 t" b) ^
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路遇事故托运,开车要小心. w5 O& s, P4 Y, i; W
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# f2 k. o& q1 d维修员是这样告诉我的:常规保养的话,机滤是必须换的,至于空气滤芯一般可以用2W公里左右更换,像您这3W多公里才换,下回应该早点。至于汽油滤清器,只要您不是在外面做养护,一般2W公里以上考虑更换即可。至于其他的,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。刹车油的话,厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但如果制动未出现异常就不用更换。当刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟。不过像您这样跑了3W多公里的车,深度清理(对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗)下发动机还是有必要的,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。但是呢,像咱们70的所使用的润滑油,都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少,所以4~5W的时候再清理也可以。
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$ q% n* [$ ~0 ~+ i* K+ D0 S' Z不错,大修了汽车,而且又长了不少学问,以后又可以和这帮哥们们吹牛了。回见回见,回家和老婆孩子热炕头去了。 |
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