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在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
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7 @7 P; q# H5 e. Z7 q* { 轮胎磨损大致分为以下几种情况： - g2 X5 e7 z: Z
6 O/ `% K( B2 {" G! L6 i: B3 u 1.外侧边缘磨损
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$ ^( Q) p) C* r 原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 ' Q$ t2 t: L1 H) ]
& f' f a! X0 c; Z/ V7 w 解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。 + ~; p3 b0 F9 v1 n% x3 M) O
* r2 r$ W9 G( r6 B' l) K- f( S 2.凸状及波纹状磨损
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原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 * `( @6 o0 u+ [3 u
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解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
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9 ~* [* F& F$ c 3.表面均匀磨损 ) r h+ M! d" g+ ]; Z- |- Z
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原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 t5 Q" ]7 D: a
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解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。 ! H) h, @' g* A0 R
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4.轮胎内的“暗伤” 1 Z; | I- d t0 m- U
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原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
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解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5.中心部分磨损
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0 p5 F. h) |, p+ W7 t 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
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- \, S+ z! z0 E. ]9 h, o8 D 解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。 ; ^) \0 R3 U3 h5 w
1 Q7 v Z7 F8 n% M/ p- g 6.轮胎侧面裂纹 # G4 X' j+ V$ k' i6 I
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原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 $ D9 x& e/ k" m6 ?7 }% ^0 A# `
V {. w! [) b, Z& U 解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
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7.轮胎出现鼓泡
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0 `% m6 j; l# }8 ?& \ 原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 \9 V1 T1 G; D/ b
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解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。 3 {/ B: Y* M y/ C$ s: v4 U& }, d8 ?
: w9 y, l* K- Q+ O# s 8.轮胎内侧磨损
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原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 - P) G9 W' e/ k% t* R3 [5 ?
! z) z/ ]4 x* i- W 解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-25 02:41
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