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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? 1 b( Y" g& @9 c3 i4 E$ D
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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, f* K8 s6 V0 A+ o2 l 1.外侧边缘磨损
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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- p/ N6 Q% a: V* S+ _* V& N 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 - b0 N$ m: U- ?% h# W6 J, _
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2.凸状及波纹状磨损
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 2 [) R: z6 b2 L$ I r
5 m& f! p, V: S% t- H9 s. F$ O' [9 U1 y 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损 ) m9 u) o( Z5 [& K
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 2 g8 f( {% Y# U" w3 T+ N Z8 T
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解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 8 `) Y" @6 @1 x5 J
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4.轮胎内的“暗伤” " q( Q3 |! M: ]
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原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 5 i2 d9 Z B6 x$ y+ i& S
7 B+ c8 D4 L, E/ H$ J' ? 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 2 n) n8 ^) V/ x- g
{9 c' \8 V) m7 Q 5.中心部分磨损 ; m$ }4 V# q; u- V3 m" P
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 , G$ s6 c1 `* P
, F$ z2 h6 @- E7 y( n( Y1 _ 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹
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0 u8 F, y0 ~( e$ M4 b5 p2 a3 M 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 4 [7 x$ y/ V, t# h3 L7 c
3 t' \# w6 c) ^6 Y9 b: h0 p2 d 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 7 M- r0 O O- I; X' ~
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7.轮胎出现鼓泡 : G2 }" e! ^" K4 A
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 P" X A# ?; v. D$ \7 |
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解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。
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- }4 U9 G, K2 g# p# s* | 8.轮胎内侧磨损
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$ m) x1 |( O: u% Z: r$ i! B0 }- T 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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1 U9 f3 a7 Q9 s 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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