 鲜花( 163)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 雲吞 于 2011-7-12 15:58 编辑 $ i3 t3 B% w R: l. {( Z m7 u
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先给几个链接$ S8 P. i" Z4 E6 `
http://www.donksubaru.com/canadian-buyers.htm
* ?7 I) G- w- a' T5 Uhttp://fh.rolia.net/f0/c2250/hit/post/3747393.html. }2 D" e# Y8 b( k8 |: O( h- s
http://www.riv.ca+ q1 r: ?4 J/ N# [
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2 i4 r9 P. C& j3 N" T( d, r论坛上的美国买车信息都是多伦多的,和阿省的情况还是小有差异。这里的信息,是从美国买Subaru Outback新车。别的车型,或者二手车,请自做功课。这个帖子尤其强调了和安省情况的不同。所有信息都是2011年6月的信息。希望大家到riv.ca上做完一些功课,另外看完别的论坛上有关美国买车的帖子之后再来看我这个。否则可能不知道我在说什么。
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1. Dealer
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离多伦多4小时车程之内,可以找到好几家dealer卖新车给加拿大人的。尤其是Von Bortel Subaru,把这个当成个主要业务。Alberta居民,则没有那么幸运。可以确定的是,华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州几乎没有一个Subaru车行会卖新车给加拿大人。唯一的例外是位于Kalispell, MT的一个车行,可以把占库存销不动的新车卖给加拿大人。0 R6 R; S. a0 X7 O# o
! t4 y3 G9 h7 p. n& r/ q所以想找到合适的车型,需要把范围扩大到1000英里左右,就是1600公里。在这个范围内,有三个地方可以考虑:第一个是Salt Lake City, UT及附近地区,第二个是Casper, WY,第三个是Rapid City, SD。
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" V) }; e/ {) B& _8 t; X$ V v8 T- V2. 价格
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上面说的几个地区,都算不上经济发达地区。竞争不如东部激烈,你也不太容易把价格讲下来很多。尤其Subaru本身就是个不好砍价的车。但是要注意的是,经常卖给加拿大人新车的车行,通常会收300到800元不等的所谓document fee,而这些东西自己通常都能搞定的。不熟悉加拿大业务的车行,则不会有这个收费。
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至于说到底能省多少钱,你如果看多伦多的帖子,都说能省七八千。但说出这个数字的,多数人是阿Q,是拿美国的低配跟加拿大的高配相比的,自欺欺人寻求心理安慰;少数人是做足功课,在东部各州经过多方询价,深入敌后几百公里而找到的真正好的deal。阿尔伯塔省居民如果去美国中西部各州买2011款Subaru Outback,从价格上大致能省4600到5200,跟当时的汇率关系最大,其次看个人砍价能力、运气、配置等等。) Z, @) G3 K$ F. \$ U7 G
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另外还要强调的是,美国车行卖车给加拿大地址,是不收税的。阿尔伯塔省居民在美国买车,比安省少交8%的税。算下来能有两千多块。/ F0 U, e' U* h+ s' y
! Q. J& Q* B8 ^3. 保险# B+ k0 |+ U {) }
3 R& e5 V* v2 tTD猫耐克斯保险公司很痛快就把要买的新车加入你现有的policy,并很快把临时的保险单用email给你传过来。别的保险公司具体不知道。- F2 f. V s" D: u( W, h4 `, _
; G( c s. q0 q# T: T* h* K8 v) e$ _; u4. 海关3 W8 C( k3 M0 _$ w% b' h6 n0 e
* b8 ^8 I8 n1 Y9 k1 h9 r上面说的这些地区,都可以考虑从sweetgrass/coutts入关。这个地方有进出口汽车办公室,一周七天早九晚五开放,进出关口的车也不多,通常排队不超过15分钟,不象温哥华多伦多居民经常要排两个小时队。从这里过关,我的建议是不要急于汇入车流,而是远远停下来,找个officer问一下出口汽车应该怎么走,这样不会错。当然了,就算真的走错了,也没有什么麻烦,无非是再多进一次美国,再多进一次加拿大,多花费二十几分钟而已。
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你需要在过境之前72小时把有关信息发到海关。这里就有一个小小的问题。海关需要的是有卖主签名的完整的Bill of Sale(或者purchase order)和Title。熟悉加拿大业务的车行,就算你没付清全款,也可以想些办法把符合要求的paperwork提前传过去。而不熟悉加拿大客户业务的车行,则很可能在你付清全款之前,他们不愿意把paperwork传过去。
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1 Q* T6 g0 f# R% u8 T. ]" C我们的买车过程,是周四上午到达dealer办公室,交完钱办完手续,由dealer把paperwork传到海关,然后当天下午收到海关回复,说收到信息,一切合格。我们又玩了三天,周日下午才过境,一切顺利。, G3 S3 G! ?, S) ]8 F) u
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接受信息的海关办公室,有一个奇怪的名字叫什么whitlash,你可以不用担心这个,他们就是sweetgrass的办公室。) V: H9 `0 |+ y; E( S7 V& r, ^
9 X6 I. G. T8 z$ v另外要注意的是Carway那个边境出口是不能办出口汽车的,不要从那里走。
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8 I0 K; I0 P+ i" X& S5. 回家以后1 a: z9 O1 n, J: C3 U9 A% d
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多伦多的好处,是可以直接到riv办公室办手续。在阿尔伯塔没有riv办公室。* ?, {1 ~2 d r0 h
5 a) d R: O5 W8 Q+ B你在加拿大海关,已经填完了Form1,回家以后,要做这么几件事情:
0 n; \+ b! L" r' n) I+ g; ]; h& f5 L& S去riv.ca交钱: E6 `3 a7 Y; T3 C' `
用Form1上的号码查自己的case+ i, a& n0 n2 y& u% K
如果没查到,立刻给riv办公室打电话,riv会给你一个传真号码,你自己把Form1和Recall Clearance Letter立刻给他们传过去。4 V; y. w: `- i2 s! c6 y+ Y( x
不出一天时间,你的case就有了,如果一切合格,你就可以下载inspection表格,去轮胎店做federal车检。: [) Y9 ^ m( ?
轮胎店车检结束后,你要到Registry要一张Provincial Inspection Request,然后自己安排省检。
+ s7 v2 m3 e( S: f; R2 Q( A7 A如果一切顺利,在第二个工作日,你就能把牌子办下来。8 ?& V" k6 v- O6 t; s) V
# {! h; u& W2 }6. 车检
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. \2 H* U3 G5 I/ |* t和安省不同的是,即使是全新的车,除了联邦车检(CanadianTire那个),在阿尔伯塔省还需要一个省检,100来刀。而Subaru Outback的白天车灯通常通不过省检,要再花100来刀改装。其他全没有问题。车检上里外里比安省多花300刀。4 f2 ` i, q/ A. b
; f+ W4 m( v7 e- Q7. 办牌照
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{* T+ l% Z% g( D2 C; {办牌照需要以下文件:保险,title(就是挺漂亮的那张纸),Purchase Order,Form1,Federal车检报告,Provincial车检报告,你自己的驾照。现在如果去办牌照,大概能得到一个BDK打头的牌子。
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. p3 z5 o6 L a7 x. ^8. Best Practice
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如果坐飞机去美国,然后开上1600公里把车开回家,到底划算不划算?我可以明确地告诉你。如果把买车和旅游搞在一起,休一个星期假,全家在美国玩一圈再入境,则很划算。如果飞过去当天就开新车急着往回跑,则不够划算,办事顺不顺利也不好说。价格上只能省5000,单程机票300,住招待所200,油钱200,还没算车磨损费,一个人开1600公里累个臭死。
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美国东西比加拿大便宜。蒙大拿州买东西没有税。这个我就不用多说了,有几样东西肯定是便宜的,啤酒红酒,彩电相机,轮胎备件。但是如果你想到蒙大拿州买服装化妆品coach包,你多半会失望。
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7 @2 q9 V& y7 j L3 J美国的dealer会给你一个临时的license plate,要注意这个的有效期。SD州的这个车牌的有效期是30天,绰绰有余,别的州不知道。这个要事先弄清楚,万一有效期之内回不了家,要去Registry问问怎么办(Registry多半会建议你办理一个in transit permit)。 |
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