请教：自动档车，热车怠速超过1分钟，变速箱应该放在哪个档位上？

leohui

如题：
! U7 W: S- U8 l
请教各位，自动档车子，发动之后热车的时候，如果时间长一些，比如2－3分钟，排档应该放在哪个位置上？N档还是P档？（除了手刹车拉着之外，还有没有必要同时踩刹车？）
$ t0 Q; t3 ~1 Z7 @/ E( [
. n" s/ N% ~. z( S6 W' T3 V让大家见笑了，以前一直开手动的车子，自动档很多使用规则不知道，请指教！

另外，冬天很冷的时候，冲玻璃的水Washer Fluid需要清空么？如果清空，万一需要用怎么办？
8 Y# j9 w% U0 r! E2 @
  X9 m4 ^5 T# N( b1 b; s; `" @谢谢！

Focus

1. P档。拉手刹的话不用踩刹车，其实如果平路的话，连手刹都不用拉。
2. 不用清空，买冬天用的fluid，里面的添加剂能保证washer fluid在零下30度都不会结冰

亮甲店

我  那 TAURUS 在路上开了10分钟都不热  不知为何？
7 F; L3 l7 t' g6 eRPM 在1000-2000转左右

scuba1995

我  那 TAURUS 在路上开了10分钟都不热  不知为何？
8 I, m5 j+ X6 }% XRPM 在1000-2000转左右
亮甲店 发表于 2011-10-24 17:22

& [, r3 Q$ k. k检查温控阀是否全开。

scuba1995

如题：
9 U3 K# [% P8 l  m7 [1 a* q
7 _  M4 J1 ]% Z  c+ v3 {" M; ]5 L9 ^请教各位，自动档车子，发动之后热车的时候，如果时间长一些，比如2－3分钟，排档应该放在哪个位置上？N档还是P档？（除了手刹车拉着之外，还有没有必要同时踩刹车？）
. @3 H- [- Z3 g$ L# `" O$ X
让大家见笑了，以前一直开手动的 ...
leohui 发表于 2011-10-24 15:43

0 Q" J  B' N9 L( @# c( h

1 热车用P档最好，N档也可以但是车可能溜车。
8 Y- w! _) i! V5 V: p% L2 把以前的玻璃水喷完，再加冬季用的玻璃水就可以了。

亮甲店

4# scuba1995
! X8 `2 t+ R) O! w$ [1 [7 Q
温控阀听说在DASH 里面 怎么检查啊？ 版主？

leohui

谢谢2楼TX和版主的解答！
. o. b' a4 h& g/ i, \1 f  [
1 \& b4 ]. s/ H8 K, r. }再请教一个问题，现在冷车刚刚启动，怠速（P档）2分钟左右都在1500转，挂入R或者D档就明显下降，开一会儿就降到正常的怠速800－900转。

/ B2 ~" F' D2 `6 k* g: l另外，冷车启动时，刚刚释放刹车踏板的时候，车身前会有轻微的振动和咯噔咯噔的声音（不是很大，但是能够明显听到和感觉到），也是开一会儿，再踩刹车和释放刹车的时候，这种现象就都没有了。。。

如果开过一段，熄火一会儿，在启动，也没有这个现象。

请问，这是什么问题？是正常现象么？（新车，总里程大概只有60多KM）

谢谢！

scuba1995

都正常.热车过程应该用P档。

scuba1995

4# scuba1995
0 s. E2 r7 t$ Y+ U, z) D  d
  x" h: c4 [; x4 Q& C  }6 a温控阀听说在DASH 里面 怎么检查啊？ 版主？
亮甲店 发表于 2011-10-24 19:29

9 i6 v. L, z6 x# a& I( ]$ m大锅，温控阀在发动机上。。。。。

亮甲店

9# scuba1995
/ N. |  y; ~; K2 q, @. c
请版主明示 小弟真的是啥也不懂

亮甲店

9# scuba1995
, m2 p3 f/ F1 e9 M
" C$ x2 b5 W2 R4 ]6 o# h' c/ [具体情况是
开了10分钟才热
但是热了不到一会 就又出冷风了
必须得关了几分钟 再开才热 然后继续如此循环
) ]/ ]+ ^7 i& ~4 b, W这天就这样 那冬天咋办啊？

白马啸西枫

10# 亮甲店
1 q  Y) o$ R( N* U6 E, F' N1 Q& G

6 i; y' R) N+ `8 E  D
见thermostat

亮甲店

12# 白马啸西枫
$ _; U* I7 U5 n7 C

换个这个要多少银子啊？ 感觉自己没这两下子。。。

白马啸西枫

12# 白马啸西枫
/ j9 k; c. _4 E

换个这个要多少银子啊？ 感觉自己没这两下子。。。
) D/ h% }9 w$ C2 Q亮甲店 发表于 2011-10-25 23:37

1 f8 g% p5 B+ r) E* I
) B/ _. h: s3 y4 H$ v7 E' M
8 ]+ X$ Q1 B1 I4 D应该是200刀上下

亮甲店

14# 白马啸西枫
0 W$ Q3 B7 e+ x& e  O
' M9 ^$ M6 b4 w( m: C# m. I8 Z, C
谢谢了 感觉可能不是那个毛病 因为的确有热风出来 只是不足
1 P8 d. l( n9 n* `上网查了一下 可能是BLEND DOOR 或者 HEATER CORE堵了。。

scuba1995

14# 白马啸西枫
4 }5 ^5 V4 A" K' y% s, J
' U. y, K/ e' N( a$ v& j; i/ Q
8 g2 z8 a5 O# R, ^, }: f5 u) }谢谢了 感觉可能不是那个毛病 因为的确有热风出来 只是不足
上网查了一下 可能是BLEND DOOR 或者 HEATER CORE堵了。。
- ^. p% }( c0 `3 o+ d8 e2 i; H+ u: X亮甲店 发表于 2011-10-27 19:34

; ]+ T! j2 `+ }9 l 很可能是COOLANT很久没换把HEATER CORE堵了。先FLUSH COOLANT，检查THEMOSTATE, 然后再看结果。这些最好去店里做，FLUSH COOLANT用专用设备效果更好，大概100刀。

虎吼西风

FORD 暖风慢是胎里的毛病，天生就那样。设计缺陷。

亮甲店

做了1个FLUSH 换了一个THERMOSTAT
还是堵
7 V: m+ {3 b: m7 H/ @; ]  L: {结果又FLUSH了一次 才出来
8 i! }. B3 M& y: `5 o  _! j' G) lENGINE SEALER BLOCK真心不敢用 把东西堵得死死的。
谢谢斑竹了。