 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 8 I! q4 J# H L+ w. Y
. e" o$ {6 ~4 Q( `, r; _( `, V最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助9 y2 q9 h" `# s9 m$ M, ~
轮胎的尺寸
' u9 Q; _: q3 J, |" G6 E9 B+ t现举例说明 ( j( F8 f E+ }; `( e
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
' M4 k$ F9 L3 w3 N, Y; F' l. m: ]1 L3 Y" k2 W$ D, S
235为轮胎的宽度 单位为毫米 9 ~4 K4 U Q" d. X3 n
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
; H0 k7 z7 j# d# t- A0 H a5 A
' U7 U* P1 j) k) I4 p50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）# R% @& B% O* a }" \- c
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。4 c2 n/ ~, ?- }" M2 Z* m
, D' W6 e7 L }. t# ER为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。: x+ k2 H) Y/ h! ?% _, k& b! [
/ g5 J( h' v7 j% V2 q1 Q: x
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
5 S* s0 }$ ?2 ^$ E. J7 f许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
; g8 Y7 m+ K, a0 m( x8 ~对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3000 E% \) B9 \5 e" r8 X1 Q" x( o
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h0 T# V& h1 s/ G Y1 N' q% V
. s# a$ T+ z& j% ~如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
" c; H8 I8 S0 m {7 t直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比2 J( g4 K" r) g. \, G8 ~, f
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2) k( I9 W Z5 O: d3 |
可接受的误差范围为百分之二
2 |1 E3 F8 G5 b6 x1 {9 q+ E
% _% \& }& o& q( ~. R9 E网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
1 v2 ?4 [% ]! Y! c根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 ' R! g8 v8 {- B: ~, ?
8 V$ T/ j# R" p; H( o& P以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
