本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-8 12:07 编辑 1 F7 @' f0 C) R- P% X2 G: }* f! m c. r. n. _1 @4 m; @
taurus不是很精致的车,减震一般般,主要是便宜、耐用、空间大。但是负责任的说,也就是一般,完全达到了一个MIDSIZE车的标准,怎么也比COMPACT强的多,没有到不舒服的程度。如果谁感觉到了不舒服,多半所有小型日本车都受不了。
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-8 20:45 编辑 4 n k# c# t2 N6 {) M5 X
对日本车有意见,还是对日本人有意见?# v' Q2 b) S2 @. s
willl 发表于 2011-11-8 13:01
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都没意见,实话而已。你多开几种车对比一下就知道了,减震感觉最单薄的就是日系小车,压个石头子都能颠起来,过弯该侧倾还侧倾。车轻,质量惯性小,在动态的减震模型里意味着什么,你这么想想就明白了。你可以说它们可靠,可以说它们省油,甚至可以说它们通过结构力学设计达到很安全的程度,就是没人敢说它们舒适,说CIVIC COROLLA舒适,那不是纯扯着蛋了么。