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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。+ M& ?  m: M2 ?+ ^
http://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。5 a" J/ l  y& l6 P
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14 " a8 L1 Y) M' e
toyota省油,除了这个,没啥优点。$ @* C6 y3 G% _( B7 T) B: a' t
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
/ Z( L7 I  J9 _
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54   H3 J1 e( p1 K
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...

$ {' T$ P8 n! N. L7 N2 n1 P你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15
! y8 r7 x: r) h, @: r有钱就去买德国车,就这么简单。
; o$ M; F8 e4 V: l
也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解+ z! \) }2 T1 n; ?9 ?% r; f% m! W

8 q5 j# h- F# O- R德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?
" j: a0 r/ D  B6 }3 w& [; u
: ]1 O: a, ?1 m) p因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。
6 E! I* L5 r) e+ G* k: L0 m4 c0 W, {' V
日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:36
3 V3 P/ i* ]! w5 k以下都是个人理解
0 y0 P0 w8 Q' w7 @  {+ d! h# }. Q. W0 U. n$ X% a
德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...
6 Y+ R" ?, Y: m0 g/ i9 H$ \
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46 $ v$ j) M, c5 {3 {
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
. }5 d4 X: A* ~" r6 M
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
6 ?* I/ O. w2 |6 s9 A" V$ f6 [9 Z' G4 {) v1 @, v: B
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50
# Y- {0 T0 T7 _5 m5 r  G# `真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
+ d+ Z5 p* S& D( l: [! T# L$ h
表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48 2 h+ y  v# n! d4 L; \& T# ^3 X$ _
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...

; Y) K# T; e# J7 K( J求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51
3 _" D/ g3 U3 F& C5 ~求科普,啥是直喷?
9 X6 h* l2 \4 F/ S7 U7 X5 p% A; J
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02
" W* h, A+ O5 `* q: u% p7 d多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

# _4 S( F8 C: S% P3 _# }. F
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
5 H7 a/ q' _+ z$ U" _$ O* Y( U% f3 }
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。' `2 z0 X" c  L. _4 X3 T  i7 x
+ w" ?# r- W8 L1 @" k
新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。; }8 Z0 [+ n  N. Q
5 J4 V+ K' t  L/ `
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。. C6 g" q* S% x9 L' E3 r

, E$ ^! p, R( {% F; D仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度1 Z& Z8 j0 N/ j+ c& \
1 [: R% f2 ]6 d  S4 m! V" o
语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。
5 f' C  D4 [/ B  ?+ k* F. L" J. Y" Z3 O* O. b
巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。& v0 x- H5 i/ V0 A7 E0 w+ x0 P+ W" j

* a/ G1 O9 m6 \动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。# X7 A( ?2 n: ^9 ?/ D# I2 ?
1 H% a. k5 ^! s( e
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 # Z' _8 y) ?7 M/ Y0 A3 u/ ~8 @
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
/ x$ h& D* Z. O4 ~7 s' w9 u4 r; j* C( w! c& c; W/ }, J2 v, ^
新的idrive终于可 ...

3 A3 M, p. ~2 W' O1 G, hx5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。( O3 l1 T. {2 ~/ P4 P9 s9 Y
这说明:中国柴油尚不能掺假7 {( Y& [8 ~! s' M: ~
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴): S6 W5 H$ w. Y, ~. c5 @0 x! g
            大车在中国有市场,气派是第一位的
% K; R- y) U/ ~5 Y+ }6 OX5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。2 ^3 o7 I- @/ d' P* N0 s7 I
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25 ; B6 I! h1 h: z% ~$ {/ A/ h  M
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。. `7 c1 w7 W- e: L8 G
这说明:中国柴油尚不能掺假( A" B) p4 G5 v' K
  ...
! `2 s. o3 |' Q/ V0 ]
我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?
$ n7 F! J% @, m3 ?/ y: G3 j
1 B: c! K$ g, k$ d另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。
6 g+ \3 q: f; r, b* t2 p
; @+ I9 W& t6 T% V
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。0 `4 W& N/ f1 b, R. U

* Z9 A6 U* v6 z: z4 s
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