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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
0 P! j- Q  r$ p) Q- R" _) l$ p4 B9 }. d& V! R
现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
: D  I3 p- _' S2 n; S1 d/ x
+ [* [. R# Z! {3 T发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动), y6 u" s3 u2 o4 P: b
5 P2 ?# g6 U. {# |
去了dealer 两次(downtown)) @4 a2 E! G9 b' A! r
sherwood park 一次+ h  x+ i3 F! w' B
thornsby 一次
, `% G- \( _' v2 A8 g* F2 c& \+ \南边若干次
) O5 p4 C: e; O  }+ z城市/highway    40:60* F' G  Y2 l# q/ V8 T2 @
+ D7 E) s4 U' b' l! a5 y" G

% O% R) I& J% R4 @5 \3 G1 ]
7 D' b& F3 t+ k% \  o5 y现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)3 f* }& E. l. D; Z

) H. q# f  P* W. n# B. ]2 e8 ^4 Y有开F150并且计算过油耗的请跟进。1 `, [( U" j8 x! d: T4 h

" P" G$ S/ a6 M1 |9 }% j
理袁律师事务所
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
大型搬家
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
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发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
: W! R; r& {% ]5 X1 u) F% G
& _# u4 Q! D* P  C
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发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。
# Z  L  z/ @" b8 s% S  u- b5 L  L
3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
$ o% T( f4 S$ z1 p( V& i- ~/ x* C* ?4 L. y: Z5 Z
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39 . d" s( G$ R0 k2 y% Y( Q. z
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
9 V0 V1 D* Y" m. @7 G: v; `" Q
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.
! z- v9 `/ e3 I! [/ _4 a% b
- D0 O4 t' s- P1 e3 \目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
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发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
好省啊
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿) @: Q5 ~& r) [1 r2 \% r3 f! c
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
理袁律师事务所
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
8 j1 Y7 i5 @8 F, i8 y刚刚从温哥华回来,round trip 2800km $ j9 @. B% ^" B; v' e2 Y3 F9 |
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)6 @$ u% L  x7 Y# K, q' I- o8 h
从未超速,市内大约跑了300公里
3 ]9 L' ?1 l2 e
# Y9 F( G" B+ m; k途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。
0 j. q' u; @( Z7 o4 X+ L2 s8 w0 v/ \( I& Q
卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。9 L" S8 S% V" D2 t+ L" k% X( E6 P
: V4 C! H- V8 q4 X
- L/ y3 P* w  E; w! O0 {
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
' B$ k. i6 u7 Y7 r0 z最新报告油耗. @' C8 x- x( r2 c. Q
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
# t* ?7 K0 Z$ |$ c& O准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

  X, g: D5 n" @1 f谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 0 I8 e/ o/ X: R
最新报告油耗" V" C2 z! q+ f( S2 ?4 ?  N& c
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km ( |8 {' m8 a) B1 g- }
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
) x7 i- a* B  i+ u
1500 现在还没有柴油版吧.
9 G# j! L) U$ C/ B
( s9 @7 }& A6 T" e( q不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。( E/ n: F! S; I$ I8 w' b

1 m  Y( @, [4 b! V5 D& r& a
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 7 h; S( V2 R# @
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

$ H5 |& M4 M7 k4 _踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里, D0 L0 \# @# |
: ?6 T- E3 y5 Y; x2 ?, y2 A2 g
2012 F-150 v8 5.0升
% R) M& O& H- p7 G/ C4 @8 K
7 s5 X( {* D$ K6 T! x
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