 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣
! B2 j1 n8 c) k* `5 G4 {--------------------------------------------------------------------------------
% S. @) g& I0 A. i; K2 [; z3 l: p2 s% B
5 j/ F2 n0 t0 h5 u8 E
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?
$ e2 d4 ]2 W: Y: c# a$ ^: w k4 j
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。
w- p: L9 |. i
; I" p- I2 w: v3 T0 M y9 c 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
9 ?, s; p% Y0 P) ]" b4 N/ T* R, O: a% s1 h
; i, J8 l4 _- p1 F9 b( Q" @% s 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。' q; e9 P( L9 u2 U
3 d5 i7 {. p- n4 a/ O 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
8 E8 T: \" m' V但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
1 z @7 P0 ]" r1 n: a+ ^
- d' y4 L& V" G( n% G& C& E 避免事故能力
" |/ K4 g: `* Q2 j9 {7 }: o
0 P1 x8 Y: k, C3 U* z 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
5 J1 C2 f# R& ]7 l- e0 _6 |! C# |. }$ ?8 g
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
7 r9 U3 d) R* T+ ^4 l& I2 S' f! `8 d1 c9 x: ~* ^; k$ U
紧急躲避能力
* g3 m0 K3 | R# d
0 \9 r( z0 J* F& X& } 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
2 `& f2 y' g: Z4 H3 {+ t& |9 r) D% Q. R2 c; N0 O! e
其他预防事故的因素: u* |9 b: \5 \! e w! J
. }2 O+ n* ^, n e
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。
& @3 R" e: X" Z6 q6 o, ~5 _1 @1 W; v* L5 P9 x
防撞性
# ^# I2 Z% o: o( \) C; Y0 K! I0 z0 M" z, G, Z; A' l7 ?# E
如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 0 b' h. J$ o) A3 k) ^
d) G! p1 S8 M& d! \1 y9 s 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。 g$ s3 C {) w
) s# g8 j" O2 y+ L
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。/ ~4 i9 T* ~" D Z$ i% N5 e
, ]! t0 ~( `4 F0 @1 }. O& x# y
3 W; J, i7 g( \" `6 i# d
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。; I9 O. X' p1 q+ s& _6 ^
7 ?. w% v5 S/ X8 D# ~' H7 h! w
买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
/ o7 M. `& \% D U" q% }2 j, K j/ S$ D" s; M( k. C! Q+ }" h
以上提到的机构的网站,如下:# n4 F; @, {9 b
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
- J6 x. P, N. w q2 d1 Q7 d) o美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov3 @+ K3 [ a& X- Q. F) P
5 B* y2 m" C. M) A/ d' x u& @% A/ S
其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。
l) @4 X; h: r1 X+ m我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
S. Z: c n. O3 e7 I7 i6 [
( @ u0 j8 F2 w, t- F% Y 车型 Injury Collision Theft
" G7 |; Y" J( J6 T5 S3 S' qGMC Safari_4WD 40 47
4 X. u) c6 s$ K q5 fOldsmobile Aurora 44 78 932 i. Y8 e3 k: K8 ]! A* @ F: Q
Buick LeSabre 48 59 10
* q+ U% }. O+ j" XChrysler Town_Country_4WD 48 80
+ W8 p4 K( N$ o6 q1 ~) |7 bPontiac Bonneville 51 64 51) u) q# c# P; {( k! {- ]# d" ` n
Volvo V70_4WD 52 97 42
9 c4 r' U) F8 G2 ZVolkswagen Passat_4WD 52 90
5 M8 i+ V4 T, tPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34* `2 l2 W% ]' ]. j. S" U* |) I& s
Volkswagen Passat 53 80 ) e6 K* A8 t6 Z8 W {4 D
Oldsmobile Silhouette 54 55 257 z& C0 v- Q* z1 o7 v9 i* c) G+ s
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
" K' @0 Y1 `: `4 G, w3 wSaab 9-3 56 112 366 H' M4 b+ x3 b2 z' w' M' j
Honda Odyssey 58 64 24
X, t4 ?) k' {Ford Crown_Victoria 59 70 58
& y# p& y1 X: T( Q; A zBuick Regal 59 66 36
M1 i1 m M& _3 D$ L/ n: C! VChevrolet Astro_4WD 59 61 34
6 W( U0 s4 @9 F8 xBuick Century 60 64 28) ^- F1 H4 Q) ]* H7 u0 o
Chrysler Town_Country 60 70 71 c" i4 R" i% \3 Y
Volvo S60 64 111 73: n" j" L& M9 Q9 i+ L
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
0 C0 d6 }6 x3 F5 g7 F0 V) r# @Audi A4_Quattro 65 118
! l4 V9 s: b! e; W- ]- M% \4 t" CToyota Camry_Solara_convertible2 65 93 " |2 p6 ^2 y* X' E
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57( J& A3 W; t2 [
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
) |% c0 i, e; C: T7 o1 A, LChrysler 300M 68 100 139
( u0 K5 K$ P5 JFord Windstar 68 65 35
, Q" ]; Q3 R5 s" I6 A- FToyota Avalon 69 85 59
) r+ O" T6 h( v8 n' iSaturn LW 69 64 20
+ p- G. k2 y. u# f* d/ G$ K3 ^9 ]Infiniti I35 70 96
0 r( B- d9 [* a+ p0 o, P% h( X; t% |Mercury Villager 70 67 54
) C9 `& i) P, @ V& g1 TVolkswagen Passat_4WD 71 137
$ B, i# }& T' JPontiac Grand_Prix2 71 96 72
& e# Z& X8 E" s8 j& W. e" J$ B/ iVolkswagen Jetta 71 69
5 b& M1 P$ Z# zGMC Safari 72 61 48' S0 i7 g% j* M8 r
Subaru Impreza_4WD 72 98 $ h* g& l/ v+ u5 g8 k
Audi A4/S4_Quattro 73 172 3619 E- Y9 a Q/ @2 I9 j
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
/ _& y" S( `8 B+ g- dToyota Sienna 73 68 53
& t: M, _2 a1 }( W7 yChevrolet Impala 76 72 62
' I4 @' m% Z8 y: fVolkswagen Passat 76 105 77
3 q0 }0 C- u- cPontiac Grand_Prix 78 82 58 ?1 O- ^& T+ `& Y* t; ~ ?
Mercury Sable 78 76 53$ {$ S' c$ L+ q
Chrysler Concorde 79 90 1993 s/ r/ H) E! g/ S# x" w
Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
% r D! N5 v% Q8 I- H- q2 ?8 PChevrolet Astro 79 61 81# H* P" x% K8 Y8 k
Ford Taurus 80 76 53
- E9 ^1 N1 C% g' NDodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77
8 _' d' \; R2 RChevrolet Monte_Carlo2 81 89 1385 d( ~: C3 Z3 l7 E# y. M
Volvo V40 81 93 9 z& i0 ]$ P* e/ G6 [
Saturn LS 82 71 28
A8 X" R7 ^( FAcura TL_series 84 100 145
4 V+ [- Q$ z8 i. t7 \0 bVolvo S40 84 117 61$ B% [8 ?/ u* [8 }
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40: J6 y- [/ I% P6 n5 c9 J& d: T. ] S2 g
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
8 w+ \1 h, p6 r2 j, jMazda MPV 87 62 53
; n4 O2 D2 n! t; x6 K% XVolkswagen Golf 89 94 660 i# D4 {/ q" F' h8 n! e |
Chrysler Voyager 90 66 1301 ]7 ?* i* j. G5 Z
Volkswagen Golf2 91 127 116
% L* {' K$ G6 z* V% W, pNissan Maxima 92 97 154
; P3 [' B+ {* N- y* S7 ?; r$ AToyota Camry 92 83 97
6 K2 ]; x% l/ J7 ?0 V* n& v' eDodge Intrepid 94 93 2192 z+ t- n$ Y" b% z% q2 r/ W. @
Oldsmobile Alero2 94 98 73
# ?( E& T: |) x0 \1 CKia Sedona 95 89 8 f, ^* `# P. ], l! Y' D
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 561 D9 Z/ x0 O; I" W. h; N" j
Mazda Protege5 97 104
8 R2 l6 \) [/ P1 r6 Q! d# ^6 N$ ]Acura 3.2_CL2 98 123 1807 b2 l& t2 c0 N6 I9 {
Honda Accord 99 87 67
: f/ W: E; r' Y# m; GChevrolet Malibu 99 84 732 f" N# ]6 z3 X, F; D' b
Chrysler Sebring2 99 114 105
4 J( Q# ~% T M2 ePontiac Grand_Am2 99 116 107
5 ~' v$ k+ n- w6 Z' e9 lOldsmobile Alero 100 96 72
" V3 n2 ?7 t( ^: g6 \* tVolvo V70_51 100 12
v6 h- j7 b4 lChrysler Sebring 101 92 196
1 b. M( a* b+ H- [' _Nissan Quest 102 67 68
2 b* c& h4 l8 N! RVolkswagen Jetta 103 108 71
; ~# y, ~# A- D% h/ o; MFord Focus 103 89 44
6 {$ f. a2 u" e. V7 \, ~, B! B8 \Mazda Millenia 108 130 226
. U b6 y* J' j$ `, WToyota Camry_Solara2 108 101 93
7 s& I: K6 ~# I1 }* BSaturn SL 114 86 33) e2 C( }# y q
Infiniti G20 116 131 97- C9 d+ _7 a* o' }
Pontiac Grand_Am 117 106 111# F/ i) T5 @" w- P) Y
Saturn SC2 117 96 379 Q. G5 c1 Z9 d- }4 Y4 f
Mercury Cougar2 119 120 69: o3 i8 _4 T7 q3 ^5 K6 D$ f' q+ @
Dodge Stratus2 121 138 151+ A" t! |& v/ P5 j/ B4 ^
Mitsubishi Diamante 123 126 2104 G' F7 t1 V/ H
Nissan Altima 123 104 104
# ?* C2 Q2 c0 d7 oChevrolet Prizm 124 108 71
! Z! k5 ]5 d% {Ford Focus2 124 125 64+ K: t q j5 R" ~
Dodge Stratus 125 99 301
! d( j! h+ h Q/ z! [+ l# s: uHonda Civic 128 110 56' C' c% O7 j& W2 N) t, H
Honda Accord2 130 119 134+ C% n0 Y8 [2 }2 Z Y$ \, D
Mazda 626 134 99 98
! {7 ~* ^) W. L+ mAcura RSX2 137 211
9 n5 n1 k& X- W8 nHyundai Sonata 138 118 646 {; ?3 k( J& q9 d- z( G% \; U
Mazda Protege 138 116 75
; o0 t: o+ j# F7 _; ]6 s8 J( UToyota Celica2 138 168 164
) E' b5 ]6 |( e+ FMitsubishi Eclipse2 139 137 163
6 Z2 u- o, B- g( f+ t/ SToyota Echo2 141 117 43
, k- S, B+ E/ U6 [& J/ X: \Ford Focus 143 122 72
& M% f+ B& e4 L1 [( ^" p2 yChevrolet Cavalier 145 103 70
. T$ m- O- {. ?0 k% I! g2 v' ~6 RToyota Corolla 148 112 106
: l" l) m4 `0 C& W+ IPontiac Sunfire 150 114 66
( v) P; q+ B' XHonda Civic_coupe2 150 138 104
* Y1 x7 l+ m) y5 MKia Optima 151 101 1343 U( `4 V( p8 q
Hyundai Accent2 151 109 55
) S# O# b# J# ?. WHyundai Elantra 152 102 52
9 F% j; X. H% [* xChevrolet Cavalier2 152 122 748 G" B; m+ o1 E' x
Nissan Sentra 153 128 725 N! f m! o; d
Pontiac Sunfire2 153 133 63
, d% t1 y! N% n3 cDaewoo Leganza 158 118 95" @% \6 Y. b$ Q# H& `8 M5 F z2 P
Suzuki Esteem 159 115
1 j3 ^6 N1 i( M0 b) IToyota Echo4dr 161 115 50
+ N2 k/ r1 n; y* ZFord Escort2 165 126 75/ z9 v7 u/ s; b/ \$ a2 n
Dodge Neon 168 126 132
2 W5 D$ C8 S7 k" a+ DMitsubishi Galant 170 120 165
+ H. w$ e7 f0 E0 q' q' QDaewoo Lanos2 178 121 # x+ n0 Z1 H1 b6 q+ }3 L! w& F) @8 U( V
Daewoo Lanos 182 126 ; x$ J/ S) b2 ^2 `0 F0 X9 M
Daewoo Nubira 184 120 946 V' p5 x3 l8 X& K" v$ q T+ u
Hyundai Accent 187 128 75* a8 }5 M/ S+ m5 I
Mitsubishi Lancer 191 160 ! Y( p0 K; W9 t) y& l
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
, o; i& n' y0 JMitsubishi Mirage2 204 155 156
$ s& g- a7 A3 T5 t) mKia Rio 206 130 83
! L$ t2 m% I* G' E$ M3 C* V H: ]Suzuki Esteem 239 168 134 |
|