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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+3 E* u" b s2 M( W3 Z3 w" C
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行 p& {& o! c! i) o& ~
; F [4 R4 s% T: Q车事故的发生显得十分重要。5 e- D/ d8 w3 c3 p9 o/ R3 m
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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8 A/ K4 Y7 U; a3 D, S# E' ?6 ~没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好# T# {/ x# a$ Y9 q
- m. l9 B; _: i6 ^3 ]经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:
; i3 @- e7 h+ p《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
; s* o8 m5 e6 v" }1 y0 S《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》2 J0 c9 t8 k5 B' i6 D7 A2 ~
《车速过快过慢,都很危险》
d; S E. U% m" H# g5 [; T《高速路、下坡路,先刹车,后离合》4 i, p" l5 J3 u7 s" O) P
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
% q. k9 a, ~4 D( P《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
! ?8 N* r: l. m8 }, Y% \《保险发票,必须随车携带》 Q9 @. G0 |* G/ E/ i7 [( A
《高速行车时,不要太靠近护栏》
- T+ w0 y) o9 s s5 I" P《变道、转弯时,必须提前200米打转向》+ ]5 L* V9 C4 x/ F, {/ ~, n7 Q
《开车的最高境界:遵守交通法规》- L( U4 v- }- T8 [, D
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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, G- F* V* v/ P ☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略* U2 {$ y7 o6 b& e+ Q `
! K' e. M% [* i- D另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用; { P2 b3 }" i* O4 t1 ~: \
0 {0 E7 V: |* A2 R血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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% }8 d2 B7 H, O y- v原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来' n9 {7 ?6 H* {; I& w
$ H8 x0 ^9 K/ ^1 g* z& a没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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* \9 V8 n$ l' S) P5 [# ^) r. {+ p的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。7 G% j4 w9 h8 P" ~$ h% X3 M
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( K; i+ Z1 l" [4 \- t; Y: Q, A原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁7 X2 e: z3 D/ f
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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) n" I# {, N" f9 ?" j/ F! W; C原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧' s8 ^* O+ g( G
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐- o7 c. B3 b; O* i
& {9 y5 ?5 A4 V! r: f6 ~0 @1 K" e患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:% O2 `) } f% j# V$ C- i: s
: _" p1 c) r! v7 ~ j J2 d第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。8 F) B# t! B$ m% ^& k3 m5 T
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。8 L: Q6 b$ t* D' B' x
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一, L, ] o, i4 d9 U
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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8 V: F( v# `- L; z- Y, u+ }2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、8 m5 v# R5 x l( u, P$ p
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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R( A( ~! C% a对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最5 \0 C. K% I1 ? Y+ V$ k' l: K
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。. d# C# z* G0 T- ~ U. V' X2 r$ z" K
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天& a# B- r* J4 r
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且" p7 T" Q6 m# I7 L' N& x
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背 Z- a& P! O' a% _
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是: |$ U" m. W' t `1 }$ ^
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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" r8 y# Q5 c5 i6 \& F: N0 X0 |带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞* i. V2 \ s6 Q5 `! F$ \
+ {; `; l3 A4 A, n1 u9 C% e) F死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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* R/ l3 n! R) w K+ Q& y+ F的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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# l q+ V) l F8 y6 I6 p资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。7 e6 i3 `) T5 E
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( O R& `8 ?( {5 r以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……; a( X# i3 [& q! g/ i* p4 d3 s
- B8 I- F4 t7 k3 I+ w长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。7 g. O# e* l% @9 n; g" w5 q
) X2 c) U( K3 v, s. y2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感' I5 j' S! G5 s: \ v
* E$ C3 o9 A& \5 J h5 a叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,* u% C* K$ L& p4 i& \2 ?) l+ m
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……- q& l" c7 v0 ~4 Y4 f) K
. b& ~6 l t. ^# d# B) t' V一年过去了,我想是时候写点东西了!
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' I4 y0 N) q1 z ☆正文☆& N5 G% Y( K1 A* h# ]
! I6 o& Q3 Q- l+ I, N0 y5 D8 H3 V1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。' Q% N B% f. V$ e+ ?* }
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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( |5 H0 s# l) m$ f喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。9 l& ^9 E8 w/ A1 ~ T
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3 O; H1 k X; j' x Z. l0 S9 k2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。- J8 R' Y v; n
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