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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+% M1 @( h" ?/ z1 [7 a6 }+ @: L
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( K/ e2 U& ?8 r车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行- L q, y4 T4 X
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车事故的发生显得十分重要。- T$ |, e# e6 d1 A# f- _; \
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是3 _( w7 @/ \5 a h
q5 a/ K0 J% |没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好* i2 H' l+ n- L
* G, {0 O) Y+ x经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:. m# x% P+ Z6 o) p2 [6 K6 Z$ F
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》1 k3 `9 Q( M, \% A
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
+ l' i" K9 u5 D. w《车速过快过慢,都很危险》8 j0 _1 G& X! C
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》. w! s; h4 q% s7 D' J3 i
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》. s9 d1 `2 \4 v: M& ~9 B
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》. h) _- R. O% c; ]5 j" T" b
《保险发票,必须随车携带》
8 L% P0 l0 @$ s/ M# e( N《高速行车时,不要太靠近护栏》
8 f. p6 o, @# i2 E9 O1 Q; A《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
; R6 L. d# a- q# Q《开车的最高境界:遵守交通法规》( L9 F; E z* G% G6 j2 Z& C! N. h
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》' E$ V+ q4 Z X8 T" N
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☆序言☆( Y! \. \1 r+ S: l, P! ?
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略9 ^3 G. y7 j* f! d/ y8 f2 _
$ Z- |2 B+ w1 z$ c+ o- e5 p; j另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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' n+ E; z( F3 C" O血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来8 \1 T* S$ d( l* o& a" h
9 [1 q+ Z5 q7 v0 o7 g) v6 I* e没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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9 h, `% x4 N( N的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。' e& B: D% w- n9 B7 C
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4 B7 C& U) i2 D. \% V原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁/ t' N7 R q d
. g% O. t& I* x- o; M+ N,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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1 S$ ?1 _5 {8 Y$ Z7 V h本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大' _4 |1 z1 B" f: n
% u3 [% x2 }; C众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:9 {. [, H5 e$ y( ~
% p' U9 _- _+ c: D第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。9 F* j6 w4 I$ M) K" F! X
9 D3 K+ C8 J- Q9 m1 H* F第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。$ _! L- ]! {7 x, m! \4 H
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# x2 t, J- \+ g我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一4 o: k! g+ y+ ?: ^% C
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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4 O% P6 U0 N5 e" u8 N- I* Z4 E, H2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是7 S% d$ h% ?( s7 b
6 P9 a# F1 @6 _0 X" M- d对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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, u/ T. q# ^% D" v. x& \低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。2 {* S+ K- O1 f
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. y' p/ _4 s8 V7 ?+ r6 n1 F最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天2 f# x5 M, T$ }/ ]6 w/ L% R
# Q3 G- e0 X5 e( s8 a8 \赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背( S( ^' Y5 K! \6 ^$ P. f1 _
m; D1 x( E* ~% G$ V8 X道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是" Z3 z c9 W& C0 [ R7 A& y6 s' y
1 d, d1 v. Q/ z% l$ J( v不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆4 e" v! _) T) a
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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! e! K8 `6 ?$ a# N# e死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶6 ]' Z2 e. r% \+ z, G8 k
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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: i3 n: t0 `6 D; A0 g资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情 D. r0 c0 M1 t+ ?
6 |# W5 V3 D4 y2 z,只有经历过,才会醒悟。
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/ }) w t. o* c! T' K" ?以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……' e0 k! M$ S/ T3 c
& n( O N, J& J3 h# x长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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- l/ R: y- c# O& \2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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/ d# ~9 G2 i b, ?1 l) ^( s叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保/ ^( e7 S8 c9 C+ `, w( f6 ~- Y
& X \4 s1 e) q' |密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……* n* m9 g: S$ I# }, _
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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* t6 h5 u0 b4 M+ V5 f2 z) @" w6 y) g ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。1 Z& u0 V; K8 `* Y& G( b
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜. W& L/ l! K% M. D# u0 Q$ q
, v% m. e: V4 Q3 ]5 E1 [首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
) _0 }- E2 Z* l7 b
' Q4 N8 `( q+ q6 `3 Z' `; H5 b特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较( ]# E% w" {* ?
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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U) H9 F5 P* V4 d2 m9 e除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2 e. Y9 p/ g2 v* E. P @! ^4 | m2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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