教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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; s% B  Y; E; u) ~- }* Y到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
" P& p& U0 E" c, c+ E认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
" W2 z) t% }; I# m$ C) b+ L* C场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
4 U* S+ ]3 A. J: U6 W2 t! N。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
3 v, O& V0 x# w/ x7 M9 J' `. k到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
% s3 u4 M+ u: `' |( P  G/ {6 [，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。



5 A6 p% h$ T% ]- X, J; g路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
- T8 i9 J  y7 x- a/ Z% }, ?打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
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0 O5 [# r/ d$ F; w" `后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
' ^  f. p% H+ {  F熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
% z3 `- }; D, t  D他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
2 V0 g# W% I3 r9 [# t. K0 D: s多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
。
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+ `! `0 O3 D; K' C- \( \5 J; ?" \5 [后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
1 O: g9 j7 }, s) S& e, [; e: a6 C，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
! X* z5 K# b4 y- `! f( ^带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
& R- x- J" B, O6 o# V) W! T2 b/ S5 j快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
, S$ {- i' V1 X; j! s! C' f坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
. p; `3 `# V/ [% z9 U* k点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
0 x& r( V2 x6 T结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。

无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。

: [$ _, [* }) x首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
反了，这是要出大事的。

其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
& \7 D1 M& v1 t: C" y7 E的地区上路练习。
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$ A( F9 s! Z3 ?7 R8 u: B其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
9 x: D  b+ I* G: s) ^' x，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
) d3 t7 T1 n5 v  O，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
+ z- T7 t4 u% Y: u6 m& P车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
: S# L  T6 g) ^0 A时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
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/ j+ ^" e" W4 G  w" E其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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; V  ?4 I5 V2 f  q/ I其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
: F' g9 v% E; mStop， Merging非常重要。

其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
3 d+ c8 N7 ~$ L8 z) \车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
7 j/ a. S2 ?+ `: y* n识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。

  N+ ^9 R5 H* \5 q" T2 O* [' E( a其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
! W9 n3 {* ?; w6 Z, `! ~1 V' U% c险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
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其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
0 T$ v: Z7 a1 O2 X0 I0 c要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。

) x: V1 C% l- {: o: r2 h; k* k其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
# ^  a0 U- K8 n  t, }, J住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

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非常有用！感谢