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上海两条地铁的天壤之别
4 Y# c: B4 L/ k3 L! J: k7 Z) `) |0 L----没有细节,便没有效益!
' [9 K/ q5 {; m+ ~1 d- E1 P哲理的故事:
$ L2 l% O+ f# H" s3 Y! \上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
, q$ m# } J1 f, c. z' [! q+ _三级台阶的作用:
, `6 M; p+ X' d ?4 M5 L6 Z上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。/ K0 l# k0 r4 f- a( F
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。* y) B! |# T' ]5 p1 R
而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。
5 I/ K8 I$ J7 F0 I: Q e出口转弯的作用:0 ~) _- G! B/ x5 k
德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
6 _/ M3 L) `" S$ G1 c/ m1 G, h( M当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。: L6 b( X1 {& q6 b% r% A' i C* W. j
其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?5 A5 v( ?; A6 s; {: d
一条装饰线的作用:
}3 z: W x. D7 y2 U, I1 z每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
+ r# D1 Q" A2 s2 R德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。
+ D2 u- d+ N3 P% e9 P' F) u6 H1 o而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!6 k9 U3 K! w/ l2 N9 N* U
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。) [- J0 e( `- x1 [( U. l" L3 B
故事的哲理:
9 Y1 y1 o$ @1 C中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。
1 v% ~6 G: b$ Z' }, [想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?' O! B7 U2 A# d- `
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?. S- l$ D, w& a+ V
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?9 H9 g# B V5 M! ?0 M; y, n
我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?
; H) R& i3 f% U7 k我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
4 z! K9 e- j0 I& @9 {一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?
9 D5 D, Q1 n6 j德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。2 a3 j( m( |4 g
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
8 L% r0 R) f% C3 |, ] Q' f【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。0 b4 ], E& _ D1 Q0 E
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?
! e* @2 L6 G: a0 w b4 p答案 …… 真的值得我們深思 !
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