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为什么有人说,后驱冬天开不打滑呢?好奇怪!

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鲜花(22) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 16:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有人说,冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛?来自: iPhone客户端
鲜花(24) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
林子大了 什么人都有
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefish2011 于 2014-4-18 22:41 编辑 5 C, ]& K" W3 Y6 z$ O

& F7 l# X# u6 e) J' z, P" `: E
鲜花(63) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 22:31 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
让他过过嘴瘾吧。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-19 00:15 | 显示全部楼层
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
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发表于 2014-4-20 15:03 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15 , G2 p" r6 T5 m' k1 r; g1 G+ Z
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。

* w6 F# L# c8 C! K有什么技巧,给普及一下吧
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-20 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
会不会是说错了呢
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 10:22 | 显示全部楼层
前驱打滑基本上没得救,后驱打滑可以控制和补救
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:00 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
, s! u: T3 I% P- E; `( c; Q肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
9 o7 P( T, f6 T8 e% L
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速,速度太快,舒马赫也一样挂。2 I$ P4 h: Y/ k
但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来,那就是扯淡了,后驱动力弱是常识啊常识
理袁律师事务所
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
" D6 F! C% Y" R赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...
: d9 [; d, [* Q; F6 y( t/ N
求教后驱动力弱的常识?
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:29 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
6 S$ Z. H7 @0 }" P# T- r. s求教后驱动力弱的常识?

' `0 j5 g; |* [& I代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
* N4 T, E: B3 q. A  x后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部,所以整车重量分配均匀,不似前驱头重脚轻,后驱相对更不容易甩尾,弯道或变速也更容易,遇到打滑情况,后驱车更好操控,所以赛车和警车都用后驱,由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补,例如警车SEDAN的都是八缸发动机。
0 l  d. ?/ p, U7 A* t不过同排量相对前驱动力是偏弱,爬坡啥的不是太理想。
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:31 | 显示全部楼层
楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别,遇到极端天气,什么车都会打滑,重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 ! x- R; [3 C3 ^* E* n5 {4 b7 E$ K# }
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...
1 |- y7 g0 Y9 j; ^& V, v
一般家用车不会装这种带钉胎,价格昂贵而且增大耗油,一般都是大卡装
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
! x) i* e6 Z; g5 P. f7 O' Y8 f/ Y代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html2 ?: h1 Z5 w$ i( c; \7 P
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...

9 O; }! z8 _% V) }1 [9 }, d, n) y' l论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29 ) ]: f" p* E2 N6 M4 ?1 Q0 h
代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
0 E% n% Y& H+ ^+ h" E* z0 P! n- N后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...

+ G) B4 |$ A% @6 X0 T* _论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 16:01 | 显示全部楼层
clutch 发表于 2014-4-21 16:28
5 i: v9 A% _9 U  \  V论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧

/ y9 @% B5 j8 b5 G3 J3 d% F# \. l讲讲你这么认为的原因
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 17:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
waterous. 发表于 2014-4-21 17:01
% D3 F# t3 c2 M讲讲你这么认为的原因
8 \' @$ N! I4 {2 u/ m
显而易见,爬坡时重心后移 -> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。
理袁律师事务所
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