在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:
7 Z- M- `: z, L1,开车的时候要不时看路边的标示牌;
; M" ?3 A( j# C4 b2,不同的路段,有不同速度限制;
7 f) E& s, Y. J# X3,转弯/换线要shoulder check;3 {, b u, a+ Q3 R$ U! _; n$ {1 D4 }
4,开车要让人,等等。
9 B% |( F+ Z$ H; X0 v5 @3 t在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。7 A* g' Y' N$ b, ` W5 y1 \& D
/ M- _4 d, a! A# ]. ~结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:& g0 y/ q2 c' m7 i. d* [
1,要研读驾驶手册;. M. _3 |, b3 f
2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。7 q) U5 C: N0 Z s) u* G
3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。
: o. z4 ~3 h1 _3 }* |4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。+ I8 S& K& L' F( q. ^* |" J
5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
" m% d' H( N/ x: R. l9 u6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。0 x Y/ `+ \7 K) t. H9 H
2 u. P/ j. T" l' _- x* p& ~考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:8 i' e: b0 P# u
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
; G G8 b0 ~. B: Q. r5 u教训:不能分心。* ]- u% y+ n* \: z3 P( d( K9 N
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。
9 `6 u0 H( E- {+ N# |% i教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
! F6 k1 ?/ A: _3 M. _: a7 [/ k: t2 W3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。
$ ^' x" ^. N: R7 Z教训:路试时一定要按速度限制来开。
8 U* R* m4 @. _$ C/ P4,还扣了5分,没听清。# r* I9 q4 z1 M! |
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对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。' ]/ p4 G A3 p' E( J, r' A( O& [
T5 P! y# ], f* t祝各位朋友路试顺利! |