终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
* `$ v4 b' v/ |7 @' D# Y感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
) n, D  S5 u9 w0 i* F- F" B) b到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
- d: i4 e; D" D$ G; ]后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
+ b' h! X  Z' ?4 }: G! N! b) k开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
/ R; R0 T: X) f5 R  `! z+ x
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
6 v2 i3 N# e: KHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

- M. D$ }( A# n6 l雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
5 g' i8 \/ a# j& P8 ~Taurus or TARUSE
1 J8 ^; T; g% q; I2 W8 qHave you tried to drive in High way?

( z& x; q2 G- }" Y6 L拼写错误

$ g5 [+ B6 ?7 j; H小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
+ \: D! ~: f' a" E3 S. x5 }120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
$ f8 }# N6 l2 R/ S: E) s100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
8 w& E3 c4 I  r, @8 n$ y感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

* p% M$ S3 l. e- b# h
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
9 t' u5 Z, ?8 c4 A这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
0 Z2 V# {; d$ J& E  @" J( }而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

( [- j# k/ o! a& `+ E
+ y/ ?7 I( s5 u& ]7 f这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
+ k+ L( D7 _* h9 v. f; C' S! X对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
. o: s1 j0 p  k: n, N2 i4 A
我也听说过这种放沙袋的方法
. k: |" Q+ Z& S1 z  S但不能断章取义
6 n8 d. n6 f* @9 M: s1.加大后轮压力
+ G. V; C7 b% G4 V/ H) C# t由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

  E: M2 j$ z! p  @0 ~2 O很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
% G' s( T. B; m0 c
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

7 Y* S& n! V7 P我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
: e- y: j6 |7 L8 r# P可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

/ w/ N7 ?8 R5 p4 p& n" E+ x
/ G/ u8 M: B+ T) e没明白
2 ~5 D! e8 F0 }我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
% l- }1 L- h6 \- V" z如我起初的观点,车轻才有利于操控
( c. z) K9 c" L- `) T3 b! }我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
! c- ?' `! S( w& O5 E你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我