 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。 S' ~2 m. b \) X- ^# [- P) }
( ]" p4 b: A# d5 g首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。6 A7 k: f# H0 i& I9 Q/ N- C
2 [/ \, ]/ y- s# \5 {
雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。% h, S) k! V' U: G& k
/ Q4 c. V( M, X7 V ]- V
行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。7 `* g: G O C, J8 \) i
% h" T, x+ h Z0 S' N+ K$ u9 q; p5 `安全减速的技巧有以下数种：: S$ N! ]! d3 u" P0 s
3 J/ u3 j- ?4 m9 E4 K
（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。# f8 n/ J, w8 k
2 v# A! u, N( e ?1 r
（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。
, e; {- ?. v/ A0 I8 f/ [2 V% g# O, H# G+ w. Y4 {2 M' L
（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。( A k/ m9 s- o2 d: a1 O
2 J, m `( c* k6 V汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。+ e5 [3 z% P% }* v
( \2 a% X" |$ {/ D如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
3 ?0 k$ K' b& Q/ s1 v
; u# f$ A* [* m2 ?" W& Q至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。
5 D' ]/ W' f2 S: e" U' R/ {$ K! c G* q5 a8 n
对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。5 [* o) `" f5 j$ E
# J& b9 J: _. l. s: V3 v" t
打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。3 E/ s1 a R, w0 J0 Z/ O6 m! e
1 U! P, Z6 v& Y+ q
如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-11-28 16:04
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
