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青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

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发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!% W  [2 G$ r. T, t1 L2 ~
说安全,因为驾驶员没有事。$ G+ E, K7 F* Z3 j
说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。
' p& |& X! |9 E
" [7 n3 H* W+ F: q+ m3 F刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。- k  u. C0 f; g2 V

' X3 h/ s  b  N4 W搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。
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闲话少说,大家看新闻!* i: v6 G) p  x% B

4 a( A. j3 q( {2 K! ^9 O$ f6 _http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html. w5 V( _4 h. e* s- Z4 [

2 S6 e8 y( `# `5 {( U" V被撞的广告立柱/ m2 T3 o9 k- j3 X( t

+ f* T# U- p0 @+ A5 L: X; t9 P
4 Z4 P9 w: H/ a2 @( H
: H, c2 w& t9 F% z. B  `本田车的“后半身”2 d3 v  x8 X; a: E; |* r* s" ]
5 P+ m/ Y1 g; U) @! M0 {- C' @- Q

7 s  {" T' f5 D" j1 H本田车被撞得面目全非
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% P* l6 E, i( ]9 r& G本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。
# y7 }+ q# O& l7 a5 B: w. G8 s1 u. X# W1 O
# S+ a7 d" i/ I! }) l7 P
    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。 2 y- m0 V, \; @5 @' m8 U4 K$ o
0 }: L1 s5 ^/ w2 G
    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。 . @1 q  R% @/ [# u  i
7 z4 a' {3 _2 Z; T! F
    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。5 d9 G: v) i% V8 a' J, O

) _/ n& f, Z3 C[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
大型搬家
Z
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发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表3 e8 C1 [! |/ Y
刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。

/ [' j* w: b; }# Z& W0 l: b" X5 H1 _# A3 \  |
# U* X% ^& r6 Y' x
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
- {% l0 q' G# r* E: M. G+ g4 ~
0 g; T' w. g3 R4 @4 o; d$ _至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表" G! K) z' L' C; p% l

$ o  ~+ B$ ?8 x/ k. @
% M1 i" W" e9 @) }' _( U7 k9 p6 e0 b$ j( A: Z
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
" b& r" Z: x) K5 x- @1 w
. c( t3 e' j- j% E/ l至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
- B! s; |- a& S: D7 p- ?( {

- w+ f' F$ m  k/ C" p! v- r7 m& I+ O9 J* {* ~
你跟帖真快。
2 s, B( ]3 i* @  L: p0 E, o
/ Y# X& W! [9 P) u/ w1 `谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。
% P1 _. W2 C. l" `
, D" w- U/ H- y! g/ d. b7 ALZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。
3 v3 p/ L* X8 O$ B6 z/ t" l
3 f0 j- b2 e7 P; J8 A
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+ ^) ?' U0 f( f) M, R9 @1 R8 d! M( z+ L* J5 d
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# X& _5 N( t( S4 D9 O& x& s
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发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表! m, z( p4 U; z. M, L: s9 S
% M0 {% {" `; p$ v3 ^$ |% e, K

4 U( f$ J) `( m4 @' \1 `: f- f3 Y+ Q. y( w( }; f8 q' t
你跟帖真快。
( ]- Q2 ?  I3 ^1 b3 ?8 ?% a: x& G# Q8 J
谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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% Y' _- b8 G0 e& m) T2 O1 X: p" }9 h" Z
1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。' F8 C1 S# x& K3 ~1 w4 @4 i
, _3 D- H( L% Q) r. i% j* S8 \
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
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发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
/ u- r8 A2 s  g7 L& u6 f9 H呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。

" ]- D3 T9 S  x$ D$ @$ J4 y8 r
: E7 L4 p6 N/ u7 R这我同意啊。) }6 j7 m9 `* h8 u: \9 ~( P4 x

8 g4 X, ]# x% Y" V# _像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
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发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表
7 P0 r0 K7 ]4 u0 Y  o0 |, G我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。

( G! \5 k! d8 E; ?7 z
  p; T1 ]* {) x( ]  N解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。
. N  ^" K; J# R( p$ H2 F8 q7 z3 z' G2 f5 B3 |
固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?/ e. c" Z; A& w6 R4 c% ]0 ]

+ q: n' p1 }* y$ ^7 {( e  r+ a; b7 ]不知道那个911撞车时时速多少。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表
: l5 a1 b. Q$ L. V% j9 }: N
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这我同意啊。) c& L- R: o/ [% c; G& ^: x7 m

5 g! B4 A2 R$ c; h4 [5 p像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...
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. u5 E/ W" m+ J0 ]* E不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表
- S% ~3 ~$ H4 w/ V* N1 n, N3 n5 E' b  G8 u/ T$ \9 ~% |) H; m

- k) [$ J, I7 u6 k" k. x
" Y* B8 r! s: R7 R! M, z1 \1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。+ O( L6 G  N' p0 |/ R" [
2 x4 G, l% i6 {2 M& T# H- [5 H
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。

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不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。7 i: ?9 B/ ~: w

" ~& l3 ]. P- Y: I, j千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
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发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表$ U5 ^6 A9 r4 z

0 b5 D2 N$ l0 m6 u
8 z2 j. v- Q) _! |6 A不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
( w8 J) ]# t/ \3 ~, G5 l

5 q. k' X$ m* ^+ |8 O) A) M不知怎么跟你说,喏,
  b6 H9 P: c8 U+ ?1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
& T; G: I! x% b6 s$ E5 q2。 2起解体不足以说明问题。4 |! J* G/ z* E3 o
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!( A* Z4 A6 ?( r. N4 B
. Z+ X  F8 t: ~, ~
你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:3 O8 Y/ d( W. z% v- x4 S

& s8 l! A, j' j9 }6 _6 d这是第一起:不在评论,大家看去吧。
5 x+ D' k4 {$ r; i5 a/ h$ ^# R
http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
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 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
( l, w2 \) R/ B5 i9 H+ A3 t. U6 ~' h' h2 }6 T& t9 j4 n
" k0 U" d% {( @) I
不知怎么跟你说,喏,
' K4 z% V5 ~9 G+ `( F0 L# \1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。( d' h4 w5 |: r; d) N' w
2。 2起解体不足以说明问题。, A0 G* Z. k) U
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

1 U& y2 |" q$ {  \* ?5 H2 M
7 \( @2 z" z7 i/ e/ y( z我不是什么专业人士不再评论了。
" \7 ^# l. k( K2 P9 {* A) S
* m+ Z# L4 X* I( M. y) k有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
. _7 }6 e% j- m* M1 s/ f2 W3 V' @( l; k9 w1 f$ C, o: x
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
1 ~, ~; q" x; ^! Q3 R" M2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
: s5 l4 i  }+ o. X3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?& {' t' {8 E+ r* I; Y
$ }7 }, d: ]9 a" {4 Z& o6 o
还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
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发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
7 w- A- b1 A& F6 }  s
; P9 g# d+ Q' U+ ]
& U' M" D; E( y( i+ N我不是什么专业人士不再评论了。& A# @: x9 E& u" o- H2 `, H

& l5 b6 ]$ g- {6 W( \有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
# l7 K8 M( F; T) ~: m# ]! ?/ [
8 E2 G; a8 P4 M9 P8 b+ d1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
+ E/ c% z3 ]: w! K- J9 l" a! v# s( n2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...

* t2 y3 O$ i# |+ k  I( S
/ J% M6 x9 Q+ n6 d嗯,问得好。跟你818吧。
8 n5 M3 F1 {; M) R1。 很正常。销得少,解体次数也少。4 b) p% z; I) }" N( [  z
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。. F; g0 W1 g4 @# S# |& p
3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。1 I' s5 x( \" x, x3 S# S3 C" [0 s; B
+ D% Z# b! D( E' J: C2 r0 C
请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!
" `  x6 [6 h/ H/ d/ d* U0 b+ T' }还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
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 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?
9 f( B. ?% f- Y+ z+ Y- I8 @! A; \, \& h, t% J8 l% O% a6 ]
国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?
. E* _# E# T$ |7 x说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。% R" m, w6 v, `6 ?
  B! h* Q% t$ J# [) S
国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。9 r$ o8 p% ?4 r

$ |6 P+ Q! b8 x7 W  D+ w1 q呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。8 K7 y( D* S! a6 x
/ A0 j2 c3 G( [3 X! `. P0 a. _
还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
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发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表- _; A  \8 i. X! w- v

, v1 ~5 r% i" u: k/ s1 D, q3 M
不知怎么跟你说,喏,
3 m6 R0 t) t4 t) E" g1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。2 f( m8 e  f5 G
2。 2起解体不足以说明问题。' T+ S+ d- O/ l8 l6 N% \/ E
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
$ H! ^! m) F5 }1 s* `2 {# _: `% L4 v  O- }
4 e4 s5 G7 g2 e+ E. P8 J
2 w0 X' b/ ^3 D
不须讽刺三大妈!
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发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
+ A2 G" x1 ?) a8 I2 z4 ~: m# Y# _1 f/ B
& p4 x. u$ ?3 |: P/ v" w9 A! ]$ i
嗯,问得好。跟你818吧。
3 L1 L% e" |& M, i/ E- }1。 很正常。销得少,解体次数也少。
  s( s, u. B8 N3 J2 F2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
! `0 x+ o* T+ B. r3。 ...
4 M& r5 Y7 B8 @% W" [4 N
. Q, r3 }. X$ r( K8 U) _4 Q0 j
某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下)  H7 j* ]- U+ h

' ^3 Y4 w" ~2 v9 B[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
) ]; q! x# p1 K/ O+ s. L9 E4 @) z1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;* O2 g2 ~7 V  s7 D
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
! L1 j- U- G3 P+ A  Q3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?

  {& F! b' R# ~! D" [' {  v) ?0 u$ w/ Y' C
3 p  J5 v  g# w7 }$ b! D" u" _& T! `
这里面有2个概念:
8 _) ^) }+ X0 P1 L/ C1 s* T1)汽车的解体次数. _: T0 B+ M4 p4 Z2 C, ^% t
2)你所看到汽车解体新闻的次数
- {) `9 T/ `( b+ Y2 r; o7 ]/ j; G: ~- Z# @9 E1 c/ `* c( g
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。
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" T8 i" A7 _% M5 a# K; ?9 {7 X5 S/ e
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鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
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发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!/ _5 |5 X7 i" m; r2 ]; D- F3 L

& w0 z# U4 D  s; {2 T+ W7 C3 X日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!
" }. B3 u+ l& k; Y* a: ?) @& N* b+ p9 J9 ?" f! E! X" B1 ]$ j
做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实...6 T' Q/ y+ g7 X, @7 i+ u- l$ Y
真正......
# \$ ^! L+ c% ^% U$ q0 k! G贵的是....
+ u$ A: }; |1 s0 ]' F3 m. hsony..
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发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表0 d  C# m# f6 U# F: a7 T, ~

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我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。  d" a& H  {5 }7 B# A
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至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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& f- E; M+ p1 \7 _你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
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发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
鲜花(78) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全") i) P+ H! q1 D- X' A
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
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7 x. h/ B$ h  `6 p/ {) R" D# k最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
/ t! d: o/ z+ B一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.7 E5 c5 C5 X9 }( W7 [: B
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不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
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[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
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发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
, r5 {9 G6 o" E& U, M; A9 B1 u"同一级别的车,质量越轻越安全"
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% z5 _. Y4 N6 k6 Q; p我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

/ [' M) h+ p7 B! U- n6 Q! n+ ^. R4 _& s9 D; t
大实话,顶
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发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表' Y$ u' L0 `$ k
"同一级别的车,质量越轻越安全"' }5 M9 [; D+ o
6 W- z# F4 l  D3 Z
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

, N" b9 |' l) t说的咋这么对呢!顶一下。
Z
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发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
% M  [" ?% e' d: J" C6 U: i2 ?( V( l"同一级别的车,质量越轻越安全"
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% M' U5 t2 Z2 w; d# H. O我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
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最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.2 S3 M: w, P/ x% y: T
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的./ W3 P, m' o  S4 R: _) ]

$ |6 ^, V' s- ]3 U不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

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& Y: t. U( D4 k  A' X. m  w
3 d6 \1 G+ V% b8 ^: T. w你说的我完全同意,只是要先澄清几条。" {  J" X) p$ P/ u  j
; q: _7 V0 ], g* J' ~8 v: m4 x
1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。
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0 ^1 l  }  h; {! Q; b2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。
3 i  D' J$ {7 `5 p& T! n- t( A
  f! a1 L( W( X1 m2 L. _3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。0 C9 g& N; g$ D, |

# S$ E, W: M. p2 W" ~- b* w$ Z+ J4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。2 |# u. i4 L) F1 X

5 m" T5 S) r$ d[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。$ ]: h0 f3 e6 a3 I

' o% _9 n6 t* e! a1 `5 ^7 p我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。
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% |, R% w4 L( r, r然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。# {8 S  Y% |& X$ V% g
4 C0 ^& _6 g  T$ \% {$ w
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)
5 g  x+ i0 J+ |& X0 D我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
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