也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

轻皮卡的结构，
+ m5 Z+ D2 ~, }6 Q1 A4 e
加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

: R3 Q5 g5 m$ Y1 q% J& U所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

5 U# Y% y! }2 j+ L

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

2 U7 U7 P+ w2 p+ v以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

5 F0 S" W, v" Q8 \9 U* h开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
2 y! A2 P( w% z4 |  W, i
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
' k+ X6 V8 E: V  `! g
/ U# \( n/ J9 r1 n很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

% c' H2 L8 j, b. c3 \我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
- I$ Q1 G) f/ F7 ]) b( {" i, {要降低成本，才能增加利润和销售

& V7 L& L3 L- K5 T2 J, F可能都是钱的祸水，
3 y: z! P6 `1 G( N$ Q
买贵的，电脑系统自动反应过来？