也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

& `3 D; f* I" m! H觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

4 @9 O9 B) d( R" o; f# k轻皮卡的结构，
9 {- m! i1 v; c0 K' n) H
# }' C8 O8 k0 c  \6 t/ B1 C加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

! h/ ?+ U/ Y" E9 n) x% v需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
* B+ g  h7 {, I9 f0 ], q3 x
/ y" w* o2 N% F所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
- I* f" v. z! K% p
: s: i4 c, p7 Z) A  M新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

. `  z0 r) L, e, Y

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
2 d4 P8 s% F2 }/ A9 ^要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
7 N: v, h& R& w  x3 {
$ {/ B) A% M1 x) H: i4 k  E1 ?  _开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
% G/ k7 _$ i2 a3 ?3 f
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
( C5 e, p, d/ K4 u
+ `" V4 Y% g8 H! l6 u  z是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

; F0 p  {% i9 }2 d) r/ ?( n8 h可能都是钱的祸水，

% {) t9 k2 r! {买贵的，电脑系统自动反应过来？