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现时市场流行多种品牌,“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡,给我的感觉只是换个名字变相抬价而已(其基本化学成分差不多,就像现在的洗头水、清洁液等)。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”,对所谓“硬蜡”不太了解(曾经问过JS,不知所谓)。
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我主观认为:固蜡、软蜡都是蜡,用软蜡手感较轻松,均匀渗透性好。 * o/ p( q! d; v
, Y$ R$ H" P: K3 Y6 p% e' ~1. 打蜡前,需将车身洗净晾干。 # l- H& k1 C! e1 X1 F
0 W; K" p- K9 ?7 d" |6 `2. 不要在阳光下和夜间露水中进行(可在有顶棚的车库中)。 5 \% x% P) `# z+ P+ L4 Q. {1 {) O' y
, x" C- I" H$ h9 g△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发,导致车蜡中的有效成分迅速固化,不利于充分渗透; ; V8 `9 ~" E# x2 V" u8 t+ Z9 X
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△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化,令最后的擦拭工作无法完成。
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行(如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等)。4. 玻璃、黑色(无漆面)塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。
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4 ~: r9 w& @; x5. 打蜡手法:用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡,以点省略号手法点上一整排,随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。
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8 |, }* O& H8 J D△ 必须点一排、即刻抹一排。 $ J2 N% L2 s3 u) s1 Z$ t
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△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐(不要重复擦拭已干结的部位)。 ( R5 y$ M' p* F/ f$ W; D+ K
: ^+ R0 L: N- Y5 z△ 遇到顽固痕迹(如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等),可适当用力摩擦清除。 # t- {- d3 R" y/ u
2 \! ^% X- Q6 o. @2 f7 I9 V3 N4 t6. 全车身打蜡结束后,打开车门,将门框四周补充一下。 & Z: X0 E' u" @* c5 B
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
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3 f# B0 x9 T1 _) r△ 将用过的蜡罐及时盖紧,以防挥发变质。 + q% x7 R, S9 }- ~
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△ 接近车底盘部位最后进行,免得让沙砾参糊其中。 0 c, W7 M2 x( F
8 D! j/ Z2 F% L* S! a+ {4 r- I' G. F, Z7. 待蜡面干结后(半小时左右),用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 5 h; v G2 i1 b- Z& P# _
2 k) A4 q& A+ @4 @% u, y- h△ 除非迫不得已,最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为,蜡面经阳光爆晒后,很难擦拭;再沾上灰尘后,擦拭时不免会留下道道划痕。
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# N7 X, t6 z. q7 v b5 E△ 擦拭时务必关闭所有车门窗,以防尘埃飘入车内。 ! g* Y( h) O8 V [- l2 b
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擦拭完毕,用鸡毛掸挥去薄尘。此时,你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影,但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。
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△ 打蜡最好每月一次,不易太频;雨季时不要瞎忙乎。
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△ 打蜡后,对付每天早晨的露水或雾气,不要用毛巾擦拭车身,那样做会令你前面的工作前功尽弃;只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后,再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友:保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上,届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶(拖地用的那种),平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品,不至于弄脏地板。数年后,你的车尾箱可能还如新一般。 |
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