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对号码" a, ~! w4 d# l; s s- Y+ S$ k8 e
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
; n1 f) X0 J$ R" U$ M8 u. H: r险的赔偿。! w" c0 ]* ]- V6 E. a3 _( {% x
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽. f) C6 ~2 k% K; `2 ]5 {* W/ p6 V. O
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，: U' z7 }4 d2 }3 @
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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+ P1 O, ?% ]% q2 b ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子# g6 S u- {. F
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。- x+ ~* L7 s* v
; z* H$ M& F- m! A4 K' v ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听3 x* o: Y! |$ \& b* j7 o, }& f: }
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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- J1 Q' j' D9 ^) }1 E( y! n ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如) l# b2 v9 ^6 E# u' m
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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: d! R/ H, P) c$ ] ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜4 W2 z& m$ t+ H
色，没有暗凹或波浪纹等等。2 ]/ t" k! T- J3 Q
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
; k3 P. I# y H/ e2 O8 ]4 b9 R8 a正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
5 ~% j' v$ W/ t9 ?+ P; D) O0 k试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
2 _. L& Y# m) F+ }. _: R头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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( z$ G4 k. S4 _3 a4 m: w9 u 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声8 I+ K- I3 M! y, o) d
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。: ?) d! D6 t8 n& O
5 m4 s8 q# ]6 f6 ^( ~' x 引擎2 R2 s3 ~5 K1 ?6 a2 y( V
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
! y' b& X7 Y9 x常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行* e' O2 O* P1 h, e/ M7 F9 L. j+ [+ J
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。/ J$ Y3 ?4 Q3 c4 a, \6 k
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
/ N" s4 i& J2 L少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车; F, G2 y: [$ [
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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