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对号码$ D2 g4 A) A; [
d# H8 l" r6 F! D! n* Z' n3 \ 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
& H" _" c! b/ w+ x1 k险的赔偿。
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- ?5 i( }) ]& c) N' b+ y) L% N 小心试车
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* {* S; `. o0 S' ?( m0 [% R ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
3 A9 f m3 v: G' }3 M4 @! `) o; V1 N车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，. O, m+ s9 u' d8 q* B$ h, l2 I
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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& O, T! T# y1 l5 H ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子* _8 k( }' U: ?6 S4 o( w! d
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。- C9 O4 n; Y# B+ m
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听, h6 R' |! B3 A2 g/ ]
听车底发出的回音声。" r; P! o+ C4 H/ C7 V( \9 O
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。+ v8 @1 J' `' p
: \/ t* N6 |1 R ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
& ?7 Z- w( F# e遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。/ Q% E. K4 Q" A3 G5 H
2 A$ p8 U0 g3 C8 ?1 b M* z 车身5 M9 d5 H# R0 P
5 P c$ T( ]+ K$ T9 V1 i7 W ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜# \1 s) [4 d0 p9 y+ q, y! t" N
色，没有暗凹或波浪纹等等。8 H' x2 y/ A% I& \ s" w
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
8 i& `" l* `/ Y: u4 U' G4 r+ Q正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。( s! n# F; w! _3 @4 X
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝0 A- i7 J3 [5 R( M
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
' T/ u, K6 |9 m3 ^% m {3 ~- a: a头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地7 j; W9 [% J2 N" Y4 t- T
方。
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悬挂系统
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5 Q! r* R# {# V3 `2 q$ f) c4 j8 p' r 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
5 t- x7 N2 ~0 N9 G2 B/ U响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。+ d% ]# v7 e0 G; J8 ~
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引擎
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* m7 G( _( G$ {8 P. r1 W ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
: S) ~, t1 Q' m常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行/ k. o$ M' o: c5 _" \
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数 h' P$ _8 z! |% i6 @
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车( a' u: u% Y# G1 V$ u% W8 y/ K
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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