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对号码# y7 c: i- P p0 k* y$ N, o
x0 Y d7 R+ n2 S6 F; V 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
' e) ]/ ~% z& h8 G险的赔偿。
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/ Q: L) ?7 B" |2 T0 I9 X# Z 小心试车
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7 P$ C5 I7 a4 m; v ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
- A( j9 Q7 y2 d5 _车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
6 q1 o- ?4 ^- p万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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$ |* D/ V: x/ K6 Q6 ?$ c; ~ ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
% \! M) d6 v& [* j# ` N5 ~9 y0 m完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听5 S8 @7 L" Q; P! l+ |. t3 ~
听车底发出的回音声。) I0 n. i) S7 x) o$ S
$ u; N4 E2 a$ n- N2 H2 K; s ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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" Z- D' D' H$ ^8 `+ U ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如9 m2 g+ e+ c4 a4 {3 S: }
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
. f- g3 V5 d# G# l色，没有暗凹或波浪纹等等。" ~! i$ l1 o8 f" [1 I6 K6 b" W, z
$ l+ w0 Y4 k- o( c3 M( c5 n ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
$ |( W& _. T Y- ?5 G& b3 a7 x正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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. j. i$ d+ X8 Q) }% V2 V ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝0 F N0 F/ I5 w9 `# {; e
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
: a: g5 M y O) m头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
' x& i" T; Z& H6 A d8 s- p# d8 g方。+ `- E- g5 o/ Y- y% l& W' W% Q
: C7 x/ R7 Q8 R( S6 k 悬挂系统
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. V9 k9 a$ ]1 Y o' k: M 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声. @6 }. v4 i4 Y) l' V1 T; m
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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6 v" x8 ]; o9 S j2 B1 b, |' I 引擎4 w0 f0 u) `/ A2 p p! i* M$ N) D
0 {; v) ?- M" l: L4 l* X8 b ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正' w4 V. N, V9 F* u" R' b. R& L
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行/ s2 W2 F3 n& ?
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。1 k r! s2 n4 K: @+ D( Q
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数! F' q E/ F e$ g# ]% ?
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
5 \8 V4 x8 @' q时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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