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2018年5月14日上午! {' C8 k8 n% R5 U5 R3 R
7 {5 a1 T' ^0 g2 Z四川航空3U86331 s$ \& E" p5 f- C, }
& S9 i. ^! C( N+ v$ Q# m+ P
重庆至拉萨的航班在飞行途中( i- t4 g2 F7 E
8 F( A. Q: B9 y: M' ~6 j- [1 s9 c Q3 \
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
5 f# q5 w' J, z- y% s F [# _& \% k8 Q8 t% E
引发飞机失压，剧烈颠簸
. r6 t# L* W1 F* N. H8 \- G1 E* w \, u5 G
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
x6 m! z. I: o& A6 g8 @! h+ k! [5 [" A: [" g
; v, B8 i/ @* [( d4 ~# z% }
6 D) o8 W: X% b: B$ x玻璃整块都没有了# U9 w3 `& Z$ X
- N, F, }' T4 ]
飞机控制台直接被大风吹烂
. m# ?7 m) o/ _5 J* O- `/ y
N, K+ j6 _) O$ O
0 g0 A5 U. g3 L& D: K, |% `7 ~. z" r
k: I3 T, ?8 |. F
就在这一万英尺的高空
* r; z8 x3 U% p( U& j/ f; j
: l; C6 [$ P$ a8 p3 s3 m惊心动魄的生死瞬间- j+ Q0 S G0 e& R6 J
. { J) f9 o N; E3 Y1 Z7 m7 O; ?, j机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖! a% P1 F7 ]$ Q4 U
4 e1 p3 z! l) @( y忍受着零下几十度的低温 L# { c2 {) V( w
; ^6 u5 J8 e3 a/ t$ D顶着时速为500公里以上的风速
! m1 @+ u& X& ^# G+ m& c
- o; O; G5 A9 Z依旧保持沉着冷静的状态
5 g# c: f5 u; S
0 z# ]& H8 @- M: m) n+ U8 w竟然将飞机紧急备降至成都" R& J5 i: _$ E$ Q9 c
Q; H, \/ g# V8 V! g+ S简直不可思议5 g9 s, K6 L% g, m0 `
6 S9 r; m. K3 d# j# m
% t7 p( r7 c% v8 p- E/ _5 v& n, u& o$ Z
' E5 _0 ?5 _9 @$ l
机长和副驾的镇定和勇敢, O) [" w& Z C" Y, ?- n
1 ]4 n" z s. n
不仅挽救了全机人员的生命/ S( {# }8 N9 K7 |, h9 x( d3 k
0 M+ V# q1 n8 M) I) d3 R7 h
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置/ f! P2 z% v. w- ]4 e [ y3 H2 Z
+ A5 P2 W5 e3 {3 s( h! N- F4 C
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
3 `) }% K* S& Z2 c% O! L6 I% V
! O. b! C) s5 [) g! V, ~5 d中国民航史上最严重的突发事件
( ?6 z6 ]7 V7 O, i) h& q: G
5 k$ U3 F, F4 X+ W/ q/ a7 C2 _# @“我当时觉得自己这辈子完了”2 X, S( a* G; {) u" f
9 U- S& e- o. G1 D5 a7 L+ T% x! O
/ T8 B. ^+ o% ]2 ^0 }" G6 x
1 N; k/ |. W& O: h% q9 Y' s) ]飞机高空失压意味着什么 N" v2 y& F* r9 j+ i7 t. f" b
q+ p' {1 h. r1 G. J
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
7 ] e- ?5 t/ D5 r9 v2 ]. P
* w" h8 S: I( W" }. e- o9 ]( l暴露于低压低氧环境中
0 E9 g% w" B6 G0 R t. W) h6 E1 u" v. ]8 [
会有呼吸急促、困难
0 a: E1 g! C- w5 W) ]/ [, r- x
, y E: M4 s' M# {头痛疲倦、恶心想吐等症状
4 o3 W2 }+ `( \( {: L; k3 z9 b5 U2 s$ @0 K: ^) I
更严重的是可能会引发死亡% ^. B; J: }" a& I
0 j* D2 Y) [8 v# Q0 m0 y
4 M z4 x. W% ]! d
$ ?3 j% m# F. a3 H但是一旦机舱内有任何一点破裂4 _& g% C/ w8 C& I
- f2 t2 o; F8 z* }1 S$ _' J
就会导致飞机失压9 t3 @. }- G) T
7 |: }7 P! N G7 [( g( v. @从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩
0 X3 u% X+ G5 c0 E5 ]2 B) R9 _. {5 t4 \/ \
很大可能会窒息而死" i+ f) W6 U$ }
5 s* S7 Y+ D* D! M. ?8 A- V' m
而氧气面罩的供氧时间
0 x9 q4 F: X' R; F) M4 b6 q2 i8 y/ \$ ?6 o& q8 i
一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降, b2 Z; X$ I0 a: w
% z+ j( x9 }' v& \& \% o
后果不堪设想6 ]. T, e) }3 e0 G% j
! Z1 u7 }5 k. U4 R3 Z. v
3 f# @3 @( b$ n A$ g1 M9 y' U" Q* K4 n* H7 h) j' i2 H8 d+ h' @
更加令人担忧的是
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突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
0 N# ~1 C5 }, P5 _( N
- R; d, O$ n% q- j1 [% J) k4 s那可是威胁着“飞机掌舵人”* I5 ~" I1 c1 L2 T7 v2 U
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
- c+ L& e" K7 s6 k9 l, J8 `1 E2 N p$ ]( V0 Z
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
0 ]2 Z6 d; j6 p& Z" s
) {6 G5 ?% ^1 A @$ P伴随着惊恐声、哭泣声
: f L$ d3 T; M+ Y* c$ R _
- C8 M5 x+ i# f: \3 T6 x+ P机组广播一遍遍重复着
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“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
+ F% u7 n I) L. S& y3 O6 n3 E( D# E% }* F, B6 S) ]
7 s3 Q/ b* Z/ i! v1 P$ b2 M
n& h- T/ \) b* F而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一! ^% f; G1 S P! V) ^
* y3 x+ e( d9 V. L) E m乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间0 Z' X0 c. T& M! D" A) _
1 Z5 |' `# a5 l: s/ d& N2 u但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
* K6 Y3 V; X( t* W& p, Q6 _9 U+ q1 R9 d+ \5 p
可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺
0 K7 A9 K3 k8 Y @9 _
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$ g* v& Q# J" e' k
5 N; G$ F# s" p' [0 {$ p飞机当时的高度应该在9800米左右
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( d# \. C3 V# V忽然哐当一下！！！1 f& H" Q5 c8 x* s8 q1 S
! h# y V4 T& C" @% s# ]1 _5 `' l# H
前挡风玻璃掉落！' K8 r8 T( ~* u
4 W" x" B0 D3 {% b9 J大家可以想象一下会发生什么？
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假设你在开车，高速公路开车9 v* M* [' q6 q
" n5 }: H0 S* b6 |) N) L, O8 o- o120码，没有挡风玻璃会发生什么？
$ {: ~8 g( z+ y( U& |# G8 W; }# f6 |' ^1 z: G4 a9 `6 i
给大家看一个摩托车手的测试结果4 s# @9 Q7 U( ], ^; R& o; c
* O6 P I& a+ }3 R5 n8 b没有戴头盔，当时车速250码
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$ t _3 @3 B" b而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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应该类似下面这张图了* r) N+ U. ?! [3 j' F
4 U& l2 `- S+ I' D0 g
' \; h9 }/ }) @( w# S. X+ g- F: m0 P9 x
不仅如此，万米高空的气温可想而知* `+ f: w+ P4 v& k2 L& o' s& i$ U
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几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态2 E9 w0 r- H3 N1 R5 R
, C8 q8 N: E/ u1 D/ q2 e) P, G, n
鼻子已经不能呼吸0 Q9 l. n% v7 \# }4 O9 S
2 P4 w$ P1 J4 g1 P
眼睛完全睁不开
. T5 C, L' }7 d# n& m7 f3 c0 G( p6 y) i- n9 v- V! T( _1 X
! W5 D6 g* {+ A& L1 F
$ U: F7 _' v, r+ c, U/ b, ]连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
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: O6 I# G+ y. m- W更何况是活生生的人% V( B/ ]" ^" M& G4 c h
& S$ S; M" t/ q
7 m+ M0 a3 W; V; d: @, F1 b) s& Z* T% O6 a+ ^/ v8 J
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨/ z' r# Z/ z; K2 Q* Q
3 D5 O+ f, J+ s
全程还要直面刺眼的阳光
' \' U. {$ t- z
6 }2 Y c3 O0 k% @ `4 m戴墨镜？想都不要想! D2 n4 q; W7 @1 r( }4 j9 v' S
$ z% F7 K. g: } S* t
4 w' |9 {1 b8 R' P& T5 b
, m+ Z: I- j6 L( \# c% z$ L这样的生死考验- I( x i$ [" Z G
' ~8 V/ h( n1 F8 Z0 Y简直就是对人类身体- |( Q, b0 |4 h! W) } W0 B% _9 k) ^
- L/ k) x- x6 G: ^8 C
和心灵的双重极限挑战, G6 \, u% Q8 j* k, c6 \2 g- C
% z" `+ }3 ]/ Q
一要克服恶劣的生存环境
% n& k1 F" n1 x$ T, G0 Z! t' @. @3 o6 S: L L" ]/ M
二要在有限的时间内迅速备降 d$ M7 P) P8 [ T2 V t
5 J& w; ?; c: t0 g9 C
* X7 d+ \" Q+ E+ {' s# P3 |2 f
7 `: E) {! j3 o4 i1 \这得需要多强大的心理素质和业务水平
" F: |& T- H8 ^2 }# N$ Z5 F: ?3 }) l2 F8 D, ?
而川航机长和副驾做到了
, ?* R1 S% D' x4 k
- c. U& y) `4 P4 _7 W$ r2 \2 J
$ ~: p) C# j3 D. Q) n! X
他的手冻僵了，耳朵压坏了4 V8 z, x- s, {5 t
/ o; C. {/ M( P1 L1 Z8 ]/ D衣服被撕碎了: w: o K" q+ g; @; `5 Y& s6 ~
) T& A( I- _8 S4 l* }. Y9 U2 E; E! B
+ i) A7 p1 K/ `, q( E8 O/ s: ?# R% ]* i3 F9 o! _& k1 A
当看到机长被抬出的那一刻
) d0 T2 J2 V# p+ T( K+ ~* \& A
1 ?! D# E3 f; ]7 ~$ a% Q2 S在场所有人的眼泪都涌了出来
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他的手已经完全冻僵发紫
/ T' l3 _7 J: p7 N: T. ?8 }; z5 x( t! W9 K% P! V8 k
- p0 B! \+ a1 f7 r9 x" f6 {* y7 z
脸肿得发青
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1 [* k% E: A) x+ Y8 f整个人已经说话都困难3 N7 u8 @5 L: T" I% C5 [
' q+ \4 n' e! {1 ?+ R5 a; F
5 T/ M( ~7 c0 v) |5 x: z3 s, I
% d6 {" X, [3 Y7 _" H0 l% ? T% X这是飞行员身上脱下来的制服
" P9 C+ F6 U" E$ C7 {) S) m, D+ {$ y. v$ N' n0 j
已经撕扯成了布条
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5 _: b D. F5 |/ ~据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员3 i3 [- z8 D" k
\) ^. L9 M& [/ i9 M1 r转业后成为了民航机长
- \ i$ O2 L9 r$ R
2 K1 J7 \0 U1 e7 J d$ _5 Z y或许他不会想到
( P3 D, |6 k7 _7 E
( ^/ U: [6 H y3 f" k自己人生中最惊险的一次飞行
7 M5 h( J# x* [2 g: q0 X( O* C+ {
3 X& |4 `5 j6 o3 W, q# q会发生在今天! Z3 A$ H4 N% ^1 _) z
% B. D, c( |! L- d
他救了全机人员的性命 T6 _. s4 n/ P
: c1 h' Y* Z% l5 F, V7 ?
' v/ P6 v G! s9 U/ ~
' b; h5 [' M8 o) N' [6 l在后来接受采访时2 r' w7 g. z$ G2 u& I1 h5 a
3 k$ o$ d- d: i. u
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多! h9 r/ z# l5 m
" N' _ o8 x; ], Y E当时只想着能不能把飞机安全操作下去0 j+ H D( K; }2 V& E# R* X
, m- H$ C1 z+ Y* J3 M! v8 p- \/ \
无法关注自己的身体状况. |3 f9 U I8 Z/ R$ m8 i
+ G" F1 p+ ~' H$ ^8 X4 ~; m
/ f# `1 W! J' l" P8 l4 c/ x
& a. G9 ?, G' T/ r
为避免整个机组进一步受到伤害! v" @$ }! L2 K9 @ o5 ?+ V
# t. t4 K+ F5 X' M( U5 ?
要先减速迫降
* h1 k! t) a8 z! x1 Z, e! D
4 W( e: _# m; e4 y; B( D! c而在紧急高度下降，噪音极大
9 s0 K; t5 a' \' C/ o0 d' P( _8 ?$ D m' I' U4 T" I! W
自己只能完全凭手动和目视8 n2 C) K! f. ?% n' h( \# n
- Q, V. G" j! P' a2 m靠毅力掌握方向杆
* e) _5 e5 Y: q0 _2 l
) q8 X8 B& G" G! Z完成返航迫降+ s. A6 E$ k9 v: ~& w. M5 w0 H
. F( y1 _* {7 @0 c. H: {! E
8 b. B q( ~) N/ t7 B- u, I6 Y
Z1 W7 ^$ T$ T1 s- \: C& ?* G/ k
好在截至目前
1 W$ X2 Y1 f2 p
9 U/ s6 _; P1 U英雄们一切安好0 e. @9 t+ i6 x- P9 z$ y" y2 w; h4 m
0 Q3 {3 d0 j7 U# Q; c: H. A这应该是今天听到的最好消息了5 Z5 W* h3 X, {
( {% a! t% @( w0 n9 \1 x/ N$ ?正是因为他们的专业
! f. ^" q( W. t. E0 d! y) F. L' J
e7 y( C5 d3 A# O! ^才能避免一场悲剧的发生
& j3 M1 t% u) Q% c7 o2 h' O2 d0 ?. z$ }9 |( D9 Z' b5 I4 I
- A. ^6 b( p2 R5 m& _
8 ?3 h, q" d h5 _% ?- b1 D
我们清楚地知道4 ^6 S( U' x% Y& p6 ~9 @
4 O8 {- a1 w I0 X5 p他们并不是神* e+ o# o) I$ q4 |- p
; e+ H9 Z. A5 G却做了挽救了全机人员的性命
$ t1 X! Y# V& J' v
) s+ P- _, H7 M# n8 @他们没有铠甲2 T. Y5 m. q8 q- m
/ V- y+ e0 E# ~; L$ Z- m
却为旅途的人保驾护航
0 h" [% t6 r4 Z' R+ X
+ m2 W* c D, e6 J- j! n他们是真正的英雄0 ]5 L6 K: O8 F) L
J# j/ f- z7 t! A. z# G谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
. S1 }, v5 C, f8 C. Y
+ ^2 o2 f$ C- x- m4 O- K+ B最后还是要由衷地说一句/ o: n) D: z1 e$ P+ G5 @
' I7 U4 @' h& S6 v5 x中国川航机组，你们真的太牛了
# |" H4 A0 s3 y( f
8 a) i9 m b* S4 D
0 t+ q. y7 ]- O1 p3 A5 W, {$ f4 x
, g" K2 C5 `/ d5 N |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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