 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午* F6 b5 a; K6 r/ u% n- P
8 ^9 w, V) M i( V# v' f6 ]四川航空3U8633" o* K& J) y6 G
; P" D' G& F O% X! L
重庆至拉萨的航班在飞行途中# {8 y6 q% ^6 L- H5 f4 q4 }1 o
) ~6 m- J/ a) {) ], g a* ?
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
) H3 w$ L. x# W! ?0 Y" y A7 p: k4 X5 M
引发飞机失压，剧烈颠簸
2 w/ A0 r' V; c
* E* L8 V k2 C氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措* X. s0 b9 B @7 X+ ]$ [
9 J$ V$ e" U" p( `$ ?
5 y$ g1 \& R( W' {( @6 m
2 i4 `2 `! F$ u, r" H1 @* s0 R玻璃整块都没有了
2 c6 D% s& k7 B% e9 M, ~# f C. L4 Y% q/ j; w
飞机控制台直接被大风吹烂
6 ?1 f6 {1 G# P( y/ ]
, x5 c2 r: x& Q( c Z6 v
+ b( g. E) k) Y- }/ \+ }3 m- V) H7 X
% n- ^! n% \' M4 q$ _/ E就在这一万英尺的高空5 A- }- P: v$ Q' w
7 _* ]# ]3 C( c惊心动魄的生死瞬间
) p- {& O% Z# c0 ^! P
, B- H' ?2 M4 F1 A. @0 d# u) L机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖2 w' [9 d. z/ h: d' {/ e% M
. u6 }$ O$ l1 D$ f* ~7 x: [7 Z# F忍受着零下几十度的低温
$ T5 j) ^; w& n, |* k$ T( I
8 G! P" ^$ W) ^9 n0 S7 {顶着时速为500公里以上的风速/ Z: F# ]( ~: S: \. S1 d7 B
/ c, t- q% q% T" c8 o依旧保持沉着冷静的状态
, Y5 ?& O# n% B
) Z7 t: s5 @5 @1 ], E! t* ~竟然将飞机紧急备降至成都# D3 A+ o9 V$ e- r/ \8 P9 L
$ i! s; l3 i7 s3 i: E9 C D简直不可思议) Z+ e; f5 e) G( o3 b
0 K# C' b! ?: Y. k/ c8 G2 g* ]# x! I
g" Z# s' y- ~2 U5 Y y
, [, A# x/ m! }$ D0 R- i1 _机长和副驾的镇定和勇敢. I1 M( w+ W ~
) [9 p2 p' u; N/ d2 Y
不仅挽救了全机人员的生命
2 F6 b2 \% y5 G; |# K: b) K+ K; U- O4 V% C
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置8 p- d x, e& n. `* n& f) p
0 a, k) _& h# A( A不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
' [4 l; O' Y$ {8 e9 l# N% l) ]& f% a* j+ e% F/ d- c7 ]
中国民航史上最严重的突发事件 Z0 l7 r9 ]0 Y1 m# o
- I) P }- R4 V9 j' I- b8 Y+ `
“我当时觉得自己这辈子完了”4 D1 ~0 v. z( I J* o
7 r. F2 e2 S" z z* l3 I, ]
! w+ ?$ n7 Y" X6 B# r( f; @, L
4 O3 {2 v }% q飞机高空失压意味着什么
) }! ?+ F) f; B# \7 t
- a7 a' [1 B, {, G4 C' j' x当人体在急速进入海拔3000米以上高原
# ]2 w9 Z$ e$ c* \
7 d; E+ S- e8 \' J) G- O9 R暴露于低压低氧环境中
- @7 P0 b+ Z3 y+ \$ g, g
3 i: M. d) }- e5 H0 I. c会有呼吸急促、困难4 S4 j$ Q4 ]% N z! k
9 Y1 l. W$ d( ~6 q
头痛疲倦、恶心想吐等症状
B% @3 ?- m/ \/ P' _) m1 h2 P. R/ a! t
更严重的是可能会引发死亡9 {, ?% G$ q; q" L* X5 \; @
1 Q( {, g" B) S7 i8 N$ J
, k/ a! q8 Q( j9 C7 J9 |
7 j% ^' m, K" v+ g a J
但是一旦机舱内有任何一点破裂
' w6 _+ l8 v- s. K/ W' W
. N. } E' T8 n' n就会导致飞机失压
1 k! G$ X0 V+ u
, s. q( F% h; B7 }3 K# ^从而出现N倍的“高原反应状况”
, A1 q9 e/ `" j! _& q5 O% l0 {4 R) N% D6 a% q% y1 U
如果不带氧气面罩
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6 |1 u' {' z" @- \" G! `1 f+ h' J很大可能会窒息而死
: c9 s0 k1 Y$ ~/ z p/ r* ^5 U& U, `2 p3 N2 }8 e5 h
而氧气面罩的供氧时间
; Q1 e+ o& Y5 X4 x0 X/ D) ^
* ~: A, W( i$ Q; r @一般只有15分钟
+ J) e2 I2 [- N. }9 b' Z; I- |7 c& q7 x& C' k( d: R. B8 S; G2 s) w
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降* }$ c& K/ M* n2 z
* p0 m) Q$ l9 Q5 H, a+ p, L- H* ~
后果不堪设想
+ y7 Z$ }* S: n$ s4 ]1 m
* V/ u" b0 N3 i d% [* L
4 E4 h" \+ x& H( ]8 l9 W% A
& a4 O& `1 u7 c/ g# G
更加令人担忧的是& t6 C9 b2 v" b8 I R1 P
, E d- h. l, w/ Q- g+ s. a1 Z
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
1 k2 h0 n ^7 n- v) {2 g4 W2 T( R8 J T5 Z3 g- J) Q
那可是威胁着“飞机掌舵人”; a* L& R+ k. E* M/ U
- V' _. p/ q; A6 f1 d! a可以说这是中国民航史上最严重的突发事件8 N* S d7 ~; N6 n
, P8 B; q/ ?5 H" Z5 H4 g当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
' J$ B& h3 W. r) |9 a/ C6 e5 i5 \* L- z
伴随着惊恐声、哭泣声- h7 \' u2 ~+ \% P
& K5 P" b# P' D& Q2 Y6 t* G' y% `$ J机组广播一遍遍重复着
$ h& p; ]7 G7 m0 P( H
+ f1 X' l! d- _# `: Z r# h“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”' v$ t/ n3 e3 ~, C
/ {6 c5 F. ?' [8 U @$ g$ L$ t
) U V8 S2 Q0 x. A
& s- I% E8 `, C; {- h而航空内的乘客所感受到的
6 S7 o% D, R( T$ G8 S7 {0 G6 L
5 Y$ T( S% C) o* G C( Z! @* |远远不及机长和副驾的万分之一2 L, q. e2 H% S
3 p s& J4 o$ S3 K: L# B8 y乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
" k* B; V' z8 p& K, m' E# m, F) S% }( C E8 j5 d5 ?, T$ S0 e
但是对于机长和副驾而言+ x( A, B3 d$ v4 p
8 j. `5 B3 t, B2 O# Q. x9 j7 {9 ]8 Z8 q
如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟
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& r0 t* U# P% q: G3 S+ T注： 9800米相当于32000多英尺 + D+ ?2 @7 @! q! \! J# u
. G4 u# h. V* y, F4 _9 Z: f
& u) ~# L0 T0 i% F l W2 n
" Z. v: p8 J) Y: z3 h y) A
飞机当时的高度应该在9800米左右
* u4 x1 G. Z- W9 j- o7 V1 W$ @" r# {
忽然哐当一下！！！4 A) E i$ ~/ _' ] m, |
+ R1 [: s$ b! g6 a) V' S% \; B
前挡风玻璃掉落！
' V. Y7 ]# R) E# Q; q4 O2 q$ A
2 b8 B3 K* V6 j5 G! w! N大家可以想象一下会发生什么？
! h' P* A% c$ ]2 e
. l8 N$ w& ^- p# @2 m, Z假设你在开车，高速公路开车
+ f( X5 a$ O( A$ ^2 }7 g/ C- w
4 g3 p: i& Y$ _- }" g120码，没有挡风玻璃会发生什么？1 @1 E) M% F0 P- q
( W n8 k. c5 u V# `; ~给大家看一个摩托车手的测试结果2 }9 Y% ~- h% H+ N ~& O0 `1 w" K
9 U" t" u8 G# ?9 Z( @) {( i
没有戴头盔，当时车速250码) c, R j' ?2 p S
( T& I4 Y! T. w而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
7 u* S/ Q3 ^" C1 _( |6 y% J& a a. v! z5 s; `, h. Y6 k ?
应该类似下面这张图了* e- s$ f; I' n T# A" W/ M0 F, L7 e
) P& l {6 B/ W) x4 G0 w% Z6 Y/ J
& z+ J& t. p. w0 m" E/ I. c# a& @# Y& h! N' y8 G
不仅如此，万米高空的气温可想而知
1 u% ]: d; ~+ Q2 [/ \$ X" U5 n- v/ ^% ?5 ?2 q1 M5 ?
几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
7 p0 E1 o6 c6 c) i. g- D- p6 }/ ?; A3 l
整个人完全处于失重状态& g$ H/ [+ H+ T- T$ F: _+ k2 v3 Z
. Y" v) o) V, W5 K3 a4 L$ w T7 I鼻子已经不能呼吸# d0 x7 |8 K C j9 R
0 h% y4 i0 [1 n! P6 e0 q
眼睛完全睁不开2 ?; g% ?) ]& J- _9 Y; y( O, K
2 f+ x6 j5 z: T7 Q. t3 y3 Y9 G+ p$ q# q
2 W I( S; o$ L+ V连机械装备都完全损毁7 W3 U* [* ] p6 }4 O6 c
/ @: }% e% P% t钢铁都能被彻底撕碎
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7 `, o. F7 ~! ~ s% d更何况是活生生的人0 `9 Q, R2 V# Z
! U( Y* _3 g# C( m
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6 C+ R. ^) q- j; @( K- Q7 G机长不仅要忍受寒冷失压的折磨, n5 w6 H* A* g. M0 a1 b
+ R7 [' q+ }0 n' A/ C; J9 D# ^& b2 t全程还要直面刺眼的阳光
/ v8 D" R# x- d8 p( I0 u9 M% { ]: `8 a% Q* J& t
戴墨镜？想都不要想
$ f4 j7 G5 @: o* S; r$ \8 X& t/ E/ H1 [0 o* p6 s9 A, k$ u2 P3 p- _/ [
: g2 C& l5 ]1 n* W- j3 \
5 J7 P ^* m/ Y8 ~ j0 l" e这样的生死考验
. G2 t- }5 Q3 [9 s2 ~) Z0 e# Q* i+ Z9 b- {2 ~- S, A
简直就是对人类身体0 r9 a+ x9 ]. V2 b
& N' h& f# ~) k# g6 i和心灵的双重极限挑战
+ P/ T( g7 ~- F9 l8 Q6 D
, M, D; k [5 i( K7 Z& N. @: q一要克服恶劣的生存环境4 F5 }2 ~6 O' F- a. E9 [
# B6 e8 B' x/ @) \
二要在有限的时间内迅速备降
2 u1 `& a7 x J3 w* y1 q3 E/ b" |" X( b$ Z. a. c; e, t6 u
W. L% |# R) x4 |1 M# e. {# Z/ K% W
这得需要多强大的心理素质和业务水平4 i N) T# d8 }9 j i
& T2 n% N3 R4 q" @
而川航机长和副驾做到了3 a5 ^' s4 _; D
$ C' w9 |% {; p% k" z' k2 N
9 ~* ~9 W0 V5 u5 R& n; x3 }: o/ L- P7 t
他的手冻僵了，耳朵压坏了
, t' k1 n4 `, v, u* f7 i
" F; n1 }2 @8 @/ L衣服被撕碎了
5 ]) \. R8 u7 X; U& M2 j& z( W+ f' N- w
9 D1 f: E6 t' I z$ @* g
t. H& e+ Y2 {9 a当看到机长被抬出的那一刻, N) O" n1 H/ C
' m5 v' L+ }) _0 W+ F在场所有人的眼泪都涌了出来
" x3 Z/ g5 O* [& d4 g1 M- t: J+ m3 p W+ `2 b
他的手已经完全冻僵发紫5 _, a* e% ^+ t. C" r2 [. o
* y1 k v% q2 t5 l6 j4 i6 j
4 P u" [5 b* y
6 [: \0 D8 S! B: ?5 L' V# W脸肿得发青
4 b( b4 C: Y& M' ` I( ?+ X7 w# |% E, a3 v# ?" [+ x9 \
整个人已经说话都困难
o3 d( ]: Z( [( d: T5 E+ \5 f! [# I/ C) ?4 r, d/ Z- M: {, S% ~9 a
5 R( u4 X- Z$ |3 \+ _
# g. y' v" b# T2 r% E; [% Q
这是飞行员身上脱下来的制服8 E1 _3 l( G' u1 g! W7 [3 @! @
' E) X+ H3 Z0 o2 Y, o, T
已经撕扯成了布条
3 l4 E) e: o! v% W3 a$ P; X1 N
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
- F! r& T' `& Z7 Y; {2 i* [! r( g2 u2 g/ C6 h6 y
转业后成为了民航机长
+ H. V0 W& W3 S3 k
% T# W% j; o3 [: o9 Y. i或许他不会想到
+ `' {+ U6 i8 `) P* j; W4 i3 g( F
8 F5 H. I! ]' _4 W6 r1 ^8 i7 k自己人生中最惊险的一次飞行
0 S( v% e7 ?1 ]" C6 {2 a
W6 b, n+ i( e8 Q( C$ D会发生在今天
* X3 b, s% ]. z% f( w) d) U3 L9 ~' N: m- _3 [
他救了全机人员的性命
* G9 \0 f; a+ `/ Q2 P# _# B: Y( B! V* m3 |
. E7 ?0 |; q/ X, O# p4 T
/ S+ t! f$ O% \( L4 h8 _# }/ i在后来接受采访时* d8 n6 `7 ^: N4 U% E
( V/ v+ a$ ?. k
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多! Q+ B7 W. w0 k. e$ r8 z" A
$ z0 c1 l. T1 v$ p' F当时只想着能不能把飞机安全操作下去2 h1 i- X* a1 T4 D
/ G Z/ k3 f+ {7 I5 P无法关注自己的身体状况% f% Z0 ]. x) G# ?1 U0 ?$ q( q# f: F
7 j# h6 N5 M4 B% z7 R+ g4 Y) B' ^, y% ~: T' ?
1 X" V7 B, f8 C6 Z# E# Q7 r: c
为避免整个机组进一步受到伤害
* J9 o! R( e5 i+ z
' F/ Y& s( e. A+ {' j% [3 |要先减速迫降+ j/ S% W+ d; m. Q5 E, s" k8 w
( ^% e6 ]( E# X: n( _8 ?5 n z
而在紧急高度下降，噪音极大9 k# [) o$ P+ e* n" Q. E
; q, D3 s" x3 _- F
自己只能完全凭手动和目视
7 m6 ]" e+ c. v! k% v
, @2 U6 j" G$ L5 c靠毅力掌握方向杆
* X# }0 u1 {0 w& ]4 t9 G) {, Q7 c* E
完成返航迫降
/ g& l- \7 d- w; m. ? d% ~" p3 d" G' X
g4 o" E4 j6 B' W+ I2 L4 x* d' x) r0 b$ ] m) L4 k( ]4 _
好在截至目前( ?5 |" {% F) H( X, b. |
# g# S8 _9 s: O6 |; a8 p, E. N
英雄们一切安好& D7 v R# s% h
2 L! B* q) Q% _5 b
这应该是今天听到的最好消息了# q2 g1 k4 H1 C2 _ D2 T
7 k8 F! _" O& m, t
正是因为他们的专业* k/ m- q% E" \9 n" K; A
D9 D3 E# v+ a% {* F9 P才能避免一场悲剧的发生2 I0 W. w# x- Q, W+ r- T* M4 u! y
4 N# Y- l7 U o+ j; Y4 z
9 p* Q" t, [# a6 x4 a9 V# H/ Z l
我们清楚地知道
( f9 {7 P* ~0 J0 |4 m
\ a6 T: `4 }0 h他们并不是神
3 z u0 u% p' i# D1 o: h
. E. M; h' C+ g) `! y% B( d+ I却做了挽救了全机人员的性命# u! H3 G) ~3 b' X, r
! |, \+ F2 q$ p2 a他们没有铠甲
& Z/ u6 u' C; T3 {' g5 r# Y6 X$ |2 q, i2 ~
却为旅途的人保驾护航
o+ ?$ S$ _0 Z5 a3 ]
& B- v) W. c. H他们是真正的英雄7 X4 `* \; u/ K. j3 s
2 Q- x* W/ y. }% u, E( C; u1 w谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
- v* |: C% Q5 ^3 E* l* ?5 ]* @) y% n2 {6 S: N) b
最后还是要由衷地说一句3 q/ b5 u/ z4 J4 \) Z. E0 K5 f
- p$ U Y! F8 J @! ~9 p
中国川航机组，你们真的太牛了
0 E& Q, \+ v* ~9 f& a9 A4 h x, Z& t6 T! C
" p" d) g# Z$ P1 `/ [
# H( T3 r! f5 X- ?! b6 R |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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