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2018年5月14日上午3 |% V; p. F) \* K; W
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四川航空3U8633
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重庆至拉萨的航班在飞行途中1 P5 E2 C- F/ L( s8 h( m
4 }0 D; @- V& ?驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
I, C. O) q( t+ E; q% H3 r% D$ ]% B/ a+ z( f5 Z# X
引发飞机失压,剧烈颠簸
. x% O4 I7 _% }% P) V5 t
0 J6 ?/ T* G4 i5 f) L: \氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措! N) }8 H; O( [/ C- w5 s+ T
3 A% F( ~/ c! n1 S" J' U
$ G+ M! H0 z$ j% q% f1 v
3 E1 B1 `" h$ T$ P. A) x# ]
玻璃整块都没有了* I( Q$ H5 c& w+ Z0 X9 e
, B. `7 A- D0 z8 @
飞机控制台直接被大风吹烂/ ^8 b1 H& b) I, t
: C( q8 M( a# S0 j, v# w( G- v
. I! o( n8 O: x$ k4 w. F
3 @% E8 J* g/ h: s! C
就在这一万英尺的高空
0 x% z" c' N+ h8 D
Y) f) Y- o$ w8 o- b惊心动魄的生死瞬间
9 @3 o& P: P7 k/ A: g5 x! D' [3 i( d& z- f! M- h+ y
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖* T7 d3 z0 U" [3 `7 c8 \ C* V8 \
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忍受着零下几十度的低温4 j% S& F6 R, D3 ^3 H% i
1 R. Y" h* U9 P0 Z$ q顶着时速为500公里以上的风速
B2 t( Z4 [1 v4 Y; [; E0 N1 R" C# A0 L+ \6 Y. [
依旧保持沉着冷静的状态( ?3 o3 r! r* B2 v
8 z0 I4 ^" t5 u+ E- W, Q竟然将飞机紧急备降至成都
- j* o; B. [7 ]. {
! t' s- N7 Y* E' S简直不可思议) r; s6 ]" s# h2 o3 q
! H X/ ^) u: c: B0 a1 {8 t
8 J) {- K) s3 g% G, D3 C2 q9 x, R1 k: P; o1 D
机长和副驾的镇定和勇敢+ L" X( S) g; E8 d7 y$ C
h3 g; g$ V( Y3 {; d# n
不仅挽救了全机人员的生命- Q) \7 n8 q5 h. S. g
# Y/ _" e; G" X$ @9 P5 M j& V还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置9 K+ t' K1 a6 ]/ v; U/ o1 [
0 U0 k2 d/ }1 w) r不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”& T9 m% K7 @* k% U4 D" q
, x4 R" c, y# f2 k# G) h l M+ \& Y
中国民航史上最严重的突发事件5 L+ o1 V6 l% M
$ x# Z I2 b: i/ I- Z“我当时觉得自己这辈子完了”
" H! V) \; w6 m) z" \% L4 D3 l( z7 B. G; [0 j' u C9 U4 H
0 }& Q5 d, S% t: d" h
2 H) E/ l' o) R4 g1 I) ]. \ q3 U飞机高空失压意味着什么
) F& n5 x0 d/ | Z" M. C8 v# O
0 k4 [! q. r, ?: _$ p8 R! C当人体在急速进入海拔3000米以上高原
0 I: t; N L" ]' U+ j2 B$ O+ r2 I. i k! J
暴露于低压低氧环境中) r) C" h% M+ y0 d) }/ b
' e* S+ g2 t8 @, R% ?
会有呼吸急促、困难
) e! l. c# B2 x+ ], g d7 Y8 N0 H2 U& ?; C
头痛疲倦、恶心想吐等症状8 U* L3 \# U+ R) {+ H9 z
9 u# j1 i$ \: `, u) U5 E- F1 y更严重的是可能会引发死亡- n# O1 Z+ ?" R8 A2 x) z
5 G& s, {: C: p5 T' v) V% g
& s" e% \5 o7 D* A8 ?5 A, N. ?* S/ K7 D! T: q! ?: c- f) {4 R9 v
但是一旦机舱内有任何一点破裂
8 O4 F4 {! l% @; @& b) t
2 M' A3 `8 z. E+ \0 Y- Q就会导致飞机失压
g# e8 T& c) H) y( C
; y" r1 B, C; ^% e1 c) |. m6 u从而出现N倍的“高原反应状况”
1 j7 `) w8 j* |4 Z1 w% \6 h' n
% B/ W9 V$ d8 r* `& E" f1 ?如果不带氧气面罩. K9 u3 R' \/ W( e" H& C6 z( D0 `
" s1 j: e0 u/ Z
很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间
) k8 {( ~: R' V3 ?! B I
, F' R- Z# F; S5 i' \一般只有15分钟* Z7 L; J5 D4 d7 G4 c/ ]' i
. H$ \% F3 Y& c% s
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降0 K9 |5 W$ D- \# P/ D* k
" B0 L! W( o, C. {: s& z; c, L& F: M后果不堪设想
4 Q( V+ ]" u9 x3 i
+ {, E5 X# R5 ~5 t% V) S
/ T @$ O1 s) R( H" {3 ~2 _) M6 [2 m! s4 V- m& L" o
更加令人担忧的是6 M% E$ N. c# U) L3 l3 F* ]
9 R7 n. }2 G. \1 Y' |, i* N
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃% q% X9 z' B: z3 ~
& |) c3 R$ X1 f s: X: M9 ?, k# f
那可是威胁着“飞机掌舵人”
, U7 A; k- G4 `3 Q
; B! Z0 s7 ?( F( j: ], B" s9 m5 T4 T可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
9 p) p6 k6 ]. O/ T, i
5 w, P1 h( N7 i7 H0 v" {; h当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近: u8 ?7 I2 A2 _/ [
9 }8 J1 `8 P \. B0 s2 m伴随着惊恐声、哭泣声- O: N7 ?6 e2 Z6 j+ B6 F. _; B. @9 {, |
% ]" |% S1 t3 Q$ P6 x机组广播一遍遍重复着
4 S8 v: I$ G6 c
. w6 [. Y* j) k. z“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”& I& L, g) K4 [6 Y z( e7 _
" O* ^4 J: t3 N
: U1 [1 a+ Q6 V$ b. U& K
9 P+ d6 z. Y$ n! z0 N l7 d# @而航空内的乘客所感受到的, w& S/ D6 G8 x- x& [9 X
8 x9 W3 O! c2 U$ U" ]$ s
远远不及机长和副驾的万分之一
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
6 d/ G z) X; R( T% v1 R9 U! J; D! K, j) f7 y2 w- {
但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
( O* t5 r, {, I3 v* L: u/ a% z1 N$ q2 ^3 p, n1 D
可能只能撑不到一分钟
! N7 q$ G5 I' \( F+ E3 n& E/ |7 L) Z. c. ^& X4 Q5 L1 j- f4 U
注: 9800米相当于32000多英尺
" Y; Z; }" b3 C/ H) q3 _5 _/ Y |7 I
' Y2 F7 T* t* v& y. d
1 q8 G4 W- q I0 q. m9 V3 w7 ~飞机当时的高度应该在9800米左右
! f3 a2 q; j3 m2 a( o' K. r
" [' \; b( \( p忽然哐当一下!!! s3 h& B% ~7 L
0 O% o3 |4 H5 R# l* n' c' I8 H9 w前挡风玻璃掉落!: G x# F7 ^- I
, k% T7 }( y' ` d: [; ], _大家可以想象一下会发生什么?* ]7 b7 O/ e( i" }1 e7 G
9 @6 n1 N' D i2 _假设你在开车,高速公路开车8 o \; c" Y+ Z
# n+ F$ |) f. o/ c0 t5 d/ N9 ^
120码,没有挡风玻璃会发生什么?
, ]- ^6 |3 }+ }. j( }- h2 z/ U+ Z4 i3 r/ z9 X
给大家看一个摩托车手的测试结果
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( x. m$ T5 Q' ^6 D) F没有戴头盔,当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
# S2 y+ W' i% T. ~0 D/ q" h
& p y+ w# p! |应该类似下面这张图了
3 t. C2 }$ `6 x. e' p+ Z/ l0 ~. e$ t4 L6 N7 n& p
4 s6 R, e" I7 g; O- D+ _; i
1 L$ P' G% n* o4 d% c$ e# x
不仅如此,万米高空的气温可想而知
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几乎是零下40多度
" o5 N8 I d/ O' V! E6 A, J- l' J1 J: E1 \8 l
而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
9 Z! F% B' Z4 w) {; P
. O% D! e5 W- z4 T9 I) ]整个人完全处于失重状态; S2 E0 R; A) H, O, ^
% \4 z1 E- |+ T0 D- u鼻子已经不能呼吸5 m7 N" F( e) d( c/ U" E
3 W4 X/ `5 M7 o8 h
眼睛完全睁不开& V- v3 ?$ k q' H- L
& r" Z% c6 |" N, I" c5 X4 E
0 k) H* a9 D( y$ V0 y$ d$ X& r8 V" A8 p1 E% c
连机械装备都完全损毁# @+ W4 `5 C% v% R7 d3 F
! ~% Z1 \# i# F) W7 C钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
+ o6 d' [# P% Y
" L ?8 r' A$ X2 q8 y# p! R( J7 d' ]( t' g/ ]/ {
7 v& R- l4 ^0 J1 l+ T# O) u3 P) y
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨, v4 i% h; N) L; ^2 j
! {/ ?9 Y w6 Z+ {1 p0 z) U全程还要直面刺眼的阳光7 z1 Q' V5 V# d8 b
4 \5 A. e! T5 w- D
戴墨镜?想都不要想
: p* P5 f1 k& W( M4 e5 B+ w. J4 q7 E9 w
" y$ P5 l$ L% y, u- {, ^1 X9 T% D, m; U0 L! N7 C
这样的生死考验 K, d# `" n* [) L6 R5 M
/ P' k# T. ]% z+ \2 W
简直就是对人类身体
) I* G# C+ P l$ ?' K
; Y4 j: g) \# B% k/ {8 ]和心灵的双重极限挑战
5 n9 L f8 n& l, ^3 E4 K! I
* H8 V6 W4 W3 J; Y一要克服恶劣的生存环境- L$ d( M* H' x
/ s% k0 w9 @( v% w二要在有限的时间内迅速备降% h6 f, k$ \" q$ ?/ A' ^
2 D; V1 b8 c' _* g# k* l8 f1 F; N# z9 I8 O% _/ b8 s; T% l
A8 N, {- v0 h3 p9 e& X这得需要多强大的心理素质和业务水平$ O) W5 X# {. A
1 z+ H$ G3 Y( ^' K* h8 {而川航机长和副驾做到了& }3 z {2 ~2 h7 ?$ G- t: ^, }
& k$ S- S9 Z7 r7 j3 ^% b3 f- B" E$ Y/ D/ s3 y/ f' t
5 q8 O1 p7 Y, x9 i5 O, M9 U Y* \他的手冻僵了,耳朵压坏了; N4 }6 p7 D$ o
5 B! {* \3 f1 r衣服被撕碎了
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4 t9 o6 e! n* N7 ~5 L: r& w3 b
& I: y7 @) l! \1 |
当看到机长被抬出的那一刻
4 ?7 W- o: t* U. A6 \& b$ [) Z* ]- V' E3 ~2 Y1 O. @) O
在场所有人的眼泪都涌了出来: c, L: x6 `5 n5 q4 P/ u
' K- Z) a. k- k
他的手已经完全冻僵发紫
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. @8 f) Y; q( z6 P' F6 x2 ]9 r! b" r
脸肿得发青
2 ^2 b# l& ?: P- i, y
) Y& } c. A# |* {) T+ w3 s整个人已经说话都困难( }8 j% T. e0 k# l4 a( `: }+ E
: v" R( x; a8 t; ^2 t6 ~2 D$ J
, E8 j/ w5 `; k
( r4 R- k& g' ?' A
这是飞行员身上脱下来的制服* a8 W2 M& m; n. @* A9 c# E
( Q. k7 C, v' R$ q% H
已经撕扯成了布条
/ L0 B. ?: G3 v1 \# d! t- V' m" y# }, [( J
据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
1 ]. S ~, Y8 V0 x( A" p7 O# ]1 e8 b6 y9 q7 z
转业后成为了民航机长" x7 i7 F& |) J2 l& s O+ N/ b) G
) S" Q5 x+ D) H6 u. u K# \" g或许他不会想到8 \$ \% K: q& T" O* D
e( `# K# C/ ?( D! m自己人生中最惊险的一次飞行
0 b( }2 e% s7 k5 x4 [9 X1 j3 S0 ?, d0 t) @- J. F' i9 J& q/ B
会发生在今天" O! o, ]+ H8 r$ B
$ }9 O$ z5 f2 t! S8 _4 e他救了全机人员的性命8 Z2 F) o6 h7 V, C) ~' y: w- A3 S" A
& N0 L( a9 I t+ m$ z* u
$ M& a# h" F# S0 x) @0 R+ v" b( Z% C% C( b. i2 l
在后来接受采访时% }9 X" j2 g/ [$ j2 o* H
& v. v* t4 G0 \; ~
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
: F, l }! S `( f
( G& v |) n6 G) S7 I. h% G当时只想着能不能把飞机安全操作下去4 G# b, c: H0 P2 Q
* R" j: O" U, E9 U1 W无法关注自己的身体状况, z4 H) c7 z# P" `1 J* H/ \
, e$ }6 k4 z3 b/ J' S& U3 i' D* v/ }, n6 n$ }
0 v- {: R% n, M
为避免整个机组进一步受到伤害
( j5 i9 H0 N! {& l. e" L( s4 K5 Y% }3 F5 i/ E6 D
要先减速迫降
; E% A. P3 r0 ?$ Q& K" n7 l3 G: {) V( p! R+ g
而在紧急高度下降,噪音极大
2 f' W2 A% e S/ {, ?, w/ M$ `% s2 \! K# Z7 C$ d5 h# A
自己只能完全凭手动和目视0 S, E3 o4 h/ ?+ r! o
. j5 t. e4 x% L( l' ^
靠毅力掌握方向杆
( Y, n* v6 c1 r: q$ K8 y6 [& V' Z' _6 i1 I" |$ |7 G( O8 V
完成返航迫降
' ~( E+ |( b) r* t& g$ t
; U% J% s! a: o
7 x8 [2 r/ u: t% Y9 @& |1 d, e0 i0 Z2 D, }& O' Y
好在截至目前, n X- `- K" ^, x+ a; ^$ T
1 a' I' \5 z5 c7 j2 n
英雄们一切安好
# y4 f% O# d$ A$ ^1 V9 |* v
4 i7 L" K- i; \6 R4 p这应该是今天听到的最好消息了
h; w1 `6 a$ G) h' V. C/ f! r. a* W% ^! s, p/ I
正是因为他们的专业
|% d1 I- J' r7 E. ?/ r
8 {- M* j d3 j' Q才能避免一场悲剧的发生
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+ Q& S# a$ T: L2 J6 s" ]
- H V/ w3 w( m) h' V) _ ~" o" T# Y$ B! X6 C4 ~6 W
我们清楚地知道
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他们并不是神
G6 s! Y5 s. N' j5 B3 A6 o) J3 u% G; B
却做了挽救了全机人员的性命
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+ s' k! b; B8 Z' E. S! k& M& r他们没有铠甲/ u( w5 m6 Z4 i! U! f
' M3 r5 d) O/ B8 k却为旅途的人保驾护航
; G; Y" q- b5 f: o2 [+ [" i( ?" T; |
' v/ H6 P( J% I- H! |+ {- z他们是真正的英雄2 |6 h p* ^3 y6 g5 Z) _7 S
5 o" ]( O+ t( R3 [( l
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱' r8 }+ H* U: D& c- U
; G2 q! E4 D* `( a }, @最后还是要由衷地说一句
5 z9 Q7 j$ C' j' L9 @& F3 W9 }) A A% g4 L0 q, S" U( \- M7 [
中国川航机组,你们真的太牛了$ A3 i }8 `7 X! y; `
$ c+ P9 T: d0 K' ^7 l& Z
9 u1 C% f) W8 j- q9 k! `& J3 K! A. p9 k3 n( L1 h) K! i- _* `0 t
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