 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-21 20:48 编辑 1 B1 [9 ^" i* b) I8 A$ q+ i5 d' @
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今天从waterton回来
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0 r! C6 s- T6 I4 o7 Y7 u拖一个自制搬家trailer 11.8 ram 5.7
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晚上去云之南; Z$ S& h2 C1 r/ N; o
+ m/ @ j7 j+ ^0 ~从111 短距离看了whitemud # e/ }, l, V" g
( ~# E$ [, ?6 I, k空车 8.8 肯定不会到9了 R; S J0 s2 d
3 @% `1 H0 d# d7 C* S. A$ J* ~/ l# L" _至于啥原因 我也解释不清- E( \& \% N% F0 f
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: h1 ~2 Y- n! u7 h6 |" B+ h+ O3 k油耗下降如果算作吸气损耗降低 数值是对得上
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! X5 x7 P5 r+ ~0 E8 ~" a! H3 }版主说高温运行 我觉得也不对* f* e& T# h( B. b
! }0 R; `# P: ~. @, N6 s节省一定是很大幅度的
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今天比较累改天看视频吧) q4 v2 h0 P' z3 {7 K$ A
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这东西到底该怎么用 看具体情况
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5 s' q0 C0 ?1 f) \: i如果旧车已经是打算三两年换车/ K: u9 s. a8 d& g K9 K+ b9 H
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那啥寿命不寿命 早点把旧车发动机榨干游水比卖旧车来的实在* J8 M+ s( {3 c2 }
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具体是咋节省的
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会请车版牛人给大家具体介绍该咋用更合适0 M) F/ z; t5 r" [% y3 G2 r
" N3 C, v# j5 M0 c% W' b5 \" J就是完全不更改发动机运行条件* [/ ^! q) G( b+ f9 Y) v( B
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节约也是非常明显的
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: k! i# R4 @& w3 D: \0 K这点我是想得非常清楚了$ e+ `$ @" {8 a0 p
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最近考虑的就是到底该咋用 |
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