专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

& ^/ V+ e1 z* E铜管弯曲伸进去就可以
2 D  f4 q, O7 C2 M
. A5 g+ s9 a+ A, E/ V* u导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到

( |' b6 x' C: u; S提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
赞楼主说到做到

提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

谢谢第二段视频一个小时内上传
2 Q( W; r1 w9 e" _& H" W
审核审核大约一个小时。
/ j+ b0 E& E! F1 S4 G( w$ n
说到不做等于放屁。
3 f* }4 v6 K- k: u# ]
我民科一个不是工程院科学院院士。
4 G! X0 ]1 _* F6 `4 {2 ?
; D& }) v. c+ e: J但是清华三清肄业。

- k! q8 U; ^( `3 K8 [& H0 X! H属于民科里面素质高大上的吧。
3 N  W+ U# J1 _. D3 C
我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。
' C% K* w+ D7 d' w4 i
8 N+ ]( a5 {% M( X: W1 r& w

ballard

5 a' ?6 L6 a) n5 |
第二段介绍原理

第三个介绍实用装置的设计要点

; x3 {( R$ E$ t" z) P! i0 |* C第四个介绍制作工艺流程。

& u  F/ t/ E8 O3 Z第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计

6 e6 u, `) g6 m/ k" X0 B第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。
' \: i6 {, G( a4 M+ e) g
在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。
1 m. O& d  m& x8 _. w
整个系统几乎没有能损坏的器件。

个人自用免专利费

企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。

, D) `2 E$ X4 `你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。
5 w8 b/ g) A) @! n( G4 ~4 u9 S
我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

谢谢你的建议。我考虑一下。
# v( n0 t) x, F  o
( C8 }) M4 h* n5 {) j* K9 m装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，

8 T. ~9 J2 |5 y( B, R% g你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
! H& I  O. q2 I  O
3 G5 y- L! v1 _第二段视频 关于原理
/ M# N6 N+ Y  B+ g" a, g1 @2 b9 f  U  W

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
+ P) b$ Z! ^1 ~! g# A
& p9 M% {& ?# E6 l9 qhttp://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

- y6 y7 q! y% P& s

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
- ^2 \! ]# c9 x邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
4 D' [% l' g+ r8 g4 Y. o+ z
http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

& H0 p5 A( d; ]  }所有视频都在这里了。
4 `7 @1 |3 R) p& s8 q$ Q; f

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
; ^6 U8 D  C' }% v$ i1 _所有视频都在这里了。

https://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，

" T& M8 v8 Y4 D1 ^9 m3 @得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

) J8 |1 @! C' A4 M- m

natson 发表于 2018-7-30 11:48
3 u4 u' G0 m: z0 b0 f楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

2 g" ?# t) M( L* L9 _
热车以后 比如五公里后
3 ]- `7 s" J  C' o
" _3 b6 H2 }# l, N  m' x有跑高速 没有明显坡度
2 k" N" s5 Y/ A! m3 W+ X  l& i
* D/ X9 r, P8 z把车调到100公里时速 巡航

清油表 等显示平均油耗
2 W( i0 S; {3 h" d$ @
这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班 路上不堵车
( {* G6 U0 P5 o3 k
- P# ~' @2 ]+ v% i3 G8 [固定路线 每天在固定地点开始测量
: q. e+ U6 g8 f% U2 c
5 Z. K: o, G9 n; {/ b2 J- R1 |& T所以随季节变化规律能够拿到
; {8 u7 n  B6 U) d
& q& e( ~( x1 y我几乎每天都看看

2 j2 y+ H1 u' X# W, Q

市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩
; O3 H! o; R* U. y. X2 N: J7 [
5 v5 H1 R' U/ u) i9 i  G+ _我们开车去Banff 周边景点

都会随时测
! h: H: Z2 E! D9 T9 |& S$ {; t
) ]% m1 ^0 ~% ^! P非常奇怪每次都是六点三六点四

我都很奇怪
% V2 d2 W( S! _
, d% E: X$ K/ K8 G  o8 m现代科技让这个标准值差距非常小
2 {* R3 Z/ E: J( C+ w
4 Z6 c3 M5 `9 e" m1 a+ Z) z' D( F有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
' J" l0 |& A& E3 y3 s不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
  O" n0 c, W! I# D/ }$ m4 r) j) [) [你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
& C* f2 J8 _% ]0 N节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
% c: E' I) R$ }. w! w9 b& J6 B节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油 ...

! i( w- R9 L( s; X9 m5 Bn你根本没有看

所以讨论不出啥
# W, F# U  b+ b, e1 h6 y. Y% P
我指如果进气温度是夏季温度
: Y, y& Y7 F: M! |% [, q: O' T
& V) D% U$ z$ x% g- H  l( V) F至少冬夏油耗差应该不存在
" w1 w7 Q" V0 O' @6 ?% n2 l
8 A( u+ j& b2 s+ x4 D等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
. q8 r" D9 S' `  n1 Q高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试 ...

你说的也行

) @$ T! }% r' V1 T/ k只要是用同等标准就可以
3 k4 Q: h; E' G7 X7 ?
3 }, _1 [+ K& `. u' J我说的方法立竿见影
) P! `) }- S. A5 X3 d; H! L; R
我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下
8 C' Z7 U! _, A; m
, i- Z( c, }9 H# L9 \0 |反复对比
% u. d0 {0 T& \2 \. u
如果相关性1

7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
1 y. `, P5 ]2 t3 t7 j高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试 ...

2 Y) }6 u" Y) Q$ Z9 W$ E9 Q* m# w高速比较更严格的标准

: z5 g# n! n" M维持发动机温度损耗很小
/ G- U7 M. L; e1 @: Y/ X% S
发动机大小循环分离的

即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了
3 |9 p4 P9 x4 P- L
所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。
/ O; I7 k9 z0 R* b+ |, l1 s1 l
这个结果简直fuck