 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 3 l- _0 l1 A& `3 N$ p6 D$ H
+ l5 Q& s R* r' f5 c! {7 C
, s: {/ B# v- L3 X( }* x3 M* p: {
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,. q# L1 ]! V. I9 Y F- M4 J' P
: p# b6 R' ?0 I7 ]/ g' K: I2 }4 a
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗& O9 e* K6 B6 I2 y0 {
9 S9 _1 y: L$ z5 F' t& v
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了' _8 g: B: i* d
3 z# t6 F- e- }. y( y
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。 ~- n* T6 z7 K% c" j
" s4 G3 ^6 L& D: v% F3 l, e
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
3 ^8 A2 L/ V2 Y, p
. n/ O" {4 l$ q! v# Z& Q: i冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?: i9 O2 R: z; J" F
4 B) q4 D) Y& ]' l: V" ]- ]
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
. p3 V" o5 n) a8 r
7 F7 C8 S6 ?. Q2 M我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大$ v) y3 a# B }1 K6 p% Z
+ t& S; P# K% ], t# j0 Q: p
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
$ f7 G+ l, F+ q8 ?: x$ Z0 y& j m* z
我只能解释这么多。- t. U. S# n4 |: G* K+ }* Q8 S
' c2 A% L- W7 p+ U% D8 |+ b2 r关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
# c- ^4 I& I6 K/ Z) F4 j1 F% f b. J# o8 t. W* ]+ o1 i
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。1 N; x, q e) w
* C! |: h" C5 k5 N" Z9 |. M' [这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,0 M+ ~9 o, l5 t6 @' J6 y1 z
7 M( w" ^* i; S! `9 |" ?6 ?
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
# Q6 i- d; j4 J9 M* V) e; J3 _- V3 I. I* G! O p. I- y" i
考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,. {* K% c; M# k$ p4 U
+ {: D* f" j1 _/ e8 i温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
* D3 C0 Z. a3 b* P9 v
. ~# q: a; i* U) ~丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料" I- ~5 i$ Q& S! B$ Q! V- K% B9 y
u" T" Q% g M6 m: y. x9 _还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,# j! h$ p( N! F( L) Z! K6 D
- D0 _8 H7 B% q就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净, ?% x7 S* w k# Y4 c0 e. `
3 Z+ @& k) \# O3 _2 \2 c) }fucken stupid!
9 `3 ]0 X9 Q9 R
1 u1 R2 r" [ d- b7 D- m那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!/ R' I( c. v! z1 c b' ]( l/ B
. \- c3 L7 c# H# S) t' t在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
- ?% F N' [1 q
# \0 _8 b* d6 b* m* {9 R P9 d1 qfuck 一定有,爷抓住它了。 g/ `3 P- V/ k3 T) ~ N, |
( ?2 Q! Z0 K4 ^3 m6 H
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,1 X0 M3 i" N' u9 k; Z2 q6 R5 Z a
4 P# {' u/ E2 I
一定能在汽油机上巨大的提升空间。
: M- D6 H# ~& \7 l! _* _# }
% {+ Y. @# i4 x0 b' L3 W2 G/ H! g5 ^' b: ^/ \1 [0 y8 ^+ o) p
9 J2 a2 G9 X; a* z# M) r增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,9 }0 _8 n# Y3 ~& m+ n1 S1 N. _. {& Y4 e
1 X8 g3 {5 ]+ @. } ]3 l不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度' X$ m2 v( ]9 f- `6 P) \: ?
q2 b2 O2 h' x9 L7 @3 e8 h8 N0 A2 G9 d
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?7 F' \% v' x. G" q7 a7 M
% H- H Y" {! D这个应该回答了你的问题。4 m- i) q3 ?& x* q* x
' ], J2 y9 F8 W5 l
2 S9 W% Q1 P- L
2 N0 u4 G6 x6 J/ _' n& i
6 O8 u6 e8 T6 L: A
& _# K3 K. f: {8 r5 G6 v9 C
% ?7 A3 i9 B# ^& L1 C我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
" i' ]4 z9 t6 ^9 Z+ d+ _1 i
* v/ K0 E2 U" Y* D. g7 s; O原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
* \- s1 I) _- t1 c2 z# }2 A) d3 v. u0 a8 A6 s) D" X# W! r
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。6 i J- M+ S* O5 q+ ? B4 n
, X0 s) H7 Y8 o8 c
我保你用十年,
' @7 O# o0 n T/ h8 n6 K# D
' K f/ `) \9 h5 y8 u. Q$ F5 r; t1 V8 N
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科% X2 [/ v& ^( e( ~! m
# _3 D) o* a7 ~
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
+ B9 B6 q8 g6 F: y9 w: f. j- k' h
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
6 u( \8 `& s' I% U$ I) O
8 F. |+ Z, f3 o" ?5 d, v: _+ l' y6 c( e就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。$ ]1 K8 y$ \5 y; Z8 ~
9 I8 W/ v5 [3 a7 G8 P
8 f6 s3 U3 c- w$ a
% @+ n. P; e) d$ x* @1 O2 j第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
, l2 d2 z6 J9 B' r0 w; x. S8 P8 d& K' P9 C8 @
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。- J( ~2 R9 e9 E; e/ ^
" H7 u$ h6 N; I7 Z h我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。0 M2 M0 M( f+ G* e, @
# A; V8 y/ d9 P2 o4 ?, M
& \& C b; t3 U8 ]6 R$ V最后说个笑话 ) `: Y$ g1 p# N H
! p1 ]9 {& q- {( W7 t胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
% o/ N3 A% e0 Z# n2 k6 ?. o
?2 ` t/ \5 R* }; @我说他说的是化学,我是做物理的。
6 t& Y1 e6 u5 d* L& q2 M$ v/ }
. o; [7 D2 ^ q' w5 w: k我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
: m4 z( \( l, T1 m. t
, F; v% K+ }4 P: J! D
4 P9 B% P, d* p2 w# D Y8 G请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|