 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
1 B9 ? w/ R$ j' q6 B% S3 z% P8 Z+ e- M
% ~1 h( M o; ^ k U, U
5 `3 D8 P4 h# z) Z6 `
目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
5 P; ^" r- G5 D% {- T4 `! h8 X( E% \& k* W; m
近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
- c$ g: P) I0 P% w" ^5 N. V4 g; j9 Z1 g3 }5 g( u7 c" b6 v( W
/ ?& O9 h9 x2 L L3 I# t5 B6 l1 L
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
9 c; i" ^8 t# {- a& v2 i$ l5 K
0 x8 ^! H$ b1 |由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
4 o' Z4 Y, x$ C8 J1 k
3 ~% ~% Y/ P" u) C) J3 ^5 ]
, f g0 W+ C& M; Y2018年公交收支报表9 w& h0 G' F* N; u- R* X
5 {, w ]7 l2 a" p; G* J; H# g: y9 T1 F
因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
; {) F2 c# g7 h$ u7 ]$ z7 W; b4 |( B' l2 I
; u+ X9 l2 H) B& F
5 Y2 i- \9 ~: Q
然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
% G/ c* M7 V: D& y/ |' d5 i/ _6 V: _- ~
- j0 h( s! [2 Y6 H
0 p$ X' Q- y, a0 c. i本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
" X# E" D/ P+ ^% \- D
4 Z! s j. d( l! A. F+ d1 l5 {首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
9 K7 j& _8 h. Z) |* l* o' w( K! U7 k0 f$ ^* K; \
议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
- V0 x% [! T: I% x' C; d. M. I7 r- e. n: v5 J9 Y! w( Q; i
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
7 _" T4 }8 T& R0 X- B, W; n% E' i; a
6 s4 v/ x3 ` @
6 X) H/ k9 @" _5 D% I p) a2 E! J3 ?6 U5 c* H' s- w `
机场线路亏损严重、亟待调整6 R4 z' [: Z9 j- l5 b
6 m* q! h+ ?. ]1 f% c# M- d" y$ n |
! q7 G2 H# u F8 {同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——- G0 u7 A0 {: t ?, ?6 D7 i
8 n) D) y( Y E! K0 A在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
4 _' o+ r# @; d; m5 o( b7 U1 R6 e+ `$ {& Q7 ^( m- k3 t# c
因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！3 |) j! _8 g$ a# |$ X; V
1 q% J% x, I$ j/ E目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
/ T) z0 ^3 n' S' v, u, p9 d b1 W3 F$ j; H1 m: R- b) `" z, ~8 D
8 l$ y5 y: _8 p4 A1 W+ t3 z
) z; N! @9 b) Z! j: K n% s预计5年投入2142万9 f- z3 b' }- _( s$ A
/ p/ F+ n- M5 r2 T' e7 i. M/ m
大力确保安全出行！: X( I" H$ Z0 b
' H' t1 f$ A. L0 {8 B/ T) z1 N/ s4 C% |: x/ s2 i+ S' K( W
同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！' @9 N9 n0 x0 g
5 `4 K$ \" m& N) b+ T n0 l! h. N( a
例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
; X! E* `# B# I, W
, F3 c! X S# A: u, W/ A+ C H; ]2 ~) H- C, \' w2 j
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——1 u; E. I( J y- }7 h
, B, v2 P' v0 p1 C# |3 O
如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！/ ]1 X4 R8 S+ \ y& g+ K# X6 _
9 l5 ]$ g; x$ s据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
m+ h6 M3 z( Z$ j( p8 j# x6 O% e L
另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！ v+ Q# F/ X# j4 L4 S1 H
9 M& P4 ` R, _' f. c e, J' M' V) K: V
同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！: c$ Y! `& S5 n/ n" i4 b
1 f) D$ n% `- x/ Y+ C! t: F, Z% ~截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！2 T( I- T5 P9 {. e
2 ?0 `* M! @/ I9 \4 m* z7 P
让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
