 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午,市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜!也就是说,未来(6-12个月后),埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了!
# I) S" `3 m6 i: o% G1 a* r5 ]4 z9 B7 I1 V: m' g
7 [( W% T) W' T! E
4 y0 K9 ~) ]4 x5 e; U$ x- W s目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费,如果未来实施,将会惠及更多的人,尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
) `+ S# z* Y3 D3 I s' _
3 T' P9 S; R6 A) h. q近些年,随着城市的发展和人口的迁徙,埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示,爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人,逐渐下降至2017年的96.9人。# T/ s$ G3 p0 o! R$ v- ~* {
$ N3 i' V! v6 s6 {! [
' m5 `, _! f# G! U& @3 u5 F% X& D! w1 A M5 y
而且绝大多数乘坐公交车的,都是老年群体(本身享受优惠)。- b1 c' v5 y* J5 [3 b8 a. t6 r
3 o, A/ E2 }) M9 `3 b5 Q由此带来了公交方面的严重亏损,去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元!
! L! O7 G2 c# S/ Q3 J. f8 h" r" [, Y, `" |) u
K& I0 O0 P/ Y: e& {2018年公交收支报表
% q8 z7 c6 _% q
7 l0 }- c7 b; F5 f2 Z1 i6 `) W8 F ]6 W' ^3 l2 W$ S6 `) @
因此,在今年2月,政府不得不提高了公交票价,试图通过涨价的方式,希望略微收回成本——% |6 @% N- _" G$ ]+ y
. e1 _) ]/ \ ^2 F1 ?% f$ B/ E
. g( v$ W8 }2 H$ v; _4 S! M) E9 N( H4 O5 L: ^& u9 Q4 _: [% }
然而,事与愿违,涨价后通过数据监测,不仅没有收回成本,反而乘坐公交出行的人进一步减少,直接导致亏损增大——最新数据显示,目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元!(约占运营成本的36%)( ~. G L3 B2 U- h! j! u
" Y) a2 W3 n% B7 {' ~4 N
, h3 D8 y2 F$ H2 l A" {( m6 h" ]
% j5 d( @, J7 d本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆!但却并非空穴来风——
: E) g+ `) |$ Q# h: u$ o
% c5 ?+ c2 g: r/ n! Y3 l- c4 l首先,目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元,而通过票价的回收,仅能支撑其中很小的部分(约1/3),那么只可以从城市总体开支方面想办法——
- j: A( ^2 V7 _# T9 j* f7 J, n5 D+ x6 x$ g4 j: M& Z# A c
议员Aaron Paquette提出,全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情,从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量,减少道路磨损,将会降低维护基础设施的高昂成本!; t, v/ @; u- d ]/ a0 B
" i3 V% d" j! z" Y3 z
此外,道路行车数量的减少,也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害,从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支!/ B6 x# G% d) A* w
. a# T) `, Z% n$ {; `" }: q# r
5 o7 M" A4 m0 M+ y1 F0 y' |+ ~. \0 ~4 T0 g# k4 F
机场线路亏损严重、亟待调整
) M# ~6 P7 d# o; q" t* H9 ^) U' b+ }$ X$ T
. ~- d+ }1 n4 z# Q' i' U1 L# F
同时,市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线,处于亏损严重的状态,即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元,依然亏空不止—— p3 r+ K+ e( z( G5 f& w& u
% m/ j" I5 s/ f3 f' A$ P
在今年2月,对机场巴士线路票价进行了上涨,但涨价后,根据数据统计,乘客数量锐减了11%!2018年这项运行服务预计耗资约190万加元,目前市政需要为其承担约120万加元的亏损!
$ U" k6 _; K: O" t, ^, V6 c4 t0 N5 {, r" v3 d
因此,目前市议会和公共服务委员会,正在提出,通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损!
; P! }/ e0 X8 u
7 I% u4 {% `! G J- F+ r目前,机场巴士服务的时间为每天运营约20小时,从Century Park早上4:10分开始运营到机场末班车12:18开始运营,将可能减少到每小时一班车,末班车时间提前至晚10点,结束运营!
# _7 W+ X8 x; l0 z! U: i' v$ Y& ]+ T+ C- j
1 w9 P6 L9 ?$ f3 u* E1 o! O8 m. x6 E* b* M5 b
预计5年投入2142万; E( `6 u% ^: d3 c! c6 {
) V1 b4 c+ ?* [7 `. R7 b _大力确保安全出行!& a$ W2 n5 [7 h' o
+ w8 v1 H8 {* J5 l0 L0 G) U" w& H& D% N: v; v
同时,由于本年度发生了多起公共汽车安全事件,因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元,来改善司机和公众的安全出行问题!
% ?* }4 W) x2 e; H ~
, u y& V4 H' \% x5 s
5 t& Y- `7 Y3 N# {例如在公共汽车上安装安全防护罩,雇佣更多的公交安全工作人员,在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员,对司机提供更多安全培训等——
5 `( }$ L0 t1 ]' n3 R" ?9 _( S5 g3 o/ X+ c
' ?4 h- t- r: r; o: F4 s* v据了解,今年迄今而至,爱城公交安全事件被报告的有2072起,其中230起涉及刑事调查,上个月发生了两起严重事件,中文网都进行了报道——
/ K! r2 M! P0 R) b/ B/ r
$ b8 R9 A0 G$ A; t如何保障大家的安全出行?成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑!$ ~8 P5 i `6 l6 K k
4 J( U4 b8 u/ ?4 N! X" ]% X+ j
据了解,此次增加公交提供的安全方面的预算,其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩,总花费约为1027万加元。另外,将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。 q/ T1 ]! F: D4 M
! c( F( M' |9 T- R+ C; ~% N另外,将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障,费用约为687万加元,雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员,力保为每100-125辆公交车配备一名!
+ O7 V: e: `; h i% I. X' E4 d& x' c
同时,还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员,以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT!( ^* Y3 D& U8 K
! `: ^1 F% \! H- U3 m/ h9 q: W
截至发稿时,这项提议仍在讨论中,目前正面支持的声音较多!如果这项提议通过,那么则需要6-12个月才可以落实完成!* f4 G9 g6 g8 ?/ R& l% ]
+ j+ i9 @) z x1 Z& [: e让我们共同期待! |
-
|