大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

: t8 R# }) X. a! e3 [4 w9 Z. ~) V真的假的，大师怎么看？

. [7 y3 Z+ F, mhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
  K5 Y- o9 f/ ?% d; c2 C日本氢气可以，中国只产骗子

5 q& a5 w% {- l这是实车试驾，也是假的吗？

4 t9 X4 n% n2 m9 h" g# y" yhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

2 X- p/ w5 w) e- ?+ o( Z) q市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
9 o( p( H. c( h- U: ]1 H
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
8 n- T% U4 ?" B( ^
7 K  u9 H3 D( J% v/ j. p& O如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

# l+ g' k% ]+ {, ^2 a美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
7 g$ e; m5 e- _: Q0 L6 c
/ j' \; P4 T$ ~现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
8 T+ H3 J; g7 j- P% ]# ?( I

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

; t: Q5 p' {2 O0 t( f5 t  l/ B9 v在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
# v, u5 n4 l1 j* o/ j" Y* H

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
( I& {' s2 R5 a真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

6 K6 W4 Q5 V: y+ I- Q你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
* v1 y- F" x3 T! G$ V+ R你可以放个炉子在车里

" z! W0 J4 _9 t/ Y' a& l+ y你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
) c6 B6 x) q' |) Q! h- g
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
+ V" M2 {* D3 H2 h- H1 q9 o
! T" e6 ]8 [) T( \那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

  b+ v% b: U' ?) M& _+ A- R8 Q总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
6 Y9 k6 L; H2 K* B电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 Z* ~* g0 q" W! N* b4 C( a
3 [0 E" j% D( ^% n+ _) d6 F6 i汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
* X3 J( [$ ]0 p/ j+ [; H
这个还真能提高二十。
+ L+ F- H# ?1 X7 y* ?  v9 b, q
# c7 T3 o) j4 M$ i. V* Q在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

8 u' ?& P& x6 ?( E我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

% V- _6 Y; Z! w/ t+ w平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
! ]/ w" Y7 K2 A' `! P; H7 q
! t* V" p+ h2 M2 k  R  ~7 V三年五万公里正常车况，路上有雪
4 y. q7 V& Z: p) i
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

7 d1 I" T3 ]. g  |所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

5 S; k5 ~/ }0 Z- Q* n3 K/ K而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

* T0 J, Q+ r- F. Y, s/ A: y& \7 p
5 ^8 ?. a9 M+ D7 U" t4 ^: f2 T

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
# d! W# }6 O7 |1 l' H
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
' z' Z: Z, `" O0 c7 O: X! k这样，热车短，几乎不等。
) }; G8 E3 B$ s
* f4 H1 P! l) C7 G3 g% A打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
; }" T! R3 `" V" E) F6 `4 a
路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
3 y7 d3 D7 P, M+ z' s
当然，你有车库行，不过那也是钱。

* R) m# A; |9 @6 _% R7 Q1 M所以，研究一个问题，得多重看。
& i0 l7 ^( n( O* ]* k; O) y7 D* K1 [5 q
+ C2 T. e4 E& j1 P$ U5 z电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
, F6 }( D6 v, x; K
) q3 ?( F- L7 S# q) O不能仅看能源转换


" B5 k; {7 A( p; M* i1 V$ H1 g

ballard

# c0 k) ]( g3 b; l8 a( `! }& P/ d

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
, D; {' j' A) S, x  c7 J还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

, i: q- W7 k; E7 r2 R: ?3 K排气管一百秒，表皮接近三百度。

8 h& P5 s6 [: P) S
电动汽车热风是电热，不是废热。
) d" P8 ?; P- Z, C
看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
( I; b- u4 S$ K. w/ Y6 h2 j% m
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
' z6 `9 p' ^. ~0 a
我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
* `* n+ [$ F) o  r5 _! f) v7 U' F
9 D6 r1 u( c+ M( k/ C6 x3 g总之新技术，有很多节约。
; r" K3 u5 w. B+ l1 w7 E! J: ?) k
少去加油站，少换机油。。。。
+ z. S9 d4 N5 i8 }
" y3 B  i' R: D, }" z; d8 F4 Y, n节约时间，
9 w3 |8 g+ H% W8 W) F
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
5 m& b  O" m4 l* S% ?# `1 e
+ |6 e, ]- W+ r+ Z  J3 Z. F$ u  ]温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

7 b: _9 Y$ [& Pedmonton考虑一下电动车。也是对的。
4 q' f+ w  _$ K. U1 S9 ?
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
+ N2 f) l: H3 ^3 g
0 w8 n  x+ |6 L正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
7 Z8 M2 o: e+ L- w9 ~
3 k6 o# n! c6 ^2 N+ n

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
" O- ~5 r( {* w
买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。
1 ^. k  N. t, v5 b9 ^! s8 |' @
9 S1 J% O# C: L; b! q在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
2 X; \4 h& @; I0 P2 M1 M! G, c! A
一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
; w( \' z" e5 b5 A6 t( B
% n6 ^8 y, O# Q/ ^2 L2 H; C我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
1 [6 b) S* k& J/ C7 g# {* V
6 C4 A& U1 t6 y7 m现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
, K- O- I, s0 y4 R2 y9 }6 W4 o3 y. N9 E
) B, m4 \/ N, Q' u5 ?2 Q8 J这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

7 h5 [2 V/ c% u( o$ d& v+ h热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
" [/ e# k: N, ^3 U( ~" C+ \$ ~电动汽车热风是电热，不是废热。

. V9 r. `3 y  E* ~! z+ @看似费钱。

8 P6 ?; P% i7 Y! D8 @( e9 \零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

/ w) l& k0 G# q& o. g* E4 ]7 Y8 G跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
+ Z, I8 ~4 S2 e& L
. Q# `. b. m, J4 X5 R8 L你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
+ A0 T$ j- E  b  a# h* r
: R% j; W7 a1 U买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

# k( ~* \# Y# ?! D0 ?& ?: _' F我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

( ?' B% |& y' g! W

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

- w2 P. Z7 P( p* u& W& K0 c你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
( f0 O& n* I# M4 }: p不信就没辙。
; w( I5 D) @# V1 Z7 F0 H; A大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
6 B! I4 P7 ^' [* h% w* s  @油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
5 M. B, W% Y4 y) p, x; T' F我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
. F2 G# m% d2 m( m是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
( R3 a3 u  I$ `+ s3 L
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

9 B2 F% ^7 }& h3 A: A汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
* d, s* g* e" C$ ~6 Z: j( V
& K$ W" I* }& v" z那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
( i; h  j9 W. E$ ?1 l" b3 i0 G
: V& {8 E2 b7 q( J燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
8 V1 Y1 d: Z* {; q7 X0 k
! H( ?% i6 A/ N. ~第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
' h; w2 A, U! @8 K
- x% A! I" D5 \第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
& O+ i/ ^  E1 ?. q1 J- C, ]" j( j6 b  H
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
: _- W  g) |( M: p1 H4 X ...

! k: Y" e7 @9 e9 |# j5 k( X配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
, m" m& t1 @" ?/ |- c* Y
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
6 U; A  z& _) a) D( [9 E  d- U6 F
不是去班夫的。哥们。
8 G2 q& b% y, X$ @% W. e
* U6 B/ n! _4 J. R0 ?5 L

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

* g. l7 ~1 L, x$ k4 R8 y# k电动车就是老头乐。

接孩子的。
9 X6 i2 h6 y3 k0 B5 R: C; q/ N
3 o: ]( Z4 d$ C( o9 q# L买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

4 S' z$ p" O1 b& e$ Y比什么远程遥控启动都有效。
  k$ v) R1 b$ V3 a* ^$ t
* y- v" p9 N4 n1 [8 I1 n不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

1 x4 k& @1 j3 l9 @) Z- |) H' G夏季省油也是肯定的。

- J% N" g! M' m$ I那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
0 `% E* Y8 R# ^. ^
; }! f) }% T3 L这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
; k  ~1 N- O, n4 S6 h1 |" A& M
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
# l9 O% s( ]" Y: u
所以我冲不到30秒。

# O; N" I) E3 p4 ^1 |/ E5 d另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

. G( B: V" x! K1 Y/ M- ^下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干