大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

% @0 D# p$ t& M4 q1 E8 M: n7 W真的假的，大师怎么看？
! R1 Y# P- p) u3 [
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

% W3 D: t2 }* J+ D& rhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
# h2 }5 a0 T' ?, {. N5 ~5 m  x+ ?

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

1 e' h1 g. V% _0 f9 O$ y市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

* s% X5 |2 D+ j6 _0 N美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

2 H1 n4 u' t7 T

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
4 @! Q/ T# z( U, ]; c7 O, i陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
: ?0 T; H4 p9 x8 g8 V) z
4 d1 A, e1 @1 ^) V9 R2 [如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
2 d) F6 `2 l5 w8 P5 R
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
6 W% J' h4 t# Z$ B: v" F中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
+ U' a) q" p2 `

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
" X; e3 m# o7 l9 g  o5 z+ q; `
. H+ x0 o$ C4 K+ t6 Z1 `- j汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
* }1 Y1 C3 Q. J4 h: X+ V
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
- V- {2 q* l3 @2 M5 E- I$ @2 O
) s: j1 b. G+ k* Z总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
0 T% L5 F3 B. @( \8 x8 {) d
0 c8 ~2 s$ |- g7 u4 r" }; h这个还真能提高二十。
% B1 C0 h- ^/ ~. {8 [& y) ]
6 w' Z, B3 A- j" E8 v在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
' P& v0 I% @- H6 O# p  A+ E
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
. X+ U" R  R) o' t/ b! D' F6 o
三年五万公里正常车况，路上有雪

/ p/ R9 b5 s, F* K/ X* b9 }4 }2 q如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

3 d, F) U( k8 m所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
4 o! I' ^4 }/ K1 P5 ]6 L# u* ?
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
+ \# M5 Y$ \6 O9 k# W* O( I- k


: e$ i! X3 }3 r6 p

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
+ g" G+ N, n  H! P3 H) ^
# N8 T$ E0 B+ W0 q+ i排气管一百秒，表皮接近三百度。
5 \( v. P1 X; S, }  G4 q: N
: o) w$ R6 [8 K/ _$ b8 n注意是怠速。
- j+ U! d9 g2 G8 b) o% L2 E
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
- @1 D2 r3 R9 f! }% U
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
/ M% }$ n; J7 b( e/ t9 @
0 z1 A5 r8 P  Y& s5 n( F路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
& v, Y) j9 e, F& p5 v
1 t( y+ e5 e) t: I9 n电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
; Q7 s) r4 l6 Q+ o1 Z
8 i/ U$ ]1 }7 H6 }% q; h
$ W. C+ }( ~, C, E7 ~

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

4 l. @8 g0 r5 R3 k, E$ H- o
电动汽车热风是电热，不是废热。
+ n: o  Y1 n6 F, F
看似费钱。
+ {  ]* P# p0 v, N7 T
3 L; v3 R: B- {  o: p& ?! r$ r不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
; G* Z. k5 K6 a1 o
+ D# F8 i3 n9 b: T7 c) f5 m5 j- @我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
, \; y' g6 k" J; a5 l4 u6 v) Z
+ [/ u+ K( w9 ^7 J5 M! Y1 N4 k总之新技术，有很多节约。
- G  E7 B$ a/ B. Q; i' ^1 L! w
: s8 o; z+ c5 ~' [7 M2 x. Y少去加油站，少换机油。。。。

/ u" @7 ^' Q; r' r, ~; \节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
) P, T5 L" J( h3 w
北京话得说什么x的。哈哈哈
6 T/ `5 R8 n5 r
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
4 l2 h2 X3 L8 F% K$ i
0 t  x# Y( g" E8 {5 e" s" C不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
, Q6 O5 A1 L! p) j9 r
$ a0 `& ]9 T2 [) I4 S4 u# g正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
; z" s! a% r# H
. S+ Z% P, x# o  S4 g/ H( Y也是最多开俩，就应该收俩保险费




+ s" V$ q) t, I. i( T

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; ]% x9 n  l7 p6 h8 Q
. r2 u. T/ O& y2 |1 v) {买一个小电动，150 公里续航的。
: L1 M7 @0 I# F3 Q4 J0 I+ o
7 C% G* I- j. Y: n3 v: K2 s$ _汽车的比较，不能就汽车比汽车。

1 ^/ b) b- F- }4 r- I在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
& }4 |* C5 {+ O% \/ f; u
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

- _& e4 g! c$ S1 ^1 v; K, P5 j一百公里续航的就狗够很多人用。
" _" V9 L& X) e6 t
$ ]. M1 r- w8 e0 n: f真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
+ j0 B4 ^$ D( M1 {9 {6 H
$ N3 L# Z+ e1 t' l" ?! w# {! T# |要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
, |9 U- ?; P9 H2 N* _; c# _
% t2 f7 r) F8 m: H咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
- c9 j! r4 n! R
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
# u/ \2 Q1 K4 m* l. U
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
5 }& k* R* H# I) L
7 H* F* F4 ?: V( w跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
7 D6 M% R% P; \+ c" J# [0 l! x. V我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

; |$ q6 S8 w% E  I9 G. q. F. F3 X# s* s买一个小电动，150 公里续航的。

* K8 m- F9 w0 B. t; }; c这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
; D  [  z- Q5 a$ [! h' ]; \无论你以任何方法，都没法提升20%。
- Q  m" O  [# F# W# N8 j' I
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

" P1 v. A9 F0 w, h. x
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
6 i' y  O) h3 M$ `* O3 E$ K% O9 t大家都说进气温度要低，不知道为啥。
: \( L" o7 P; ^5 Q我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
4 `% j& m9 l" b( C# u我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
+ I6 M+ S" n" g5 n+ @3 B: ?是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
& H. _. M. ^: l1 m' R
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

4 R8 @( L/ J+ `$ N1 S那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

; M2 x: A8 J2 Z/ K. v有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
0 y" M6 T. C' O2 A  `3 P
/ _6 v0 t; o; k  E! z0 G4 _/ N第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
9 n- m9 |7 x* [9 M8 M8 p零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
# s; [' n7 I( W
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。

& V/ [( t6 y% v! V* c

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
$ v1 e8 W8 |/ Y0 ?- |. F5 q这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

) C+ R8 F- ]/ r$ G电动车就是老头乐。

接孩子的。
$ e3 N. [8 o" i+ M" v8 v
: F+ P: n4 G5 g- ^2 P/ n6 e买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
& F  N) ~, S/ A3 [
# ^' V" Q$ \: O- k1 T* l1 U比什么远程遥控启动都有效。

3 T- [/ m, \2 S) w5 E$ E不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
0 M! M" b& P  o) J/ h, h8 i5 b9 M, {
7 [# t0 a( S2 i2 @" D夏季省油也是肯定的。

) ^# w2 G, x8 u9 X那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
4 f8 J: K2 a' a. |
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

% J8 D6 c5 d% K) z' D2 d那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

" i: x0 z8 u% [" i; [所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
0 d1 S; k4 o7 P2 l. E0 r( h
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
0 G' q% o0 V. s8 A! S2 O# Y! x
还得找人帮买，帮干