大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
: ]8 \6 S5 V, U
; I- N' W5 K- S真的假的，大师怎么看？
6 w6 y7 M/ g- a+ v* l/ N& x
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
' c- M$ A6 ]/ w/ T- |+ q

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

9 x: c. N& N: I5 {! B5 K, x4 f1 D  I市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

$ U, e' x* h" R+ B. q+ _  k& T石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

' e0 D' T$ X- ?4 N美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
/ W( t# E  A; |7 x墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
: ]: y! y5 N( K, r, n! X/ s
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
; w7 e2 Z6 c' Y. x+ \! e
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
- B: F% v3 m- B! J% A9 T9 Z" K2 T

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
+ z4 B! b+ S* I6 u( q# r中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
; d! c# [5 k6 o. u! R

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
# p- t9 J1 j# C' M! A  E7 t3 z* }3 d
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
0 I7 J# k' Z# d8 Q你可以放个炉子在车里

3 j& r. z1 @( V9 ?  b* ]你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
6 g9 |, x) E. X
1 ]( b' D- S: C8 Y4 U- f汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

: U0 k7 [# a: P那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

" S1 H9 L7 }( t0 L1 |总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
; i$ u$ c' @7 X4 o& e5 A电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

' X! c! D7 u. T% D5 J% s汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。
% ?# w" v6 o; P1 \' t, w
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
- J  A9 z6 n8 |# j1 n9 ?( [: d: s: _
; N" B9 M3 v0 K如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
' s& I% E& D/ X" V5 v
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

1 q9 O! ]. @& B1 a" l  p平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
6 G6 T* a& Q2 P% F/ ^. S3 ^# Y
三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
* P) o4 z2 \5 T  l7 k
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

8 c4 G: p! }' q6 T7 T2 _" A$ s
$ R! L4 ?5 l4 H( l

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

: I2 K; M: ^. p) Y$ N1 ~6 c排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
4 d9 c% M3 b. r
如果走车，更快，但是我没法测。
' b0 z: U* r- x% Q; o' {8 \这样，热车短，几乎不等。
  ]1 ~3 ~+ C- e7 X$ a
5 I3 w% z9 y  Y$ ]9 v% I+ U打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

8 a% ]  c* i! ~+ O没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
( @1 }: |& A' x# |( m/ c( v9 v
当然，你有车库行，不过那也是钱。
9 n$ ~* Y' D' p6 K3 R) j3 t! o
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
: r: d6 R( Z- o0 O2 A4 n6 a) Z8 D
不能仅看能源转换

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

# P; j2 j1 c! e6 d, g: x; n. D# H# k排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
! S; D  o& Z5 h& U0 D9 r$ k, Y6 I
看似费钱。
2 I5 Z; `. H: B  J
2 T! C  o: W( ]4 B% Y/ }4 o4 p. g9 f不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
) L% j" R; H% k0 A% r
我做不到。
1 X, V& g) z  T5 Z
/ I8 N/ M; X3 w+ M, I我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

! M  f1 f' N; I5 Y; X! e9 ^2 ~总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
& ]# a. Z' T+ ~8 W
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
' y$ H7 ]' c7 I8 X0 ~. N
' O& Y( ~2 _. D( U% W温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
) f' b; f5 L6 q* F3 K
北京话得说什么x的。哈哈哈
+ z( K( Y" P$ ^. F/ g5 R
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
' @& P9 k( s$ R: u* v. K* K
; H$ i8 @! m- o. `) V不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
! I8 H; [5 {& }2 x# r; F4 @6 ]
9 y7 g, o; e" _: B( j" @; ?' `正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
0 o) p/ x8 P$ p& ~6 J, P" \
1 z, ]7 p! d4 C也是最多开俩，就应该收俩保险费
; C% Z$ Y7 D( {9 }5 }" L


) j; Q0 N3 J! g4 r
0 X: q, I& q6 n. u+ J

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
0 p- K% C7 J  o( r) U+ e% y
; o% _; V6 u2 d$ L$ M2 z+ x买一个小电动，150 公里续航的。
% O* _/ ?( l6 m' N5 i9 @9 R
: I$ i* ?; N6 r. h汽车的比较，不能就汽车比汽车。
, G  V4 i, g1 G/ [; ]7 y# [# V
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
  }. G: m# ?" |2 m( ~) {
' F2 k) T$ v: G5 U我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
0 ]4 ^' v2 R0 J9 a! z8 B  j
1 o8 e2 N2 a/ l2 v5 W一百公里续航的就狗够很多人用。

8 h: W: U/ b: n: ]0 U4 B, x真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

& P! H. _9 C3 w0 L# ~$ T% c: ?我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
, U1 E; Y2 m6 a: A' U- D
/ d/ \" A  y- G, y& b9 |现在我上车斯哈斯哈的。

3 i5 X$ \8 ~) i* `$ a咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

" ^1 ~9 a  N3 ^4 s* B- O这个还真能提高二十。

3 `. I7 m! e8 g8 f' h. F& N; s4 U无论你以任何方法，都没法提升20%。
" h$ s. t# c3 u5 t( `
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

/ |4 R$ k# O; v* k# w; H热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
, h4 L6 ?0 u& x( k电动汽车热风是电热，不是废热。
- w* x" `( h1 K+ K' q
看似费钱。

( W6 Y# N+ w5 F  _& _5 j# ]0 ~& ^零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

& U; `: U6 c$ Q! ]# S6 W买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
+ M, F. H; S8 q5 ?$ d1 g
9 d! t" y: B: U( R& Z我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
5 H1 }5 H7 l8 w' o- j" d6 c无论你以任何方法，都没法提升20%。
3 d9 _, s* R3 g
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

) q, _$ ?8 l  |8 a" x" O你没仔细看这个过程。
6 w1 N; J, ~; e+ V0 C7 D反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
4 n2 _3 j4 A) W& n. U大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
* B- X! U3 l* N: A我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
+ z/ g+ ]" L. j6 @/ R
  R  L- D2 |$ ]) F, C6 V  K汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

! J- @8 U' m: [% @  B那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

/ v+ F" r  t7 @1 |! R/ a燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
" s. v& {& S) r
& G2 R; B- G7 M# k* C第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
- [! E( k# o/ K* ?( v
( D% s$ D2 T" z& a; ]/ e/ x. g第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
4 l) ?# k2 A$ F零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

- M# l1 r, t  m4 O! S( x跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
. ]9 i% H; W  z
  b1 X$ t4 d" r% u9 i; T+ f9 I里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
& y. Z# o$ U! d0 n% X
不是去班夫的。哥们。
0 }! `# z6 |% o7 W9 ?; C# j# E
, ~: A3 \$ i8 |; L

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

3 p* [" v- d. c7 l( B. G5 t电动车就是老头乐。

+ Z, G) i# J* S5 M- O2 ?接孩子的。
# X1 K; z. E0 y3 k% O* \3 v! \
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

0 b% I" ^: _" R. u, m) n& w比什么远程遥控启动都有效。
% c- y, V" O* p7 u. a
, s, C, E+ B2 J, w# s1 K不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
$ X+ N2 n/ m$ ?
夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
, n$ t& z' e/ k. P: Y& M" J
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
$ H/ B7 h9 A. m; z( S0 s
4 J& X3 x4 X7 n# s那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
% m! m+ t2 B1 P1 Y. c! M, W. C
/ R% D2 l0 R/ c' n# `" r我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
* }9 Q  w$ T" Q! M, P& ?+ Y
所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
$ q5 I! ~$ r8 \. @$ K
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

  Y7 O9 ]1 g) ?' ]- K% P还得找人帮买，帮干