大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
% A# a  X2 B  w, F  \5 C
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
0 D+ h4 ]3 A7 R1 C( o$ {- z
$ d7 P0 c8 p, w% w3 J市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
9 I) |) L, \' y- j; j, h0 q% e
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

. a+ ^- U; |7 r2 q7 {美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
+ p; U7 W1 Q% {0 r% x+ f

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
1 z6 R1 z& Z7 n3 K6 t2 G- M5 q页岩油6百万桶
5 O: \! x1 x7 ~陆地上的传统石油4百万桶
- k5 o( N( o$ s/ F  _7 I$ P2 S7 E墨西哥湾的海上石油2百万桶
9 d8 p6 _6 G8 z! c8 V  k6 o6+4+2=12
3 L- Z  d( g! J' `

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
: I2 t8 j7 p, \
- {+ W) G5 g) L$ @" w6 {! R+ y美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
  f" y) H9 F. w& m
- C$ k' }6 ]& o7 f- M2 s现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
# ~6 ~) |  y) `7 ~3 z

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

- Q0 b, w, e) y! P6 t在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
$ n/ L8 S* D' {
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
" J& S0 ^: h1 F+ c真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

) I3 X7 W+ H+ Q$ F; x+ I0 ^- \9 I$ F你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

3 r3 t. v* ^" h你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 x5 U( }" W" N7 @5 [: D5 ?& ~; w
7 `; n9 Y' u' Z: [汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
( \4 u3 s7 g4 Z  _" ?! t" c. W
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
& F' X6 Y: Z( z5 }: M
+ `1 P+ y" N. `1 g  n那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
4 `4 W1 H2 t/ g; n9 f; X7 `
* R$ d" I% l  x/ }# j7 E- V总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
. i- {; D0 _# B+ ?" {& R电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
# H3 K( u# M! @9 s1 V& ~- i2 ]
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

/ e: k- B# J5 b0 t6 z; j. N. B" C# V这个还真能提高二十。
- {$ O1 M( c. {$ z! G' |
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
% J* E) v  g% t* K# @
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
2 s* o/ S4 M9 ~
+ u8 X( B/ h- E! n我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
& l: D7 m) Z2 z) B; |
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
8 G! y8 H5 ]* c( P$ Q) N) v# H
三年五万公里正常车况，路上有雪
0 y- c5 h' R. T+ p2 Z" k4 n
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

& G. Q2 ]* {* e! Z0 w所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

5 \  o" m: s: t" b* A' m- r3 J而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
! X, \0 I7 {9 w" ]

, W3 G5 @8 X( r/ G

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。
- U3 v4 f9 n. T' z8 s8 Z, w! b  ?
: q% n$ R& l  p3 K. ]注意是怠速。
) U, I) E1 n7 p  s/ Z
+ q$ T9 b. r1 a- Z如果走车，更快，但是我没法测。
& |. a0 f- T! ^: a4 J9 Q这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
# a+ d5 _# q' R7 U" ~3 ^
' r' U; m; Y7 @' s6 u3 _$ Z3 t5 }路上不怕雾气。

) w" M# t! Z- J6 f$ ~5 `* a没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
( F7 j1 k/ T- c. q7 N) w
当然，你有车库行，不过那也是钱。
  u, y: u# J  \- E- n4 a6 L  {
所以，研究一个问题，得多重看。
6 z( g  v; K! G. f
- ]' Z! R) ]: O/ n  t, Q! a电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

6 K  u8 G4 F# {6 `2 M4 S不能仅看能源转换
2 ?* d2 [* X, c" ~
' y% f: M  g* Q

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

$ t. w* W! l: g- U  U' O7 H排气管一百秒，表皮接近三百度。

/ H$ y. u' J- Z5 M2 R电动汽车热风是电热，不是废热。
  s+ A. [- |, A  R% X, W2 D
看似费钱。
- R- b1 H# V. n* y
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
0 Q5 r3 `  j9 P' g
+ o, ~, N" j: J. P: R& t9 k# }! F发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
+ s" c" R5 P8 n8 U
我做不到。
6 {4 g4 d3 G: [$ Q9 i2 g) F6 f
' R7 j5 s- @5 n5 Z1 ?我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
, m- D. A3 T0 X$ a. ?% ~
总之新技术，有很多节约。
( N% J1 J" Y7 I6 W6 N3 m
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
0 {4 p2 f, }0 Z2 m9 Q0 H
电动车应该可以搭配汽油车。
  e/ n  @# |  C& r
屯里特斯拉SUV都有
% \) R- y0 c' o+ W6 j" J! x; t
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈
3 y7 i# p! R' ]9 P( a, }4 K
& M. g# n# |% |/ y5 dedmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
: @, n2 S+ y1 ~) i/ `, F
2 B. `( V+ m/ ]0 Z8 S" d" ~  N正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
9 v& d1 n: L2 B% l, j. C# _
4 d( V7 X( K  W: U; a: ]

# e) P' Z9 g$ T+ ~
" v) U% i: I! V" O/ ]

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
( u$ `# U" _' k( ^3 E5 Q% {# e2 @/ s, V
- j) {% l; }% `9 a- K汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
9 z4 K1 i! |' R# V  p
8 R! m- L) {& @我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
% [1 ^8 X) V" }$ y* g* I% c# V$ N7 r/ ]
" x9 A# H  B, V9 H- u0 `9 T一百公里续航的就狗够很多人用。

' m5 y" W5 t2 }9 l! Y" X- A真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
/ b' I! G$ g% p2 u, n, _
# i+ U- P: ~; O0 t  h0 J+ p& E, }# B我就再买一个电动车。
7 `" d* D  |' U+ X
要不然等等换车必换电动车。
, ]6 }+ l) w) U" s- J  d, I
现在我上车斯哈斯哈的。

& L5 |; P; E& x$ W咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
: J% V, b6 q: S1 L2 B3 H5 d提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

1 x8 P- e$ }- R- a这个还真能提高二十。

( L. ?5 B; y% a$ D无论你以任何方法，都没法提升20%。
7 ?1 b# |, {6 Q( G8 T' v( W
0 P! @4 F  J  ?" ~# s* i用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
* K1 u6 B( {4 g8 U3 I电动汽车热风是电热，不是废热。

6 \& T- \8 @/ G6 C3 q3 S; u. p' G看似费钱。

5 v5 Z, C0 V' ~零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
% O2 x! M4 w% H) A! F5 ^( V我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
' T0 [9 i3 S, F  b1 I
7 h; W9 f) b0 r, k7 Q买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
9 x# c) P5 I* P
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

# b2 E3 Q3 V$ {: C* }: \

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
: @0 l- t( ]7 R6 k: [5 _无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

. s  a1 H' O9 E6 I
你没仔细看这个过程。
( O6 O( v8 k- x反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
* ]9 q* B$ z2 K% d我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
5 s8 \! `: ^( R8 Y% X, x
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

" L; R/ T0 a/ h& {7 n汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
* t# \; k& Q' z% ]9 [: o5 i2 G7 d叫馏程。冬夏不一样。
+ |" q3 _6 E, R; y7 C6 I0 v0 ~/ i
9 ]) s3 H7 W% z& ?那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

- E2 W* l7 x( g* C0 c( @) O燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

8 n; P- {+ s$ ?/ C9 g第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
9 C: k2 V5 R& ^
9 k7 \4 }0 Y  T: ?& V第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
2 R8 R: f. h! j# l
& V  ~. f, M6 I9 b跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
5 F6 K* o. j& x9 |. f/ J
4 {9 I. _) ]" I* d( D不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
1 d& r9 d8 L# t+ R1 R0 W这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
* @) Q, A0 x, l- b
- S7 `+ `& d$ i) |接孩子的。
+ [  ?$ Z# P+ Z/ x, Q. V3 O8 H$ a
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
& j$ c3 S7 I+ f4 j8 V7 o2 M
比什么远程遥控启动都有效。
: C' ]9 `$ f* c
4 E+ [! r1 _) W( [0 P不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

8 Z" e0 J6 f# ^1 i+ C5 J( g夏季省油也是肯定的。

* l9 V$ \, _1 X那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

/ {& t& m1 i0 n& f' n  w这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

$ \. o) X* J& x  x% P/ i那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
+ ^* V; @# o* z2 u' C, P
9 ^2 u7 o0 o% S" t. V5 n我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
+ Q" q+ z: z# e! q5 x
" K  k( X  ?) j所以我冲不到30秒。

% U) r2 T2 S7 O* Y9 V2 i1 j另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

$ u6 W2 O/ T* x下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
' l, M; y4 H3 ?% l
, I: x! k  J0 U还得找人帮买，帮干