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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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, A; p1 M" v' H0 B! o0 w2 B受影响车型包括:
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7 x/ h" l+ i, @2001-2007年的Accord3 P. z+ @# {5 _' L
$ B+ T+ M& h# g. q/ }) T: S2002-2006年的CR-V
( k4 i6 Y5 w" v) g X8 `8 X0 K% k% S6 P
2001-2005年的Civic- I9 m2 i. x9 ?+ L* m) ^- e
, n w" T% F) H8 @. t- k2002-2004年的Odyssey; i; C, B! L0 N
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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/ C7 E/ l' J, g W0 Q) n$ f2003-2006年的MDX" U$ a4 v0 B# F& O+ x
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2001-2005年的EL# z3 M4 U. b$ n! W
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2002-2003年的TL等。
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6 p; p5 t& ?6 G+ c- U* C9 P加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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F" A3 X/ t7 @2 U" d气囊点火部分3 ^, g- i1 X4 Q
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/ ~1 K' ~. P3 g" {; B( I" i, t6 w6 U撞车瞬间司机惨被“爆头”
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H, v, `8 G7 m$ R全球23人丧命数百人受伤!; L7 i5 f* I) C( J, A
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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# i& m# u8 h" C/ I4 H5 w0 o全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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% l% `0 t! q: j+ N4 B加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。" p$ t$ T6 P; f9 ^& h' ~
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7 [# c) p, L& ?" T罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购6 c8 d, ~& _7 ~. t
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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