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[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。
8 G; ]2 Q0 T  ^& T; B0 T8 Q: O" V1 x. k, I" q
中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。' }7 i9 m$ c9 A4 y2 d
+ O( z" H' [' W) w: {! h# O
但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。( [+ s% ~4 O( t4 j
2 m: H3 G, y& W6 A% S
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。
  S+ Z0 X2 T9 ^, w- a
9 @( e4 R6 s3 I6 w# t$ E
大型搬家
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。
: w( [  S8 X' m, f  a给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。$ w1 z) t1 {: l% y% y- w

0 e: q# @% I6 a所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。
' Z/ F7 f* ^* `3 l0 ~$ N没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。! j! O+ r7 b1 h% f0 N1 [& k9 T
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。8 m1 h! o1 O  v' `9 |
加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑 9 Y' p0 M6 y" R, V" e6 q
  c( [4 S+ ^2 ^. C8 j0 N
Canada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已# R) e+ i3 R8 i* P5 c2 |
经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知! H' L' M" O( F4 f
这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
" Y& z$ s' A& v) M8 {发生之前,这个问题仍未得到解决。
. t/ e2 @8 U9 X/ M8 J5 r; I7 i! \  p, m: m
相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明
: O' ]! j2 E, a2 h$ x4 }4 v的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以
. E# I8 @# _5 C  w3 E支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音
7 ]6 V: ^8 W' Y737 Max 8呢?
鲜花(471) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
听说日本没暂停,。。。。
大型搬家
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
量子风水 发表于 2019-3-13 06:23
7 f+ @  p" @: j! b% Z% a飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...
; t, ^* u2 Y% y( T8 h
这是从6park上看到的  R& D/ O2 e- u% a8 p

( @; l2 z/ b# K. \& U. A( g  Y737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com; q- M" ]9 v7 A8 \: C; o! h1 S) ]3 B; g
% s0 @- k# [6 [# X! F
加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com9 @9 _3 V% Z8 D+ J9 j& ^  q! m
737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com, \; o& |! A4 l1 t# ^. N7 @$ k  r6 V
之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com$ Z% b' B1 t# _  Y7 w* Q6 A: z/ F
最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事) x; ?% b; N# M( ?3 h7 u
谋财害命的美国人。。。。。。。。。。. r: F- I$ ^& l1 B- T5 G# O
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。6 X$ C) |, j* d

: M5 f9 H% Z; q2 d- m/ ^7 x& z三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。  u! q. e+ w8 ?6 V& z+ R  H
固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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